raff01

Il y a 16 heures, elric a dit :

Bravo pour tes 22 000 kms avec ta ks18L  et merci pour ton retour d'expérience très positif.

N'aurais - tu pas envie de passer a la kingsong ks s18 maintenant ?

Cette roue devrait te plaire tout antant, et tu aurais de nouveau une roue sous garantie.

 

 

J'envisage effectivement une KS S18 car elle offre semble il les mêmes qualités avec la suspension.

Néanmoins c'est un gros investissement et je n'ai pas les moyens pour le moment...

Je veux également attendre 1 an de retours afin de voir en particulier comment réagit la mécanique de la suspension avec l'usure. Une des raisons pour lesquelles nos roues ont besoin de si peu d'entretiens réside dans l'absence totale de mécanique et la simplicité d'un axe sur un rotor et un stator...En rajoutant les suspensions on vient compliquer le schéma et ajouter pas mal de mécanique.

Si ça se passe bien pour les premiers possesseurs et que les retours sur +10 000km sont bons ce sera clairement ma prochaine roue, en attendant je suis certain que ma 18L aura fait 10 000km de +

il y a une heure, theos a dit :

Whaa super ! Est ce que tu as fait une mise a jour du firmware ? Quelle est ta version, je dis ca parce que j'hesite encore a upgrader le firmware 🙂

oui, FW 2.0 depuis des mois, c'est que du bonheur...

Quant à la "petite vitesse" de la KS18XL...hum tout est relatif je suppose...50km/h je n'appellerai pas ça une petite vitesse.

Alors oui la MSS fait du 60 et la Sherman du 70...Mais à ces vitesses ça devient vraiment dangereux, et surtout même en agglomération c'est illégal...

Il y a 13 heures, fr4bd a dit :

Ce sont les pédales d'origine sur la photo ..?

Donc ... 22000 km sans les pédales XL ? 😲

OK, cette roue est très confortable et son pilotage est un régal, mais @raff01 après un tel kilométrage ta monture mériterait que tu lui fasse ce petit cadeau (si tu ne le fais pas pour elle, fais le pour toi peut-être 😉 )

Oui c'est vrai j'y ai pensé, mais je t'avoue que le prix me rebute un peu...Car oui ce sont les pédales d'origine, je l'ai acheté en 2018

il y a 45 minutes, tiny a dit :

Très impressionnant que cette kS18L arrive à un tel kilométrage sans aucun soucis. A priori je pense qu'elle est également bien entretenue et n'est pas malmenée ce qui doit fortement prolonger sa durée de vie. Tu pèses combien si ce n'est pas indiscret ?
Je me demande jusqu'à quand elle va tenir ! J'aimerais vraiment un jour atteindre pareil kilométrage sur une seule et même roue, preuve que ce sont loin d'être des gadgets bons à jeter tout les ans.
Je vois que tu as également une ACM depuis 1 ans de plus de ta KS18L, cette dernière a-t-elle le même niveau de fiabilité et un kilométrage semblable ?

je pèse 70 kg, et oui je l'entretiens bien, si tant est que par là on entende pas de figures, pas de offroad, et je la range toujours dans un environnement sec...

l'ACM c'est pas du tout la même...j'ai presque tout changé. Elle a fait plusieurs coupures dont une a bien failli me tuer et en cause le SAV Gotway directement car ils m'avaient mis un firmware boiteux qui provoquait des coupures, suite à changement de carte mère (car carte mère grillée après allumage).

Bref non l'ACM n'est pas fiable et bien qu'elle ait 12000 km environ c'est le jour et la nuit comparé à la KS18L.

Voilà, ma KS18L vient de passer les 2 ans et sa période de garantie, je pensais donc faire un bilan de cette roue qui n'a été pour moi que du bonheur.

22 000 km au compteur environ, par tous les temps, pluie même neige, sur du terrain pas toujours facile.

Elle n'aura chuté que 3 ou 4 fois sur des nids de poules ou pour éviter un cycliste ou joggeur inattentif, mais ne m'a jamais fait défaut...Jamais de coupure, jamais de décrochage ou de bug dans l'algorithme.

Les seules pièces que j'ai changé auront été le pneu que j'ai fini par user après tous ces km, la chambre à air 2 fois, et le trolley 1 fois (1ere génération de trolley, le 2eme noir a bien tenu jusqu'à présent).

Tout le reste est d'origine, que ce soit, la carte mère, la batterie, les axes, le moteur, le phare ou la coque, tout est d'origine, cette roue, c'est du solide, voire de l'indéboulonable.

Coté autonomie, je fais le même trajet de 20km tous les jours aller puis retour pour le boulot, aucune différence après 2 ans, le perd 3 leds l'hivers et 2 leds l'été.

Bref, à ce jour je n'envisage toujours aucune autre roue, elle offre le meilleur compromis entre puissance, confort, maniabilité, autonomie et robustesse, pour un poids de 22kg.

Si vous n'avez pas un gros budget et que vous ne cherchez ni une super randonneuse, ni une roue de l’extrême, la KS18L est à mon avis la meilleure qui soit.

il y a 25 minutes, Robot Chicken a dit :

Au contraire, je pense qu'elle est bien conçue pour sa vocation, à savoir une roue complète et baroudeuse urbaine. On peut la comparer à un suv de luxe, super confort sur la route mais pas vraiment adapté pour du vrai offroad.

Plus de pièces mobiles = plus de points de faiblesse, rien d'étonnant. C'est déjà bien que les constructeurs intègrent un cut-off lorsque la roue est couchée car oui, à une époque, le moteur s'emballé systématiquement en cas de chute avec le risque de t'arracher la peau voir un doigt...

Enfin, permets-moi de rigoler si tu penses sérieusement que la personne s'est volontairement crashé à 50km/h avec la Sherman...

Bah rigole autant que tu veux, il y a des wheelers de l'extreme qui crashent volontairement les roues pour voir leur résistance et jusqu'à quelle vitesse elles montent avant coupure.

Avant de rigoler il faudrait te renseigner.

Ouais enfin, l'échec cuisant de la roue sur overheat hill et les dégats sur la chute de Hsiang, clairement cette roue n'est pas à la hauteur de son prix et de ses ambitions.

On peut dire ce qu'on veut, que Hsiang roulait vite que le choc a été violent, une roue qui se désintègre de cette façon c'est rédhibitoire.

On est en 2020 les constructeurs devraient savoir qu'une roue ça chute à un moment ou l'autre et qu'il faut un minimum prévoir en fonction. Pareil pour la carte mère et l’électronique.

 Quand je vois la vidéo de la Sherman volontairement crashée à plus de 50km/h qui s'en sort avec quelques rayures sur les tubes de protection je rigole doucement.

Il y a 20 heures, Corex a dit :

Et bien vu l’état des routes et mêmes des pistes cyclables que j'emprunte quotidiennement pour aller bosser, perso je vois un intérêt très clair à ces suspensions sans même avoir à penser à mes ballades offroad ...

Bah on en reviens à la même chose. des routes défoncées c'est comme du off road. C'est également mon cas, et c'est la raison pour laquelle j'envisage une roue à suspension.

Mais vu les bosses et les trous sur mon trajet je peux t'assurer que cette Gotway se vianderait sur mon trajet...

Non il faut juste que Gotway revoit sa copie, comme toujours ce fabricant semble travailler dans le précipitation avec très peu de test...

il y a une heure, Matoone a dit :

Je n'ai pas l'impression qu'elles dépassent si bas vu la photo de comparaison avec la MSX.
Il n'y a pas si longtemps, les pédales étaient beaucoup plus basses (ks16, acm, ...). Ce sera sans doute un désavantage sur des gros offroads plein de cailloux, mais je ne pense pas que ce soit un souci sur bitume ou chemin de graviers.
Perso elle me fait méchamment de l'oeil comme roue rando. Des suspensions sur une urbaine, c'était pour moi un non sens (moins maniable, plus lourd, pas besoin de suspensions pour de petits trajets sur bitume), mais sur une randonneuse avec une bonne autonomie mmmmmmh

euh, une roue avec suspension pour pas faire de offroad...

personne ne s'inquiète de la gueule de la suspension et du gros bout de métal qui dépasse bien et est TRES bas? une racine, une pierre et ce sera la chute.

Le 06/04/2020 à 12:29, marko a dit :

🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣

les mots perfection et kingsong accolés ,ça fait bizarre  😜

Je suis assez d'accord avec @fr4bd

La KS18L est pour beaucoup la roue parfaite. C'est ma 6ème roue et je la préfère un millier de fois à ma Gotway ACMs+84v.

Elle est magnifiquement équilibrée. Excellent rendement et bonne autonomie (je fais 75km sans problème pour mes 70kg, jamais encore été au bout de la batterie) elle monte à 50km/h, elle est très maniable et c'est la roue la plus confortable de toutes.

J'ai acheté la mienne en Aout 2018 elle a plus de 20 000km, jamais un pet de travers, pas une seule panne, juste 1 crevaison et 2 tiges de trolley changées à cause de l'usure.

Tout le reste, batterie, carte mère, coque, moteur etc sont encore d'origine et en parfait état.

Je ne pense pas que beaucoup de wheeler aient fait 20 000km sans une avarie matérielle.

As tu déjà essayé cette roue qui semble te faire rire?

Le 06/04/2020 à 12:29, marko a dit :

🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣

les mots perfection et kingsong accolés ,ça fait bizarre  😜

Je suis assez d'accord avec @fr4bd

La KS18L est pour beaucoup la roue parfaite. C'est ma 6ème roue et je la préfère un millier de fois à ma Gotway ACMs+84v.

Elle est magnifiquement équilibrée. Excellent rendement et bonne autonomie (je fais 75km sans problème pour mes 70kg, jamais encore été au bout de la batterie) elle monte à 50km/h, elle est très maniable et c'est la roue la plus confortable de toutes.

J'ai acheté la mienne en Aout 2018 elle a plus de 20 000km, jamais un pet de travers, pas une seule panne, juste 1 crevaison et 2 tiges de trolley changées à cause de l'usure.

Tout le reste, batterie, carte mère, coque, moteur etc sont encore d'origine et en parfait état.

Je ne pense pas que beaucoup de wheeler aient fait 20 000km sans une avarie matérielle.

As tu déjà essayé cette roue qui semble te faire rire?

Il y a 1 heure, ProLoPoLyToXiCo a dit :

Je ne partage pas l'avis @raff01sur les trois premiers points, comme on dit  : Chacun voit midi à sa porte !

Si GW a décidé de sortir cette roue c'est qu'il a sans doute de bonnes raisons commerciales. Pour le reste, j'éviterai de spéculer sans le moindre retour ou de l'avoir eu entre les jambes. Il y a pléthore de vidéos qui démontrent que la V3 reste malgré sa taille et son poids relativement agile et qu'elle freine tout aussi bien que les concurrentes, toutes proportions gardées.

Si les bonhommes ont du mal à caser une roue de 30kg à 40 kg ds le coffre de leur voiture c'est qu'ils s'y prennent mal. Petite astuce, il faut placer les objets les plus légers ds le fond du coffre et le plus les lourds sur le devant. Pour finir,  ceux qui habitent le dernier étage  d'un immeuble, faite l'acquisition d'un stannah monte escalier, vous les mettrez tous échec et mat. 

 

En fait je prenais l'exemple du coffre de la voiture non pas par rapport à la place mais au fait de devoir la prendre et la déposer proprement...Je me souviens avoir eu un mal de chien à soulever la Monster 2400 de son socle dans la vitrine E-Roue pour l'essayer tant c'était lourd.

Pour moi un des points fort de nos roue est d'être l'objet le plus compact permettant d'atteindre 30-40 km/h avec une vrai autonomie...

Là clairement je trouve qu'on s'éloigne du concept d'origine de la gyroroue.

Encore une fois c'est une opinion. J'aurai vraiment aimé voir GW nous sortir une roue qui améliore et corrige tout ce qui est reproché encore de nos jours à nos roue (redondance, meilleur freinage, suspensions, étanchéité etc...)

Une roue totalement inutile à mon avis.

- Elle sera beaucoup trop chère. La Monster actuelle en 2400wh coûte déjà 3400€...Là on va être au delà des 4000€. Une roue qui coûte le prix d'une voiture c'est ridicule.

- Elle sera beaucoup trop lourde. certainement autour des 40kg...Alors oui, les fanboys vont me dire que une roue ne se porte pas, c'est elle qui nous porte...Sauf quand il faut la porter ce qui arrivera forcément. Bonne chance pour la monter dans le coffre de la voiture si vous partez en voyage, ou pour la monter chez vous si vous n'avez pas d'ascenseur.

- en 24 pouces la force gyroscopique et la masse de cette roue la rendront très difficile à manier.

- sa masse et sa puissance risquent de la rendre très fragile.

Bref, j'aurai pensé que Gotway allait évoluer et nous sortir une roue avec suspension  plutôt que de sortir une roue encore plus grosse

elle pèse aussi lourd que la Monster pour seulement 1420wh et 2000W nominal...en plus elle est moche et extremement encombrante. fail.

Le 03/02/2020 à 10:02, Tank a dit :

Il me semble plutôt hasardeux de faire une généralité par marque ,non???

N'est ce pas plus juste de donner les infos par modèles???? Il me semble que même chez KS une 14D et une 16X coupe pas au même vitesse.(provoc inside )

Il me semble également plus juste de parler de puissance disponible plutôt que de vitesse. Tu peut te retrouver avec une magnifique coupure a 10Km/H si tu demande un énorme pic de puissance a ta roue.

Il y a des roue qui a 55Km/h on des demande de puissance < a 80% de leur puissance max ce qui me fait dire qu'a cette allure (en faisant abstraction des erreurs possible de pilotage a cette vitesse) tu roule safe en ayant encore au minimum 20% de puissance en réserve.

 

Il faut prendre le temps de connaitre sa roue, et a chaqu'un de posé les limites derrière lesquelles il se sent en sécurité et si on est trop optimiste : https://www.doctolib.fr/     ->   Dentiste  

 

Je ne pense pas qu'ils soit hasardeux de dire que toutes les roues risquent de couper à plus de 45km/h, et ce même si tu as parfaitement raison sur le reste.

disons que plus la roue tourne vite moins il y a de couple si je me souviens bien. Et donc à ce genre de vitesse (surtout sur une 16 pouces qui donc devra tourner plus vite pour atteindre la même vitesse) la demande de couple en cas de problème peut vite provoquer une coupure.

Bref, je ne pense pas déraisonnable de dire qu'il vaut mieux ne pas trop flirter avec les 50km/h même sur une roue qui est sensée pouvoir les atteindre.

Le 23/11/2019 à 13:12, JULIEN S a dit :

 

Il y a une alarme qui sonne dès que je dépasse les 30 et un tiltback à 48 km/h. J'ai quand même pris 52 km/h. (A voir comment supprimer cette bride).

 

Euh...Supprimer cette bride...tu parle du tiltback à 48Km/h?

Toutes les roues coupent vers 45km/h +...et si certains viennent dire que oui mais les gotways...bah je pense qu'ils ont vite oublié les Tesla qui coupaient aux mêmes vitesses.

Les 18 pouces ont un peu plus de marge, mais c'est tout.

salut j'ai eu ce problème, c'est l'application KS qui ne parvient pas à télécharger le mise à jour depuis le serveur. C'est en général causé par le téléphone lui même il suffit d'essayer avec un autre téléphone et ça fonctionnera, c'est ce que 'jai fait.

C'est moche, ça ressemble à une ACM...

Au fait, le bouton stop moteur est la pour quoi?...Non parceque à 29kg la roue c'est pas comme si on allait monter les escaliers tous les jours hein ?...En revanche un trolley aurait été certainement plus utile...

Je sais bien qu'on est dans la section Gotway, mais as tu envisagé la KS16X ?

à l’instant, Yugs a dit :

Ah oui en effet tu rigoles pas ! 22km en 40 minutes c’est effectivement rapide. Je mets 55min pour faire à peu près la même distance. De toute façon ma roue ne peut pas aller aussi vite que la tienne. 

C’est rouler sous la pluie qui m’inquiète le plus... j’ai vraiment peur d’endommager l’électronique. Tu couvres ta roue d’une façon ou d’une autre ? 

même pas. Les KS sont réputées pour être bien étanches. j'avais une KS16B qui a roulé sous des cordes de pluie pendant plusieures heures sans le moindre dégat.

à l’instant, Yugs a dit :

Merci bien, au moins c’est clair. J’aurais pu m’en douter, vu les specs différentes sur les deux roues. 

Espérons juste que ma carte mère encaisse aussi bien que la tienne ! ? 

juste une dernière question : de quelle façon as-tu roulé sur ces 13000 km ? A la cool ? Speed tout le temps ? Sous la pluie ou non ? 

Désolé pour ma curiosité, je roule depuis 1 mois à peine. ?

je roule pour aller et revenir vu boulot, des trajet de 22 km environ sur du terrain plutôt accidenté.

Je roule TRES vite (22km en 40min), en général entre 40 et 45km/h, par pluie et même par neige.

il y a 46 minutes, Yugs a dit :

@raff01 13000 km, chapeau ! Sais-tu si la carte mère de la SK16S (édition récente) est la même que celle de la KS18L ? La mienne (16S) est neuve, mais je roule beaucoup. 

Et aujourd'hui sur l'application après 25km sans m'arrêter, la batterie affichait encore 60% d'autonomie, mais la barre d'affichage de la batterie était rouge alors qu'elle est normalement verte. Une idée de ce que cela veut dire ? Je me suis arrêté une minute, ai redémarré l'application et la couleur verte était de retour... curieux ! 

Aucune chance. la KS16S est une roue fonctionnant en 67v avec un moteur de 1200W. 

la KS18L est une roue en 84v avec un moteur en 2000W. De ce fait les CM ne peuvent être identiques.