Fabbrs

Bonjour, Je te remercie pour ton retour. effectivement ma V11 est en fin de vie ou plutôt les réparations vont me coûter aussi chère que la roue actuellement. Je roule avec une jante enfoncée… bref il est temps de voir autre chose. Je suis conquis par l’aéro aussi comme beaucoup je pense. Le problème est que nous avons pas de recul sur cette roue et marques. Je pourrais patienter encore quelques mois, c’est vrai mais je récolte les infos un peu partout pour essayer de choisir. J’ai plusieurs options qui ont toutes des avantages et des inconvénients. poids, autonomie, qualité etc… la Patton S 36kg j’ai quelques escaliers quand je vais au taf à monter et descendre. J’ai peur qu’a la longue ce soit un poids 😅 S16pro l’autonomie est pas ouf et elle fait très plastique. Aero autonomie pas ouf pas polyvalente. Je suis sur Paris je roule tous les jours et les week-ends un peu de chemin. Mais rien de fou. Avec ma V11 je me suis jamais posé la question d’autonomie. Le choix est pas simple. Je pars sur une S18 d’occasion pour 1000€ ou je patiente et j’économise pour une des roues que je viens de citer. apres le marché n’arrête pas de bouger en ce moment. donc regardons et profitons des conseils de chacuns. Mais clairement je ne sais plus quels chemin prendre.

@CormoJe te remercie pour ton retour d’expérience qui répond parfaitement à mes interrogations. Cette roue certes n’est pas toute jeune mais reste une belle roue qui coche beaucoup de bonnes cases. En attendant, de nouvelles roues qui ne sont pas trop lourdes. Je pense me lancer avec cette belle. Le seul truc qui me gêne c’est le manque de Powers pads et qui peut-être en terme de maniabilité la rend moins réactive. Pour les problèmes connus et citer, je ne suis pas bricoleur mais il y a du monde sur Paris qui je pense maitrise. Je vais partir sur un modèle d’occasion avec Hollow moteur. Et environ 1500kms par trop chère.

Bonjour à tous, ayant la flemme de lire tous les échanges sur cette belle roue, je me permets de poser des questions auxquelles je sais que les réponses se cachent dans les 136 pages. Test d’autonomie en moyenne combien de kilomètres avec une charge ? Utilsation au quotidien ? Pluie, neige, boue etc… En off road piste ou chemin comment elle réagit ? Fiabilite de cette belle machine ? Je roule actuellement en V11 avec plus de 10000kms sans panne. Je fais 80% dans Paris et un peu en chemin. Je circule tous les jours quelques sois la météo. pensez que cette roue peu tenir le choc ? merci beaucoup pour vos retours.

Salut à tous, Du coup quelqu’un a réalisé un test d’autonomie ? J’ai eu l’occasion de la tester, je trouve cette roue est vraiment réactive. Mais elle Bip pour n’importe quoi et je trouve ça quand même fatiguant.

Salut à tous, Petit retour suite à la chute de ma belle. J’ai réussi à redresser la jante pour éviter qu’elle déforme le pneu afin qu’il ne touche pas la carcasse. Depuis 15 jours je roule et je roule sans trop de souci. Je sens la déformation quand je roule ça fait un petit mouvement sous mes pieds mais ce n’est pas gênant. ( enfin je fais avec 😉). En attendant d’acheter une nouvelle roue. Bien évidemment je roule pas comme un dingue mais je roule…elle reste stable et continue a avoir ses propres réactions qui comme à chaque fois me surprennent et me font sourire. Mon choix est sur la Patton S et la Nosfet Aéro. Je sais pas trop pour que du Paris mais après avoir essayé la Parton S je n’arrive plus à la sortir de ma tête. Tant pis pour le 36kg Bref, je voulais à nouveau vous remercier pour vos conseils et votre bienveillance. au plaisir de se croiser sur Paris

Merci pour ton retour. Cette petite C8 semble plutôt intéressante je l’avoue. Mais sur le papier la T4 reste supérieure. L’idee est de profiter des quelques bois autour de Paris sans avoir besoin quand une feuille se coince entre le pneu et la bavette. (V11) La T4 reste moins pratique à PARIS car encombrante quand même.

Bonjour à tous, Suite à une chute avec ma V11 et surtout le coût des réparations. Je réfléchis pour acheter la T4 en version pro histoire de prendre la dernière version. Pouvez-Vous me conseiller et me communiquer vos retours ? Mes besoins et ma pratique, je fais essentiellement de la ville Paris avec 5 à 6 marches à monter au Taf. Il m’arrive de sortie en forêt mais limiter avec la V11 😅. Mais aussi de retrouver des amis sur les happy hour le soir donc de la poser dans un coin. Pensez vous que ce soit la roue faite pour la pratique ? Un poids de cette belle bête ? Merci pour vos retours.

Salut à tous, Comme conseiller, j’ai pris une cale plus mon outils favoris le Marteau et j’ai essayé de redresser la jante. Resultat, à froid j’ai un peu redressé la jante pour éviter la boursoufflure du pneu. J’ai cassé beaucoup de cale en bois… avec un résultat pas fou mais mieux quand même. J’ai démonté la béquille qui ramener la carcasse vers le pneu et créer le frottement. Du coup le pneu ne frotte plus, mais en roulant je sens que la jante est enfoncée j’ai un léger mouvement comme si s’était voiler. A voir à grande vitesse tout en restant vigilant. La ou ça me soulage, cest que je vais pouvoir aller au taf sans passer par les transports…. Ca me laisse le temps de faire des économies pour acheter une nouvelle roue ou la même d’occasion… Vous avez un conseil sur la V11Y la T4 pro et la Ks16pro. Je cherche une roue comparable à la V11. poignee de transport facilement accessible (escaliers pour accès au taf) du coup pas trop lourd quand même. et surtout avec la même autonomie.

Je suis d’accord aucune pièce pour l’instant. Si je prends les pièces neuves j’en ai pour 700€. Je viens de regarder pour acheter la même roue d’occasion elle sort vers 1000€ avec à peine 2000kms alors que j’en ai 10000kms Je vais regarder ça de près, car les transports me rendent déjà dingue… Je vais essayer de trouver un système pour que le pneu ne frotte plus ou moins. technique du marteau ça va le faire ! Ou pas 😅

Merci pour cette super vidéo. Du coup le pneu Pirelli il est comment sous la pluie ?

Bonsoir, La jante est le moteur sont toujours disponibles ? Clairement je n’ai besoin que de la jante mais si ton moteur a moins de kms que moi ça m’intéresse.

En tout cas, c’est toujours rassurant et réconfortant de venir ici. Je vous remercie car tous vous répondez toujours présent et avec des réponses constructives. Merci la communauté !

Merci pour tous vos échanges d’expérience. Au delà de la casse, le problème est que le pneu frotte sur la carcasse au niveau du patin de la béquille. Le fait que le jante soit enfoncé, je pense que ça a généré une boursouflure sur le pneu. Résultat ça frotte. J’espère juste que le choc frontal n’a pas décalé ou bougé l’axe. Le pneu frotte a l’arrière au niveau du patin de la béquille. Je vais regarder d’occasion, mais souvent quand je démonte un truc tu peux être sur que ça ne fonctionnera jamais…

Je te remercie pour le partage de bon plan. Malheureusement, je suis pas un bricoleur et je doute que si j’amène la pièce qui sera moins chère quand boutique ils me la monte. Je te confirme qu’il y a aussi un peu de reconstruction sur le carénage… La galère, je suis dégoûté mais je pense que ce sentiment est ressenti par tous les cascadeurs.