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  1. Salut à tous, voilà un nouveau partenariat pour le forum Esprit Roue. (Merci @Erwanrcx pour sa contribution) URL de sa boutique : https://fr.aliexpress.com/store/1908673?spm=a2g0w.12010617.0.0.6db56ca8P9kCk6 Pourquoi ce vendeur ? Il est reconnu pour son sérieux et sa fiabilité. Tous les envois sont Tax Free. Vous n'aurez rien à rajouter, tout est compris dans le prix de vente. Mode de fonctionnement : Avant de passer commande, contactez le vendeur pour lui faire part du produit que vous souhaitez acheter et du fait que vous souhaitez pouvoir bénéficier de la réduction Esprit Roue (précisez le forum Français pour qu'il n'y ai pas de problème). Une fois qu'il vous a annoncé son prix et que vous êtes tombés d'accord, passez votre commande mais ne la payez pas. Renvoyez lui à ce moment là un message et il modifiera le prix pour que vous puissiez passer votre commande au prix convenu. Dorénavant, pour passer commande, cela se passe sur le site chicway.shop. Pour cela, il vous faut m'envoyer un message privée et je vous ferai parvenir un code promo. Actuellement, nous avons 99$ de remise sur la InMotion V11, la Kingsong S18 et la Veteran. L'offre est désormais terminé, je négocie avec lui et je reviens vous. Mon expérience : Dans le cadre de ce partenariat, il m'a proposé la Ninebot One Z10 à un prix de 1550$. Ce que je peux en dire pour le moment (n'ayant pas reçu la roue), c'est que la communication est très simple, qu'il est très réactif et qu'il s'est tout de suite montré intéressé par ce partenariat avec nous. Je vous donnerai plus de détails sur la livraison quand j'aurai reçu le produit, en attendant, vous pouvez en lire plus dans le sujet qui lui est dédié : @Erwanrcx a de son côté négocié pour le reste du catalogue (sans qu'on se soit concerter donc un grand merci à lui et bravo pour ça !), voici les tarifs négociés en date du 22 novembre 2018 : • Ninebot one Z10 1550$ • Gotway Tesla 1020WH 1150$ • Gotway Msuper X 100V 1230WH 1700$ • Gotway Msuper X 84V 1600WH 1600$ • Gotway Monster 22" 2400WH 2150$ • Gotwy Monster 100V 1845WH 2100$ • Gotway MCM5 650wh 850$ • Gotway MCM5 800WH 950$ • INMOTION V8 800$ • INMOTION V10 1000$ • INMOTION V10F 1250$ • INMOTION V5F 600$ • INMOTION V5 500$ • KINGSONG 16S 840WH 1050$ • KINGSONG 18L 1036WH 1500$ • KINGSONG 18XL 1554WH 1800$ Les prix sont négociés en dollar, @0rsa vous les a converti au taux du jour (22 Novembre 2018) un peu plus bas. EDITION DU 26 JUIN 2020 Pour continuer de nous offrir un tarif préférentiel, notre partenaire nous propose de passer par sa boutique chicway.shop. Sur cette boutique, vous bénéficiez d'une protection de l'acheteur puisque vous pouvez payer par PayPal. En ce moment, je peux vous fournir un code promo de 99$ valable sur la KingSong S18, la InMotion V11 ou la Veteran. Pour vous éviter les frais, nous vous conseillons de payer en $ US via PayPal en utilisant une carte Boursorama Ultim, N26 ou Revolut qui vous éviterons des frais de conversion de devise. Cela n'engage que moi, mais pour être utilisateur des trois, ma préférence va a la Ultim de Boursorama. Pour un code promo, cela se passe par MP. L'offre est désormais terminé, je négocie avec lui et je reviens vous.
  2. Hello, pour les amoureux de la wheel, j'ai concocté des répliques de deux modèles la Z10 et la MSX (5x6cm) en impression 3D. Non seulement les roues tournent, mais il est également possible de les customiser (avec de la peinture) et de l'utiliser comme porte-clés (pour sac-à-dos). Je les propose pour seulement 12€ chacune (+6€ de frais de port) si paiement direct Paypal - m'envoyez un MP. Attention, je ne vends pas les fichiers sources mais bien, les rendus imprimés. Lien EBAY MSUPERX : https://ebay.us/PR9rml Lien EBAY Z10 : https://ebay.us/44aLOA Voici quelques photos pour vous donner un aperçu. Prochain modèle possible : la KS18.
  3. D'après un message en anglais (mal traduit du russe) du développeur MRN76 (Alexander), retransmis par Rober Ace sur Youtube, les micrologiciels Ninebot officiels brident la vitesse maximum des machines de la gamme One Z de 10 à 15 km/h. Une version customisée du micrologicel permet de faire passer les VMax des modèles Z6 et Z10 à 55 km/h (la Z6 et la Z10 ont exactement le même moteur). Je ne connais pas l'impact de la distribution de cette application ; j'ai juste compris en lisant les commentaires de Rober Ace qu'il a flashé sa roue et a passé les vacances de fin d'année 2018 à l'hôpital après une chute sans protections (il va mieux et il a récemment poussé sa Z10 à 57 km/h, l'incorrigible). Merci aux wheelers tentés par l'expérience de prendre les précautions nécessaires et d'assumer leurs responsabilités. MRN76 est l'auteur de cette customisation et d'une application pour Android, NineTool, qui remplace le micrologiciel officiel Ninebot par la version customisée. Les amateurs de détails électroniques et/ou de rétro-ingénierie pourront consulter son site pour satisfaire leur curiosité. Vous devrez contacter MRN76 aux coordonnées indiquées dans la rubrique contact de son site. Les détails d'installation du micrologiciel customisé vous seront transmis par MRN76 lorsque vous lui aurez versé 30 dollars. En voici une synthèse approximative : télécharger, extraire et installer l'APK depuis le site de MRN76, connecter l'appli à la roue et cliquer sur [ Get key, sn ] pour obtenir clé et série de la machine, prendre une capture d'écran de l'appli avec les clés obtenues, envoyer la capture d'écran et 30 dollars à MRN76, saisir la clé d'activation envoyée par MRN76, cliquer sur [ Flash FW ] et patienter une quinzaine de minutes pour la mise à jour micrologicielle (le faisceau de LED de la Z indique l'état d'avancement). ADMIN: l'utilisation de ce micrologiciel est très fortement déconseillé. Celui-ci n'est absolument pas sécurisé et Esprit Roue ne pourra être tenu pour responsable en cas d'utilisation d'un firmware custom sur votre roue. En conséquence et à titre conservatoire, les liens sont pour le moment supprimés.
  4. Salut a tous, Vue l'impossibilité à moyen ou long terme de commander des Charge Doctor, j'ai contacter la société E-unicycles qui propose des chargeurs rapides ayant l'une des principales fonctionnalité du Charge Doctor : la coupure automatique à 80% Les prix tourne autour des 130€ avec port gratuit. Il m'a transmis un code promo -10% sur le prix affiché pour les membres du forum. Envoi via MP sur demande https://eunicycles.eu/en/18-chargers Il possède différent modèle de différent voltage avec différent connecteur (voir modèle ci-dessous). Il vont avoir très prochainement le modèle pour Ninebot Z10 Photo non contractuel (existe aussi pour gotway, Ninebot, kingsong etc.... j’espère que ça servira a quelqu'un.
  5. Marque : Ninebot Modèle : Z10 Date et lieu d'achat : Gearbest, livrée d’un entrepôt en France le 01/12/2018 Facture : Facture Gearbest (avec mention de la TVA) fournie. Modification(s) apportée(s) : dispositif de neutralisation de l’auto-décharge, phare avant remplacé, grip de cale-pieds, garde-boue court, câble de charge (possibilité de charge à fort courant [option second chargeur]) Localisation géographique : Périers, Manche, Région Normandie État : Excellent, à l’exception des cale-pieds Kilométrage : Environ 2900 km Prix de Vente : 840 euros, prix ferme Je vends ma Ninebot Z10 achetée sur Gearbest le 28/11/2018, livrée en 72h d’un entrepôt en France métropolitaine, à noter que la date de la facture est celle de la livraison à Gearbest du lot en provenance du grossiste à Hong Kong le 12/10/2018. Ma roue a pour origine ce topic sur le forum : Cette roue n’est jamais tombée, vous ne trouverez aucune trace de choc sur la coque. Les cale-pieds placés assez bas sur ce type de roue ont déjà frotté le sol et présentent des marques d’usure visibles sur les photos. Je n’ai jamais monté, ni même essayé le trolley sur cette roue. Il est donc absolument neuf. J’ai déjà monté les protections caoutchouc, mais rapidement enlevées au bout de quelques centaines de km, car inutiles pour moi. Toujours adhésives, elles font bien sûr partie de la vente. Je vends la roue avec 2 garde-boues : un court et un long. Modifications apportées 1/ Neutralisation du courant d’auto-décharge J’ai conçu et implanté sur cette Z10 le dispositif visant à réduire très fortement le courant d’auto-décharge (appelé aussi vampire drain) qui vidait complètement la batterie en environ 2 mois. J’ai finalisé, expérimenté et détaillé ce dispositif ici : https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https://forum.electricunicycle.org/topic/13737-a-one-electronic-component-solution-to-fix-the-drain-of-the-one-z-series/ Avec les 2 ans de recul sur l’efficacité de ce système, je peux dire qu’il a atteint à la perfection son objectif. En quelque sorte, munie de ce système, cette roue en est donc le prototype. 2/ Modification du phare Cette roue a été produite la 32ème semaine de 2018, et avait donc un défaut de production du phare qui éclairait trop haut, défaut largement discuté sur le forum. J’ai corrigé le problème en remplaçant la pièce défectueuse, et en créant un tuto : 3/ Grip des cale-pieds J’ai remplacé la surface assez glissante des cales pieds d’origine par un grip uniforme. 4/ Garde-boues En plus du garde-boue d’origine, j’en ai acheté un second avec l’objectif de le retailler court, ce qui change vraiment l’aspect esthétique de la Z10. Il protège certes un peu moins bien que celui d’origine, mais vous n’aurez pas le pantalon mouillé avec. Finalement je n’ai jamais eu besoin de l’enlever. Le garde-boue long fourni d’origine est donc quasi-neuf. 5/ Câble de charge avec adaptateur pour double chargeur J’avais inséré sur le câble de charge une prise GX16-3 pour permettre une charge avec plusieurs chargeurs. La roue est vendue ici seulement avec son chargeur d’origine. Je peux éventuellement vendre en option un second chargeur pour charge à 4A avec un adaptateur spécifiquement adapté. Remise en mains propres préférée. Paiement PayPal ou espèces.
  6. La gestion des feux avant de la Z10 est complexe, mais d’un comportement parfaitement reproductible quand on a bien assimilé son fonctionnement. Ces feux avant sont constitués de deux parties : Un feu de position (disposé en couronne) Un phare (constitué des deux leds centrales) Changement d'état du feu de position L’allumage/extinction du feu de position se fait sur l’app ; l'allumage en basculant le curseur sur ON dans l'app met d'emblée le phare en mode lumino-dépendant. Remarque 1 : Sur l'app (ios) la commande du feu avant est marquée « Phare Avant » mais c'est bien du feu de position qu'il s'agit ! Remarque 2 : Bien que pas vraiment intuitif, un changement d'état du feu de position peut avoir lieu dans les conditions énoncées plus bas dans la section « Comportement des feux lors de l'arrêt de la roue ou de son démarrage » Comportement du phare selon l'état du feu de position L'appui long sur le bouton On/Off de la roue n'affecte que le phare et opère le changement de mode. 1) Quand le feu de position est allumé, le phare peut être contrôlé selon 3 modes : phare lumino-dépendant phare éteint forcé phare allumé forcé Le feu de position étant allumé, on passe d'un mode à l'autre selon la séquence : On voit que le mode lumino-dépendant ne peut plus être réobtenu avoir avoir changé de mode par un appui long sur le bouton On/Off de la roue. Pour remettre ce mode, deux solutions : - Soit faire en sorte de remettre le curseur sur ON dans l'app ; - Soit allumer le phare (s'il ne l'est pas déjà…) puis arrêter le fonctionnement de la roue par un appui bref sur le bouton On/Off, et enfin la redémarrer. (Je décline toute responsabilité si votre Z ne redémarre alors pas pour cause de batterie insuffisante et vous laisse en rade en pleine nature, foutue gestion de batterie…) 2) Quand le feu de position est éteint, le phare peut être contrôlé selon 2 modes : phare éteint phare allumé Le feu de position étant éteint, on passe d'un mode à l'autre selon la séquence : Comportement des feux à l'arrêt de la roue ou lors de son démarrage Si lors de l'arrêt de la roue, le phare était en mode lumino-dépendant ou en mode allumé forcé, au redémarrage le feu de position restera allumé et le phare sera en mode lumino-dépendant. Si lors de l'arrêt de la roue, le phare était en mode éteint, au redémarrage le feu de position restera éteint et le phare sera en mode éteint. Dans les deux cas suivants, il y a changement de l'état du feu de position lors de l'arrêt/redémarrage de la roue : Si lors de l'arrêt de la roue, le phare était en mode allumé (et donc le feu de position éteint), au redémarrage le feu de position s'allumera et le phare sera en mode lumino-dépendant. Si lors de l'arrêt de la roue, le phare était en mode éteint forcé (et donc le feu de position allumé), au redémarrage le feu de position sera éteint et le phare aussi. Remarques En mode lumino-dépendant, il peut arriver que l'on soit juste au seuil de détection du capteur. Je l'ai expérimenté, mais en intérieur. Ceci peut occasionner des clignotements vraiment erratiques du phare. Ninebot ne semble pas avoir équipé la cellule de détection d'un étage trigger à hystérésis visant à éviter ce phénomène. À voir à l'usage si cela peut s'avérer gênant ou pas.
  7. Ce tutoriel détaille les manipulations à effectuer pour réaliser le remplacement du phare mal conçu des One Z fabriquées jusqu’à la semaine 44 de 2018. Les roues concernées ont un numéro de série commençant par N3OTC18xx où xx est le n° de semaine de production de la roue, donc inférieur à 44. On voit bien ici la différence dans la lumière produite avant et après remplacement du phare… Bien sûr, les réglages en inclinaison de la roue sont inchangés. Approvisionnement [edit] J’ai acheté ce phare à la boutique Wheel tech Store sur AliExpress, livraison depuis Shenzhen en 19 jours. https://fr.aliexpress.com/item/Mise-jour-Z10-avant-originale-lumi-re-Ninebot-Z10-avant-lumi-re-arri-re-lumi-re/32964047623.html Vous pouvez aussi le trouver sur ebay (apparemment le même vendeur, mais comparez les prix ils sont différents, et ebay permet de bénéficier de la garantie PayPal) https://www.ebay.fr/itm/Updated-Ninebot-Z10-front-light-rear-light-electric-unicycle-Ninebot-One-Z6-Z8/254069294380 Démontage Le démontage se fait avec la clé de démontage livrée par Ninebot ou avec une clé mâle hexagonale de 7/64 Au cours du démontage, vous rencontrez deux longueurs de vis : Étape 1 : Ouverture du flasque droit Coucher la roue pour faire apparaître son côté droit. Attention à ne pas appuyer accidentellement sur le bouton ON/OFF. Dévisser les 13 vis indiquées et enlever le capot droit. Étape 2 : Coupure de l’alimentation Bien que je ne l’aie pas fait pour réaliser ce tutoriel, il peut être plus sécurisant de débrancher les deux connecteurs XT60 pour prévenir toute mise en marche accidentelle. Appuyer ensuite sur le bouton ON/OFF pendant une trentaine de secondes pour purger toute tension résiduelle. Étape 3 : Dépose du coussin supérieur droit Dévisser les deux vis qui maintiennent la pièce supérieure droite garnie d’un rembourrage. Étape 4 : Dépose du cache supérieur droit Enlever les 4 vis du cache supérieur droit. Étape 5 : Dépose du cache du connecteur de phare Retirer en le faisant basculer le petit carré de caoutchouc qui obture le logement du connecteur de phare. Étape 6 : Déconnexion du phare Appuyer sur l’arrière du connecteur tout en le tirant pour le déconnecter. Étape 7 : Dépose de la fixation droite du protège-phare Enlever les deux vis. Étape 8 : Ouverture du flasque gauche Retourner la roue pour faire apparaître le côté gauche en haut. Dévisser les 13 vis indiquées et enlever le capot gauche. Étape 9 : Dépose du coussin supérieur gauche Dévisser les deux vis qui maintiennent la pièce supérieure gauche garnie d’un rembourrage. Étape 10 : Dépose du cache supérieur gauche Enlever les 4 vis du cache supérieur gauche. Étape 11 : Dépose du protège-phare en caoutchouc Enlever les deux vis et la pièce en caoutchouc qui protège le phare peut coulisser et être déposée. Étape 12 : Dépose du phare Retirer les 2 vis et retirer le phare. Le connecteur du phare passe au travers d’un trou dans la coque de dimensions très justes. Remontage On procèdera à l’inverse de ce qui est donné ci-dessus. Données techniques mesurées sur le phare Le phare est alimenté par une tension pulsée de fréquence 60Hz et de valeur moyenne d’environ 5,6V, de valeur maximale 5,8V. Fils Jaune(+) et noir(-) La couronne du phare est formé de 14 leds alimentées par une tension pulsée de 60Hz, de rapport cyclique 12%, d’une tension maximale d’environ 3,4V, ce qui correspond à la tension de seuil de ces diodes. La durée de 14ms pendant lesquelles les diodes sont éteintes est due à un état de haute impédance. Fils rouge(+) et bleu(-) Les électroniciens se poseront certainement la question de la réparation du phare en remontant les deux leds de 3mm, une opération qui paraît facile. Mais il ne faut pas en espérer grand chose. Ce qui surprend de prime abord avec ce phare c’est son poids. Il est justifié par le fait que la pièce qui supporte le circuit imprimé est métallique, pour des raisons de dissipation thermique. Comme souvent avec l’éclairage LED, le circuit imprimé est une plaque d’aluminium avec une couche superficielle qui forme la partie gravée, ceci encore pour maximiser la dissipation de la chaleur des leds. Ce circuit en aluminium est en contact thermique serré avec le support par de la pâte thermique. Les interventions de maintenance sur de telles plaques en aluminium hautement conductrices de chaleur ne peuvent donc se faire par les moyens traditionnels tels que fer à souder ou station à air chaud sans endommager les composants. Il est vraisemblable que l’assemblage de ces plaques se fait en four à refusion.
  8. Bonjour à tous, Je vends ma ninebot z10 avec 995km (légèrement évolutif à la hausse). Je n'ai pas de facture, je l'ai acheté sur gearbest en Janvier 2019 à 1327.50€. Elle fonctionne très bien. Aucune chute en roulant, juste 2 fois à l’arrêt et quelques traces de frottements. Disponible sur Amiens dans la Somme (dept80) N’hésitez pas à me poser vos questions. Prix 900€
  9. Bonjour à tous ?, je suis l'heureux possesseur d'une Z10 qui avoisine les 1800 km (aucun problème avec) Depuis hier ma roue est prise de tremblements. Je l'allume, tout se passe bien, si je la penche doucement, elle avance, mais si je commence a être un peu plus brutal, elle se met à trembler fortement. ça ressemble à ce que décrit polo dans un post J'ai pu rouler avec, mais c'était l'enfer !! A la moindre aspérité, elle se mettait à trembler. Je l'ai démontée. J'ai inspectée la carte MOS et n'ai rien trouvé d'anormal au niveau des soudures (voir photo). J'ai débranché les batteries et appuyé sur l'interrupteur pou vider les condensateurs. Il y a une légère amélioration dans le sens ou il faut plus secouer la roue avant qu'elle se mette à trembler. J'avais déjà eu ce problème, mais juste une fois, j'avais éteins la roue et ensuite plus rien, jusqu'à hier. J'ai joint deux vidéos. L'une montrant les tremblements, l'autre montrant les diodes allumées. Tout fonctionne bien par ailleurs, la liaison bluetooth, l'appli ne me remonte aucune erreur. Je penche donc pour un défaut de la carte MOS, mais n'en suis pas certain car rien n'est visible. Je n'ai pas eu d'accident avec mais par contre j'ai une conduite assez agressive (j'accélère fort et freine fort également, mais bon c'est prévu pour non ?) Je fais donc appel aux spécialistes: - Mon diagnostique est-il le bon ? - les diodes donnent-elles des infos sur le problème ? Merci de vos réponses, Jean-Philippe roue_qui_tremble.mp4 diodes_roue.mp4
  10. Bonjour à tous, Et voilà c'est fait j'ai reçu ma Z10 et je reviens de ma première sortie (11 km avec une pause pour virer la limitation) alors un peu de contexte je roule en loisir une ninebot E+ depuis 3 mois et j'ai craqué pour une Z10 (marre du tiltback et des tutus de la E+) Je l'ai commandé sur aliexpress depuis un dépôt en Espagne. Je l'ai reçu en 10j c'est un modèle de février 2019. Je n'ai pas eu de deep sleep elle était à 50%. Le pneu est hyper gonflé dur comme du bois faut que je regarde la pression.Franchement c'est un tank le truc et c'est super bien construit et c'est très rigide ! Point de vue conduite j'avoue que c'est perturbant au début la roue veut absolument rester perpendiculaire au sol c'est particulier car il faut vraiment se décaler de l'axe de la roue pour tourner ou compenser un devers ... par contre quel puissance quel stabilité c'est un vrai tapis volant par rapport à ma E+ ! Il faut que j'apprenne à la dompter mais j'adore son comportement c'est puissant, feutré, rigide j'adore ! Pour l'instant je suis en mode pilotage à la pétoche j'arrive pas à aller assez vite pour déclencher les alertes Je me tâte à coller les protections du haut je suis pas certain que ce soit super utile ... sinon j'aime pas le grippe des pédales fournit avec il grippe 2 fois moins que celui que j'ai collé sur ma E+ à voir si je le remplace pas ...
  11. A vendre Ninebot Z10, 580km, très bonne état, jamais tombé, batterie toujours stocké à 50 %. Prix : 950 euro Ferme
  12. Hello ! Est-ce que je suis le seul, quand il a entendu que la Z10 avait un pneu tubeless, qui a pensé ==> moto ! Et qui dit moto, dit pneu elliptique. Pour rappel, c'est un pneu qui est en forme d'ellipse (mon surnom, c'est captain obvious), qui assure la même surface de contact au sol jusqu'à une certaine inclinaison (en général, le casque du pilote touchera le sol avant que le pneu décroche). Cela donne une très bonne tenue de route. Autant, je ne remet pas en question la capacité de Ninebot à concevoir de bonnes gyroroue, autant, je pense qu'ils n'ont pas l'expérience pneumatique d'un Michelin, d'un Bridgestone, ou d'un Pirreli. Du coup, est-ce que quelqu'un a déjà eu l'idée de tester de mettre ce genre de pneu sur la Z10 ? https://www.1001pneus.fr/Pneus/154795/MICHELIN-SIRAC-4.1-0-18-60-R-ETE-2R-TRAIL.html Serait-ce possible ? Est-ce que ça augmenterait significativement la tenue de route ? Est-ce que les bricoleurs et experts mécaniques auraient des réponses à m'apporter ? Merci d'avance
  13. Bonjour, En passant 3 marches l'autre jour en tenant ma Z6 par le trolley, se dernier s'est explosé lamentablement... Le métal s'est cisaillé, impossible de réparer. Je suis donc à la recherche d'un trolley de l'un d'entre vous qui n'en aurait pas l'usage (car moi pour le coup, je m'en sers beaucoup !) et serait disposé à me le revendre ! Je pense que les trolleys de Z10 sont strictement identiques. N'hésitez pas à me pousser un petit PM si ça vous intéresse avec le prix souhaité. J'habite sur Lyon (si jamais), sinon le port est bien entendu à ma charge. Et si vous faites usage de votre trolley, gare au marches, même en faible quantité... Le kick back de la roue sur chaque marche est un peut trop puissant (et mal foutu très sincèrement, ma E+ avait un comportement bien plus adéquat sur les marches avec une sangle souple...) Merci et bonne journée !
  14. On ne présente plus, ni la roue, ni le site. Le retour de la Ninebot One Z10 à un super prix !! Cette fois-ci vous la toucherez un peu plus cher mais toujours avec la livraison en 24H ! Tapez le code H2P6EKTO8P pour l'obtenir à ce prix. La Ninebot One Z10 est à seulement 1341.00 € !! Cliquez ici pour passer votre commande.
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