fremalea

Un des trucs à savoir en priorité, que ce soir en roue ou en trottinette : éviter les longs freinages batterie pleine. Le freinage récupère de l'énergie, alors c'est pas mal quand la batterie commence à faiblir et cela permet de gagner quelques centaines de mètres, mais lorsque la batterie est pleine, comment veux-tu qu'elle stock cette énergie ?

tu as décompressé ? C'est un fichier zippé (rar)

Relis bien depuis le début.

Elle n'est pas sur le playstore Regarde plutôt là : http://mrn76.ru/NineTool.rar

Il faut voir la tenue dans la durée.

Ben dans le genre simple à mettre en oeuvre, un morceau de scotch. J'avais fait ça sur ma M365. Ça reste discret.

up

Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler sous la pluie avec la Z10. La cache en caoutchouc semble pourtant bien protéger la prise de charge.

Ben elle doit être verrouillée ! Connecte l'application et déverrouille la !

Ça m'est arrivé avant de la charger. Elle est restée plusieurs heures batterie faible.

Même après l'avoir laissée plusieurs heures éteinte ?

Sur la Z10, en plus de baisser la Vmax au fur et à mesure que la batterie se vide, le tilt-back intervient lorsqu'on en demande trop.....grosse accélération par exemple. C'est très rassurant. Mais tout le monde devrait savoir qu'il ne faut jamais jouer avec les limites de son engin. La moindre aspérité, la moindre demande d'énergie supplémentaire et c'est le faceplant assuré. Je suis en mesure d'affirmer ceci : Tant qu'on ne s'est pas explosé la tronche comme il faut, on ne peut pas savoir. J'ai subi un faceplant avec ma MCM4 et c'était complètement ma faute. Belle journée, fin d'une ballade, on se sent à l'aise et invincible sur sa wheel. 40% de batterie, une petite descente, j'ai accéléré fort. A la fin de la descente quand je suis retourné sur le plat, la roue a bippé tellement vite que je n'ai pas eu le temps de réagir, elle a coupé. Je me suis éclaté, entorse du poignet etc.. Depuis cet accident j'ai totalement changé de comportement. Plus d'accélérations brusques, plus de souplesse..... C'est con à dire mais dans mon cas c'était nécessaire.

Tu n'as lu les 5 pages toi C'était la carte MOS qui a grillé, 120€ la carte. Et c'est effectivement surprenant chez Ninebot, lorsqu'on allume la roue elle se met droite automatiquement. Ma Gotway non, elle reste dans sa position et lorsqu'on la manipule et qu'on la met droite elle s'active.

S'emballer non, mais elle a dû manquer de puissance.

Bienvenue !

Bonjour, J'ai besoin d'une roue légère avec un coupe circuit pour mes trajets du quotidien, car je prends métro / RER en plus de la roue. C'est pourquoi je me sépare -à regret- de ma Gotway MCM4 V2 HS. Elle a actuellement 1600km. Elle possède un trolley. J'ai changé pas mal de pièces dessus pour lui refaire une beauté, à savoir : coque complète noire + caches + pads + bandeau Led (l'ancien était HS). Elle est donc presque comme neuve. J'ai ajouté un petit bouton noir lumineux pour faire joli . Je peux échanger contre une Ninebot One S2 si elle est en très bon état. Je vous la propose en 2 capacités différentes : 340wh (d'origine), ou avec une batterie de 266wh achetée sur ce forum en plus, ce qui porte à 606wh. Les 2 batteries ont le même âge et elles sont toutes les 2 en pleine forme, elles ont toute leur capacité (contrôlé au Charge Doctor). Voici donc le détail : Marque : Gotway Modèle : MCM4 V2 HS Date et lieu d'achat : Eroue, je complète ce soir. Facture et garantie : OUI / OUI Modification(s) apporté(s) : Trolley + Pièces neuves coque complète noire + caches + pads + bandeau Led (l'ancien était HS). Localisation géographique : Neuilly sur Seine / Paris Prix de Vente : 350€ / 500€ (340wh ou 606wh) Photos : CE SOIR !

Ah oui, toi c'était à l'allumage, j'avais oublié. Il y aussi eu des cas similaires de carte MOS qui cramait comme ça, les 50 premiers kilomètres....

Ok, donc semaine 43 de 2018. Le problème semble connu par les russes, cela se produit toujours lorsque la roue est quasiment neuve .

@Polo elle date de quand ta roue ? (N° semaine dans le numéro de série). En tout cas tant mieux, finalement l'achat de cette carte vaut le coup malgré tout....

Bienvenue !

Bienvenue ! Avec l'habitude et l'aisance, tu ne te poseras plus la question du placement des pieds (moi j'ai les pieds très en avant), et le phénomène de "louvoiement" disparaitra.

J'attends toujours un peu qu'elle refroidisse avant de la charger. Mais là j'ai voulu la déplacer et rien...

Moi je laisserais branché sur une très longue durée histoire de voir si tout s'équilibre.

Hello, Aujourd'hui je suis allé me balader avec ma chère et tendre Z10. D'ailleurs petite pointe à 51,4km/h je ne me suis rendu compte de rien Bref, en rentrant j'avais 19% de batterie. J'ai éteint la roue. Là je viens d'essayer de l'allumer, impossible, rien. J'ai du rester appuyé sur le bouton une bonne quinzaine de secondes, voire plus, pour qu'elle reprenne vie. Il me semble que ce n'est pas la première fois qu'elle me fait ce coup-là. Quand la batterie est faible, elle semble rentrer en veille profonde. Ca vous a déja fait ça ?

En tout cas tu n'as pas de cellule morte, le voltage est bon.