J'ai presque un petit regret d'avoir commencer sur une KS au lieu d'une MSX à l'époque. Mais le coté sécurité est bien plus présent et rassurant sur les KS. Le tilt back s'ajuste en fonction du restant batterie.

Après quelques essais voici ma vitesse maxi sur voie privée bien entendu. 

Il faut vraiment forcer et ce n'est pas une vitesse confortable. Cela veut dire que l'effet gyroscopique de la roue est encore plus important et que les changement de directions demandent plus d'engagement de la part du pilote. D'autre part la pression de l'air sur le pilote a tendance à nous faire naturellement ralentir.

Histoire de raviver le sujet.. . Screen shot de ma sortie en début de soirée. Ça envoi du lourd quand même !