Bonjour à tous et à toi PsychoRider .
Le mode dual ajoute le moteur avant
au moteur arrière et on utilise la même gâchette du display pour contrôler les deux contrôleurs !
donc beaucoup moins de « finesse » dans la progressivité de l’accélération . Pour l’autonomie , tu consommes le double en mode dual (le deuxième contrôleur consomme aussi d’ailleurs...) , bien sûr.
La charge sur un contrôleur n’est pas dangereux , seul la surchauffe (les jours de canicule) en fin de parcours peut-être un problème.
Des sondes de température (BMS) sont censé protéger la bécane.
Niveau surchauffe , d’ailleurs, le disque de frein colle au moteur qui transmets la chaleur et altere le freinage , même si t’as pas freiné !
Ma Zéro 10 x fête ces 1 an avec 4000 km au compteur , en dehors de mon problème de batterie , réglé par Weeboot (c’est toujours trop long et stressant le SAV...) j’ai beaucoup amélioré la bête : amortisseurs , pneumatiques , poignets , disparition des jeux et craquements de la colonne de direction . J’avoue être très à l’aise avec « l’électromécanique de base » requise pour faire tourner la bête .
En conclusion , ces engins devraient être préparés , essayer et mis au point par les vendeurs , pas par les clients.