raff01

il y a 3 minutes, Frank a dit :

Elle n’avait pas un problème de trolley et surchauffe ?

Peut être sur 1 ou 2 modèles...Comme la V10 a eu ses problèmes...

La mienne ne chauffe pas, fonctionne à la perfection et pas une anomalie ni une seule chute après 2000 km

petit message pour @massiste : les Z10 ne sont pas commercialisées officiellement en France car pas de distributeur...Urban360 la vend sur son propre réseau et certainement en toute petite quantité, rien à voir avec KS, Gotway ou inmotion, toutes 3 représentées officiellement en France...

Donc la Z10 c'est clairement de l'import si on la veut, tes remarques sur le fait d'acheter en Chine sont donc putassières...

il y a une heure, Valpan a dit :

Merci pour ton retour. 

Pour un usage 100% urbain, je conçois que la V10 peut se substituer sans problème à la V8. 

En revanche, la KS18 L pourrait-elle aussi faire l’affaire ? J’ai du mal à le croire et je serai heureux de vous lire sur ce sujet. 

Merci par avance pour votre partage d’expérience !

la KS18L est parfaite en environnement urbain pour 3 bonnes raisons :  sa maniabilité exceptionnelle (algo qui redresse les pédales dans le virage et pédales très hautes en V), sa réactivité permettant de ne pas avoir trop d'inertie à l'accélération et au freinage, et enfin sa poignée trolley coupe moteur.

Hello, pour info sur Aliexpress ce vendeur m'a confirmé qu'il pouvait faire le chargeur 4A avec le port Lenovo :

https://fr.aliexpress.com/item/Li-ion-batterie-72-v-3A-4A-5A-6A-7A-8A-9A-R-glable-courant-chargeur/32888294406.html

mon trajet sur google maps fait 19 km mais l'appli KS m'indique 22 km....

Mon ACM 1300 n'a absolument rien perdu de son autonomie aprés 1 an et demi et 12000 km...Ou bien si elle a perdu c'est un pourcentage si faible qu'on ne parvient même pas à s'en rendre compte...

Il y a 19 heures, MrP-MrF a dit :

Double chargeur (la 18l a 2 entrées), cela te fait une charge complète en 3H30...  
Donc venir dire que tu ne peux pas charger en mangeant genre 45 minutes déjà 30% de batterie, ou que tu ne restes jamais 30 min au même endroit c'est quand même de mauvaise foi...

Sauf grosse ride, c'est très rare que tu fasses plus de 25km d'une traite sans recharge, pour la majorité des wheelers. 

La v10F ou la Ks18l  donc sont de bonnes roues avec des bonnes batteries. 

Alors d'une part ça ne charge pas en 3h30, même en double charge...

Ensuite non ce n'est pas de la mauvaise foi, c'est juste très réaliste, je roule depuis assez longtemps pour le savoir quand même.

Il y a pas mal de wheeler qui font de la grosse rando et non on a pas toujours un endroit pour charger. 1036Wh c'est parfait pour moi qui suis un petit gabarit de 70kg et qui fait rarement plus de 30km d'un coup, mais pour les poids lourds, et les gros randonneurs plus il y a de batterie, et mieux c'est. Pouvoir charger ne remplacera JAMAIS une grosse batterie.

Il y a 19 heures, MrP-MrF a dit :

Double chargeur (la 18l a 2 entrées), cela te fait une charge complète en 3H30...  
Donc venir dire que tu ne peux pas charger en mangeant genre 45 minutes déjà 30% de batterie, ou que tu ne restes jamais 30 min au même endroit c'est quand même de mauvaise foi...

Sauf grosse ride, c'est très rare que tu fasses plus de 25km d'une traite sans recharge, pour la majorité des wheelers. 

La v10F ou la Ks18l  donc sont de bonnes roues avec des bonnes batteries. 

Alors d'une part ça ne charge pas en 3h30, même en double charge...

Ensuite non ce n'est pas de la mauvaise foi, c'est juste très réaliste, je roule depuis assez longtemps pour le savoir quand même.

Il y a pas mal de wheeler qui font de la grosse rando et non on a pas toujours un endroit pour charger. 1036Wh c'est parfait pour moi qui suis un petit gabarit de 70kg et qui fait rarement plus de 30km d'un coup, mais pour les poids lourds, et les gros randonneurs plus il y a de batterie, et mieux c'est. Pouvoir charger ne remplacera JAMAIS une grosse batterie.

il y a une heure, MrP-MrF a dit :

Mouais... j'ai lu ce post parce que je suis en recherche mais quelques remarques.
 

1. La v8 c'est 40Km c'autonomie pas 50. 40km pour un chinois de 50Kg, en ligne droite sans accélération violente, pente ou autre. 
   Donc effectivement tu prends 25% en moins d'autonomie, ce qui fait 30 km pour une V8 qui sont les chiffres normaux. 
   Batterie de 460. C'est rien.
   Avec ma 16S et son autonomie annoncée de 60 j'en fais un bon 50 avec mes 90kg.
    
2. On achète pas une roue pour son design...désolé de te le dire mais c'est vraiment une réflexion idiote... On l'achète pour son moteur, sa fiabilité, son confort de route, son algorithme.
   Une roue fiable, c'est mieux que de se planter avec une roue super design... (pourquoi gotway existe encore moahaahah)
    
3. La Z10 est très lourde, trop lourde... c'est une roue qui, lorsque tu vas la trimballer genre 10 fois dans les escaliers en montées, va te souler. 
   Donc oublies.
    
4. Le coupe poignée, tu t'y habitues vite sans. Mais c'est vrai que c'est bien de l'avoir... quand t'es pressé.

En gros, oublies le design. L'autonomie tu fais comme tous les wheelers, tu achètes un deuxième chargeur et un charge doctor pour charger rapidement, et c'est bon, problème réglé. T'as toujours une prise quelque part, dans un resto, au boulot ou autre.
Donc c'est vraiment pas un critère. 
Moi je roule avec ma 16S et je la charge que au bout de 3 longs trajets. Et je fais 90Kg...

Point de vue fiabilité, cherches pas très loin, vas sur de l'inmotion ou du kingsong. C'est kif kif.

Concernant l'autonomie, pas d'accord...Quand tu fais bcp de route rien ne remplacera une grosse batterie. Les gens n'ont pas tout le temps des prises à dispo pour charger et du temps.

De plus une grosse batterie ne sert pas juste à rouler plus longtemps mais à rouler mieux chargé et donc plus sécurisé. Ma KS18L avec ses 1036wh me permet de faire mon trajet de 20km à fond les ballons sans jamais descendre sous les 60% de batterie. En 680wh je risquerai de vite tomber sous les 50% de batterie et de devoir faire attention sur la fin de mon trajet.

il y a 18 minutes, bob cool a dit :

je reviens sur mon souci d'équilibrage, que je confirme vu qu'il est quasi résolu...

flagrant au-dessus de 45km/h

flagrant plus la pression dans la roue est importante, au-dessus de 3bars la roue était impraticable, j'

Oui, visiblement il ne faut pas gonfler à plus de 2.5 bars sur les 18 pouces...ça s'appliquera aussi à une MSX

Salut @koto c'était sympa en effet. Et pour compléter ton histoire, je rajouterai que le mieux reste la visière, qui non seulement protège du soleil mais de plein d'autres choses comme des marons qui tombent en ce moment et peuvent vous pocher un oeil...

non

Bah certainement...La KS16B est naturellement remplacée par la KS16S, identique en tout point sur la coque mais avec un moteur plus puissant et un meilleur algo.

il y a 3 minutes, Trottours a dit :

C'est quand même du grand n'importe quoi. J'apprécie la performance mais beaucoup moins les conditions de la faire. On a un vrai florilège de violations des règles de sécurité et de conduite. Le mec est un grand malade.

Au moins les chinois quand ils font ça, c'est sur une 4 voies et avec des équipements de sécurité. Du coup ça montre que les trots peuvent s'insérer dans un trafic à haute vitesse sans créer de problème.

Le russe, il montre juste qu'il faut nous interdire. A pas trop diffuser cette video à mon avis.

Yep. Pour moi cette vidéo montre aussi que les DTU doivent avoir leur place sur la route et pas ailleurs car clairement ce sont des engins qui de part leur poids et leur puissance rivalisent avec les moteurs thermiques type T2 ou T4

C'était pour dire les DT sont dans une catégories à part...

Le 02/09/2018 à 12:41, nrvfromcnr a dit :

10A pour une 18L, pfiou ... Bonjour les oreilles si on est à côté des chargeurs !

yep...Par contre tu risque pas de l'entendre longtemps même déchargé à 20%...

En tout cas c'est bon à savoir...Reste à savoir comment se procurer un chargeur 4 ou 5A au format de prise lenovo

il y a 14 minutes, Hansolo a dit :

Sauf que @bob cool ne parle pas de louvoiement mais de vibrations avant arrière.....

Ah ça ce n'est pas normal par contre...Ma KS14C me l'avait fait...façon marteau piqueur, uniquement à haute vitesse...Il s'agissait d'un problème de carte mère.

Le problème de roue qui louvoie à haute vitesse est du à la position du pneu sur la chambre à air...apparement ça arrive souvent sur les 18 pouces et il faut l'ajuster tout doucement...gonfler de 0.5 bars en 0.5 bars et ajuster entre chaque jusqu'à obtenir un pneu parfaitement centré et positionné sur la chambre à air...On peut rajouter de l'eau savoneuse ou du liquide vaisselle pour que le pneu glisse bien et se mette bien droit...

Le 03/09/2018 à 14:59, Mingyar a dit :

Mais qu'il est drôle, en donneur de leçons
En fait, il est toujours drôle !

Franchement tais toi Christian. Toi tu ne fais plus rire depuis longtemps. Tu n'en loupe pas une, même quand tu ne connais rien de l'histoire.

il y a 20 minutes, Gad a dit :

Bonjour svp c'est où je pourrai mettre des stickers sur ma gyroroue.merci

sur les côtés, c'est mieux

Après c'est absolument normal...sous 30% le voltage commence à bien descendre. Sur mon ACM je dois faire hyper gaffe car elle bride pas et je risque la coupure.

Quant à mon autonomie pour mes 70kg en roulant à 15 km/h wheelog m'indiquait 85% de batterie après 18 km parcourus...

Oui...En effet le tiens à l'air assez usé...Tu appuies bien sur le bouton de la poignée à chaque fois que tu le déplie?

il y a 8 minutes, em1barns a dit :

Quel numéro de série as-tu? J’essaye de déterminer si ma roue est du 1er batch ou non.

Tu as une photo du bitounio de métal qui fixe la position du trolley? on pourra comparer et vite savoir.