TonioDoSul

Petit retour sur mon choix final. Ma V5F ayant définitivement rendu l'âme niveau batterie, j'ai dû prendre rapidement une décision. J'étais décidé pour commander une KS-16S mais j'ai raté le coche du neuf (en rupture partout, comme la MCM5) et décliné malheureusement une offre d'occasion intéressante de @malko05 Bref après un dernier brassage des données et une révision à la baisse de mon budget et de mes prétentions, j'ai commandé une Inmotion V8F sur Chickway pour moins de 850€, livrée en 4 jours. Ce qui m'a convaincu : elle est complète en éclairage, légère avec 15Kg, 1000W pour bouger mes 85Kg, l'autonomie très correcte pour mon utilisation (- de 10km/jour) et l'indice de protection assez bon pour ne pas flipper dès la moindre goutte de pluie. La fiabilité de la V5F m'avait laissé sur ma faim, je relativise aussi parce qu'elle a beaucoup ramassé lors de mon apprentissage, mais j'aime le design et la finition Inmotion et la V8F semble vraiment faire l'unanimité. Mes premières impressions : "quel confort ! ... et quel veau à faire tourner !" C'est très déstabilisant ce passage de 14 à 16" mais après quelques tours de roues je commence à ne retenir que le confort accru (comme le dit souvent @MrP-MrF, une fois passé à une plus grande taille, on n'a pas envie de revenir en arrière). Je gagne rapidement en maniabilité, je sens que je dois plus mobiliser mon corps. Les repose-pieds commencent déjà à toucher, signe que la confiance est là, à voir maintenant dans la durée mais pour l'instant je suis pleinement satisfait.

Merci pour vos réponses. Du coup on en reste aux chargeurs d'origine, voir à charge rapide. Et laisser toute la nuit en charge, c'est toujours déconseillé ou les constructeurs ont mis en place des sécurité pour préserver les packs de batteries une fois pleins ?

Je fais remonter le sujet car je ne trouve pas d'information ou de produit en vente. Je ne retrouve nulle part de vendeur de Charge Doctor. Est-ce un produit qui a été abandonné ? Je vois les équivalents chez @Eunicycles mais tout est en rupture. Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer la différence entre Charge Doctor (CD) et Chargeman ? Outre le fait que souvent ce produit permette de charger plus vite, la fonction importante, de ce que je comprends, est le cut off réglable (niveau à partir du quel la charge s'arrête pour ne pas endommager les batteries). Quelles sont les alternatives pour reproduire cette fonction hormis une prise programmable (réglage du temps avant coupure en fonction du niveau de décharge de la batterie) ?

Mince, après tant de bons conseils je pense qu'il est effectivement temps de clore ce post. Merci à tous les autres

A l'évidence, non. D'autres personnes ont apporté leur point de vue et des modèles différents ont émergé, d'autres questions se posent alors.

Merci à tous, c'est effectivement plus clair pour moi (sans ironie). Je ne vais pas tarder à craquer, mais pour laquelle ? 🤔

@matou77Excuse pour l'oubli du lien, leur site fait tellement fake que j'ai cru une fausse adresse. Bref. En effet la Tesla V2, malgré son poids, semble très bien. Manque une fois de plus le coté "ready to ride" avec l'absence des feux obligatoires. Elle semble être un vrai chameau ; les performances ne semblent pas à jour sur le comparateur. Du coup plus ça va, plus j'hésite en fait entre 16S et Tesla V2 en écartant la MCM5. Il faudra bien que je me décide mais merci d'alimenter ma réflexion. Question : pourquoi un moteur avec 67V et une puissance 1200W a moins d'autonomie qu'un 84V/1500W ?

J'ai été trop pressé... PUNI !

J'ai eu le même cas deux fois pour ma V5F : 1- la led reste en permanence verte => pas de charge J'ai démonté le transfo, bonjour la dose de colle, et je pense qu'un condensateur est grillé, sans certitude (pas de partie cramée, pas a priori de condensateur bombé mais fusible OK). Demande de SAV Gearbest (on ne rigole pas au fond). Réponse : "pas possible, nous n'avons pas de chargeur à l'unité, on vous rembourse 60€ si ça vous convient" (j'attends encore mes sous, ça fait un an). Je n'ai pas tenté le remplacement de tous les condos faute de temps et de place. J'ai acheté un chargeur complet sur Aliexpress environ 50€ / un mois de délais. 2- suite à une perte significative de la charge de mes batteries (50% max), j'ai lu sur le forum que la première chose à faire était de regarder si le chargeur était OK. Soit, sauf que l'embout "Lenovo-like" est câblé de façon à vraiment t'embêter la vie =>fausse manip => court-jus =>50€ Aliexpress (oui, ma vie est passionnante). A réception du chargeur je me rends compte que ce n'était pas lui le problème Je ne me suis pas lancé dans le rafistolage de l'embout sur un autre chargeur, je ne trouvais pas que ça valait le coup par rapport aux différents risques. Bon courage pour la suite

Vu comme ça...

Tellement de la dentelle que je vais encore me faire des nœuds au cerveau cette nuit 😱 D'instinct, la BG m'appelle, la KS semble plus consensuelle et raisonnable... le doute m'habite @matou77 : c'est bien des V1 à ce prix ? Quel store chinois sinon?

Merci à tous pour vos avis, ça fait son bout de chemin dans ma tête. Je vais me focaliser sur les deux modèles qui depuis le début m'ont sauté aux yeux et lister les POUR et CONTRE. BEGODE/GOTWAY MCM5 V2 POUR : - puissance 1500W - 84V - vitesse de pointe (même si secondaire dans mon cas) - design - produit récent CONTRE : - trolley pas super abouti - pas réglementaire sauf modification (feux arrières) - omg c'est quoi ce bruit de ventilo ? (cf vidéo de Bonheursurseine @ 8:30) KINSONG KS-16S POUR : - Ø16' (plus de confort pour le même poids) - trolley intégré - produit plus abouti CONTRE : - 67V - commence à dater - moins fun que la MCM5 Je vous laisse le soin de critiquer la liste et aussi de m'éclairer sur la différence entre 67V et 84V (17V ? 😁). Quelle est votre expérience sur "l'étanchéité" de ces deux modèles?

Bienvenue, le virus est facile à attraper, difficile à soigner 😊

@gsalc2014 oui, je pensais "multi-modal" J'ai vraiment une utilisation très saccadée : roule, marche, planquée sous un siège, marche marche, roule, planquée dans un porte-bagage... bref le poids et la taille plus importants que le confort. J'aurais même la possibilité de la mettre dans un sac à dos, ce serait le top !

Salut et bienvenue. Nous sommes du même gabarit et je roule en V5F depuis un an. Je l'ai trouvée très bien pour apprendre (elle, un peu moins 😁) et maintenant je cherche à changer. Je l'ai eu neuve à un prix ras des pâquerettes (360€ livrée) donc je n'étais pas en pleine dépression à chaque chute, ce qui aurait été le cas si j'avais dû mettre un gros billet. Je me serais tourné vers l'occasion sinon je pense pour mes premiers tours de roues. quel que sera ton choix, je te souhaite bon ride

Note au passage : en fait je passe à côté de nombreux modèles car le comparateur n'est pas suffisamment renseigné. Par exemple la V10F citée par @matou77 est vierge de caractéristique. Il y a un moyen de mettre à jour ces données ?

Je constate sans surprise et avec satisfaction que la communauté est très réactive et prolixe (au bon sens du terme). Vos observations font vraiment écho à mes réflexions, ça ne va pas être simple de trancher. Si je devais affiner, je mettrais bien le curseur à 1500 € max (et pourquoi pas en occasion à ce prix) et un poids strictement inférieur à 20 Kg. Et 18", en urbain, ça ne commence pas à faire vraiment grand ?. Avez-vous des remarques sur le points de la signalétique ? Il me semble étrange que des modèles n'aient pas de feu arrière/ feu stop. Au fait je précise que je ne suis plus débutant, je n'ai certes que 1000 Km au compteur sur une petite roue mais j'ai ma dose quotidienne de stop&go et autres passages d'obstacles

@Kokorun Merci pour ce retour complet. Je pense prendre du neuf

Plusieurs choses : V8 et V8F semblent un peu légère en terme de capacité mais en effet la V8S (qui ne sort pas encore sur le comparateur) se placerait presque bien (et officiellement plus lègère sur la balance) La Tesla est aussi une très bonne cliente, elle n'apparaissait pas, tout comme la Rockwheel GT16 1036, à cause du bouton coupe-circuit (je corrige). Du coup je me retrouve avec 5 choix (en comptant la future V8S), génial !

Bonjour à tous, Je cherche à remplacer ma V5F pour monter en gamme. Ce qui m'a séduit dans ce mode de transport c'est la compacité du système, le côté "scooter dans mon sac" mais, au fil de mes lectures sur le forum, je constate que la tendance est aux roues ++ (+ d'autonomie, + de puissance, + grande taille, + de confort... et du coup + de poids). Je souhaite par ce post mettre en lumière ces roues encore transportables, qui se font oubliées dans les trajets pluri-modaux sans pour autant être anémiques en terme de puissance et d'autonomie. Vu mon profil d'utilisateur (4 à 5 trajets de 2 Km par jour, 85-90 Kg sur la balance, des trajets incompressibles de plusieurs centaines de mètre à pied avec la roue en laisse) et après avoir lu vos réflexions sur différents topics, je pose arbitrairement les critères suivants : - poids inférieur à 20 Kg - Ø14 voir Ø16 pouces - puissance minimum 800 W - 1000 W - capacité minimum 800 Wh - avec trolley - utilisation urbaine - pas de limite de prix (de toute façon il y a peu d'offre dans cette catégorie) Si je passe ça au comparateur du forum, 4 modèles ressortent plus potentiellement la future V8S (730 Wh, 1000 W, 15 Kg, 1 300€ en pré-commande) Je constate des différences notables : certaines évidentes à appréhender (Ø14 ou Ø16), d'autres plus obscures (67V ou 84V). Question dimensions/poids, nous sommes dans les mêmes gammes. Niveau règlementation, la Vmax est supérieure quoiqu'il en soit à la limite autorisée mais la MCM5 pêche par son éclairage arrière inexistant. Un point non abordé est l'étanchéité (0 = N/A ou 0 = nulle ?) et mériterait d'être précisé ; le but étant d'utiliser la roue tous les jours, même en cas de petites pluies. Je sais que le meilleur moyen de faire un choix c'est d'essayer mais malgré le fait que je me déplace sur Grenoble, "la ville du transport alternatif", il n'y a aucun shop pour les gyroroues donc pas de conseil et pas d'essai. Je me tourne du coup vers vous pour connaître vos avis, vos retours d'expériences, sur la praticité de ces roues, leur fiabilité, les alternatives possibles ou tout autre point qui vous semblerait utile de préciser. Merci d'avance pour remarques qui j'en suis sûr sauront m'éclairer !

J'ai vu, dans "discussions générales" Pour ne pas que les infos se croisent je pense lancer le même sujet pour gyroroue, je n'avais pas vu que tu cherchais de la trottinette. Bon courage et bon ride

Bienvenue Du coup ça donne quoi comme différence la V8F vs MCM5 ?

Bienvenue Je n'ai pas trop fureté sur la section Trott' mais si les conseils sont du même niveau que pour les gyroroues, tu devrais trouver ton bonheur

Bienvenue à toi et bon ride aussi

Bienvenue sur le forum. C'est super de savoir ce que tu veux, j'ai hésité des semaines pour ma première. Au final le plus important c'est de franchir le pas, ensuite ça semble coller à la peau pour toujours !