fremalea
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Non j'ai complétement oublié ! Toujours vivant mais Bertha n'est pas sortie depuis 2 jours avec ce mauvais temps. En revanche un petit retour concernant la pression du pneu. Je l'ai gonflé à 40psi, j'étais moins à l'aise, du whooble à vitesse moyenne, et moins agréable, je suis descendu à 30psi sur les conseils du groupe FB.
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Sisi je vois bien ce que tu veux dire. Demain je vais la limiter à 30 et je vais forcer 😜
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Petite question comme ça, vous gonflez le pneu à quelle pression ?
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j'ai mis 70 en Vmax, et je ne sens pas le TB quand je m'en approche. J'ai l'alerte sonore à 65 je crois et je sens que la roule refuse d'aller plus vite mais je ne ressens aucun TB.
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Ah bon ? t'es sûr ? 🤔, ça limite les risques quand même. Je viens de regarder ce qu'est le "pwm", décidément on en apprend tous les jours 😛 Y'a pas de TB sur le V13 ? que des alertes sonores ?
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Perso j'ai bridé la Vmax à 70 et je pense que c'est une belle marge de sécurité. Ps: sur route privée bien sûr.
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Effectivement elle bippe quelques secondes avant. Mais toutes les vidéos de crash que j'ai vues montrent des mecs qui poussent la machine dans ses retranchements, bien loin de ma conduite plutôt tranquille (mais assez rapide). Mais Inmotion mettait en avant son fameux contrôleur "raptor" et ce type de cutoff ne devrait pas se produire. Ça manque d'alertes et tilt back.
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Je ne vois pas la vidéo, mais plusieurs crashs filmés ont déjà été remontés. Inmotion avait pris les choses au sérieux et avait publié un communiqué avec une analyse du log, qui mettait en évidence une trop forte accélération alors que la roue était presque au max et que le pilote n'avait pas écouté les alertes. Je crois même que c'est sur ce fil que je l'avais vu.
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Arf, la batterie qui aurait gonflé ?
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Comment expliquer cette autonomie moindre ? Une gestion plus axée sur la sécurité ?
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Moi qui pensais faire l'affaire du siècle le mois dernier à 2349€ 😭😭
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La v13 aurait mérité quelques centaines de wh supplémentaires, 3500wh par exemple. Tout dépend de l'usage, je ne fais pas de randos, une grosse autonomie n'est pas un critère d'achat déterminant. Avec 38km par jour je la recharge tous les 3 jours environ ça me change la vie par rapport à la Z10 que je chargeais à chaque trajet. Et sinon, je trouve la charge assez rapide, généralement je ne descends pas en dessous de 35-40% et en 5h elle est chargée.
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Oui franchement je me suis habitué au poids. J'ai toujours des difficultés à monter dessus, c'est pas encore ça, et les virages serrés me posent encore problème, mais pour le reste c'est du regal.
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Ah oui je confirme ! Mais le prix est intéressant, même à 2350€, et bien moins cher qu'en France.
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J'ai commandé ma V13 sur ce site, très fiable, aucun risque.
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Bon j'ai un peu les boules 😁
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Oui
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La v13 a 1990€, ça sent l'abandon du modèle, pour les indécis, c'est le moment de craquer : https://eu.inmotionworld.com/fr/products/inmotion-challenger-pro
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Oui mais le bloc HP est vissé sur la carte mère, elle même vissée sur la carte écran. Si tu te sens de le faire, ton retour sera intéressant. Un perçage au bon endroit. Je pense qu'avec un pistolet à air chaud il doit être possible de décoller le cache noir qui masque la cellule.
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Qui d'assez courageux pour essayer de retirer la protection noire en plastique ? Je suis sur que le capteur est là.
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Réponse de Inmotion concernant le phare automatique 😂 bon ben vous pouvez l'oublier sur la Pro ! Par contre, je suis prêt à parier qu'ils n'ont pas modifié les cartes électroniques (je l'ai constaté en remplaçant ma carte mère) à mon avis le capteur est simplement obstrué.
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Là on est dans un extrême, Mais faut bien avouer qu'elle est assez grisante cette roue et que sans limitation de vitesse t'as vite fait d'atteindre 40 ou 50km/h. Et au début, quand on ne la maîtrise pas encore, on a vite fait de se sentir pousser des ailes et se faire surprendre au moment de freiner.
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Tu comptes remplacer aussi l'arrière ? Sinon ça fait orange devant et noir derrière 😁
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on voit qu'elle a tapé bien droite. Tu vas remplacer l'arceau ? on ne le trouve qu'en orange j'ai l'impression.
