Juan-Miguel

jamais fait gaffe au kilometrage totale de 100% a 9 % . La dernière fois je suis parti avec 50 % j'ai fait environ 15km et j'etais à 9%

Quand on ride on compte pas 👍😉

La mienne après moins d'1 semaines avait perdu 5% sans l'avoir utilisé. Je l'ai remis en charge et voici les résultat

Merci de ton retour sur mon boîtier j'ai aussi 58,8v puisque c'est l'alimentation des chargeur. Il faut l'appli pour vérifier la tension batterie. Donne voir la tension de tes 2 pack batterie par l'appli officiel ninebot

Oui tu as raison c'etait une prise de tete pour verifier mais j'ai appris des trucs . de toutes façons le bms de la ninebot decide s'il faut équilibrer. J'ai mis un wattmetre entre mon chargeur et la prise de charge pour verifier mes dires . Et bien ca charge a 5a et puis d'un coup quand tout'est ok 57,70v tout ce coupe 0a

Retour apres une ballade ou j'avais chargé a 58,60v direct au batterie , j'ai parcouru 10km , j'ai remis en charge et ça,monte pas au dessus de 57,80v donc c'est la z qui est etudié comme ça

cet ecart est provisoire du fait que des cellules sont chargé a 4,23v et qu'il faut du temps pour que ça compense il est clair que le voltage max batterie c'est 58,8v et non 57,70v je n'ai pas ce probleme sur mes KS L'ecart est effectivement plus important avant et apres la manip mais avant la manip , les cellules ne monté jamais a leur tension maxi L'equilibrage des cellules fait partie intégrante d'une bonne santé d'une batterie , quand tu vois que ma roue a 1500km seulement et qu'il y a deja un déséquilibre dans les cellules, je ne veux meme pas imaginer avec le temps la destruction progressive et la diminution de son autonomie.

Bonjour, Je vous partage mon experience concernant la recharge de ma Ninebot Z10 . Je l'ai depuis le mois de janvier et j'ai constaté apres le passage au vert en controlant via l'appli Ninebattery que la tension maxi des pack etait à 57,60v environ sachant que la tension max de chaque pack devrait etre à 58,8v (pack de 14cell a 4,2v max) . Ce n'est pas donc le cas meme en laissant le chargeur branché 24h ça ne bouge plus . Il manque donc environ 1v dans chaque pack . J'ai donc vérifier la tension max du chargeur d'origine et il est a 58,2v . J'ai acheté un chargeur rapide 5a et j'ai verifié celui-çi a bien une tension de sortie de 58,8v. ça ne change rien pour la charge celle-çi se coupe à 57,70v dans chaque pack et les cellules ne sont pas équilibré . 2 possibililtés sont envisageable : 1ère c'est que l'ancien proprio n'a jamais fait d'equilibrage des cellules en laissant brancher régulièrement le chargeur meme apres l'allumage du voyant vert 2ème c'est que le chargeur ne delivre pas la tension max prévu pour l'equilibrage soit 58,8v Sous l'oeil supervisé et les conseils d'un membres que je remercie au passage pour sa patience et son professionnalisme Smallexis Trottigyronewheeler , il m'a conseillé de charger chaque pack individuellement progressivement pour ne pas risquer de surcharger les cellules par les prise xt60 d'alimentation carte mere que l'ont trouve sur le coté en demontant la coque . J'ai passé donc 4h en jonglant avec recharge de 15s , rebranchement , allumage roue , verif appli ninebattery , etc , etc . C'est un travail long mais qui paye bien sur la longévité du pack batterie Vous pouvez verifier par vous meme sur la premiere photo le manque d'equilibrage et sur les autres photos petit a petit la tension qui augmente aux environs de 58,40v et vous comment se passe votre tension et vos équilibrage merci de m'avoir lu Jean-Michel https://mimod.ru/en_US/ninebattery/

Groupe facebook onewheel france

Je préfère abîmer ça donne du style ☺️☺️☺️

Bonsoir, plus de pièces Belle journée

C'est parti La Onewheel XR est arrivé

Bonsoir, Normalement demain je reçois un nouvel Engins Electrique deja tres connu que ma maman m'a gentillement offert . je vous ferais les presentations demain belle soirée JM

Testez de nuit apres 18h 😂 franchement ça change tout 👍

Defaut de la One z c'est son phare qui eclaire les avions causé par un defaut de positionnement des LED dans l'optique avant . 2 solutions s'offre a nous : Soit remplacé le phare avant par un nouvelle generation mais pour ça faut démonter entièrement la roue Soit découper et coller un lentille loupe sur le faisceau lumineux J'ai donc opté pour cette 2eme options qui prend une 15aine de minutes , un ciseau , une lentille sur amazon pour 8€ du double face Voila la resultat en photo Belle soirée

un appui long sur le bouton d'allumage eteint ou allume le phare

quand j'ai acheté ma roue , elle n'etait pas gonflé (0 bars) et j'ai roulé comme ça

bonjour, Je vais me commander ça pour demain et faire la modif du faisceau d'eclairage pour tester https://www.amazon.fr/sourcingmap®-Lentille-Fresnel-Feuille-180x120x0-5mm/dp/B00VFM8KC2/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=2FLVZBVUEZ939&dchild=1&keywords=lentille+de+fresnel+120&qid=1612268535&quartzVehicle=106-1290&replacementKeywords=lentille+de+fresnel&sprefix=lentille+de+fr%2Cautomotive%2C158&sr=8-1

A savoir que le chargeur d'origine charge a 58,4v au lieu de 58,8v ce qui empeche l'equilibrage des 14cell de chaque pack d'atteindre les 4,2v . Ce nouveau chargeur atteint les 58,8v mais il ne charge pas non plus les cellules à 4,2v chacune donc n'atteint pas les 58,8v par pack . Ceci prouve que l'electronique de la roue empeche l'equilibrage des cellules (donc l'obsolescence programmé des batterie pour diminer leur durée de vie) . Il faut passer par une prise externe directement sur les batterie pour pouvoir equilibrer chaque cell

le chargeur https://fr.aliexpress.com/item/32979868648.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2be46c37HQtS9T concernant la prise , faut couper celle de ton chargeur d'origine et y mettre sur ton chargeur d'origine , sur ta prise et sur le nouveau des fiche xt https://www.amazon.fr/Generic-10paires-XT-60-Connecteur-Femelle/dp/B01N4GTUKG j'utilise cette appli android pour verifier mes pack de batterie https://mimod.ru/en_US/ninebattery/?fbclid=IwAR1s9puXq7Yrym7swhQIqUd52XjPKZsMlWNAwqWtFgoUjN7AH9pO79MZXXw

Sur aliexpress pour 17€ le double en taille du standart

Chargeur rapide 5a pour la Z10 , reçu et modifier pour charger en 2 x plus rapide donc 2 x moins de temps

au cas ou tu ne savais pas https://www.gyroriderz.com/blogs/guides/la-bonne-pression-du-pneu-de-la-ninebot-one-z10 40 psi c'est plus bas que 45 et plus bas que 60 etc donc ça reste basse pression

bonsoir, aujourd'hui une 20 aine de km à 40psi ça roule bien , ça rebondi sur la route donc faut gerer , ça tourne bien , ça fatigue les pieds et les jambes . faut faire gaffe au rainures , au trou , au rebord et au devers wooble a 33km/h j'ai cru perdre le controle de ma roue

La sienne est tombe dans un fossé remplit d'eau .