Xetra

idem, au début je croisais le regard des médusés qui aussi tot entamaient la discussion ... "c'est dur ? ca va vite ? c'est cher ....". Puis au quotidien, ca m'a un peu lassé du coup je regarde devant moi et j'évite de croiser les regards (bon sauf si j'ai le temps de parler ou si la demoiselle est charmante )

Pareil voila pourquoi je posais la question. Après si ca améliore l'autonomie pourquoi pas

@TIBOPOW Alors toi t'es du genre a ciculer en voiture avec une bache dessus pour eviter les coups de portière ? Les 2 coques latérales valent 30 euro en chine donc au pire ...

Je suis tout a fait d'accord.

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Je fais 82 kg et apres plusieurs test 3,2 bar c'est le mieux pour moi Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

frein filet possible car il y a un filetage acier sur la partie opposée. mais il suffit de visser les vis avec le bon couple. EDIT : si tu parles des vis des pédales, il y a déja du frein filet

je le trouve plus intense justement quand tu dépasses les 30 kmh, quand j'ai fait la vidéo ca me remontait bien !

je n'ai entendu que les beep mais dans l'appli, là ou on peu personnaliser les son, j'ai vue qu'il y avais un son dédié, mais jamais entendu sur la roue.

Je ne sais pas si c'était l'alarme "trop de puissance" mais vers la fin de batterie, on a le tiltback et l'alarme vers 25 km/h ... peut etre que la vitesse max est réduite à 25 en fin de batterie.

Ce soir en voulant revisser une des pédale qui avait un peu de jeu (il faut juste revisser la vis centrale du dessous) je me suis rendu compte que j'avais un "truc" qui se balladait au niveau de la poignée... Donc démontage des caches latéraux, + cache du pourtour. Il s'agit donc d'une vis sensé mantenir les 2 cotés ensemble qui s'était fait la malle.... sauf que sur les 8 vis il en reste 2 (au niveau de la poignée voir photo) et encore elles sont a peine vissées ... J'imagine que j'ai du perdre les autres, ca tiens quand même grace au cache plastique du pourtour qui maintienne en sandwich les cotés. EDIT: Je ne pense pas avoir perdu les vis car elles ne peuvent partir même dévisser car le cache plastique du pourtour "bouche" les trous de vis. Elles ont du se perdre sur la chaine de montage après oublie du préposé au vissage ... Voici donc quelques photos des spec de la batterie et photo HD de la carte mere tropicalisée. https://www.dropbox.com/sh/kn5u7czkdysxwna/AACW9t_Y6KqpscMxWOjFbQ7Ya?dl=0

Il existe des rechauffeurs de batterie pour améliorer l’efficacité (après faut voir la surconsommation engendrée) http://www.flexheaters.com/industrial-heating/battery-heater-plate

Oui je suis d'accord la température a un effet direct sur l'autonomie c'est certain ! (Je ne fait que des petits trajet, 1,5 km maison-gare, 1,5 metro-bureau et idem pour le retour) Donc moins de 4 minutes a chaque fois, je pense que la batterie n'a pas vraiment le temps de refroidir. Pour le rodage, je ne dis pas que c'est nécessaire ou utile, en tout cas 3 cycles "complet" ca ne peut pas faire de mal, ne serais-ce que pour la calibration d'un eventuel algo d'estmation de l'autonomie (comme sur les pc portables) Je vais continuer mes relevés kilometriques dans le temps et en fonction des temperature ext (je note egalement si présence de vent) juste pour suivre l'etat de ma batterie (c'est assez simple 4 à 2 fois par jour)

Je ne sais pas si le rodage est utile ou pas (mais comme ca reste de la chimie je pense que comme pour les condensateurs ca ne peut pas faire de mal) Par contre je ne vois pas trop l'interet de de charger la batterie qu'a 80%... tout ca pour maintenir l'etat de la batterie. D'apres que ce qu'explique @hobby16 le fait de ne charger la batterie qu'a 80% permet de maintenir 100% de la capacité de la batterie. Alors que si on charge toujours à 100% on va se retrouver au bout d'un 1 an avec seulement 80% de capacité de la batterie. Sauf que dans le 1 er cas on utilisera toujours que 80% de la capacité de la batterie EDIT : Pour ce qui est de décharge complete, effectivement c'est tres mauvais mais cela ne peut pas arriver avec une roue (le moteur ayant besoin de plus de puissance pour te maintenir en équilibre que le minimum fournis en fin de batterie donc tilt back bien avant la décharge profonde) Concernant la charge complete, ca augmente effectivement les contraintes sur la batterie, donc a faire qu'avant d'utiliser la batterie (ne pas laisser la batterie a plus de 90% trop longtemps) @em1barns j'ai lu ca ici http://www.cycloboost.com/media/guide-installation/Cycloboost_Guide_batteries_trapeze.pdf et sur un site anglophone un peu plus technique, je recherche l'url

Hello Après mes 3 charges/decharges "completes" (jusqu'au tiltback") de rodage de ma batterie j'arrive a plus de 100 km, je note une amélioration de mon autonomie. Pour le même usage avec sensiblement les même témpérature et donc le même parcours, j'arrive désormais à faire 34km (32 précédement). J'ai lu qu'il fallait même procéder à 6 cycles complets afin que la batterie soit correctement rodé (certains disent même que le rodage n'est absolument inutile ...) Bref, je vais continuer de noter mes km au gps afin de voir l'évolution de la batterie. A noter que l'appli compte environ 6% de distance de plus que le GPS.

Pour débuter c'est certain. Sinon ca gache quand même l'ethetisme et l'éclairage latéral que je trouve très sécurisant dans la mesure ou ca attire vraiment l'oeuil des pietons, et voitures

Tu as remarqué des changements/améliorations de la v8 ???

Bravo les gars ! Super prix, vous pouvez même revendre la housse à 25 euro si vous en avez pas l'utilité et ca vous fait la v8 à 600 € !

C'est ca

Salut, bienvenue Je passe tous les matins et soir a partir du metro pour une partie de la coulée verte, ou de la route... Déja apercut un débutant cet été, c'etait peut etre toi

Le soucis avec ces trucs, c'est que ca fuit legerement. Donc pas tres grave sur un pneus de voiture car sur le volume ca represente moins. Mais sur nos roue il faudra faire l'appoint toutes les semaines. En plus pour les 20 pourcent de marge il faut prevoir le model plus 15 pourcent (3,4 bar pour un pneu a 3 bar). Et dans le temps ca viellie assez mal d'apres plein de commentaire. Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

Pas de regret, même si le cashback n'est pas passé, c'est un super prix pour cette roue ! Du coup il vaut mieux ne pas prendre la housse et avoir un cashback sur la v8 que d'avoir le coupon avec la housse sans le cashback

Tu as 20% de tolérance, donc sur la version 3 bar, ca passe au orange quand la pression est sous 2.4 bar. Personnellement je le sent déja au comportement de la roue. Je pense prendre une version 3.5 pour etre "alerté" quand ca passe sous les 2.8 (je gonfle a 3 bar)

Un lien pour acheter ?? Pas plus de perte de pression avec ce bouchon ?

Belle optimisation ! Bravo @Une_mouche !!! 627 euro avec la housse.... A mettre dans le post des bons plans