Tethaenis

il y a 1 minute, Lancel a dit :

La 11 ce ne sera pas avant octobre / novembre et la 10, prévue vers le 20 septembre.

Le cargo est en route pour les 11 ? Ou pas encore expedier?

Des retours d'utilisateurs ayant reçu de fold 10/11 ?

il y a 48 minutes, d-mano a dit :

120kg ça rentre large. Avec mes 110kg tout mouillé, il faut une trott qui assure...

Merci pour les autres informations, je n'ai plus qu'à me décider.  SW5 ou 10X 60v.  Je dois aller tester les deux de la semaine, mais d'après ce que je lis la minimotors est la plus nerveuse et la 10X la plus confortable

Oui c'est vraiment le confort vs l'accel, j'ai pas lu énormément de retour sur la 10x mais elle a aussi pas mal de problème y compris celui de potence comme la sw5 mais askip résiste mieux au infiltration d'eau dans le moteur.

La vitesse de pointe est sensiblement la même a quelque km près très léger avantage pour sw5.

Niveau fiabilité tous les deux sont des produits issue de chine, y a pas mal de problème de fiabilité par si par là perso c'est une des raisons pour lesquelles je vais upgrade vers une weped ff11 pour ma prochaine trott, mais je pense que tu risque (peut être) d'avoir moins de problème  de fiabilité a long terme avec une 10x.

Si tu va principalement faire de la ville/ parcourir des routes mal entretenu la 10x te sera 100x plus utile pour la simple et bonne raison que tu pourras pas accel avec ta sw5 a fond car pas assez confortable/dangereux sur des routes pas très lisse donc ton accel va pas te servir du tout dans ces moments là. Aussi qu'avec la saison qui arrive on va se taper pas mal de route mouillé et l'accel nerveuse de la sw5 en deviens limite dangereuse tellement les pneus glissent sur certaine surface/route encore un point en moins pour la nervosité qui se retrouve inutile dans ce contexte là (sauf si tu upgrade les pneus pour mieux adhérer (si cela est possible))

Donc libre à toi de choisir après tes tests celle qui te convient le mieux

 

il y a 11 minutes, d-mano a dit :

 

Merci à vous deux pour vos réponses. Donc ip54 c'est une vaste blague... dommage, même si je ne comptais pas forcément conduire sous la pluie. Mais en cas de retour du boulot avec pluie inattendue vous faites comment?

Pour ce qui est du poids, selon les spécifications que tu as joint @Christian-91, c'est bien 100kg de charge max.  Je vais devoir trouver une trot adaptée à mon poids plume lol

Depuis que j’ai une trottinette electrique je suis devenu un expert météorologue, nan plus sérieusement j’ai foutu du silicone partout autour du deck meme sur les vis phares etc donc je pense être assez étanche a ce niveau là.

Par contre j’evite les pluies intenses elle s’arrete en général assez vite, j’evite les flaques d’eau et je reduis la vitesse car l’adhérence sur l’eau avec les pneus de base c’est pas foufou.

et j’essayerais tous les 8 mois de démonter le moteur pour le dérouiller en le nettoyant au vinaigre.

il y a 13 minutes, d-mano a dit :

Bonjour,

J'attends avec impatience une bonne promo pour acheter cette SW5.  En attendant je m'informe grâce à vous.

Par contre j'ai différentes informations qui se contredisent sur cette trottinette.  Sur un site je vois qu'elle est IP54, sur un autre elle ne l'est pas et c'est même interdit de rouler sous la pluie ou routes détrempées.

Un peu comme la charge max, j'ai vu 100kg, 120kg, 130kg et même 150kg max.

Un peu perdu je l'avoue, pourriez-vous m'aider avec les bonnes informations?

D'avance merci 

Il me semble que c’est 120 kg max selon le site de Officiel de minimotor.

Elle n’est clairement pas étanches d’origine, tu peut améliorer par contre l’étanchéité en bouchant tous les trous et contours du deck avec du silicone mais c’est un peu artisanale.

c’est les moteurs qui prendrons le plus cher si tu roule sous la pluie avec, de la rouille qui va s’installer a moyen long terme sur le moteur.

donc tu peux rouler sur pluie très légère tu risque juste de la rouille a moyen long terme

Il y a 22 heures, bengixer a dit :

Merci j'y vois un peut plus clair lol.

J'hésite vraiment entre attendre les modèles 72v 35ah ou prendre la fold fastride 11pouce ! 

Apres l'annonce de minimotors,  malgré que je n'aime pas le design des weped et surtout que j'adore le off road. 

La hauteur du deck par rapport au sol est bas pas sur que tu peux faire du offroad aussi facilement.

Et mis a part la X et la ultra( qui selon les retours a quelque lacunes sur les suspensions) je suis pas sur que les autres modele dualtron sont prévus pour du off road intense.

il y a 18 minutes, bengixer a dit :

j'aimerais bien savoir lautonomie car certe elle est en 79 volts mais elle est en 30 ah donc par rapport a une thunder 60v 35ah ou aux nouvelles trott de 72volts 35ah que vos t'elle vraiment ( je suis débutant dans la trott' désolé si c'est une bêtises lol )

Pour mesurer l'autonomie réel c'est un peu une tache complexe qui depend de plein de facteur mais pour simplifier les choses on va dire que ta thunder et ta weped consomme la même  quantité en Wh lorsque les moteurs sont utilisés à (fond ou moyen).

thunder =  60v * 35ah = 2100 Wh
weped = 79v * 30ah = 2370 Wh

Donc a consommation,poids, etc égale la weped possède 12.9% de capacité de batterie en plus.

Mais dans les faits si la weped consomme plus que la thunder, malgrès le "reservoir" de batterie plus grand elle aura moins d'autonomie.
Et l'inverse est aussi vrai pour la thunder.

Donc le seule moyen de savoir c'est de tester en condition réel car avec uniquement la valeur Volt/ ah nous ne pouvons  pas de dire qui tiendras le plus longtemps avec certitude

Le 28/08/2020 à 18:12, antoine rabut a dit :

ben soyons franc cette trottinette = la fold ( je ne sais pas pour les autres mais je pense que c est le cas aussi)
est très bien réalisé ( conception etc -je regrette juste un manque d accessoires EU pour être conforme direct sortis de la boite)

jeff et d'autres utilisateurs FR ou sur YouTube ont déjà roulé sous la pluie comme des cochons ( le tee shirt de jeff s en souvient)
et ce sans problème
après c est une trottinette et non un chasse neige cela dépend de la région ou tu te situe

j avoue j aurais adoré l avoir en juillet - aout
mais c est la vie , si pas trop pressé et si on veut un "investissement" qualitatif (car c est le cas vu le tarif) il est a l heure actuel indiscutable que weped est un must have mais qui se mérite déjà par la patience ( et je t assure que normalement je ne le suis pas )

et si par malheur je n aime plus
il y as 100% de chance de la revendre dans les 7 jours avec une perte minime , contrairement a d autres marques
(ce n est que mon point de vue)

Le 28/08/2020 à 18:31, Pokerchow a dit :

Les dégâts en roulant sous la pluie  se voient surtout à moyen/ long terme donc vu qu'elle vient de sortir😅

oui les dégâts des eaux apparaissent à "moyen/long terme" ce qui est assez court dans le domaine des trottinettes ^^, encore le deck peut être étanchéifié par contre les moteurs c'est beaucoup plus compliqué. c'est quand même assez dommage qu'avec le prix de nos trotts (qui dépasse ou égale le prix de certaine bonne moto neuve) on est encore dans l'obligation de payé des accessoires/ et autre bricole pour au final obtenir un engin a peu prêt fiable

il y a 7 minutes, antoine rabut a dit :

fastride n avais je suppose que peu d infos vérifiés et vérifiables
"dispo aout"  pour la fold
cela inclus du 1 au 31 , après le distributeur peut jouer sur les mots en invoquant le délais de transport
a ça faut rajouter les douanes et transport local ( havre ou Marseille)
et enfin faut déballer et vérifier et ensuite remballer pour ceux qui ne sont pas a coté

et  sans parler des folds préparés fastride qui vont demander un peu de temps et sans parler des options additionnels types custom

donc si la 11 est dans les mêmes délais faut pas s'attendre a quelque chose avant mi octobre minimum.

 

 

c est une fabrication a la main enfin dirais je assemblage en tout cas , le constructeur pour diminuer les couts ne doit pas avoir des millions de pièces en stocks
la marque se développe a grand pas sur le marché européen et prend le sens de la qualité et fiabilité , j espère que cela dureras

maintenant nous sommes un certain nombre a nous ronger le frein ( a tambour 😜 ) mais la patience ne seras que recompensé

bon on oublie les rides en shorts , winter is coming


 

Ouai je comprend c’est un peu relou car « « « winter is comming » avec la pluie aussi donc c’est pas trop conseillé de rouler sous la pluie surtout avec des trotts aussi chers a réparer en cas de dommage due a la flotte 

il y a 8 minutes, Lancel a dit :

Déjà, tu iras plus vite avec la 11 que la 10. Par contre, pour les délais, cela devient long. Quand je vois pour la 10, je me dis que les 11 ne sont pas encore en boutique...

Cad? la f10 n’est elle pas en précommande comme la F11 selon le site fastride ?

Je pense peut être en commander une mais j'hésite entre la fold 10 ou la fold 11, je trouve la différence de prix assez conséquents  pour juste 20km/h de plus et des freins a disque mécanique avec des étriers premier prix

Le 30/05/2020 à 18:55, JayRider a dit :

Dire qu'on se plaignait des prix des weped...

 

  Comme je disais sur le topic de la storm, on nous prend pour des vaches à lait, car pour vendre une trott à plus de 5k, voire 5,5k€ avec des contrôleurs de 2x40a, c'est du vol.

 

 Une ss est plus légère, a une bien meilleure batterie, a des controleurs 4 à 5 fois plus performants, a des matériaux plus nobles...

 

 Je dirais même, qu'une weped gtr/s est plus performante tout en étant plus légère, moins chère...

 Après la X est une très bonne machine, espérons qu'ils aient corrigé un peu la suspension avant, un peu trop souple, mais vendue à plus de 4000€, c'est de l'arnaque, je dirais même du vol...

Il ne faut pas oublier qu'une bonne partie des wepeds sont vendu actuellement à "nu"  le prix risque de très vite de monter lorsqu'il faudra ajouter des accessoires (direction, frein etc..)
N’empêche que cumulé cela restera surement moins chers qu'une DTX mais bon faut être bricoleur ou alors tu paye la main d'œuvre ce qui rend d'avantage salé la facture.

Il y a 9 heures, Walace59 a dit :

 

Déjà oui la batterie 72v 35ah avant c'était 60V 32Ah ,il y aura des freins hydrauliques d'origine la marque nutt l'ancien ultra  c'était des freins  à câble , la potence un peu plus sur élevé comparé à l'ancien , le cale-pied avec feu stop inclus dans le cale-pied , il y a des led nouvelles versions dans la potence j'avais oublié aussi au niveau des moteurs par moteur il y a 3320 w qui te fait 6640w avec les 2 avant c'était 5400 w pour les 2 moteur il est aussi le guidon pliable il y a beaucoup de personnes qui dit un guidon pliable et dangereux mais franchement leur guidons  est vraiment de bonne qualité et tu ne risques rien et je trouve ça vraiment pratique un guidon pliable j'espère avoir répondu à tes questions et de surtout rien avoir oublié

Ok merci, par contre elle est en chambre à air c'est pas sensible à la crevaison par pincement cela ? étonnant pour un modèle TT je la pensais etre en tubeless mais non

Savez vous quels sont les différences entre ce modèle ultra 2 et la ultra 1 ?

il y a 12 minutes, Lionel74 a dit :

Merci pour ton retour... tu as au moins pris la peine ne de me répondre.... mais je voudrais juste savoir s'il est normal qu'en serrant une de ces 3 ou 4 vis, il était normal que le guidon devienne dur ? 🤔 

Tu dois parler de la vis qui traverse le système de pliage en aluminium, je ne me suis jamais amusé à la serrer fortement car cela peut casser la vis lors du serrage ou tous simplement lors d'un choc quand tu roule, mais cela ne m’étonne pas que si tu serre fort cette vis la pièces en alu (qui ne tourne pas) est en + forte pression avec le tube de fourche ce qui empêche au tube de fourche de tourner librement.

Le problème n'est pas "c'est plus dur a tourner" cela a la rigueur on s'en fiche on tourne rarement le guidon quand on roule, mais plutôt combien de temps la vis va tenir avant de casser (1  ou 2 semaine ?).

si  il y a 4 vis c'est pour repartir la pression sur les 4. si 1 des 4  vis est plus serrer que les autres,  durant les chocs et autre elle va prendre beaucoup plus de tension par rapport au autres et va lacher. et les autres casserons avec le temps derrière.

Le 28/07/2020 à 04:28, Lionel74 a dit :

Salut à tous... 

Petites questions :

Sous le garde boue avant de la speedway 5, (il faut évidemment démonter ce dernier pour les voir), il y a donc 4 vis...

Je me suis "amusé" à les resserrer, et me suis aperçu qu'en vissant l'une d'entre elles fortement, alors le guidon tournait difficilement de gauche à droite... j'ai donc redonné  du leste, et là, le guidon est beaucoup moins dur à tourner... d'où mes questions :

Est-ce normal ? 

Comment sont serré les vôtres ? 

Si on ne les serre pas "à fond" elles vont évidemment se désserrer, mais ne peuvent pas tomber car le garde boue les en empêchera, alors..... comment faire ? 🤔 🤔 

 

Tu place du frein filet sur tes vis pour éviter qu'elle se desserre toute seul et surtout il ne faut pas serrer n'importe quel vis comme un bourrin certaines pièces mécanique peuvent demandé un couple de serrage précis pour ne pas avoir de problème à long terme et fonctionner correctement.

et il ne faut surtout pas laisser tomber les vis même si le garde boue les bloques car si elle ne sont pas assez longue elle vont casser ou tous simplement ne plus faire contact avec la fourche,  tu te retrouvera avec le tube de fourche détaché du reste de ta roue et vaux mieux pas rouler si cela arrive

Je pense que a ce niveau là c’est toi et ta chance, dans la régions parisiennes tant que tu as un minimum de protection et que tu roule pas a 60 sur des routes limités à 30 personne va te faire chier, tant que tu n’es pas une personne dangereuse sur la route les flics ont autre chose a foutre que de t’arrêter ( je te conseil tout de même de ralentir à côté d’une voiture de flic histoire qu’il ne prennent pas ça comme de la provoc). 

Au niveau de la pluie tant que c’est une pluie fine tu risque rien j’ai fait régulièrement des trajets de 10-20 min sur plus fine/moyenne j’ai pas eu de problème et j’ai pas optimiser l’étanchéité pour autant.

Il te faut brancher une source 12 volt sur le rouge et noir du circuit attention a la polarité et le voltage de ta source

Par la suite tu vis le cable de bridage/debridage avec com/NC si tu veux que ta trotinette soit bridé au demarrage sinon NO et COM.

As tu eu des problemes de controle de police sur ta trotinnette pour vouloir installer une telecommande de debridage ?

Il y a 15 heures, YaYaJaiJi a dit :

Si tu remontes le poste tu pourras t'apercevoir qu'il m'est arrivé sensiblement la même casse, tu peux résoudre le problème facilement, il faut juste acheter si tu n'as pas déjà un kit de taraudage, et tarauder le trou existant plus profondément et mettre une vis beaucoup plus longue.

Oui je viens de voir ton poste, concernant la vis plus longue que tu as mise, as tu pris en terme de valeur la meme que ceux d’origine « 12.9 » ou des plus souple ?

Il y a 14 heures, Christian-91 a dit :

Tu n'a pas fait la bise au trottoir au moins !

 

Effectivement le tube à trinqué

 

Si un bon bricoleur passe par là il pourrait te conseiller et peut-être te dire si c'est possible de consolider en faisant une bricole ….., car juste remplacer le vis me semble risqué ! 

 

J'ai été privé de trottinette pendant 3 semaines, j'ai très mal vécu de ne pas pouvoir rouler, si tu doit attendre plusieurs mois …..

Nan j’ai tenu debout après le choc juste mon genou a cogner le tube a la suite du choc violant et la trottinette semblais tordu par la suite.

Oui je te comprend ça fait 4 jours j’en peuxdéjà plus. 

Il y a 4 heures, pierre-michel desmet a dit :

Bonjour,eh oui,le( tout terrain ) à ses inconvénients,n est il pas ?? Plus sérieusement je pense que cette élément de nos trop est très sous dimensionné pour le (travail qu il doit réaliser) ,fragile par le manque de matière autour des fixations hautes et basse ,surtout basse des accessoires fixer desssus. Peut être deux suçotions qui additionner peuvent palier au problème.

 Augmenter longueur de la vis qui sert de pivot de direction et fabriquer une bride qui vienne enserre de l extérieur le tube complet ,genre bride ajouter comme porte sac ( a voir sur internet.

Autre formule,mais plus élaborer remplacer cet élément par tube acier carré,je sais cela demande des compétences ,voir peut être un m’étaler (genre fabricant de portail) métier roder à travailler les profils métalliques. Certe l élément seras plus lourd mais plus solide.

bon courage ,ne jamais désespérer 🛠🔧

Oui pour l’instant j’ai juste augmenté la taille de la vis et mis une calle devant la vis cela a l’air de serrer à nouveau (le seul problème c’est que j’ai trouvé que des vis 8.8 a roy merlin il faut je commande des 12.9 comme celle d’origine)

Le temps que cette mini bricole tiens et ne casse pas  je vais explorer la piste de la bride et du tube d’acier carré merci beaucoup

Il y a 2 heures, Christian-91 a dit :

Désolé pour toi

Il est vraiment mort le tube de fourche ?

Je suis monter sur un trottoir assez haut A 20kmh  et cela a abimé l’endroit ou la vis s'insère. Quand j’ai demonter la fourche j’ai trouvé la vis cassé en deux  et l’endroit ou s’insère la vis dans le tube de fourche est fissuré (voir lien video)

https://drive.google.com/file/d/15uSpsdl8urmD2UXM1VF5xjJzJkrA4yQG/view?usp=drivesdk

je pensais acheter des vis plus solide pour les 3 slots restant fonctionnel pour compenser le manque de celui qui est abimé  et la vis cassé mais faut je  me renseigne je m’y connais pas trop en solidité de vis.
A mon avis avec tous ces problèmes d’importation de chine je vais devoir attendre quelque mois avant le réapprovisionnement du tube de fourche dans les magasins.

Le 08/03/2020 à 20:53, Christian-91 a dit :

Bonjour,

A tout hasard téléphone pour savoir si le tube de fourche de la Speedway-4 est le même ou adaptable sur la SW-5, en théorie il reste pour SW-4 une pièce dispo au même endroit que ton lien, les deux semble identique en apparence sur leurs photos !

https://e-ride.fr/pieces-detachees/617-tube-de-fourche-speedway-4.html

Oui je l’ai ai appelé apparament il n’est pas compatible avec la speedway 5 mais merci comme même de ton aide 

Bonjour,

je suis a la recherche de cette pièce pour speedway 5 : https://e-ride.fr/pieces-detachees/618-tube-de-fourche-speedway-4.html

Mais je ne trouve pas de magasin qui en possède en stock savez vous ou puis je m’en procurer ? 

Il y a 10 heures, AdemJS a dit :

Non, ce n'est pas "normal" : ces valeurs sont le plus souvent réglées avec les pieds, sans doute pour faire mousser l'utilisateur qui n'y connaît pas grand-chose, et qui croira alors atteindre une vitesse bien supérieure à la vitesse effective.

Le plus curieux dans l'histoire c'est que la valeur est aussi clairement cité comme 10 par défaut sur ma version du manuel reçu dans la boite

«P2 (Nombre de paires de pôles) Val. Défaut : 15
Ne pas changer »

la valeur par défaut sur ma SW5acheter la semaine derniere est 10 , est ce normal ?