Manu69

Toujours autant de plaisir avec cette roue. Je m'approche désormais des 600 km. La limite des 25 km/h a été levé depuis un moment. Pour mon gabarit et mes randonnées urbaines, j'avoisine les 30 km d'autonomie. Il m'arrive de faire des pointes à 30 km/h sur de bonnes lignes droites. Cette vitesse m'est familière en ville car je roule très régulièrement en trottinette électrique. En revanche, il faut beaucoup plus anticiper le freinage. Mais justement, ce qui est "magique" est que cette roue devient en quelque sorte une extension de soi. Tout devient plus instinctif : freinage, accélération arrêts, les trajectoires. Nouvelle sensation de confiance qui s'installe mais il faut rester méfiant ! Une chaussée déformée avec un racine m'a rappelé à l'ordre il y a peu. J'ai un petit saut qui m'a laissé une pointe d'adrénaline. ? Heureusement que mes pieds sont restés bien plats et se sont légèrement déplacés.. Vivement encore les prochaines sortie surtout avec ces belles journées d'été le long des cours d'eau et dans les parcs. Bon WE (et vacances le cas échéant) à tous. ?

Bonsoir, Si cela peut aider, Le site Urban360 Store donne quelques infos sur la page https://store.urban360.com/manuel-inmotion/ Tout comme la V10(f), pas de bouton Reset pour une V8. Le site propose de faire un reset en démontant la roue et en débranchant la batterie momentanément. NB : manipulation plus utilisée lorsque la roue ne s'allume plus.

Au fait @Corentin Capelle, as tu lancé un diagnostic de ta roue (avec l'app Inmotion) ?

Bonsoir, Je débute sur une V8, un peu plus de 200 km avec tiltback réglé à 26 km/h en enchaînant différents revêtements routes et chemins. Pour l'instant, je n'ai pas pas d'avant / arrière bizarre. Cela donne l'impression d'un faux contact. A la vue de ce sujet, je vais rester sur mon réglage de tiltback. Je vais écouter les conseils de @minch compte tenu de la puissance de la roue. Je reste vigilant sur ce type de phénomène pour le remonter ici le cas échéant. Pour aider @Corentin Capelle, regarde un peu ce forum américain à l'adresse suivante : 8502-gotway-oscillation-issue-on-v8. Tu n'es pas le seul dans ce cas.

Bonsoir Petit retour d'expérience avec une roue V8 comptabilisant un plus de 200 km, tiltback à 26 km/h, gabarit 90kg ?. J'ai fait une petite rando en enchaînant 2 parcs urbains avec quelques montées / descentes, un peu de vent, régime 16 km/h en moyenne et bonnes accélérations jusqu'à 25 km/h. Au bout de 26 km, il me restait la dernière barre rouge et donc moins d'une dizaine de km d'autonomie ; je suis bien dans cette tranche d'autonomie 30 - 40 km . Grosso modo, avec 3 barres et moins, la roue m'intimait de baisser le régime en remontant les pédales doucement mais surement, le tiltback sonore se déclenchant aux alentours des 22, 23 km/h. En tant que débutant, je trouve cette roue assez rassurante. A suivre, dans quelques temps, lors que je mettrai le tiltback au max (un peu plus équipé sécurité aussi ?) Vivement la prochaine sortie !! ?

Pas facile de traduire le chinois. Cela parle de correction de bug pour la V8 (restauration de configuration configuration par défaut à priori) et d'optimisation(s) de l'expérience pour soi (??). Personnellement, je n'ai pas encore installé cette mise à jour, pas besoin. J'ai testé la partie enregistrement d'itinéraires : pas mal, affichage du parcours (mode plan) et des indicateurs (durée du parcours, puissance moyenne et maxi, vitesse moyenne et max, graphique puissance / vitesse. Possibilité d'ajouter des notes (paysage, difficulté), description, photo(s), et de partager sur le réseau social InMotion.

Bonsoir Pour le reset sur une V8, Urban360 donne les informations ci-dessous (lien : manuel-inmotion). En espérant que cela puisse aider. ? Reset InMotion V8 (si la roue ne s’allume plus) Dévisser les 2 vis en bas du bouclier latéral du côté opposé au trolley Maintenir ouvert la trappe d’accès au pneu Faire pivoter le bouclier dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, en saisissant la poignée de la V8 (tirer vers soi), et la partie bombée du bouclier (pousser, cela va tourner de 5°) Retirer le bouclier Débrancher la batterie, c’est le connecteur jaune Rebrancher la batterie (un petit éclair électrique surviendra dans le connecteur) Remettre le bouclier directement dans sa position en le clipsant, par un appui sur le contour Optionnellement, revisser les 2 vis

Bonjour J’ai acheté un modèle neuf chez Etwow en début d’année à 645€. Si le modèle proposé à 500€ est vraiment à 0 Km ce peut-être une bonne affaire. Si encore d’actualité il faut aussi la tester, vérifier l’étiquette sous l’axe de pliage, le km compteur (appui sur 2ème bouton en partant de la droite) Ce qui est bien avec cette marque, c’est la disponibilité des pièces des rechange et la facilité des les changer soi même.

Bonjour @Grumly Apparemment, sur l'app IOS, c'est un peu mieux ? L'app Inmotion n'est pas complètement traduite et des messages chinois perdurent et pas facile de les déchiffrer, d'ou mon post précédent afin que cela serve à d'autres. Une nouvelle mise à jour de l'app sur l'Apple Store est disponible depuis peu ; les changements sont en chinois ... ? Je ne vais pas prendre le risque de la télécharger, pour l'instant je n'ai pas besoin de plus. Sinon, j'avais téléchargé Darknessbot, cela marche très bien. (pas de config des Led, pas grave car cela reste accessoire pour moi). Courage sur Android donc ?

Bonsoir et merci @djerr. Je note le lien et irai visiter votre site avec plaisir. Le temps de s’entraîner encore un peu afin d'être "trottoir ready", ce sera bien volontiers de se croiser et de wheeler un brin ?

Bonjour, Nouveau propriétaire d'une V8, j'ai fait connaissance avec l'app Inmotion, version IOS, qui est malheureusement plutôt boguée et peu pratique et bizarrement traduite du chinois. Voici une petite contribution à ce topic : même si apparemment la dernière version permet moins de chose, il est préférable de télécharger la version disponible sur l'App Store. Si l'on suit ce qui est mis dans la doc, on télécharge une version à priori plus ancienne et encore plus boguée. La création du compte et l'appariement se passent bien si l'on active le bluetooth avant de lancer l'application Côté fonctionnalité, en tapotant sur Voiture et la petite roulette en haut à droite, on arrive sur les différentes "Features". Je suis resté bloqué un moment pour lancer les diagnostics, la personnalisation des sons, etc... En tapotant sur ces options, l'app affichait un message en chinois .. (voir la copie écran). Après une traduction un peu hasardeuse, j'ai découvert que pour accéder à ces fonctionnalités, il fallait laisser appuyer sur le bouton coupe moteur. ? En espérant que cela puisse aider un peu. Bon wheel ?

Bonjour à tous et merci du très bon accueil. J'ai peu de pratique mais cette V8 est une belle machine : . autonomie confirmée : 33 Km sur du plat avec 30% de batterie restante. . apprivoisement du tilback à basse vitesse en partant de 15km/h, relevé à 20 Km/h . même sous une petite pluie, c'est super ! Mon fils a choppé le virus et a même plus de facilité que moi pour les virages serrés ? Pour ma part, j'ai pris de l'avance sur les démarrages et arrêts Trottinette ? Avec une seule roue, c'est pratique à tour de rôle pour apprendre et progresser assez rapidement. Vivement les prochaines sorties, à nous les parcs, les ballades urbaines et les voies vertes !! ?

Bonjour, Je suis un adepte des déplacements en mode doux à Lyon depuis 5 ans en trottinette électrique (ou non) pour aller au travail ou balader simplement. Pourquoi pas se déplacer également en gyroroue ! J'ai pris une heure de cours pour voir ce qu'il en était : pas facile de prime abord mais j'ai pris le virus ?. Quelques heures passées ensuite sur un modèle de roue de base (Taggway) en location (avec mon fils sans doute aussi contaminé ?), à faire le tour des tutos en ligne et des échanges sur les forum et hop, mon choix s'est porté sur une roue Inmotion V8. Choix retenu grâce aux échanges sur le forum, car je recherchais un modèle adapté à mon gabarit + puissance / autonomie (balades urbaines, parcs, forêts, etc.). Maintenant reste à apprivoiser la bête ? Au plaisir d'échanger sur les sujets V8 et de croiser d'autres wheelers ?.