genialmaniac

tu peux prendre le document CE pour les v10, il y'a marqué Vx dedans ...
mais tu verra (rapport aux normes EN XXX respectées) que ça ne concerne que des parties électriques/électroniques (si je me rappelle j'avais regardé lors de l'achat de ma v8, j'étais tombé sur une document qui concerne les moyens de déplacements motorisés au niveau européen, les roues ne font aucunement partie d'une réglementation, elles ne rentrent dans aucun cadre) en gros, ici, on fait du stoemelings  

https://help.bluewaycorp.com/index.php/ce-msds/#INMOTION

y'a pas CE 😢

La certification CE de nos roues ne couvre que appareils électronique, aucune roue n’est conforme en tant que moyen de transport 😁

Le principe de mettre plus ou moins de degrés c'est surtout pour palier à la calibration du gyro.. Pour ma part, sur une surface plane, j'ouvre l'application, et je mets un peu plus (ou moins) petit à petit jusqu'à temps que la roue avance très légèrement toute seule au repos.

L’autre jour j’ai vérifié la pression sur un quad, un gros truc en caoutchouc avec de bonnes protubérances. Sur le flanc il est marqué 7 ...... psi! Soit, 0,5 bar! Ça m’étonne que le pneu offroad de la v12 ht prenne tant j’avoue. Si inmotion arrive à se calmer et sortir un  truc un peu plus raisonnable en terme de poids/puissance pour la ville, une sorte de v10 améliorée,  je sauterais dessus.  Toutes ces nouvelles roues sont bien trop lourdes pour le commuting/shopping à  mon goût. Cette v12ht à l’air top mais pas pour un usage urbain à  la cool

Je n'ai pas répondu pour ne pas remettre en question les experts... Moi j'aurais quand même tendance à croire la marque abus quand je parlais du bordo qui est certifié art2 justement et a reçu la note interne maximale chez eux (plus que n'importe quel U donc).. cette norme est la condition pour une assurance vol par ailleurs, tout du moins pour les vélos. Aucune sécurité n'est infaillible c'est ce qu'il faut retenir, et j'avoue que ces derniers temps je trouve que les regards se fond plus insistant lors de mes passages en roue, d'un côté c'est bien, ça veut que ma techno commence a être un peu plus connue. Notre communauté est en effet très petite.

Dans l'application tu sais désactiver la roue, ça désactive le gyroscope et si tu déplace la roue elle crie "please don't move" si elle est allumée. Dans tous les cas, si vol il y'a, c'est changement carte mère je crois... Moi j'active ce mode, et j'accroche au niveau de la poignée avec un mini U de chez abus. Les pliables sont de plus en plus fréquents, gradé à un niveau supérieur https://mobil.abus.com/fr/Securite-sur-la-route/Antivols/Antivols-pliables/BORDO-GRANIT-XPlus-6500-85-black-SH. Sinon en effet je pense qu'un voleur "malin" va couper la poignée, mais bon il y'aura de la réparation à envisager... Bien notez le numéro de série de la roue (en fait de la carte mère) Transmis à inmotion avec la facture, ils peuvent la bloquer si utilisation de l'application. Aussi, le bluetooth est de toute manière protégé par un code chez inmotion. 

Franchement, pour les débutants ou ceux qui viennent d'une roue peu rapide et légère, allez y molo au début, augmenter la vitesse par palier, et vos wobbles ou autres mouvements exotiques n'arriveront pas. On conduit pas un cyclomoteur de 50cc pareil qu'une 1200cc... Et bien ici c'est pareil, et pousser à fond dès le début, c'est se mettre en danger. Sur ce, profitez bien de vos super roues!

Bon courage pour le sav Fnac/in motion! Désolé que ça t'arrive, je n'ai pas eu de bons échos. 

https://www.ewheels.com/product/100-8v-8a-rapid-charger-gotway-msx-nikola-monster/ ?

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I was told that any Begode/Gotway 100V fast charger, up to 10A, is suitable for charging the V12, and it looks like it's true. From the moment I got my V12 (June 30) I use the Sherman's 8A charger from aliexpress, it charges the V12 fine and much faster than original 2.3A charger. If you plan to use something like this, make sure that four pins at the plug are soldered, 1 and 2 - to the positive (+) wire, 4 and 5 - to the to the negative (-) wire. It happens that only pins 1 and 5 are soldered to the wires. In this case it will also work, but the load on each pin is higher, the plug may burn out, so in my charger i soldered the remaining two pins to the wires myself.

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donc n'importe quel chargeur rapide begode/gotway (il utilise un 8A) mais vérifier que les bornes sont soudées entre elles (1/2 et 4/5 respectivement) pour balancer la charge sur toutes les broches

il y'a un bon monstre ici:

https://www.ewheels.com/product/100-8v-8a-rapid-charger-gotway-msx-nikola-monster/

Si ce n'est pas vendu par Amazon, Expédié par Amazon, c'est du marketplace, donc effet aléatoire, consultez les avis et si ils sont en rapport avec le produit acheté est l'un des élus moyens de détecter les vendeurs fiables ou non. L'adresse professionnelle en est un autre, une petite investigation coûte un on quart d'heure de temps, mais au moins on est (r)assuré (ou pas) 

Il y a 1 heure, BondZero07 a dit :

Savonette confortable n'est pas les termes que j'emploierai pour parler de ma V11 en pneu origine ... Sauf ... Dans la boue et le sable 😉

En zone terre battue, racines et cailloux, elle s'en sort bien mais la boue, elle n'aime pas du tout !

Un pneu crampons change-t-il à ce point les choses car quand le pneu est chargée de boue entre tous les crampons c'est reparti pour le mode savonnette non ?

C'est sûrement pour ça que toutes les moto cross en sont équipées ... Plus sérieusement, c'est évidement bien plus efficace, ça peut être au détriment du confort/autonomie/bruit, mais bon il faut savoir ce qu'on veut dans la vie, une super motard, ou une moto crotte !

Grave ces commentaires sur le niveau de vie ou autre rémunération des gens... Y'a pas un modo pour nettoyer tout ça ? Je regarde pas souvent la section begode/gotway , mais cette roue ça à l'air monstrueuse, euh je voulais dire masterieuse 😁

Il y a 7 heures, Ice a dit :

D'accord sur le fait qu'il n'y pas un gyroscope pareil d'une roue à l'autre.

Mais vos réglages étaient-ils :

 1) Constatés d'origine lors de l'acquisition ?

2) Pour affiner votre confort en appuie ?

3) Pour corriger un phénomène de recule à l'arrêt ?

Merci d'avance,

D'origine elles arrivent à 0°, sur la v5f le recul à l'arrêt était flagrant, sur la v10 moins mais quand même un peu, sur mon ancienne v8 il était aussi flagrant. J'ai corrigé cela en changeant l'assiette du gyroscope donc. On peut toujours utiliser un niveau si on est tatillon et qu'on veut un 0° parfait, un plat, une ligne (ou autrement dit 180° :D)

Comme dis plus haut,  chaque gyroscope  est unique, sur la v5f que j’ai récupéré  il y’a +4,3°, sur ma v10f je dois etre autour de 2°. Personnellement,  j’aime bien que la roue penche très légèrement  en avant. 

Ils pourraient en effet appliquer un imperméabilisant sur les parties sensibles ou bien faire comme dans les machines à  laver ou la carte est emprisonnée  dans une couche de résine, mais quid de la réparabilité et de la dissipation  de chaleur  après. 

C’est un truc dont je m’étais aperçu  que la norme IP avait disparue sur la page de présentation  en Europe,  New walkings qui se couvre encore une fois, ça évite des sav en tord 😁

Content pour toi que la roue soit repartie en tout cas, bien joué ! 

Il ne blâme pas la roue mais son habitude de la s20 au contraire ! Quand tu vois la gamelle par rapport à l'état de cette roue, on peut dire qu'elle est solide 😁 à voir si nos os le seront autant...

A lire les spécifications et améliorations, ça semble juste la v12 mais dans sa version finale... On aurait  pu se passer de la bêta 😁

Moi j'ai apprécié le test de la v12 mais par contre ce bruit artificiel est horripilant... Si ils l'ont changé sur la HT pour un bruit de tracteur, ça va être horrible Débuter en v12... mmmm... bonne question, je chercherais aussi une 16" d'occasion ça se trouve maintenant sur leboncoin, ou bien une bonne âme dans ta région qui veut bien prêter une roue ou t'initier. §Il y'a quelques magasins mais ils sont beaucoup sur Paris et/ou dans les grandes villes, sinon c'est tout simplement pas rentable/viable en fait j'imagine. Perso je me suis fait à la roue sur une 14" no-name, passé vite à une V8 qui m'a tenu 4500km et maintenant je suis en v10f que je ne regrette pas, en faite je n'en regrette aucune, je le referais si c'était à refaire. Au début tu va forcément prendre une (vraie) gamelle (un jour), plus ou moins grosse, en v12 elle sera potentiellement plus grosse que si tu prend une roue plus légère et moins rapide surtout, ce n'est que mon humble avis.

Bon, faut pas taper je vais surement dire une connerie... Ou pas... S'il y'a 2 cartes(??) C'est possible qu'elles ne soient pas au même niveau logiciel? Et du coup elles ne parleraient pas le même langage d'où les rapports incohérents? On ne peut pas forcer un firmware upgrade par hasard ?

HP défectueux ou bien carte fille qui gère le bluetooth, roue neuve, si motivé et bien sav 😢 désolé pour toi. 

Il y a 14 heures, chploup61 a dit :

même envie pour une V8S (en attente de livraison de chine...), ça m'arrangerait de pouvoir charger plus vite le temps d'un trajet en TGV. Je ne sais pas si c'est safe, et surtout quel chargeur choisir pour ne pas abîmer le matériel ni risquer un incendie...

Tu devrais te renseigner sur la puissance d'une prise électrique dans un train, il me semble qu'elle soit limitée à du 220v 100w et c'est déjà trop peu pour nos chargeurs inclus avec nos v10f (84v * 1,5a). Si tout le monde "pompe" de l'électricité en même temps je suppose même que ce soit d'autant plus limité. 

C'est importable dans le métro, dans des escaliers, je sais bien que les (nouvelles) roues ne vont pas à 25 mais passer au dessus de 40/50 le maximum rend caduque l'utilité de ces engins. Au final, une s18 fera tres bien le job par rapport à cette s20, mais il reste un (gros) problème sur ces 2 roues kingsong, ils n'ont pas mis de poigné pour la soulever "facilement". Rien que ce fait prouve bien qu'on ne vise plus l'objectif de base, au détriment d'une R&D orientée sur de la fiabilisation. Je trouve ça dommage.

J'ai eu l'occasion de monter dessus et on se rend bien compte qu'on est plus dans la même catégorie, ce n'est aucunement fait pour commuter en ville selon moi, une routière chez les roues. Désolé mais avec les législations actuelles, cette roue est juste aberrante en Europe au moins!