Mstyle

Ça veut donc dire que sur les dualtron il n'y a plus de clignotants de base? Juste des warning?

Exacte @Didier.94600 tu n'as pas ajouter de bar?Direct sur le guidon?

Tu parles de ca @shivas?http://s.aliexpress.com/ZFRbuyyQ?fromSns=Copy ça se fixe en bas je crois, moi je voudrais les mettre sur le guidon.

Très bonne question @Figue pourquoi pas un lovesense ... Non plus sérieusement je voudrais ajouter 2 meilan x1. Ok @sbu merci

Et une dernière question pour moi (plus facile lol), est ce qu'on peut ajouter ceci https://www.carbonrevo.com/product/gub-599-handle-bar-extender-mount/ sur le guidon (j'ai l'impression qu'il n'y a pas la place).Merci d'avance

Merci @nono 42, moi qui hésitais j'attendais justement ce type de feedback. Bon bah y a plus qu'à attendre la fabrication des supports pour ajouter un pelicase. A moins que ce soit les mêmes que pour l'ultra ?

Je m'en doutais bien, c'est plus un avis général que je voulais vue que c'est aussi des 11 pouces sur les dtt, pourrais tu justes me confirmer que ça passe sans modifications quelconque sur la dtu stp, aucun besoin de couper ou surélever quoi que se soit? @En_Zion_La

Elles passent les vee rubber en 110 sur la thunder ? ?

Merci @gardien et @urban007, en fait je compte la prendre chez KWK mais j'aimerais la voir en vrai d'abord. Je dirais même que vu qu'elle ne sera plus produite, je suis entrain d'hésiter avec la thunder, mais je sais pas si c'est le même gabarit ou pas (même taille de roue et même plateaux ou pas).

J'ai voulu aller voir l'ultra en magasin avant de me lancer dans l'achat, je confirme qu'il n'y en a plus nullpart en stock et qu'un des magasin sur Paris (urban360 je crois) dit qu'il reprendront que des thunder à la place de l'ultra ?

Pénurie de pièces temporaire plutôt non?Beaucoup de personnes garderont la ultra je pense, car si je ne me trompe pas la thunder à des roues plus petites et un deck plus petit aussi non?Donc peut-être moins de confort et donc pas d'intérêt de limiter les pièces de la ultra, enfin je crois.

Merci, @Erwanrcx,

Salut à tous, je suis sur le point de prendre un charge doctor v2 à 2 entrées mais il y a une partie que je ne comprend pas. Si je veux utiliser le chargeur d'origine en plus d'un chargeur rapide ça me fera donc du 7A, hors il a écrit sur le site de Hobby16 qu'au dessus de 4A il faut des câbles plus gros.Il faut aussi se procurer les câble plus gros ou pas?J'en profite aussi pour vous demander si c'est bien celui à 3 pin qu'il faut prendre à 29,20€ pour l'ultra, merci

Intéressant tout ça, du coup moi qui part de zéro avec l'utra, ne devrais-je pas plutôt prendre des TRP Spyre plutôt que des Xtech afin d'éviter de devoir percer ou me procurer de quelconque adaptateurs?Y'a juste à changer les étriers non? C'est pas plus simple?

Intéressant ça, je me tâte encore un tout petit peu pour la prendre, mais c'est rassurant. Sinon oui je pensais d'abord la commander avec les xtech, puis voir par la suite pour les Vee 110.Je suis effectivement pas loin, dans le 94. C'est pas le même prix du tout là les supports pour la pelicase lol mais je pense que je serais intéressé.

@3.14air Merci beaucoup pour les photos, c'est vrai qu'on s'en rend pas bien compte, sauf si on regarde les roues...C'est à ce point là la différence pour la conduite?Ça fait flipper un peu du coup lol, mais bon je me dis que si y'en a qui arrivent à promener leurs enfants avec c'est que c'est faisable. @sonkenn Ok pour la chambre à air d'origine, et oui je sais les vieux aiment pas les questions des jeunes, et encore moins à répétitions, c'est pour ça que les pavés où y'a presque tout c'est un peu mieux que pleins de questions à la suite parfois non?Bref t'as vu tout le monde est tellement à fond dedans et c'est tellement normal pour vous tout ces termes que l'humour passe même pas lol. Je vous aurais fait un peu bousculer les habitudes ça fait pas de mal, c'est le principe d'un forum l'entraide après tout, et puis vous êtes pas des vieux méchant au final donc ça va ?

Je pense que si t'y connais vraiment rien de chez rien (ce dont vous ne vous rendez peut-être pas bien compte), et bien même avec la recherche c'est pas évident du tout. Croyiez moi j'ai passer 3 jours à lire pratiquement toutes les pages pour avoir l'essentiel en tête (ce qui n'est pas le réflexe de tout le monde car il faut de la patience), et pourtant n'étant pas bricoleur et ne connaissant pas le bolide et bien j'étais pas sûr de si les supports m’empêcherais d'installer un siège ou pas, ni si le pelicase était assez grand ou pas en L, ni si il fallait le percer ou pas (sans demander tu peux pas le savoir). C'est pas forcément en écrivant juste freins que tu vas tomber sur juin tech, magura ou xtech et encore moins en écrivant forcément chargeur que tu vas tomber automatiquement sur charge doctor v2 et le chargeur en 5A, idem pour si tu veux rendre étanche le tout ou mettre des Vee ruber en 110, t'es pas obliger de savoir que c'est mieux juste en écrivant pneus, (je sais toujours pas quel type de chambre a air ajouter au Vee ruber tubeless en 110 d'ailleurs).Bref alors si tu connais pas quelques mots de base comme plaquettes, disques, tubeless ou étriers bah il est possible que tu le saches jamais en fait, je parle même pas des mot pelicase et supports... merci de votre aide en tout cas

Ah oui vu la photo ça a l'air effectivement pas mal en L. Je me doute bien qu'elle est dangereuse en dual, mais bon vu qu'en speedway je dépasse rarement les 35 en allant à Paris, je la prends surtout car elle a l'air plus haute, les roues sont plus larges et donc c'est à mon avis plus stable et solide pour aller au boulot à peu près en toute saisons, d'où l'envie aussi d'y mettre un tubeless en 110 à l'arrière.Pour la charrette c'est une idée, mais à mon avis too much, surtout pour la garer, il faudrait plutôt une solution pour accrocher le caddie, que je pose actuelle entre les genoux et maintiens avec le pouce contre le guidon que je rabaisse (retour seul du coup, pas à 2) et c'est la raison principal de mon achat de base la trottinette d'ailleurs (le fait d'avoir de la place devant pour le caddie,pack d'eau...). Pour les juin tech sincèrement j'aimerais bien, mais vue le prix de la bestiole j'ai pas envie de tout démonter tout de suite moi même lol.

Oui pardon je voulais dire les 2 chargeurs...en fait sur la speedway 3 il m'arrive assez souvent d'être assis en plus de ma compagne debout devant moi pour aller faire les courses à grand max 4 km, et ça tiens depuis 2 ans, mais ça serait mieux si elle pouvait s'assoir, surtout que le deck est plus grand que la sw3...je vais voir avec lui donc. Je vous rassure c'est que de la piste cyclable et généralement vide.

Salut @Didier.94600, pour info j'ai parcouru toutes les pages, ça m'a pris 3 jours lol et j'ai effectivement vu les photos concernant les sièges enfants, sauf qu'il n'y avait pas de lien ni de tuto sur le matériel nécessaire, en plus moi ce serait un deuxième siège adulte et si possible facilement démontable. C'est ok pour le Pélicase en L et les supports donc, (mais c'est pas un peu juste pour y mettre les deux batteries, quelques outils et la gamelle du midi?lol), du coup faut percer le Pélicase afin de le fixer je suppose? Merci à toi

Ok donc vu que d'origine les disques sont déjà en 160 sur l'utra, il suffit dans ce cas si je comprends bien simplement de changer les étriers par des xtech avec des plaquettes shimano M6, on peut sans problème brancher le chargeur d'origine en plus du chargeur rapide en même temps via le charge doctor v2 ce qui donnerait du 7A et pour les réglages c'est P0 à 10,5. Merci pour ces précieuses informations @3.14air @gardien et @sonkenn , ça commence à me rassurer sur mon choix.

Bonjour à tous, je suis sur le point de vendre ma Speedway 3 utilisé 2 ans, 3400km, et je réfléchi à éventuellement m’offrir une Dualtron Ultra.Cependant ça ferait un sacré changement je pense, du coup j’ai bien évidement épluché le forum et aurait certaines questions qui je crois ne sont pas forcément évidentes pour tout le monde, et encore moins pour ceux qui n’ont jamais eu de dualtron. D’abord j’ai cru comprendre que les freins n’étaient vraiment pas terribles tout comme sur la sw3 d’ailleurs.Sur la SW3 je suis obliger d’utiliser presque uniquement que le frein avant car les plaquettes et leurs réglages sont beaucoup plus accessibles qu’à l’arrière où il faut tout démonter pour régler.Est-ce devenu plus simple, notamment à l’arrière?Plus besoin d’enlever 5 vis, 3 clous, de mettre un bonnet et d’ouvrir le frigo du voisin avant d’enlever l’étrier? J’ai également vu sur le forum que certains d’entre vous avait changer le système de frein, je crois que le plus simple serait de prendre des étriers xtech avec des disques de 160 et des plaquettes shimano M6 ou TF1 en 4k pour ne pas avoir à démonter tout les câbles de freinage, ni limer quoi que se soit, Je me trompe?Je cherche le plus simple et efficace, des liens sont les bienvenues si vous en avez sous la main surtout pour les disques en 160. Idem pour les roues en 110 tubeless, j’ai cru comprendre que ça passait qu’à l’arrière, c’est simple à installer ou pas?Faut-il changer les étriers de base ou ça passe de façon normal?Ça passerait avec les xtech et les disque en 160 d’ailleurs?Pas de soucis avec le garde boue?Je retiens qu’il faut malgré tout une chambre air pour l’étanchéité si je ne me trompe pas, vous auriez un lien pour la chambre s’il vous plaît? Après j’ai cru comprendre que le mieux pour la batterie serait de prendre un Charge Doctor house saison 2 avec 2 entrées pour la remplir uniquement que jusque 90% au lieu de 100% je crois.Du coup c’est pour pouvoir y brancher le chargeur de base en plus du chargeur rapide?Ou seul un changeur rapide suffit sur un seul trou comme celui-ci? https://fr.aliexpress.com/item/360W-110V-220V-50-60Hz-67-2V-5A-Charger-60V-5A-Li-ion-Charger-for-16S/32727727704.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.29f52e0efME5Dy Voilà, après j’ai pas trop compris les réglages qu’il faut faire dessus au départ avec les p7,P0...Et sinon j’aurais bien aimer mettre des supports à l’arrière pour par exemple y mettre une mallettes sans que ça prenne la place pour y mettre également un siège, mais je sais pas trop quel support prendre, ni si au final si ça ne serait peut-être pas mieux de mettre un gros sac à l’avant, mais ça serait peut-être moins maniable, je me base sur vos avis si vous en avez... Je pensais à ça https://www.passiongadgets.com/dualtron-rear-bracket-box-mount-for-pelican-nanuk-wonderful-scooter-rear-box/ accompagné de ceci en XL https://www.pearl.fr/article/NC5343/valise-technique-etanche-protector-3200-1 Quelqu’un a pensé à mettre deux siège ou pas?C’est faisable?lol, quelqu’un aurait une photo pour comparer la sw3 et la ultra par hasard? Merci d’avance pour vos réponses

La logique fait que si tu mets la flèche dans le mauvais sens, le pneu n evaccu plus la pluie, les cailloux...Et donc ça peux expliquer les crevaisons.En tout cas depuis que j'ai remis la flèche dans le bon sens de rotation du pneu, il n'y a plus de crevaisons. Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bonsoir, idem pour moi après 3700 km.Le fameux toc toc toc, j'ai vérifier les fils, du coup je pense que c'est le moteur, j'en ai donc commander un autre.Pour les crevaisons au début j'avais aussi des problèmes, mais c'est parce que je remontais la roue à l'envers sans faire attention à la flèche de rotation. Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Ah ok je pensais qu'il en fallait des spécifiques celon le disque..., merci pour la piste @Didier.94600