Xetra
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Il y a 22 heures, doubleH a dit :
Rien remarqué de ce genre....
D'autres retours ?
Impossible à reproduire donc je pense qu'il avait fumé et confondu avec mon animation (cercle rouge qui tourne... donc confusion)
Cela dit, ce serait bien qu'inmotion ajoute une option pour faire flasher les led arrière lors de freinage.
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Il y a 22 heures, genialmaniac a dit :
@DVD désolé mais je doute pour les 30 km, c'est ce que je fais avec mes 80kg, mais je monte et descend comme précédemment mentionné.
bon ben effectivement après 16Km gps (17,3 appli) il me reste 52% de batterie en roulant quasiment toujours au tiltback, temperature ext <10° et 84 kg sur la roue.
Je doute aussi pouvoir dépasser les 30 km d'autonomie dans ces condtions "extremes"Pour comparaison avec ma urban (11 kg, moteur 800w, 14 pouces et batterie 340w) dans les même conditions (hors temperature basse) j'etais sur du 24 km
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Il y a 6 heures, DVD a dit :
@genialmaniac : c'est pour cela que j'ai commandé et reçu une housse inmotion V8 (très semblable à celle de la série V5) alors que l'achat de ma V 8 est programmé pour décembre. Sinon, content que tu aie bien.
Je fais 90 kg, penses tu que je peux espérer avoir 30 km d'autonomie ?
tout dépend ta façon de rouler, mais en ayant une conduite souple à 22 km/h (soit ma moyenne sur chaque sortie) sans grosse montée, ni grosse accélérations régulières tu peux facilement espérer dépasser les 30 km !
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Ce matin en allant au bureau, mon collegue qui me suivait (péniblement ; ) ) en trottinette eletrique me fait remarquer qu'au freinage des leds bien visible s'allume rouge (latérales ou logo) et quelque soit l'animation led choisi.
Quelqu'un d'autre a remarqué ??
Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk -
il y a 2 minutes, Pascal91 a dit :
Autrement l'autonomie pour une personne de 70kg, sur cette machine est bien proche des 40km ? ( même avec le nouveau pneu )
Elle a vraiment tout pour plaire, trolley, pas trop rapide, éclairage et aussi légère qu'une 14"... chapeau inmotion.
D'après Hirsute (68 Kg) : 37 km https://forum.urban360.com/index.php?/topic/1172-inmotion-v8/&do=findComment&comment=26314
Je pense pas dépasser 32 km avec mes 84kg et ma conduite
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il y a 38 minutes, Pascal91 a dit :
et les protège poignet @Xetra
Pas mal cette V8, mais gaffe quand même avec la vitesse, surfer sur le bitume a 30km/h ça commencer a piquer.
Tu as raison, je mets les protections uniquement quand je teste une roue dans ses limites justement pour trouver ses limites, mais dans ce cas pour la vidéo, les protèges poignets m’empêchent d'avoir la montre gps, de tenir correctement les 2 téléphones (un avec l'appli et l'autre pour filmer) ....
Mais en usage au quotidien, j'oublie les protections ... je mettrais bien des gants quand il fait froid, mais je préfère les mettre dans les poches
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à l’instant, pboire a dit :
Et la roue n'a jamais coupé ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalknon, tilt back progressif mais efficace, ca beep, on sent qu'il reste de la puissance ! certain qu'elle peut prendre 35 km/h
84 kg habillé
réalisé avec batterie à 100%
J'adore cette roue !!!
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Petit test de vitesse sur le post de la v8
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Le 30/10/2016 à 17:11, doubleH a dit :
Les leds "façon clown" s'éteignent très facilement par un bouton "on - off"
Rien n’empêche de de créer une animation plus sobre (genre rouge fixe ou clignotant seulement a l'arrière...)
La disposition des led permettent également d'être vue de l'arrière (elles sont orientées en direction exterieur de la roue et disposées en cercle)
Juste dommage qu'on ne puisse pas avoir un mode tout simple feu de stopPar contre effectivement, niveau puissance, il y a juste ce qu'il faut pour de dégager, doubler facilement mais pas autant qu'une KS14C, j'aimerai vraiment tester une acm
mais je me vois mal avec l'acm dans le metro/train ...
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Il y a 1 heure, genialmaniac a dit :
La réponse est non. Essaye de tenir en équilibre sur un fil, tu verra c'est dur
C'est ce que vie une roue allumée, il faut constamment tenir le droite gauche, mis à part les roues avec 2 roues, je ne vois pas comment faire...
C'est moins stable que posé contre un mur, mais c'est aussi stable qu'un velo posé sur une béquille
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VENDU
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à l’instant, Mingyar a dit :
@Xetra, je viens de tester ton lien, par curiosité. Le code de déverrouillage fourni pour mon ISN ne correspond pas au vrai code qui m'a permis de déverrouiller l'application.
Peut etre que plusieurs codes permettent de dévérouiller une même roue.
Pour moi ca a marché sans soucis ! (KS-14C 680w FW 1.09, V1, carte mere changé en novembre 2015 par @Gyroroue-shop, donc peut etre une v2 ????
D'ailleurs @Gyroroue-shop sait comment connaitre la version du controller dans ma KS14 (anciennement celle de jejegarcia) ?
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à l’instant, raff01 a dit :
J'ai récupéré ma KS14C cet après-midi. Mon problème de chauffe et de tremblement à haute vitesse est corrigé. Par contre suite à la mise à jour par le SAV @Kingsong France ma roue enclenche le tiltback à...26km/h sur l'application...Je n'en reviens pas...j'avais acheté une KS14, pas une S2...
Ben tu peux débrider avec le kingsong unlocker dispo sur le net ... (http://electricunicycle.org/kingsongunlocker/)
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Me voila l'heureux pocesseur de la KS14 de @jejegarcia
Je dis heureux car je viens tout juste de trouver justement ce qui me dérangeait avec cette roue: Vibration, stabilité assez aléatoire du à un problème de pression, en effet >3 bar ca vibre a haute vitesse, on ressent bien trop les imperfections de la route (ce qui n'etait pas le cas avec ma urban à 2,3 / 2,5 bar ...)
Bref 3 bar sur cette KS14 (pour mes 80 kg) et franchement ça envoi du bois !
On est très vite à 32km/h (ma vitesse limite configuré dans l'appli)
On sent que ca part plus vite que la urban.
Le firmware 1.09 est presque parfait, si je fais abstraction du comportement dans les virages, où les pedales ont tendance à descendre ... pas trop rassurant au début.
Elle avale les grosses montées (11.5% : 40m de D+ sur 350m) à 15km/h sans broncher !) et il restait de la puissance.
Je ne peux pas comparé car je n'ai jamais oser prendre cette montée avec la urban.La descente, je ne faisais pas le malin (7 km/h), elle a chauffé un peu 48° selon l'appli (pour une témpérature de 15°) mais rien d'anormal.
Idem, pas de comparaison possible car pas de retour température sur la urban (enfin il me semble...)Niveau autonomie, pas de surprise avec les 680w/h : j'ai fait 9 km dans les conditions max (toujours à la limite 30-32 km/h sauf dans la montée avec un peu de vent de face) il reste 82% de batterie soit 50 km dans ces conditions. Et heureusement car quand je reporte ma urban je vois la différence niveau poids ...
Le moteur siffle un poil plus que la urban, et émet un petit bourdonnement à haute vitesse (pas désagréable)
Coté maniabilité, je la trouve plus maniable que la urban, la forme fait qu'on l'a mieux entre les jambes, elle est aussi plus équilibrée (du fait des 2 batteries contre une seule d'un coté sur la urban) et les pedales plus large permettent de mieux positionner les pieds.
Le confort: bon c'est mieux avec 3 bar c'est certain, par contre pour le moment j'ai encore des fourmis au pied que ne n'avais pas sur ma urban, bon ok je ne suis pas encore trop habitué à la position un plus en avant que le mode dur de la urban (ou alors il faudrait que je calibre les pédales légèrement en arriere ?)
Voila
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Bonjour
Je vend ma e-twow booster achetée 999 euro Amazon en juin 2016
Elle a 20 km (achetée en attendant de me faire la main sur une monoroue, mais finalement j'ai appris plus vite que prévu) et gardée pour ma femme, qui finalement veux se mettre aussi à la monoroue.
Etat neuve donc avec emballage, chargeur, facture ...
J'en voudrais 800 euro.
V8
dans InMotion
Posté(e) · Modifié par Xetra
Test d'autonomie terminé.
32Km selon l'application, donc un peu moins (je dirais 30,5 km réels) vue le leger décallage appli/GPS et mes 300 à 400m de trolley.
C'est raisonnable pour une batterie de 480w et mon usage.
Les 20 premiers km au tilt back entre 28/30 km/h environs (<10° un peu de vent par moment, des montées, les mêmes en descente)
Les 10 derniers km à 20km/h (<10°, un peu de vent, que du plat)
82kg, pneus à 3 bar (je vais sans doute rajouter un peu)