GreenWheel

Finalement, je ne sais pas trop. Certains disent que ce n'est pas une bonne idée, qu'il faut 2 chargeurs strictement identiques. Je vais réfléchir un peu ou carrément laisser tomber.

Ouais je sais. J'ai le sentiment que tous ces chargeurs "made in china" sont à peu près les mêmes et que ça devrait le faire. Ils sont tous les deux 58.8V 2A. Je prends le risque.

@sonkenn Je crois que je vais commander le chargeur 58.8V 2A générique suivant https://www.aliexpress.com/store/product/58-8V2A-charger-58-8v-2A-electric-bike-lithium-battery-charger-for-14S-lithium-battery-pack/1922288_32668660743.html livré directement à la maison en "China Registered Airmail" pour 24.90 $ . J'attacherais ensuite les 2 chargeurs avec mon fer à souder et du scotch d'électricien. La livraison en un seul point, puis répartition par colissimo, me gêne un peu.

A en juger par ces photos, la production de la Dualtron II a bien commencé ! Sa commercialisation devrait donc avoir lieu bien avant le printemps, je pense.

@Bardamu @sonkenn Merci. Je saisis mieux maintenant.

Pardonne mon ignorance ou mon incompréhension, mais j'ai démonté aujourd'hui ma roue avant car la chambre à air a crevé, ce qui m'a permis de regarder de plus près tout cela et le moins que l'on puisse dire, c'est que le disque est "ferme" et solidement fixé à la jante qui elle-même est solidement fixée à la fourche ! Je ne vois pas vraiment de "flexibilité" là dedans.

Reste à trouver un deuxième chargeur pour pas trop cher. Chez KWK, c'est 47 € : je trouve que ça fait un peu cher pour un simple chargeur.

La Dualtron 2 se dévoile donc petit à petit. 3600 W de puissance max, c'est impressionnant.

C'est une spéculation ou y'aura-t'il réellement des moteurs 60V en 2017. 60V c'est pas mal comme tension. Faudrait pas s'électrocuter non plus avec la trott..

La Dualtron, aussi, doit être trop encombrante, ... et lourde.

Tu as déjà une S3 et une Dualtron, alors pourquoi une Mini Dualtron en plus ?

Sur le site de hobby 16, il est dit que ce n'est pas mauvais pour une batterie de se recharger à 4A ou 6A, et que ça reste des charges "lentes". Biensûr, l'installation électrique domestique doit être en conformité. Si il t'arrive de faire de longues sorties jusqu'à épuisement de la batterie jour après jour (et je pense que la Dualtron 28 Ah dépasse difficilement les 50 km en mode "je roule vite"), alors les 14 ou 15 heures de charge avec un simple chargeur 2A peuvent être restrictives. Après c'est sûr, il y a un coup supplémentaire.

Faîtes le languir un peu pour qu'il se rende compte qu'il vaut mieux une grosse commande négociée, qu'une seule vente par ci par là. Edit : il a le monopole ?

Moi je vous conseillerais de commander en même temps un deuxième chargeur et l'accessoire "Dualtron multi charging socket" qui permet de brancher 3 chargeurs simultanément et donc de diminuer le temps de chargement considérablement, en particulier ceux qui choisissent la version 28 Ah. J'ai une S3 26 Ah et ça met dans les 13 heures à se recharger complètement. Je ne crois pas que Kylin l'a dans sa boutique mais il faudrait lui demander.

Je l'ai fait hier et ça ne m'a pas paru franchement difficile.

Peut-on savoir pourquoi tu t'en sépares déjà ?

Merci, je vais voir plus en détail.

J'ai fait ma deuxième sortie avec ma S3 26 Ah hier soir, ce qui m'a permis de mieux appréhender la bécane. J'ai parcouru à peu près 43 km avec "un plein" en mode 3 à 85 % du temps je pense. C'était un plaisir. Elle va vite et accélère bien. Le confort est largement suffisant sur la chaussée. J'ai réglé la taille des roues à 9 pouces pour avoir une vitesse et une distance parcourue plus réalistes. Avec ce réglage, la vitesse de pointe tournait autour des 43 km/h, pourtant c'est une version High Speed. J'ai oublié de demander un porte-smartphone lors de la commande, c'est indispensable. La batterie se charge en 13 heures environ, c'est long. Existe-t'il des chargeurs rapides qui permettent de diminuer considérablement le temps de charge ?

J'espère que ça passera vite.

Le principal c'est que tu n'aies rien de grave.

Non, je tiens à rassurer que je ne suis pas déçu globalement de la Speedway 3. J'ai simplement essayé de faire une petite "review" objective et sans concession. Je m'attendais plus ou moins à ce que j'allais avoir. La taille imposante et la lourdeur m'ont un peu surpris par contre, elle apparaît plus petite sur les photos : même l'installer dans le coffre d'une voiture est chose délicate. C'est une trottinette assurément puissante qui attire le regard. Après, c'est sûr, il y a des petits points négatifs que j'ai tenu à exposer, comme le connecteur qui pendouille ou le LCD bleu un peu basique ou encore l'odeur d'usine (qui envahit la pièce). D'un autre côté, j'aime bien les produits bien construits, bien finis, avec un design "sleek". La Chuanglu V9 a l'air de faire mieux sur cet aspect. Après on ne peut être trop exigeant ; comme disaient en gros Sonkenn et Jejegarcia, ça reste des produits fabriqués en Chine avec de bons rapports qualité/prix et aucune trottinette n'est parfaite. Pour moi, il y a quelque chose de révolutionnaire dans la trottinette électrique : c'est le moyen de transport du futur pour les déplacements interurbains, le plus simple, le plus économique et le plus écologique. Une simple prise électrique suffit. Il y a encore peu de constructeurs dans ce domaine et pas mal de marge de manoeuvre pour de meilleurs produits.

Jolie !

J'ai reçu lundi matin ma Speedway III 26 Ah blanche version High Speed commandée chez KWK. J'ai fait une cinquantaine de kilomètres. C'est tout un autre monde en comparaison avec ma petite trottinette 24V 250W 5" que je possède depuis environ trois semaines. On sent clairement la puissance, les accélérations, la vitesse et aussi un plus grand confort. Les pentes se grimpent plus facilement. Elle incite plus à l'utilisation sur la chaussée que sur les trottoirs. Elle est beaucoup plus grande et surtout plus lourde, beaucoup trop lourde à mon goût. Contrairement à ce qui est dit dans la description en anglais dans le site de Minimotors, elle est difficilement utilisable dans les transports publics : Le look est plutôt pas mal mais la qualité de fabrication est "bof !". Il y a des câbles qui entrent et qui sortent du deck ... , je comprends mieux maintenant les discussions sur les problèmes d'étanchéité. Le disque avant grince, c'est énervant. J'ai essayé de réajuster les pads sans trop de succès. Après l'avoir rechargé une fois, le connecteur de chargement s'est détaché du deck et pend maintenant. Je suis déçu, je m'attendais au nouvel écran LCD couleur promis dans la description (joli LCD que d'ailleurs je possède déjà dans ma petite trott), je dois me contenter du classique LCD monochrome bleu, moche et pas très étanche lui non plus on dirait. Je trouve que la durée de livraison a été un peu longue comparée aux 6 jours de ma petite trott, mais rien de dramatique. Voilà mon premier sentiment ! Edit : La trott dégage une odeur d'usine et le moteur est brûlant après utilisation (normal ?).

Merci pour ces éclaircissements.

La Chuanglu donne la première impression d'avoir une meilleure qualité de fabrication que la S3 de Minimotors, à en juger par les commentaires. Reste à voir sur le long terme. A quand la trott légère (15 kgs), manoeuvrable, discrète, transportable, résistante, confortable (à double suspension), puissante, de qualité et finition satisfaisantes, avec une bonne autonomie, et à bon prix ?