Komawheel

1 hour ago, -gil- said:

Salut,

Alors, je vais te faire part de mon expérience perso: J'ai fait 75km réels avant le Tiltback final de la roue.

Test fait dans des conditions idéales: température 20°, vitesse constante entre 25 et 30km/h sur piste cyclable avec très peut d'arrêts et relances, poids du pilote: environ 80kg tout équipé.

Il est évidant qu'en conditions "normal" d'utilisation, l'autonomie sera moindre.

A noter, j'était sur un premier cycles de la batterie, les données peuvent varier avec une batterie "rodée", je referais un test, la roue à un peut plus de 400km aujourd'hui.

A noter aussi, après le Tiltback final, la roue devient difficilement contrôlable, même au trolley.

Le calibrage du pourcentage batterie sur la roue est bon, j'ais pu rouler jusqu'à 0% à 20/25km/h.

En espérant que celà puisse t'aider dans ton choix...

ça reste pour moi, une roue très agréable à rider, avec un format compact et un bon positionnement tarifaire.

Un grand merci pour ton partage d'expérience 👍

Ça me semble déjà plus intéressant ! 

60/65 km utilisables c'est déjà bien mieux.

Et on oublie souvent de rappeler que cette roue peut se charger en 1h30/2h ! 

Bon on est loin de la 16x avec laquelle j'avais dépassé les 100km en roulant à 25km/h, en région plutôt vallonnée 🤩😅

Ils auraient gardé un moteur de 2200 watts voir 2500 watts comme celui de la V12 ou la V11Y, ça aurait permis à cette S16 d'être à la fois un peu plus légère et autonome.

Je suppute une course à la puissance et aux spécifications qui nous avorte de ce choix 🫤

25 minutes ago, Erete said:

Elle me dit bien celle là. Venant d'une master (une cata) envie de retrouver les sensations de la Z10 ou MS3. 

Je ne sais pas si le contrôleur "raptor" est vraiment un plus par rapport a celui déjà présent sur les HT. 

Et bien disons que les HS et HT auraient encore des soucis.

Les cuts moteur et pour la HT une roue qui accélère toute seule (Wrong Way)

La V12 semble toujours trainer derrière elle une image peu glorieuse.

Et justement, intégrer le contrôleur Raptor, avec un Smart BMS pourrait régler une bonne fois pour toute les problèmes ?  (Allez on y croit ^^)

C'est aussi pour ces raisons que la V12 pro m'apparaît intéressante et à surveiller.

Il ya régulièrement des offres promotionnelles pour les V12, c'est le cas actuellement chez Mobility.

Ça pourrait laisser supposer qu'elle ne se vend pas très bien.

Qui sait, ils écoulent les stocks en prévision des nouvelles versions ?

Par contre, en 2024 toujours un seul port de charge 🤬 et une recharge très lente ... quel dommage ! 

47 minutes ago, Schepi said:

Alors toujours pas décidé pour ta nouvelle monture l'ami? 

Bien vu 😅

Non je suis toujours en phase d'observation ^^ 

Je ne me presse pas 

Salutations, je relance un peu sur cette question.

Les propriétaires de la S16 peuvent-ils maintenant faire un retour sur l'autonomie ? 

Bonjour à tous ! 

Je fait remonter un peu le sujet.

La V12 pro semble disponible à la vente chez Aliexpress.

Du côté de chez Inmotion, elle n'apparait toujours pas, c'est étrange, aucune annonce, rien chez les autres revendeurs. 🤔

Bon je vais me racheter une ninebot one e+ 😂

13 minutes ago, CarlXS said:

Oui elles se vendent encore mais ce que je déplore c'est de constater la qualité de conception de cette S16 qui justement me rappelle celle d'une roue vielle de 6 ans surtout quand on voit la qualité des concurrents , même les dernières Begode c'est mieux conçu

 

Oui c'est malheureux mais la réalité... 

J'ai halluciné en regardant une vidéo d'Electron qui visitait l'usine de Begode 

Un chapiteau de supermarché pour entreposer, et le monsieur qui empilait les cartons dans son Multiplace en direction du bateau 😅

https://youtube.com/shorts/xhXnGSljhXo?si=kqDsH_L62v1FyFUd

19 minutes ago, CarlXS said:

Le problème pour la S16 n'est pas tant l'uszge que la conception pour moi. Elle était destinée à ma femme qui roule à la cool mais quand je vous l'intérieur de cette roue (ce que je montre pas Raphaël dans ses vidéos bien que très intéressante) je prends peur et je me dis qu'elle ne fera pas des milliers de km dans pb.

Quant aux usages ils ont forcément évolué avec les roues, je ne fais pas la même chose en V10 qu'en Lynx donc oui la V10 est fiable mais pour autant est-ce que je la conseillerai en 2024 ? Non.

Bien entendu entre la V10 et une Lynx c'est un tout autre univers.

Par contre, je ne suis pas totalement d'accord, en 2024 beaucoup achètent encore des V8f, 16s ou V10, soit pour débuter et upgrade par la suite, ou les garder jusqu'à ce que la mort de leur roue les sépare. 😅

Je suis même certain qu'en terme de volume de vente, les boutiques vendent surtout cette gamme.

A confirmer en posant la question aux revendeurs physiques.

Monsieur Flex par exemple, malgré tout ce qu'il a possédé sous les pieds roule surtout en 18xl.

10 hours ago, MrP-MrF said:

J’ai arrêté de suivre wrongway quand le mec défonçait la s18 (au moment de la sortie de la v11 en parallèle qu’inmotion lui avait offert) pour en acheter une quelques mois plus tard en vendant de ce fait une ms3 de mémoire…

Tout comme je suis assez fatigué de ces conneries sur la s18 que des tas de russes ont usé et reusé sur des milliers de km et jump et dans un excellent état après démontage un an après d’ecodrift.

Quand aux critiques des vis, une bonne s18 c’est une s18 démontée et revissée avec des torx A4 inox (ce que j’avais fait sur la mienne en batch1 revendue qui sauf erreur de ma part fonctionne encore parfaitement.

Les KingSong sont pas parfaites mais ce sont des roues solides les 18l 16s ont des milliers de km sont assez étanches et résistent particulièrement bien aux impacts et si on veut être honnête parlons des begode qui explosent au premier impact ou avec des câbles PINCES entre 2 morceaux de plastique ce qui n’est pas rassurant à long terme.

Il n’y a que Leaperkim qui sort du lot, avec inmotion récemment.

Merci beaucoup pour ton commentaire, entièrement d'accord avec toi 

On 5/15/2024 at 1:57 PM, LeKeiser said:

Me paraît tellement étonnant qu'une entreprise comme KingSong sortent des roues avec tant de défauts. Parce qu'à le regarder, personne ne dépasse les 2000km avec ces roues. Or, on lit des utilisateurs qui dépassent les 10000km sans aucun problème. Et même plus. Bon, en "bon père de famille", mais n'est ce pas une grande partie des wheelers ?

Car il y a une distinction importante à faire entre les "Hardcore Users" et les utilisateurs quotidiens.

Beaucoup de wheelers dépassent les 10 000 km avec des roues plus modestes et en sont ravis.

Le monde de la Gyroroue a changé, avec une catégorie qui fait souvent plus de bruit que l'autre.

Wrong Way est passionné par les sauts sur des pump tracks, les performances et les vitesses élevées.

Ce genre de personne va dire qu’une roue comme la S16 doit être roulée à 35 km/h sinon c’est risqué.

Pourtant, il y a encore 3-4 ans, il poussait la Begode Tesla à fond et à aucun moment il envisageait de rejoindre le cimetière.

Les critiques sont donc biaisées car elles ne reflètent pas l’usage de la plupart des wheelers, qui roulent de manière plus tranquille.

Je rappel qu'avec ma kingsong 16s, je ne me sens que très peu limité, en MSX le sentiment d'être sur un avion !

N’oublions pas que la majorité des wheelers cherchent juste à profiter de leur roue au quotidien, sans chercher à atteindre des performances extrêmes.

Donc concernant la S19 et la S16, c'est intéressant de voir quels sont leurs points de fragilité, mais personnellement je préfère me fier à bonheur sur seine, qui selon moi et beaucoup plus représentatif de ma façon d'utiliser la Gyroroue.

Salut 👋

J'ai vu que certains mentionnaient qu'il était peu recommandé de rouler sur des zones sableuses, comme en bord de mer, car cela risque de gripper les roulements.

C'est déjà arrivé ? Si c'est le cas, bah c'est pas vraiment génial génial 🫤🫥

J'imagine que la S22 c'est pareil, sérieusement une roue à plus de 3000€, puissante, avec un pneu Offroad... qui a peur du sable ...😅

5 hours ago, v5f06 said:

En fait il montait une pente ou il descendait une pente ?Car si il montait une pente a 48km/h selon la pente et le poid ca peut se comprendre,par contre en descente je vois pas pqoi ça couperait.

Bah tu vois, je me demande si être en descente n'occasionne pas aussi pas mal de contraintes au moteur.

Car la roue doit maintenir sa stabilité tout en luttant avec l'effet de gravité dans la descente.

Et je me suis toujours dit (Sûrement que je me plante) qu'une gyroroue en descente c'est comme en montée, ça se fait en douceur.

Merci pour vos retours 

C'est donc bel est bien un mystère, je tenterais de lui poser la question sous pseudo de ma chaîne, on sait jamais 🤨

Je suis d'accord avec vous, j'ai une 16s qui a 25 000km, elle a toujours bien encaissé, même fait une session Offroad avec les wheelers d'Auvergne, ça rigolait pas, ils étaient tous en Sherman 😅

Bah la 16s s'en est pris des gamelles, des racines.

Et bien pour avoir démonté pour changer le roulements, l'axe est indemne.

Après pour la 18xl, je me demandais si le fait que sa jante soit ouverte en "rayons" ne la fragilise pas, par rapport à une jante pleine 🤔

Bonsoir à tous,

Je profite de ce fil sur la 18xl pour vous poser la question.

D'après Wrong Way, les nouvelles versions (Ks-16 jusqu'à 18-xl) seraient dotées d'un "Smart BMS"

Quelq'un pourrait me confirmer ?

En pièce jointe le tableau de Wrong Way.

Wheely Important Spreadsheet - Tabellenblatt1.pdf

1 minute ago, InMoWh75 said:

Tu devrais passer directement à la S22, non ? 😁

C'est vrai qu'il y'a beaucoup plus de recul sur cette roue, faudrait que je la test.

Hello 👋

Didonc cette S19 elle n'a pas l'air de faire foule 😅

Justement, j'envisage sérieusement d'en acheter une (La magnifique S16 n'est pas assez autonome 😭)

Des retours ? Pour les propriétaires, satisfaits ? 

https://youtu.be/CUu8akfPSMY?si=RJfvVANgAaVrjjnu

Salut 👋

Avez-vous vu la dernière vidéo de "Wrong Way" ?

Il a partagé un document PDF qui rassemble une liste de toutes les roues du marché, et sur plusieurs critères, il a accordé des points aux roues recommandables.. sous-entendu, les autres ne devraient pas mériter d'être achetée en 2024. 🫤🤨

En gros ... la Lynx, S16, S18, S19, S22 pro, V13 et V14 sont les gagnantes.

En gros 7 critères :

- Présence d'un Smart BMS

- Robustesse de l'axe moteur (Hollow et Acier renforcé et axe en fonte fin)

- Résistance à l'eau (Note sur 5)

- Facilité du démontage (note sur 5)

- Poids 

Je vous met le document en pièce jointe 🙂

Qu'en pensez-vous ?

Personnellement, il ne serait pas un peu trop dure avec nos roues ? 

Ma Kingsong 16s a 25000km, elle fonctionne parfaitement, comme aux premiers jours avec une électronique simple et un axe moteur supposé fragile.

Pourtant j'en ai passé des trottoirs, des déformations sur la route, elle a été malmenée 😅

J'ai également appris que toutes les V2 Kingsong de la 14D à la 18xl aurait un Smart BMS, sauf la 16B.

Wheely Important Spreadsheet - Tabellenblatt1.pdf

9 minutes ago, malko05 said:

OUPPPPPSSS, je me cite et je corrige ma phrase. Je voulais dire Kingsong au lieu de Begode, c'est plus logique 

À vous lire, on dirait que Si KINGSONG avait repensé une S18 V2 avec 500 Wh de + en 50S et corrigé les défauts, le tout autour des 30kg ça serait le best-seller. 

Exactement !

Bah, en fait, la Kingsong S19 réponds pas mal aux critères, mais 34 kg 🫤

En enlevant les enceintes (je m'en passe) on pourrait gagner 1kg.

Du magnésium comme la Lynx et on pourrait s'approcher des 30kg.. mais le prix ne serait plus du tout le même 🤨

4 hours ago, Thy-B said:

La S19 34kg équipée coche pas mal de tes cases !😮

C'est un plaisir de rouler avec une roue bien suspendue sur les chemins! 😄

Ah, et bien justement, la S16 étant trop limitée question autonomie, je pense que la S19 serait le choix parfait, si elle peut me porter au moins sur 70km.

Salut à tous,

Je voulais savoir où ça en était les soucis d'accélération, annonces 'please repair" sur cette V12 HT

A-t-on un feedback de la part de inmotion ?

Y-a-t-il un consensus actuellement sur ces pannes et leurs origines ont-elles était trouvées ?

Il se vends pas des millions de gyroroues dans notre niche, pouvant excuser des défauts de production.

Alors pour un gros milliers (au pif) de V12, comment est-ce possible qu'il y'ait toujours des petits accrocs ?

J'ai entendu aussi parler de Spin Test pour la HT, WTF ?

Tout n'est pas sensé avoir été résolu ?

Pour finir, combien de version de batch sur la V12 HT ? 

Bon, mon côté "enquêteur" est terminé 😅

Merci 

2 hours ago, InMoWh75 said:

L'idéal serait qu'un passionné te vende son bijou upgradé, équipé et chouchouté d'occasion (y a des shermax qui sont passées sur ce forum y a peu)

Cela dit, les sherman/RS19 et compagnie : j'adore moi 👍

Si jamais l'envie t'en dit, tu peux aussi échanger avec @Falk34 :

 

Merci vraiment de t'investir pour m'aider à trouver chaussure à mon pied.

Mais vraiment, 35kg c'est ma limite

La Sherman je la trouve sobre, simple, et elle me rappelle finalement les roues d'avant.

Un moteur de 2500 watts très modeste et donc une autonomie folle.

Les matériaux aussi semblent soignés et plus robustes que les "Begode"

Le rêve de pouvoir partir sur une journée, avec une charge entre le midi et rejoindre une autre région pour du bivouac

Bonjour à tous 

Je cherche une nouvelle roue pour remplacer ma Kingsong 16s.

Mes usages :

- 80% routes de campagnes et ville 

- Pour de belles balades et pour faire mes livraisons Uber Eat

- 45 km/h maximum 

- Minimum 80km d'autonomie 

- Fiabilité, robustesse, grande longévité 

- Pas trop grosse, équivalent d'une Ex-N en taille 

- 35 kg maximum 

Budget 3000€ maximum

Après avoir jeté un oeil, la Sherman classique semble cocher toutes les cases.

Mais est-elle enfin fiable ? J'ai entendu parler de problèmes de surchauffe et de coupures, même sur des batch récents.

Je veux une roue qui ne me donnera pas de mauvaises surprises, hors de question de payer 3000€ pour jouer à la roulette Russe.

D'autant plus pour le travail que j'effectue, qui sera quotidien.

Merci à vous ☺️ 

19 hours ago, InMoWh75 said:

A mon avis, y a toujours pas mieux que ça :

 

ou ça :

 

 

C'est vrai que je te rejoins sur ce point, chez Begode il y'a un grand nombre de choix, pour des roues pas trop lourdes mais rassurantes par leur puissance.

J'ai déjà testé une Rs19, c'est très maniable, léger, fluide.

Mais j'ai des appréhension quand à la fiabilité des Begodes ..

Je suis pas bricoleur, j'ai besoin d'avoir une résistance à la pluie au moins équivalente à une 18xl (je suis pas si exigeant le minimum), et quand j'achète une roue, start and run, pas devoir acheter plein de bricoles pour en faire une roue "finalisée"

Pour la RS19, Y-a-t-il des problèmes particuliers ? C'est fiable ?

Avec 1800wh, moyen de faire les 70/80 en roulant tranquille ?

9 hours ago, v5f06 said:

Je sais pas j habite dans le sud,des problème de roulement j en ai jamais eu sur aucune machine même la v11,v8,v8f,v5f,ks16x,ks18l xl ,begode master.Et mon frere a une t4  pas de soucis Ca ne veut pas dire qu 9n ne roule pas dans l eau,mais c est pas quotidien du tout .par contre on roule souvent dans la boue avec la master et la t4 et pour le moment rien.

Mais oui possible que chez kingsong ils ont optimiser l étanchéité.

Dans les vidéos promotionnelles de la S16 il y'a un test "sous pluie fine", donc avec une volonté de mettre en avant une certaine résistance.

Ils montrent également des caches en caoutchouc au niveau des supports batterie.

Après je doute que pour la garantie on puisse jouer sur leurs vidéos pour obtenir quelque chose si on a grillé la roue ^^

PS : La pluie me fait penser au brumisateur de ma grand-mère 😅

4 minutes ago, InMoWh75 said:

Absolument pas un critère pour Maribel ça  

Elle fait de la compet et adore l'EX.n, malheureusement, il y a maintenant des 168V suspendues avec très gros moteurs qui ne lui laissent aucune chance en ligne droite ...

Après, si ton objectif est la route et l'offroad : il faut viser beaucoup plus gros que la S16 ... moi j'irais sur la S22 chez Kingsong  

Non, c'est un usage balade et livraisons de repas.

Je cherche de l'autonomie, et un moteur qui n'a pas peur de donner pour s'extirper de la circulation. 🙂