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EspritRoue

gu79

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Messages posté(e)s par gu79

    [vendu] Inmotion v10

    dans Gyroroues

    Posté(e)

    il y a 30 minutes, Arcimbolo a dit :

    Bonjour, je suis toujours intéressé bien qu'il m'a faille envisager un envoi. On n'a pas encore le droit de passer un Weekend au bout du monde.

    L'envoi est prévu dans le carton d'origine. 

    [vendu] Inmotion v10

    dans Gyroroues

    Posté(e)

    il y a 14 minutes, minch a dit :

    Bahhh, tout le monde connaît les 2 Chèvres au milieu des Pommeraies 😉

    Faut pas trop en parler quand même, que ça reste un peu tranquille avec nos chèvres (et nos pommes ).😇😉

    [vendu] Inmotion v10

    dans Gyroroues

    Posté(e) · Modifié par gu79
    Vendu

    Bonjour à tous,

    Je mets en vente ma v10. Elle a 1742 km. Kilométrage non évolutif cause santé.

    Achetée le 28/05/2020 chez inmotion France.

    Vendu avec le chargeur d'origine + un chargeur rapide 5A.

    Pneu traité anti-crevaison (formule bleue)

    Le lot pour 650€ (frais d'envoi inclus)

    Le top est une remise en main propre mais vu que j'habite loin du monde.... Un envoie serait bien sur envisageable.

    Bonne journée !

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    Inmotion V11

    dans InMotion

    Posté(e)

    Le risque est surtout de faire chauffer les fils si l'ampérage est trop élevé. 

    J'ai cru comprendre que la connectique de la v11 était différente des v10 par exemple. Inversion du + et du -. Le chargeur que tu as mis en lien n'est peut être pas bon. Il faudrait sûrement refaire la connexion.

    Inmotion V11

    dans InMotion

    Posté(e)

    il y a 53 minutes, BondZero07 a dit :

    Niveau charge rapide pour la V11 c’est soit 2 chargeurs d’origine en 2,5A ou un chargeur rapide de 5A (voir 6A ?) ?

    Si chargeur rapide il faut un dédoubleur ?

    Mixer un chargeur d’origine en 2.5A ET un chargeur rapide  en 5A sur le 2ème port de charge est-il possible ? Le BMS sera-t-il suffisamment intelligent pour gérer les 2 voltages différents en entrée et réguler correctement ? J’ai lu sur le chan Telegram quelques infos peu claires à ce sujet ...

     

    Je crois que c'est 2,5a max par prise. Donc dédoubleur si chargeur 5a.

    Group Buy bouton connecté FLIC (SOLD OUT)

    dans Achats Groupés

    Posté(e)

    Le 13/08/2020 à 11:25, FabS a dit :

    Bonjour,

    Suite au message de Nelfym, je me suis souvenu de cet achat groupé que j'avais raté. je constate donc que nous sommes plusieurs à rechercher ce bouton, sans vouloir en avoir 6 à la maison.

    Que diriez-vous de nous regrouper ? Etes-vous toujours intéressés par ce bouton ?

    @FabS = 1 bouton

    @jc.kaiser = 

    @Nelfym =

    @CHRIS ALMEIDA = 

    Bonjour,

    Je suis aussi intéressé pour 1 bouton !

    Bonne journée

    [Vendu] inmotion v10 sous garantie

    dans Gyroroues

    Posté(e) · Modifié par gu79

    Bonjour à tous,

    je vends ma v10 cause santé...

    Il y a le chargeur d'origine et un chargeur rapide (valeur 130€).

    738km.

    bonne journée !

    Marque : Inmotion

    Modèle : v10

    Date et lieu d'achat : 28/05/2020 inmotion France

    Facture et garantie : oui et garantie jusqu'au 28/05/2022

    Modification(s) apporté(s) : non

    Localisation géographique : Deux Sèvres (79)

    Prix de Vente : 800€

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    • J'aime 1

    Nouveau texte pour les edpm sortie aujourd'hui

    dans Les lois et assurances

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

    Voici ce qui est sortie aujourd'hui.

    Bonne journée !

     

    Titre IV > Dispositions spéciales aux cycles et cyclomoteurs, engins de déplacement personnel motorisés

    Article 45 > Les dispositifs réfléchissants prévus aux articles R. 313-18 à R. 313-20 du code de la route doivent être conformes à des types agréés dans les conditions prévues à l'article 31 du présent arrêté. Les dispositifs catadioptriques adhésifs conformes à ces types agréés sont autorisés.

    Un dispositif réfléchissant de couleur blanche doit être fixé verticalement à l'avant et dans le plan longitudinal médian du cycle ou de l'engin de déplacement personnel motorisé, de telle façon qu'il puisse indiquer clairement la présence du cycle ou de l'engin de déplacement personnel motorisé vu de l'avant. Ce dispositif peut pivoter en fonction du braquage de la direction et être groupé avec la lanterne avant. Par dérogation, en cas d'impossibilité technique, les engins de déplacement personnel multi-traces peuvent être équipés d'un dispositif réfléchissant de couleur blanche à l'avant de chaque côté du plan longitudinal médian de l'engin.

    Le dispositif réfléchissant de couleur rouge doit être fixé verti­calement à l'arrière du cycle ou du cyclomoteur à une distance du sol comprise entre 0,35 mètre et 0,90 mètre et à l'arrière de l'engin de déplacement personnel motorisé à une distance du sol comprise entre 0,05 mètre et 0,50 mètre et de telle façon qu'il ne puisse être caché accidentellement par le chargement du porte-bagages ou les vêtements du cycliste, du conducteur de l'engin de déplacement personnel motorisé ou du cyclomotoriste.

    Les cycles doivent comporter des dispositifs réfléchissants orangés placés respectivement à l'avant et à l'arrière de chaque pédale. Les cyclomoteurs peuvent comporter de tels dispositifs.

    Les cycles et les engins de déplacement personnel motorisés doivent comporter de chaque côté au moins deux dis­positifs catadioptriques orangés visibles latéralement. L'un d'eux doit se trouver en avant du plan vertical transversal passant par le point extrême postérieur de la roue avant, un autre doit se trouver en arrière du plan vertical transversal passant par le point extrême antérieur de la roue arrière. L'un au moins des dispositifs situés de chaque côté doit être fixé à une roue, de telle manière qu'aucun point de la plage éclairante ne se trouve à une distance de l'axe de roue inférieure aux deux tiers du rayon nominal de la jante. L'axe de chaque dispositif doit être perpendiculaire au plan longi­tudinal médian du véhicule ou au plan de la roue à laquelle il est fixé. Les dispositifs non fixés à une roue doivent être placés à une hauteur au-dessus du soi comprise entre 0,35 mètre et 1 mètre de telle façon qu'ils ne puissent être cachés accidentellement par le chargement du porte-bagages ou les vêtements du cycliste ou du conducteur de l'engin de déplacement personnel motorisé. En cas d'impossibilité technique, les engins de déplacement personnel motorisés sont autorisés à déroger aux critères de positionnement et de fixation sur la roue prévus au présent paragraphe. Dans ce cas, les dispositifs catadioptriques devront être positionnés de chaque côté de l'engin à une hauteur au-dessus du sol comprise entre 0,05 mètre et 0,50 mètre de telle façon qu'ils puissent être visibles. Lescyclomoteurs doivent comporter de tels dispositifs ; toutefois ceux-ci peuvent ne pas être fixés dans les roues.

    La présence des dispositifs catadioptriques prévus à l'alinéa précèdent n'est toutefois pas obligatoire sur les cycles, engins de déplacement personnel motorisés ou cyclomoteurs dont les pneumatiques sont munis de dispositifs rétroréfléchissants conformes à un type homologué par le ministre des transports. Dans ce cas, les dispositifs susceptibles d'occasionner une usure super­ficielle du flanc d'un pneumatique, tels que par exemple le galet d'entraînement du générateur électrique des cycles, doivent être disposés de façon à ne pas pouvoir entrer en contact avec les surfaces rétroréfléchissantes.

    Les dispositifs décrits au présent article doivent être maintenus suffisamment propres pour être efficaces.

    …

    Article 45 b > La lanterne ou feu de position avant, le feu rouge arrière et le générateur électrique pour cycle  ou engins de déplacement personnel motorisés prévus aux articles R. 313-4 et R. 313-5 du code de la route doivent être conformes à un type agréé. Les lampes équipant ces feux doivent également être conformes à un type agréé.

    L'agrément est accordé aux dispositifs qui satisfont aux conditions d'un cahier des charges approuvé par le ministre des transports.

    Sont acceptés les dispositifs conformes à des normes ou réglementations techniques en vigueur dans un autre Etat de l'Union européenne ou partie à l'accord instituant l'Espace économique européen, reconnues comme assurant un niveau de sécurité équivalant au cahier des charges visé à l'alinéa précédent.

     
    • +1 1

    Bilan après 6 jours en v10

    dans InMotion

    Posté(e)

    Bonjour à toutes et tous,

    cela fait maintenant 6 jours que j'ai commencé à rouler en gyroroue, avec une v10. 

    J'arrive à 250 km, de plaisir !

    Mon seul souci, c'est l'autonomie... Vu mon utilisation, celle de la v10 est vraiment trop juste. Je continu à me former, mais je pense déjà à la roue suivante....

    Je pense que 100km d'autonomie serait parfait dans mon cas .

    Bon, j'y retourne 😉

    Bonne journée !

    application telephone

    dans InMotion

    Posté(e)

    Il y a 13 heures, sois33 a dit :

    Oui c'est la vitesse max. qui le défini. 

    Attention au tilt back, car il peut surprendre. Je suis tombé sur une accélération un peu franche à 25km/h, avec le tiltback réglé à 25km/h, et c'est dangereux quand ça t'arrive en plein virage...depuis je met le tiltback à 40km/h, et deux alarmes de vitesse (donc sans tiltback), une à 25km/h et l'autre à 30km/h, avec EUC World .

    bonjour,

    merci pour ton retour.

    Mes accélérations de débutant ne sont pas encore franches, donc je trouve le tiltback très doux. 

    Je note tes réglages pour 1 jours 😉

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