Komawheel

Salut 👋

J'ai vu que certains mentionnaient qu'il était peu recommandé de rouler sur des zones sableuses, comme en bord de mer, car cela risque de gripper les roulements.

C'est déjà arrivé ? Si c'est le cas, bah c'est pas vraiment génial génial 🫤🫥

J'imagine que la S22 c'est pareil, sérieusement une roue à plus de 3000€, puissante, avec un pneu Offroad... qui a peur du sable ...😅

5 hours ago, v5f06 said:

En fait il montait une pente ou il descendait une pente ?Car si il montait une pente a 48km/h selon la pente et le poid ca peut se comprendre,par contre en descente je vois pas pqoi ça couperait.

Bah tu vois, je me demande si être en descente n'occasionne pas aussi pas mal de contraintes au moteur.

Car la roue doit maintenir sa stabilité tout en luttant avec l'effet de gravité dans la descente.

Et je me suis toujours dit (Sûrement que je me plante) qu'une gyroroue en descente c'est comme en montée, ça se fait en douceur.

Merci pour vos retours 

C'est donc bel est bien un mystère, je tenterais de lui poser la question sous pseudo de ma chaîne, on sait jamais 🤨

Je suis d'accord avec vous, j'ai une 16s qui a 25 000km, elle a toujours bien encaissé, même fait une session Offroad avec les wheelers d'Auvergne, ça rigolait pas, ils étaient tous en Sherman 😅

Bah la 16s s'en est pris des gamelles, des racines.

Et bien pour avoir démonté pour changer le roulements, l'axe est indemne.

Après pour la 18xl, je me demandais si le fait que sa jante soit ouverte en "rayons" ne la fragilise pas, par rapport à une jante pleine 🤔

Bonsoir à tous,

Je profite de ce fil sur la 18xl pour vous poser la question.

D'après Wrong Way, les nouvelles versions (Ks-16 jusqu'à 18-xl) seraient dotées d'un "Smart BMS"

Quelq'un pourrait me confirmer ?

En pièce jointe le tableau de Wrong Way.

Wheely Important Spreadsheet - Tabellenblatt1.pdf

1 minute ago, InMoWh75 said:

Tu devrais passer directement à la S22, non ? 😁

C'est vrai qu'il y'a beaucoup plus de recul sur cette roue, faudrait que je la test.

Hello 👋

Didonc cette S19 elle n'a pas l'air de faire foule 😅

Justement, j'envisage sérieusement d'en acheter une (La magnifique S16 n'est pas assez autonome 😭)

Des retours ? Pour les propriétaires, satisfaits ? 

https://youtu.be/CUu8akfPSMY?si=RJfvVANgAaVrjjnu

Salut 👋

Avez-vous vu la dernière vidéo de "Wrong Way" ?

Il a partagé un document PDF qui rassemble une liste de toutes les roues du marché, et sur plusieurs critères, il a accordé des points aux roues recommandables.. sous-entendu, les autres ne devraient pas mériter d'être achetée en 2024. 🫤🤨

En gros ... la Lynx, S16, S18, S19, S22 pro, V13 et V14 sont les gagnantes.

En gros 7 critères :

- Présence d'un Smart BMS

- Robustesse de l'axe moteur (Hollow et Acier renforcé et axe en fonte fin)

- Résistance à l'eau (Note sur 5)

- Facilité du démontage (note sur 5)

- Poids 

Je vous met le document en pièce jointe 🙂

Qu'en pensez-vous ?

Personnellement, il ne serait pas un peu trop dure avec nos roues ? 

Ma Kingsong 16s a 25000km, elle fonctionne parfaitement, comme aux premiers jours avec une électronique simple et un axe moteur supposé fragile.

Pourtant j'en ai passé des trottoirs, des déformations sur la route, elle a été malmenée 😅

J'ai également appris que toutes les V2 Kingsong de la 14D à la 18xl aurait un Smart BMS, sauf la 16B.

Wheely Important Spreadsheet - Tabellenblatt1.pdf

9 minutes ago, malko05 said:

OUPPPPPSSS, je me cite et je corrige ma phrase. Je voulais dire Kingsong au lieu de Begode, c'est plus logique 

À vous lire, on dirait que Si KINGSONG avait repensé une S18 V2 avec 500 Wh de + en 50S et corrigé les défauts, le tout autour des 30kg ça serait le best-seller. 

Exactement !

Bah, en fait, la Kingsong S19 réponds pas mal aux critères, mais 34 kg 🫤

En enlevant les enceintes (je m'en passe) on pourrait gagner 1kg.

Du magnésium comme la Lynx et on pourrait s'approcher des 30kg.. mais le prix ne serait plus du tout le même 🤨

4 hours ago, Thy-B said:

La S19 34kg équipée coche pas mal de tes cases !😮

C'est un plaisir de rouler avec une roue bien suspendue sur les chemins! 😄

Ah, et bien justement, la S16 étant trop limitée question autonomie, je pense que la S19 serait le choix parfait, si elle peut me porter au moins sur 70km.

Salut à tous,

Je voulais savoir où ça en était les soucis d'accélération, annonces 'please repair" sur cette V12 HT

A-t-on un feedback de la part de inmotion ?

Y-a-t-il un consensus actuellement sur ces pannes et leurs origines ont-elles était trouvées ?

Il se vends pas des millions de gyroroues dans notre niche, pouvant excuser des défauts de production.

Alors pour un gros milliers (au pif) de V12, comment est-ce possible qu'il y'ait toujours des petits accrocs ?

J'ai entendu aussi parler de Spin Test pour la HT, WTF ?

Tout n'est pas sensé avoir été résolu ?

Pour finir, combien de version de batch sur la V12 HT ? 

Bon, mon côté "enquêteur" est terminé 😅

Merci 

2 hours ago, InMoWh75 said:

L'idéal serait qu'un passionné te vende son bijou upgradé, équipé et chouchouté d'occasion (y a des shermax qui sont passées sur ce forum y a peu)

Cela dit, les sherman/RS19 et compagnie : j'adore moi 👍

Si jamais l'envie t'en dit, tu peux aussi échanger avec @Falk34 :

 

Merci vraiment de t'investir pour m'aider à trouver chaussure à mon pied.

Mais vraiment, 35kg c'est ma limite

La Sherman je la trouve sobre, simple, et elle me rappelle finalement les roues d'avant.

Un moteur de 2500 watts très modeste et donc une autonomie folle.

Les matériaux aussi semblent soignés et plus robustes que les "Begode"

Le rêve de pouvoir partir sur une journée, avec une charge entre le midi et rejoindre une autre région pour du bivouac

Bonjour à tous 

Je cherche une nouvelle roue pour remplacer ma Kingsong 16s.

Mes usages :

- 80% routes de campagnes et ville 

- Pour de belles balades et pour faire mes livraisons Uber Eat

- 45 km/h maximum 

- Minimum 80km d'autonomie 

- Fiabilité, robustesse, grande longévité 

- Pas trop grosse, équivalent d'une Ex-N en taille 

- 35 kg maximum 

Budget 3000€ maximum

Après avoir jeté un oeil, la Sherman classique semble cocher toutes les cases.

Mais est-elle enfin fiable ? J'ai entendu parler de problèmes de surchauffe et de coupures, même sur des batch récents.

Je veux une roue qui ne me donnera pas de mauvaises surprises, hors de question de payer 3000€ pour jouer à la roulette Russe.

D'autant plus pour le travail que j'effectue, qui sera quotidien.

Merci à vous ☺️ 

19 hours ago, InMoWh75 said:

A mon avis, y a toujours pas mieux que ça :

 

ou ça :

 

 

C'est vrai que je te rejoins sur ce point, chez Begode il y'a un grand nombre de choix, pour des roues pas trop lourdes mais rassurantes par leur puissance.

J'ai déjà testé une Rs19, c'est très maniable, léger, fluide.

Mais j'ai des appréhension quand à la fiabilité des Begodes ..

Je suis pas bricoleur, j'ai besoin d'avoir une résistance à la pluie au moins équivalente à une 18xl (je suis pas si exigeant le minimum), et quand j'achète une roue, start and run, pas devoir acheter plein de bricoles pour en faire une roue "finalisée"

Pour la RS19, Y-a-t-il des problèmes particuliers ? C'est fiable ?

Avec 1800wh, moyen de faire les 70/80 en roulant tranquille ?

9 hours ago, v5f06 said:

Je sais pas j habite dans le sud,des problème de roulement j en ai jamais eu sur aucune machine même la v11,v8,v8f,v5f,ks16x,ks18l xl ,begode master.Et mon frere a une t4  pas de soucis Ca ne veut pas dire qu 9n ne roule pas dans l eau,mais c est pas quotidien du tout .par contre on roule souvent dans la boue avec la master et la t4 et pour le moment rien.

Mais oui possible que chez kingsong ils ont optimiser l étanchéité.

Dans les vidéos promotionnelles de la S16 il y'a un test "sous pluie fine", donc avec une volonté de mettre en avant une certaine résistance.

Ils montrent également des caches en caoutchouc au niveau des supports batterie.

Après je doute que pour la garantie on puisse jouer sur leurs vidéos pour obtenir quelque chose si on a grillé la roue ^^

PS : La pluie me fait penser au brumisateur de ma grand-mère 😅

4 minutes ago, InMoWh75 said:

Absolument pas un critère pour Maribel ça  

Elle fait de la compet et adore l'EX.n, malheureusement, il y a maintenant des 168V suspendues avec très gros moteurs qui ne lui laissent aucune chance en ligne droite ...

Après, si ton objectif est la route et l'offroad : il faut viser beaucoup plus gros que la S16 ... moi j'irais sur la S22 chez Kingsong  

Non, c'est un usage balade et livraisons de repas.

Je cherche de l'autonomie, et un moteur qui n'a pas peur de donner pour s'extirper de la circulation. 🙂

37 minutes ago, elric said:

Et pourquoi pas une 16X tout simplement ? Pas besoin de réinventer la roue !

Évidemment 😄 

52 minutes ago, InMoWh75 said:

Déjà sorti il y a un moment : Begode RS19 !

En un peu plus lourd, 33 kilos : Ex.n, incroyablement supérieure à toute inmotion à mes pieds ...

Oui elle à l'air chouette cette roue, mais pas suspendue..

9 minutes ago, Ryushinkei said:

Je sais pas. Perso quand je roule vite, j'atteint même pas les 25km de moyenne sur mes trajets. Donc je suppose que bss roulait vite et longtemps.

Okay, mais il me semble que cela dépend aussi du nombre total de km parcourus non ? 

En fait, l'idéal serait une Kingsong S18, avec le même moteur performant mais économique, équipée de 1500 Wh et pesant moins de 30 kg.

Techniquement, c'est tout à fait réalisable.

Franchement, il y a quelques années, 2000 watts étaient considérés comme puissants et suffisants.

Le vrai problème, c'est cette obsession pour des chiffres toujours plus élevés.

Plus de "watts", plus de vitesse, ça semble plus attractif...

C'est comme pour les smartphones et autres gadgets technologiques.

Mais en réalité, pour 80% des utilisations quotidiennes, on n'a pas besoin de tant.

Ce qui manque vraiment sur le marché, c'est un modèle comme une 18XL ou une 16X avec suspension, autonome, pesant 30 kg et doté d'un moteur raisonnable de 2000 watts !

Pour le coup, la V11Y pourrait tirer son épingle du jeu 

4 minutes ago, Ryushinkei said:

Il ne roule pas à 25km/h mais en moyenne à 25km/h

Ça doit jouer entre 20 et 35 km/h comme plage

Bon, la douche froide ...

60km en roulant à 25km/h ... sur paris qui plus est ... version classique considérée comme plus autonome..

Ça ne sera pas ma prochaine roue 🥺

36 minutes ago, Schepi said:

 

Ahhhhh trop bien !!!

Je regarde ce soir !

J'espère qu'il aura fait un test d'autonomie 

2 hours ago, tokumeino said:

Tout à fait. Et pourtant il y a tellement de tests d'autonomie où ils vont "jusqu'au bout" sans que ça n'ait aucun sens.

Ce qui m'intéresse moi, c'est l'autonomie avant que l'on doive subir trop de limitations. Si on accepte de rouler comme sur une draisienne, les S16 montreront sans doute une meilleure autonomie. Mais dans le cas contraire, il est probabale que le S16 aillent beaucoup plus loin.

A mon avis, il faudrait que les "protocoles" de test soient plus explicites sur ces questions pour pouvoir comparer des batteries avec des cellules de types différents.

Par expérience avec la 16s, la plage d'utilisation est d'environ 45km à 30km/h 

Ce qui est déjà très bien pour une petite roue.

Voilà pourquoi les yeux me sortent des orbites quand je vois tous ces véritables bijoux sortir, puissants, intelligents, suspendus, plein d'options ..

Pour retrouver l'équivalent en autonomie d'une 18Xl ou 16X faudrait presque aller voir du côté des monstres comme les Master, Lynx qui m'auront donné 80km de 100 à 15% pour la Master, de 100 à 30% pour la lynx, à environ 30km/h de vitesse moyenne, avec de bon dénivelés (Traversée des monts d'Ambazac qui culminent à 700 mètres) et aussi de bonne et longues descentes.

On 4/11/2024 at 9:21 AM, fiocco said:

Discours rhétorique ”ne vous précipitez pas, attendez les retours, etc...” j'attends le gros test FR courageux 😅

Sur ce fil, on parle de 50klm d'autonomie maximale en roulant autour de 35klm/h à cause d'un moteur très gourmand en énergie, la version non pro pourrait devenir finalement plus intéressante. 

Source:

https://forum.electricunicycle.org/topic/36274-s16-pro-real-range/

 

 

Bon, et bien ces derniers retours sur l'autonomie vont clairement me décider à laisser de côté l'achat d'une S16.

Pourtant, je l'aime tellement cette roue ! Elle cochait toutes les cases.

Mais atteindre difficilement les 50km en roulant à 35km/h, c'est plus ou moins ce que j'ai avec ma Kingsong 16s. (Et je pèse un peu plus de 80kg tout équipé !)

C'est un des critères les plus importants dans le cadre de mon activité, qui dit plus d'autonomie, plus de livraisons, plus de chiffre d'affaires ^^

Bon bah je pense que je vais me tourner vers une Kingsong 16x, elle fera facilement les 70km en roulant à 35km/h pour les livraisons, et 80/90 en ballade à 25. (j'avais fait plus de 100km lors d'un test d'autonomie sur ma chaîne)

La S16 est clairement une roue urbaine, pour une ville de dimension moyenne et s'amuser dans les chemins.

Il aurait mis le moteur d'une V12 en 2500 watts, y'avait moyen d'avoir un meilleur combo, une sorte de upgrade chimérique de la S18.

Oui, il y'a la S19, mais on est sur un gabarit qui s'éloigne selon moi des attentes en matière de suspendues à taille "humaine".. et je doutes en matière d'autonomie qu'elle fasse mieux ..

4 hours ago, Norisano said:

Pour revenir au sujet de la flotte.

Oui en l'état à stock, la roue est une vraie passoire. Mais à partir du moment où on mets du silicone au niveau du phare/bouton et qu'on désactive le coup circuit, bah franchement y'a plus aucune crainte à avoir !

Tout le système craignant l'eau est juste sous la poignée, bien loin de l'eau donc franchement y'a vraiment aucun souci. Perso je roule vraiment par tous les temps avec (et en ce moment, je me prends souvent bien la flotte avec  )

Donc son point faible serait l'étanchéité.

Dommage qu'elle soit pas protégée comme la 18xl alors 🤨 

Les packs batteries ne sont pas foutus pareil ?

Mais oui, sinon, il y'a toujours moyen de rendre un peu plus hermétique, j'ai fait pareil sur ma 16s... Parcontre esthétiquement c'est pas génial ^^

Attention toutefois, en été ça pourrait entraver (peut-être ?) le refroidissement de la carte mère.