phil75

Marque : : VSETT
Modèle : 8
Date et lieu d'achat : Avril 2021 à PARIS
Facture et garantie : Facture disponible, sous garantie jusqu'en Mars 2023
Modification(s) apporté(s) : Aucune
Localisation géographique : PARIS
Prix de Vente : 650 Euros
Etat : Très bon

Batterie : 48v, 15,6AH
Kilomètres parcourus : 730 Km
Pneus avant : Gonflable, 8,5 pouces
Pneus arrière : Plein, 8 pouces
Freins avant : Tambour + électrique
Freins arrière : Tambour
Portée max. : 80km
Vitesse max. : 25 km/h (débridable à 45 km/h)
Poids : 21 Kg
Longueur deck :
Largeur deck :
Lumières : avant, frein et clignotants
Puissance moteur : 48v, 600w
Charge Max. : 120kg
Amortisseurs avant et arrière réglables
Afficheur LCD couleur
Antivol NFC

Bonjour à tous,
je vends cette trottinette que j'ai peu utilisé, car je ne m'en sert pas en hiver, trop frileux.
De plus, je comptais m'en servir pour aller au travail et...je ne travaille pas lol.
La machine n'a subi aucun chocs, je ne suis jamais tombé avec.
Aucune vis ne manque. A noter que contrairement à la Minimotors que j'avais avant,
celles-ci ne se desserrent jamais...
Comme la roue avant avait plusieurs fois crevée sur la Minimotors, j'ai préféré acheter 2 chambres à air
par précaution. Elles ne m'ont pas servi car je n'ai jamais crevé avec cette Vsett.
La machine fonctionne parfaitement bien, aucun problèmes.
Considérant son prix de vente actuel, l'état du véhicule et le faible kilométrage, 650 Euros me semble être
un prix raisonnable.
Je trouve les suspensions peut-être un peu trop souples, mais c'est quand même bien agréable par rapport à
la Minimotors Speedway Mini 4.
voila, je crois que c'est tout.
 

Bonjour à tous,

juste une info pour ceux qui souhaiterais faire l'acquisition d'une VSETT 8
ou d'une Z8Pro (je pense que c'est les mêmes). Dés le début j'avais peur
de tomber avec, surtout en tournant, alors que j'ai jamais eu de soucis
avec la Minimotors. Je roulais à 45 km/h mais même à 70 j'aurais pas eu peur.
Alors que celle-ci, même à 10 km/h je n'suis pas rassuré. Même en réglant la hauteur
de la direction, les poignées de freins, les suspensions, rien n'y fait.
J'ai mis du temps pour comprendre.
Je n'sais pas s'il s'agit d'un "problème" de conception ou si c'est un choix du
constructeur, mais en mettant mes pieds parallèles comme sur la Speedway Mini 4,
je suis surement trop près du guidon. Peut-être est-ce du à l'angle que fait la
fourche par rapport au deck, ou le fait que ce dernier soit trop court. En tout
cas, dés que j'ai mis l'autre pied sur le cale pied sur la roue arrière, ça a tout
changé. Donc pour moi, l'utilisation du cale pied est une obligation, pas une option,
car dés que je remets mes 2 pieds sur le deck, rien n'va plus.
Voila, je vais devoir me faire à cette position. C'est plus classe, mais plus douloureux
pour le genou.

bfmtv ce matin a encore une fois bien détruit les trottinettes électriques...
On en aurait presque oublié qu'elles étaient deux sur le véhicule,
alcoolisées, et trop pressées pour appeler les secours...
Si c'était l'objectif c'est réussi.
Par contre on a eu droit à un quart d'heure sur leur dangerosité,
et si on les écoute elles sont tous débridées...
Ils ont même évoqué la nécessité d'être immatriculé...
Comme si le problème était le véhicule et pas l'utilisateur.
Pourquoi les détestent-ils autant ?
Aujourd'hui j'ai même pas osé sortir avec.
Ils réussiront à les faire interdire. Vous verrez.

Moi le pire qui m'est arrivé c'est un chien traversant la piste cyclable, avec une fine laisse bien tendue que j'ai heureusement vu au dernier moment...

Bonjour à tous,

ma machine étant maintenant assurée, j'ai pu tester un peu plus longtemps.
Alors déjà les 21 kg sur 4 étages à pied bein...c'était plus facile avec la
Speedway Mini 4. En même temps...faut reconnaitre que si je faisais du sport
je serai sans doute un peu plus musclé et moins célibataire.
Au niveau confort, je trouve les suspensions vraiment efficaces. Heureusement
d'ailleurs, parce que sur certaines surfaces ont sent bien que la roue arrière
est pleine, et ça compense. Ca manque aussi d'un peu d'adhérence. Je m'abstiendrais
de l'utiliser sur sol mouillé.
J'ai tenté une cote. Celle-ci, même le bus a du mal à la monter. Et bien j'ai quand
même pu atteindre mes 22 km/h sans difficulté. Ca m'ennui car en cas de contrôle par
les forces de l'ordres, j'aurais bien aimé justifier du débridage pour cette raison.
Il me faudra trouver autre chose...
Concernant le lcd, même réglé avec la luminosité à fond et sans soleil, bein...on voit
pas très bien. Et malgré les différents réglage "P12", c'est difficile d'avoir une
accélération très linéaire comme sur la Mini 4. La ça fait des à-coups, avec des zones
sur la gâchette ou on a l'impression que ça n'agit pas sur le moteur, comme un "trou",
ou comme une sorte de latence, pas très réactif quoi.
Par contre 22 km/h...sur la piste cyclable j'ai plusieurs fois été doublé par des cyclistes,
vous savez ceux avec des mollets de compétition. Bein...j'avais l'impression d'être à l'arrêt.
C'est très désagréable d'entendre ce "Ding-ding" genre tu gène alors que t'es à fond.
Une dernière chose, je retire ce que j'ai écrit pour la visserie, je suis tombé une vis
carrément sans filetage.

Bonjour à tous,

n'ayant pour l'instant pas d'assurance, j'ai essayé rapidement la trottinette.
Alors le réglage P12 censé agir sur l'accélération fonctionne plutôt bien, on perçoit une légère différence
lorsqu'on passe de 1 à 5. J'ai réglé le freinage électromagnétique à 3 sur 5, et avec les 2
freins à tambour je suis plutôt satisfait. Il me faudra aussi réglé la suspension arrière, parce qu'avec
mes 70 kilos à la moindre bosse je vais m'envoler. Par contre impossible de dépasser 22 km/h...
J'ai une grande piste cyclable devant chez moi ou ils passent tous à minimum 30 km/h, je vais créer
des bouchons...
Elle est tout de même plutôt confortable et je pense que je vais la garder. Encore que j'ai pas essayé
les pavés...
Pour ce qui est de rouler avec sous la pluie, je pense que je vais m'abstenir. Vu la qualité des câbles
et le manque visible d'étanchéité. Par contre, par rapport à la Speedway Mini 4, la visserie me parait de meilleur
qualité.

J'ai reçu la machine. Plutôt bien emballée. Aucune vis de desserrées. Tout semble fonctionner correctement.

Encore que je l'ai pas encore essayé vu que la roue était légèrement décentré par rapport à la fourche.
J'ai agit sur les 4 vis de la fourche pour réaligner le tout.

Pour l'instant j'ai juste remarqué 2-3 trucs.

La fixation n'a pas de sécurité et ça me fait un peu flipper. Ca a l'air de bien tenir, mais bon...

J'ai vu aussi qu'il y avait un réglage de 1 à 5 pour la puissance d'accélération. Même si j'ai lu a plusieurs
endroits qu'on lui reprochait d'être un peu "molle", je trouve que même à 1 l'accélération est au moins aussi
forte que sur la Speedway Mini 4.

Le témoin de charge de l'alimentation a mis 6 heures (alim de 1,5 A) pour passer du rouge au vert.

Pour le pneu avant, les vis sur la jante m'incite à penser qu'on peut retirer le pneu facilement, d'où mon
interrogation sur l'utilité d'acheter des démonte-pneu pour quand je crèverais.

Je n'sais pas pourquoi mais j'ai l'intuition d'avoir fait une connerie. Après l'avoir essayé au magasin,

j'ai succombé aux suspensions de la Z8Pro. Faut reconnaitre que ça rebondit, limite trampoline.

Sans doute aussi que ma hantise de crever a eu raison du pneu plein à l'arrière. En même temps, niveau

adhérence j'me dis que ça peut pas être pire qu'avec la Speedway Mini 4. Elle devrait arriver dans 2-3 jours.

Bonjour à tous 🙂

j'aurais besoin de conseils pour l'acquisition d'une trottinette électrique.
La dernière que j'ai eu ayant été une Minimotors Speedway Mini 4.
Je pense qu'aujourd'hui une 48v 13ah me conviendrait.
J'ai récemment essayé une Hero S9 et je l'ai trouvé vraiment très bien, confortable,
et niveau freinage et accélération, ça me va. Le deck est bien large, comme j'aime,
mais moche, comme moi, donc ça m'va. Par contre, la machine est quand mémé assez lourde...
Pensez-vous que la Zero 9 qui semble équivalente pourrait être un peu plus légère que la Hero S9 ?
Il y a aussi la Egret ten qui me plait bien. Même si je l'estime un peu trop chère
avec ses 500w et ses 11,6ah de batterie. Quel est le plus confortable, des pneus
de 10 pouces sans suspensions, ou des pneus de 9 pouces avec suspensions ?

Merci pour votre aide

J'ose même pas vous dire combien je l'ai vendu..
Mon vendeur me tiendra au courant de la cause de la panne.
Aux dernières nouvelles, il s'agit probablement d'un problème
de cellules de batterie.
En tout cas merci à espritroue.fr de m'avoir aidé à me débarrasser
de cette maudite machine 🙂

Je descends le prix de l'épave à 150 euros.

J'ai changé le LCD par un neuf, sans succès.
L'autre jour je l'ai chargé et j'ai roulé peut-être 5km.
Elle s'est éteinte 1 fois, je l'ai rallumé et j'ai regardé
le voltage de la batterie sur l'afficheur, j'étais à 52v.
Une fois rentré chez moi, elle n'a jamais voulu se rallumer.
J'ai alors délicatement branché le bloc d'alimentation, et
j'ai pu allumer le LCD.
Que peut-on en conclure ? si c'était le contrôleur avec un
problème de composant qui chauffe ou qui serait mort, elle
n'attendrait pas plusieurs km avant de s'arrêter, non ?
Je ne vois plus que la batterie qui aurait mal supporté de
ne pas être chargé pendant 6 mois.
Je mets la trottinette à la poubelle ?

@Justin38 elle est à Paris

Je viens de finir de changer l'afficheur par un neuf. Je pensais devoir reparamétrer P0, P1... mais manifestement il a

gardé tous ses paramètres. Je testerai demain.

@Ben plfr

oui d'un coup. Ce matin j'ai refait un essai en laissant affiché le voltage, et je me suis rendu compte qu'a chaque accélération je perdais environ 1 volt.

Donc de 51v à 50v, mais rien qui justifie je pense la coupure d'alimentation. Moi je ne crois pas au faux-contact, la dernière fois que ça à coupé, je l'ai

délicatement mise sur le coté, et sans trop la bouger, j'ai tenté plusieurs fois de la démarrer. Sans succès. Puis, après 5 minutes, ça a marché. Et j'ai eu beau

la secouer dans tous les sens, elle ne s'est plus éteinte. Un vrai mystère. Le problème de la faire réparer, c'est le coté aléatoire de la panne. Je n'suis pas

certains de la récupérer vraiment dépannée...

Bonjour Ben plfr,

j'ai exactement les même symptômes avec la mienne.

Et comme toi je n'sais pas d'où ça vient.

J'ai juste remarqué qu'après qu'elle ait "calé" plusieurs fois, au redémarrage je ressent toujours la puissance,

et je peux rouler a fond pendant 20 minutes, elle s'éteint plus. Et le contrôleur n'est pas chaud. J'ai plus

l'impression que c'est un problème "a froid". Quoi qu'il en soit je compati à ton agacement.

Merci pour ta réponse Pokerchow.
J'ai fais comme tu m'a conseillé.
J'ai fais un essai le lendemain, c'était une fusée, et pas de coupure.
Le surlendemain, re-coupure, 2 fois, et au 3ème rallumage plus de coupure...
A ce moment là j'avais 52v de batterie, ce qui je pense devait correspondre
a peu près à 80% de charge. Rentré chez moi j'ai démonté le contrôleur pour
voir s'il était anormalement chaud. Non.

J'ai lu sur le forum que ça pourrait venir du fait qu'elle n'a pas été chargée pendant un certains temps.

Etant donné qu'elle n'avait pas été rechargé depuis 6 mois...je vais tenter une charge de 8h, pour voir.

Bonjour à tous,

je vends ma Minimotors Speedway Mini 4.

Année d'achat : 2017
Batterie: 48v, 15.6AH
Moteur: 48V 500W
Charge Max: 120 KG
Pneus: 8 pouces (200x50)
Frein: Arrière tambour
Poids : Dans les 17 kg

Jamais tombé, rien de cassé.
A l'avant, j'ai ajouté un phare ainsi qu'un frein à tambour.
La fourche est celle d'une E-Twow, celle pour laquelle la roue
était destinée. Augmentant la hauteur devant de 2 cm.
La roue est pleine. On crève plus, mais pour le confort c'est
un cauchemar...
L'indicateur de kilométrage parcouru affiche 1700km.
Elle monte à 44km, 46 quand les feux sont allumés.
Le pneu arrière est neuf.
Depuis quelques jours elle a un soucis. Comme je souhaitais
changer de trottinette ça m'arrange :-)
De temps en temps l'alimentation se coupe, plus d'affichage
et elle s'arrête. Il faut attendre un peu et elle redémarre.
La dernière fois que c'est arrivé, j'ai regardé le voltage
et il était à 49,3 Volts. Et je devais être peut-être à 70%
de la charge complète. Et il y avait les 5 barres affichées.
Je ne pense pas que ce soit grave, mais je n'ai pas les
compétences pour dépanner.
Je pense que 200 euros est un prix raisonnable.
Si vous êtes bricoleur...
 

Modèle : G-Form Pro-S
Date d'achat : Décembre 2018
Etat : Très bon
Modification(s) apporté(s) : aucune 
Localisation géographique : 75012
Prix de Vente : 15 Euros

Jaune/ Noir
Taille L (Large)
Utilisé 1 fois

Modèle : INMOTION V5f
Date d'achat : Décembre 2018
Modification(s) apporté(s) ; aucune
Localisation géographique : Paris 75012
Prix de Vente : 350 Euros

Vitesse : 25 Kmh
Moteur 550 Watt
Autonomie : 30 km
Poids : 12 Kg
Roue 14 pouces
Trolley

Bonjour à tous,

il n'y a pas grand chose à dire à propos de cet objet resté dans un placard
pendant 6 mois depuis son achat...
Je passe tout mon temps sur ma trottinette électrique et je me rends bien compte
que je n'utiliserais jamais cet engin. J'ai essayé 2 fois et j'ai trouvé ça plus
simple que je n'pensais. Mais l'apprentissage pour le maitriser nécessite d'avoir
un temps libre que je n'ai pas. Donc voila, servi 2 fois, excellent état car je
l'avais protégé avec un revêtement en caoutchouc, autant dire qu'elle quasiment
neuve avec ses 4,4 Km au compteur...
Je pense que 350 Euros est un prix raisonnable.

Merci pour les conseils.

J'ai lu que le 200x60 était plus difficile a mettre que ne l'est déjà le 200x50.

J'ai trouvé du 200x50 sur Amazon :

https://www.amazon.fr/gp/product/B0792QTFP5/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3EN10X0M5J4TN&psc=1

ça a l'air d'être le même que celui d'origine, ce qui m'éviterai de commander en chine et d'attendre 3 semaines.

Bonjour a tous,

je dois changer mon pneu arrière de la Minimotors speedway Mini 4.
J'ai trouvé ça sur AliExpress :

https://fr.aliexpress.com/item/2-Pcs-Hollow-Non-Pneumatic-Tires-Reinforcing-Rib-Damping-Solid-Tyres-8-1-2x2-for-Xiaomi/32830212901.html?spm=a2g0w.10010108.1000016.1.355646cbF9Lb9D&isOrigTitle=true

Mais je ne suis pas sur qu'il soit identique à celui d'origine, a cause des alvéoles a l'intérieur.

Auriez-vous des conseils avant achat ?

Merci

Voila les photos.

J'ai ajouté un phare et un frein a tambour à l'avant,
sur une fourche d'E-Twow en Aluminium.
Niveau freinage, par rapport à avant, c'est le jour et la nuit.
D'ailleurs j'ai remarqué que maintenant je ne glisse plus sur le pneu arrière
quand je freine. Puis, surement le fait d'avoir mis de la graisse au niveau du
ressort à l'intérieur de la fourche, la suspension est amélioré.
Je souhaitais la revendre, mais tout compte fait j'vais peut-être la garder
Pour la commande, j'ai préféré utiliser un levier pour 2 câbles de frein.
J'ai réglé tout ça de manière à ce que ça freine d'abord à l'arrière,
puis à l'avant.
Pour le phare, j'ai pris l'alimentation sur un des phare devant, en 12v.
Le deck, du fait de l'axe de la roue plus bas, est plus haut devant de 1cm.
Mais c'est pas gênant.
Comme j'ai utilisé l'axe vendu avec la roue, il n'y a aucune vibration.
Voila -:)

Bonjour à tous,

j'aurais besoin d'un conseil sur la Speedway Mini.
J'ai changé la roue avant pour mettre une roue pleine
équipé d'un frein a tambour, mais contrairement à d'autres
qui ont fait la même chose, j'ai aussi remplacé la fourche
d'origine en acier, par la fourche en aluminium d'une E-Twow.
La fourche de l'E-twow étant un peu plus haute de quelques
centimètres, l'avant de la trottinette est maintenant plus haute
de 1cm par rapport à l'avant (l'axe de la roue étant plus bas).
Tout a l'air de fonctionner correctement, mais qu'en pensez-vous ?
Je m'inquiète surtout pour l'aluminium, dans lequel j'ai percé
comme si c'était du beurre (pour fixer le tambour du frein).