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Zorgalouf

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  1. Tiens, ça risque d'encore se durcir pour nous : https://www.caradisiac.com/toutes-les-trottinettes-electriques-bientot-immatriculees-197376.htm
  2. Ah ok. Oui, ça doit sûrement pouvoir se prouver, effectivement.
  3. Je dis qu'avoir choisi 25km/h comme limite à été fait arbitrairement. C'était même 30km/h au "début", et ça a été rabaissé à 25, faut croire que dans la tête de celui qui a pondu la loi, 25, c'était plus logique. Comment ça c'est kif-kif ? Si tu tapes à 24km/h, t'es assuré, si tu tapes à 26,tu ne l'es plus, c'est quand même pas kif-kif ! Imagine que tu ais lancé une application de suivi, qu'il y ait un blessé, et que les flics arrivent à avoir les données de ton appli, je pense que ça peut craindre (s'il n'y a pas de blessé, il n'y aura pas de problèmes, les assurances se font rarement chier pour du matériel).
  4. Pour l'arbitraire, je parlais du choix de la vitesse ! Et pour l'accident, si ta vitesse est prouvée au-dessus de 25km/h au moment de l'accident, tu seras très certainement en tort et surtout en défaut d'assurance .
  5. Oui, c'est arbitraire, du moins pour les EPDM. Car pour un vélo électrique, la puissance du moteur rentre en compte aussi, et il y a donc une catégorie "speed bike" pour les moteurs puissants (plus de 250W si je me trompe pas), et ils doivent être immatriculés. A un moment, ça parlait d'une future catégorie "EPDM rapides", donc avec plaque à prévoir, mais ça n'est pas encore sorti, ouf. Mais bon, attendons nous à être emmerdés un jour ou l'autre.
  6. Mouais, ça reste un chiffre assez petit, certainement centré sur Paris. Mais franchement, pour le prix, autant se tourner vers Zero (une fois de plus) qui offre une meilleure autonomie!
  7. 75km dans la journée pour moi !
  8. Bah y'a toujours un bms, non ? Et sinon @walp, regarde un peu sur le net, les lois sur les garanties ne sont pas claires, c'est 24 mois en Europe, et c'est peut être pas si simple d'avoir des exclusions sur certaines parties d'un produit. Mais peut être que si. Car c'est pas très clair, malheureusement. Cherche un peu sur 60 millions de consommateurs ou autre. Au pire, tu peux aussi leur mettre la pression, en disant que tu vas prendre contact avec un médiateur ou un truc du genre. Appelle ton assureur aussi, souvent on paye pour avoir des conseils légaux justement,donc ils peuvent peut-être t'aider ou t'aiguiller.
  9. @elricAhah, technique qui marche seulement si on sait vraiment faire! Mais sinon, si on a pris une moto-école correcte, on y apprend à relever une moto sans se faire mal au dos, que ce soit de face ou de dos, et quel que soit le poids.
  10. Ouais, j'ai la flemme aussi, je graisse à la bombe sèche déjà, mais faudrait aussi que je lime le truc qui frotte sur les amortissements puissants, c'est relou ce bruit. Mais la flemme.
  11. Moi il fonctionne bien mais j'ai du le charger un peu trop. Aujourd'hui j'ai fait 75km, j'ai du recharger vers 60km, c'est tombé d'un coup vers 27-28% jusqu'à 12%, ça bip de partout, ça tilt back, etc, c'est l'horreur. J'ai roulé souvent entre 30 et 40km/h,donc je trouve ça correct quand même. Merci à la mediatheque de Montlouis qui m'a laissé recharger, pendant que je lisais des bd tranquillou 👍 Je suis reparti avec 50% pour être large jusqu'à chez moi.
  12. La V11 est plus lourde et ses pédales plus hautes, ça peut être moins pratique en urbain pur.
  13. Bah du coup j'ai été bluffé, la V11 c'est un vaisseau amiral quoi, c'était tout smooth, l'impression de flotter ! J'ai pas essayé longtemps, donc à voir sur d'autres revêtements mais là c'était un petit chemin de terre et c'était comme si j'étais sur du bitume lisse, encore plus qu'avec ma S18.
  14. Moi faut que je revoie le gonflage de la suspension : j'ai essayé une V11 et c'était tellement plus doux en suspension que la mienne ! Donc je me demande si je peux avoir le même résultat car j'ai juste mal réglé ou si c'est différent car par la même roue.
  15. Pour en avoir fait un peu vers Blain, c'est ce que je me disais aussi. Mais des fois, c'est bien joli, ça compense !
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