chploup61

Par contre il me semble opportun d'allonger un peu la date de fin de pétition, 1 mois me parait un peu court pour toucher tous les forums et espaces de discussion français. Sans trop tarder quand même, pour discuter et se faire entendre rapidement des bonnes personnes, avant qu'ils pondent une loi inadaptée

Signée.

Il faut relayer cette pétition sur tous les forums et pages de wheel que nous connaissons

As-tu la possibilité de prendre le défaut en vidéo, en filmant la roue qui s'éteint en mode trolley ? Vu que c'est la FNAC et que ton but est d'avoir un échange standard pour ne pas attendre un sav, une vidéo peut aider à les convaincre de réagir efficacement, ça ne devrait pas trainer si tu évoques leur possible responsabilité en cas d'accident avec dommages corporels

il y a une heure, oliv38 a dit :

Intéressant si la caméra est discrète...

Envoyé de mon téléphone chinois en cliquant sur l'écran
 

je ne vois pas d'inconvénient à ce qu'elle se voit, ça peut même être dissuasif face à un abruti, par contre je ne veux pas d'une "brique" sur ma poitrine: gros, lourd, disgracieux, et dangereux en cas de chute dessus.

A quand les caméras intégrées aux roues, avec capteurs vidéo 140° avant/arrière, enregistrement "déclenchable" ou permanent selon paramètre modifiable. Aucun problème de batterie (la roue en a déjà une énorme), pas de problème de place dans la partie haute (il y a toujours un creux dans le plastique pour intégrer un capteur très plat), il y a déjà de l'électronique de gestion, il manquerait juste du stockage à intégrer ... Ça servirait de dashcam, mais aussi de caméra embarquée pour faire de belles images de randos.

Ça donne très envie de se munir d'une caméra-piéton (sur le torse), comme la police, pour filmer tout ce qui se passe: pouvoir retrouver l'agresseur, pouvoir prouver ce qui s'est passé sans témoin (qui à coup sûr n'auront pas vu la bousculade mais seulement la chute, et ne sauront dire avec certitude si c'était volontaire ou involontaire).

Les forces de l'ordre ne pourront jamais nous protéger de ce genre d'acte, et la justice a montré sa totale inefficacité en la matière: déjà qu'en cas de légitime défense contre une arme, la victime se retrouve régulièrement emmerdée après s'être défendu, alors pour une "bousculade" entre un cycliste et un wheeler, je demande à voir le verdict, je suis quasi-certain que le wheeler repartira avec une amende pour le non-respect des règles de circulation, et le paiement des frais de justice du cycliste

une solution

Il y a 5 heures, spiken a dit :

Il faudrait une sacré coque pour tenir un choc de 30 kg de roue lancée à 25 km/h.

J'adore la wheel mais la course à la vitesse n'amenera rien de bon, les 30 km/h de ma KS16 me suffisent amplement !

Une coque en composite, par exemple du kevlar-carbone pré-imprégné (résine époxy) et pressé sous vide: on pourra sauter dessus à pieds joints avec nos 80Kg, ça ne lâchera pas. Bonus: c'est léger, ça se peint, ça se ponce, ça se répare, ça se perce sans risque de fissure.

Mais pour les chinois, entre une coque plastique coutant 2€ à fabriquer, et une pièce à 150€ qui demande autre chose qu'un moule à plastique, c'est pour eux moins facile à fabriquer, et c'est de la marge en moins... mais sur une roue à 2500€ c'est au consommateur de faire pression.

Il y a 2 heures, tiny a dit :

Personnellement j'ai déjà pris un certain nombre de trous et obstacles bien connu de mon trajet habituel avec la Monster 1600, je ne sais pas ce qu'il en est de la 2400 mais personnellement je n'ai jamais eu l'impression qu'elle accélérait après un passage d'obstacle, la coque reste fragile j'en convient, un ami a déjà crashé plusieurs fois sa Monster, dont une fois contre un mur, et cela a joliment fissuré l'arrière de la coque ce qui fait que lors de la pratique du un pied du côté droit, la coque frotte contre la roue, mais elle roule encore.

En faite je pense que le soucis vient également de sa forme carré, l'ACM par exemple est assez résistance aux impacts de part sa forme qui la fait rouler, la MSuper3 à le même soucis que la Monster mais moindre car plus petite et légère, mais c'est la forme de la roue qui est en partie responsable de la fragilité de la Monster, mais je ne pense pas qu'il s'agisse d'une mauvaise roue au comportement imprévisible, mais plutôt une roue au comportement lent, un peu comme une mamie a qui il faudrait laisser le temps.

C'est une excellente routière, elle est également assez performante sur des terrains hors piste à plat, mais elle est à proscrire sur des chemins de montagne, absolument ! Elle brille avant tout par son confort et sa stabilité

Concernant les gamelles, personnellement j'en ai eu 3, une fois lors d'une coupure de survitesse (à 32km/H) à mes débuts parce que j'ai fait le con et je savais pas qu'une roue, ça coupait, une fois car j'ai pris une bosse (à 30km/h) et une fois car une merde chinoise à estimé que la batterie était trop faible (à 12km/h), heureusement jamais de bobos graves, mais je garde en tête que cela peut toujours arriver, c'est pour cela qu'en terrain inconnu je modère fortement ma vitesse (en dessous de 20km/h) et qu'en règle général j'évite de dépasser les 25km/h (pour être capable de courir) avec quelque fois lorsque je me retrouve dans un chemin connu et sans personne, une petite pointe de vitesse pour les sensations mais sans jamais mettre personne en danger à part moi même, les risques de chute augmentent considérablement avec la vitesse surtout du fait que je sais pas si cela vous arrive, mais on se prend un vent frontal qui fait pleurer au delà de 25-30km/h.

La 2400 n'accélère pas, elle ralentit à cause de ses 4Kg supplémentaires sur l'arrière, du coup l'utilisateur qui fait un léger bond se retrouve de plus en plus en avant, jusqu'à tomber de la roue.

Sur une roue à 2500€, il est inconcevable que le plastique soit aussi peu résistant, aujourd'hui on sait très bien faire des plastiques incroyablement solides, et pour pas cher, je pense que les chinois nous prennent bien pour des c*ns ! Quand aux composants qui se déglinguent, tout ça devrait être mieux conçu également (2eme coque à l'intérieure pour enfermer les composants ? par exemple Inmotion fait comme ça)

Si la roue est faite pour rouler à 45km/h, elle devrait pouvoir encaisser au moins une dizaine de gamelles à la moitié de cette vitesse: vous achèteriez un VTT haut de gamme qui ne supporte pas quelques petites +chutes en forêt ?

Il y a 7 heures, BipBip06 a dit :

Phénoméne pas si étrange !!! Tu dis charger ta roue à bloc, puis commencer à rouler par une descente sur 1 km ...

Je dirais plutot une mauvaise utilisation de sa roue !!!

Une "mauvaise utilisation" que je connaissais déjà par ce sujet du forum, mais qui n'est notée nul part dans le mode d'emploi.

Phénomène similaire pendant mes vacances à la Ciotat: roue chargée à bloc toute la nuit, je commence mon trajet par presque 1km de descente, à un moment la roue a commencé à se pencher vers l'arrière, de plus en plus fort et sans discontinuer, je n'ai eu d'autre choix que de m'arrêter.

Ce qui m'a surpris, c'est la douceur du phénomène, c'était très progressif.

J'ai éteins la roue, je l'ai rallumé, et je suis reparti sans problème

Quelques questions à se poser:

- taille (compromis confort/franchissement/maniabilité/encombrement)

- autonomie (+ qualité de la gestion de l'énergie)

- vitesse max (en restant dans les paramètres de sécurité de la roue, sauf si on aime le goût du bitume...)

- puissance moteur (= sécurité et plaisir), en fonction du poids du pilote, des montées auxquelles il fera face, et des envies d'accélération

- bouton coupe-circuit sous  la poignée

- trolley (quand il y a trop de piéton, quand il faut traverser à pied au passage piéton, quand on passe dans un commerce ou autre zone obligatoirement piétonne, quand on s'arrête quelques minutes pour discuter, quand on traverse la maison avec la roue...)

- phare (pour être vu, et pour éclairer les trous de la chaussée quand il fait sombre)

- étanchéité à la pluie et aux flaques

- anti-éclaboussures (forme de la coque à l'arrière)

- surface des pédales, largeur disponible pour les pieds (selon largeur de la roue avec ses batteries), et revêtement anti-dérapant

- hauteur des pédales (permets des virages plus engagés, et moins de risque de toucher les petits obstacles et les trottoirs)

- haut-parleur bluetooth intégré (pour importuner les autres )

- jeu de lumière (bling bling...)

- anti-vol intégré (rare, mais ça existe...), et/ou possibilité de fixer solidement un antivol

- qualité de l’algorithme de sécurité (gestion énergie/moteur/coupure...), tilt-back (relèvement des pédales) et alerte(s) sonore(s)

- réputation et "pratiques" de la marque

- fiabilité (antécédents sur le modèle et sur la marque)

- revendeur et possibilités de sav

- possibilité d'entretien par soi-même: gonflage et remplacement du pneu, mais aussi le reste, car un jour ou l'autre la roue ne sera plus sous garantie. Y a-t-il des manuels/tuto de maintenance, et les pièces détachées sont/seront-elles disponibles ?

- application smartphone pour la roue: fonctionnalités, compatibilité (android, iphone, et quelles versions), suivi par la marque, qualité en général (buguée ? intrusive ? traduite au moins en anglais ou bien laissée en chinois ?)

- solidité de la roue (plastique cassant et/ou sujet aux rayures ?), et possibilités pour la protéger (housse dédiée à la roue, par exemple)

- rapidité de recharge (en fonction du chargeur d'origine, et des chargeurs plus rapides qui peuvent se trouver)

D'autres idées sont les bienvenues !

Sacré conditionnement: interdiction de parler du FN, c'est tabou, le simple fait d'évoquer la "possibilité d'en discuter" fait immédiatement de vous un partisan de ce parti.

Ne serait-il pas plus efficace de discuter de leurs (sales) idées (cet avis n'engage que moi ), avec pédagogie, afin de faire grandir/murir les citoyens, qui ensuite réfléchiront par eux-mêmes, de manière un peu plus éclairée, sur l'avenir souhaité pour notre société ?

Ou sinon, à chaque 2nd tour après le "vote utile" (niveau zéro de la politique), pendant 3 semaines on dit au peuple ce qu'il doit voter, avec insistance, ... et peut-être qu'il finira par voter le contraire, en ayant marre qu'on lui dicte sa façon de penser ?

peut-on connaitre la version de firmware de cette roue ?

Il y a déjà la sécurité de le pas pouvoir l'éteindre lorsqu'elle roule (même à 2km/h), par contre c'est peut-être une nouvelle sécurité pour éviter qu'elle s'allume inopinément, par exemple pendant son transport (bien qu'elle ne puisse pas s'allumer sans être verticale ou presque, ça m'est arrivé en chargeant la roue dans le coffre d'une voiture, en faisant le bourrin j'ai appuyé sur le bouton ... ensuite j'ai lutté pour éviter une marque de pneu dans le coffre )

il y a 19 minutes, PwiikPwiik a dit :

J'ai eu le même soucis, j'ai enlevé le capuchon par "curiosité" pour voir s'il y'avait un bouton  

Petite astuce pour remettre le capuchon : abandonne la méthode par la force, j'ai essayé de mettre des coups de marteau pendant 1h et j'ai jamais réussi. Il faut utiliser un truc pointu (couteau, aiguille...) pour essayer de faire rentrer le petit bout dans le petit trou ! Il faut essayer de faire rentrer le bout petit à petit !

J'ai essayé de pousser avec un tournevis cruciforme, sans succès pour le moment

moi j'ai le bouchon, malencontreusement retiré au tout début (je cherchais un bouton de reset ...), mais je n'arrive pas à le remettre, j'ai essayé pendant 2 fois 1h

Merci pour tes démarches, je jette un œil à chaque mise à jour, ça me servira prochainement

Roo ptain le type qui se décale pour me mettre un coup d'épaule et qui part comme si de rien était, je fais demi-tour (en roue) et je lui saute dessus dans le dos pour un étranglement arrière: "hé mon gars tu t'crois sur un ring ?!"

Les réactions paisibles après une agression ... ce genre de type s'en fiche complètement, voir ça légitime son geste car de son point de vue de "violent", si nous pensions avoir raison on lui aurait fait comprendre en répliquant de la même manière => une bonne raclée sera plus pédagogique. C'est bien différent de ce à quoi on nous éduque depuis tout petit: plusieurs générations de paix et d'état providence ? On veut nous faire croire que tout va se régler merveilleusement bien grâce à l'intervention du gendarme qui se trouve à chaque coin de rue, et grâce à la justice (impartiale rapide et efficace...) qui fait tellement peur aux vilains qu'ils n'oseront pas passer à l'acte ? On quitte le monde des bisounours le jour où l'on est confronté à la réalité

il y a 6 minutes, sbouju a dit :

Il me semble tout de même avoir lu que cette "prévenance" de la V8 arrivait tout de même extrèmement tard, justement, et en comparaison avec d'autres roues qui préviennent plus tôt et dégradent artificiellement les performance de la roue sur une distance pouvant être beaucoup plus grande, permettant alors souvent de finir un trajet ou de rejoindre une gare RER, par exemple.

La V8 limite sa vitesse max à 25km/h à partir d'environ 30-40% de batterie (je ne sais plus le seuil exact), afin d'améliorer la sécurité. Je ne suis encore jamais allé en dessous de 20%, je ne sais pas s'il y a un autre seuil plus bas.

il y a 18 minutes, Solomotion a dit :

J'essaye de ne pas m'approcher de la décharge complète car j'ai lu que ça pouvait tuer les batteries lithium- ion


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas de risque de décharge "profonde" avec une roue (en tous cas inmotion), elle a un seuil bas à partir duquel elle lance un "tilt-back final", les pédales se relèvent progressivement pour te faire ralentir jusqu'à l'arrêt complet, impossible de continuer (certains attendent quelques minutes, rallument la roue, et réussissent parfois à rouler à 5km/h pendant une petite distance... ou au moins à la pousser en trolley )

Il y a 2 heures, Solomotion a dit :

C'est exactement ça et c'est impressionnant la 1 ère fois mais en fait ca passe tout seul ...enfin pour l'instant j'ai pas osé descendre des marches de plus de 15 cm , c'est mon seuil psychologique actuel !

y a plus qu'à essayer 16, puis 17 ... bonne chance pour trouver la bonne marche

il y a 7 minutes, Dasmooth a dit :

J'habite à Sanary dans le var.

Sanary sur Mer ? J'ai débuté la plongée en vacances là-bas (avec l'UCPA), trop bien comme coin pour la roue !

Il fait parler de lui encore plus que d'habitude, avec l'interdiction par la DGAC

Il est courtisé par les militaires (USA je crois), le potentiel est énorme.

Entre le flyboard air, les jetman, et autres joujou en cours de conception (wingsuit avec des réacteurs aux pieds: http://www.dropzone.com/news/Interviews/Discussing_Jet-Powered_Wingsuit_Flying_With_Jarno_McCordia_1290.html ), l'avenir s'annonce sympa pour les joueurs ^^

Le 15/03/2017 à 20:36, spiken a dit :

J'ai également choisi la proposition de la Macif.

J'ai adjoint des options à l'offre de base concernant le vol/incendie et ma propre couverture de frais médicaux en cas de pépins.

Mon contrat n'est toutefois pas tous risques.

Merci pour le scan, il nous aidera à obtenir cette offre en agence

il y a une heure, Herve a dit :

Pour moi juste des frayeurs et une belle gamelle dans les chemins des calanques...rien sur route ouverte ni voix publique, piste cyclable ou trottoir mais je roule toujours assez prudemment.

C'est du ^pain béni pour les assurances cette question !

Je vais à la Ciotat en Mai, est-ce que les chemins des calanques sont praticables en roue ?

il y a 33 minutes, minch a dit :

Je pense qu'une approche de la réponse, serait :

A quelle vitesse es-tu prêt à te vautrer ?

(perso, c'est 30Km/h grand max)

Je pense que c'est la bonne question qui définit le risque qu'on acceptera de prendre: perso je suis prêt à me vautrer sur du plat à 30km/h avec des protections (genoux et poignets/gants, pas de casque), ou à 22-23 quand je vais au boulot (en costume et chaussures de ville, sans protection... pourtant je roule à 28-30 )

Savoir chuter (pratique des arts martiaux / sports de combat ou d'autres sports type roller / skate, ça peut aider...), avoir une constitution physique solide, avoir de l'expérience et bien connaitre sa roue... plusieurs facteurs influencent la vitesse maximum "raisonnable". En oubliant pas qu'on peut se blesser gravement à 10km/h en chutant sur un bout de trottoir ou du mobilier urbain, ça n'est pas différent des autres véhicules

pour moi pas de flottement à vitesse maxi, et j'y suis tout le temps, même sur terrain dégradé