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Bonjour,

Ayant crevé une éniÚme fois, je voulais en profiter pour faire changer mes 2 pneus pour des PMT.

Ne souhaitant apporter que les jantes à Fastride (plus pratique pour tout le monde), je commence à démonter les 2x6 vis qui tiennent les jantes sur le moteur (enfin le truc prévu pour changer les pneus, sans avoir à tout démonter).

Comme j'avais déjà démonté le bordel une fois à l'arriÚre (encore suite à une crevaison), les vis sont venues "presque" sans effort.

Oui mais voila ... l'avant n'avait jamais été démonté.

Je vais faire simple : j'ai cassĂ© 3 vis. Net au niveau de la tĂȘte ! Quelle poisse et quelle m*rde la fabrication de ces trott' !

Que faire ? Je ne peux plus retirer la jante avec le pneu.

Il va falloir que je change une piĂšce, mais je ne sais mĂȘme pas laquelle, ni comment retirer tout ça.

Je pense que Julien de chez Fastride saurait y faire, mais mise Ă  part dessouder les cĂąbles du moteur pour lui apporter le tout, je ne sais mĂȘme pas quoi dĂ©monter.

Ça vous est dĂ©jĂ  arrivĂ© ? Heeeelp please ! :'(

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si tu es minutieux, tu peux tenter de les extraire avec un kit comme ça

https://www.amazon.fr/Subtop-Extracteur-EndommagĂ©es-Extracteurs-EndommagĂ©es-avec/dp/B07TBC8CWJ/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=ÅMĂ…ĆœĂ•Ă‘&crid=V0PDYKTECSBB&dchild=1&keywords=extracteur+boulon&qid=1594179928&sprefix=extracteur+bou%2Caps%2C165&sr=8-9

faut percer avec la mĂšche de bonne taille et retirer avec l'extracteur en tournant dans le sens inverse

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Oui, les extracteurs sont une bonne solution. A noter, il existe des forĂȘts inversĂ©s (spire Ă  gauche) qui sont prĂ©vus pour faciliter ces extractions, ils Ă©vitent que le bout de vis se coince au fond du trou taraudĂ©. Evidemment il faut une perceuse qui tourne en sens inverse, ce qui est rarement le cas des perceuses sensitives d'Ă©tablis mais trĂšs frĂ©quent en perceuse manuelle.

Une remarque, okazou, Pour débloquer une vis allen fragile, il est judicieux d'utiliser une clé en forme de T qui permet d'appliquer un couple axial colinéaire à la vis. alors que les clés en forme de L peuvent créer des efforts radiaux indésirables. De ce point de vue, une dévisseuse c'est trÚs pratique...

Modifié par Techos78
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Bonjour,

Merci pour vos conseils.

J'ai peur que la colle utilisĂ©e soit tellement forte (la mĂȘme, certainement, qui est utilisĂ©e pour la colonne de direction et qui nĂ©cessite un dĂ©capeur thermique), qu'aucun kit extracteur fasse l'affaire.

Ce que je pensais faire, et j'aimerais avoir votre avis sur le sujet, c'est utiliser directement un forĂȘt de taraudage de 4.2mm (la vis Ă©tant une M5) et percer pour dĂ©jĂ  essayer de sĂ©parer la jante du moteur.

Ensuite, avec ce mĂȘme foret, continuer Ă  percer dans la vis casser (en espĂ©rant qu'elle parte en lambeau), puis retarauder pour refaire le pas de la M5. Le tout, sur les 3 vis cassĂ©es.

Qu'en pensez-vous ?

Quelle galĂšre .... :(

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Sinon, il y a la solution de l'insert inox ou filetage rapporté.

Tu perces comme t'as indiqué @Techos78, tu taraudes à la dimension demandé pour le filetage rapporté et tu installes ton insert.

Fais une recherche:

SILVERLINE>Outillage mécanique>Helicoil et outils de filetage

C'est plutÎt bien expliqué.

Modifié par S3RG3I
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Salut,
Tu as peu de chance de percer bien dans l’axe tes vis. Tu va lĂ©gĂšrement dĂ©caler et entamer le moteur... si tu es trĂšs minutieux tu aplatis bien la vis avant de commencer Ă  percer et tu pointes pour essayer d’ĂȘtre le plus au centre possible. Perces progressivement comme disent les copains, les filets devrait s’enlever sans re tarauder. Filets rapportĂ©s si ça foire .
Effectivement elles sont collĂ©es, chez Fastride c’est chalumeau avant de dĂ©visser.
Mais s’il n’y a plus de tĂȘte, la jante doit sortir, non?


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Merci pour vos conseils. 👌

Je vais acheter des forets plus petits et commencé au 2mm, effectivement ( @Techos78). 

@S3RG3I : je ne connaissais absolument ces inserts. Si vraiment je foire le pas de vis, ça semble ĂȘtre la solution ulitme. Merci !

Il y a 19 heures, sonkenn a dit :

Mais s’il n’y a plus de tĂȘte, la jante doit sortir, non?

Et non. Un moreaux de vis (collée donc) est encore présent dans la jante (et j'imagine quand le carter du moteur). Donc ça ne veut pas sortir.

Pour percer droit, le plus gros pb, je vais voir acheter un adaptateur pour perceuse sensitive.

L'idée c'est de ne pas dépenser plusieurs centaines d'Euros, sinon mieux vaut changer le moteur direct.

 

Si je foire mon coup, il y a des chances de voir une trott' en vente Ă  un prix cassĂ©. Ca va trop me saouler, et je risque de la vendre "en l'Ă©tat", voir mĂȘme d'abandonner la trott' en gĂ©nĂ©rale. đŸ˜Ș

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Bon ... je me la suis jouĂ© petits bras, et j'ai tout apportĂ© Ă  Julien, chez Fastride.  😅

Il m'a dit qu'il allait regarder. S'il ne sent pas l'extraction des 3 vis, foutu pour foutu, je tenterais le perçage avec les forets ... pas facile de bricoler dans un 2 piÚces.

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Déposé les 2 jantes vendredi (à la base je voulais passer en PMT), récupéré le tout aujourd'hui avec les vis cassées retirées et les pneus montés.

Que dire de plus ? Quand on est pro, on est pro !

:dix:

Je pense qu'il y a Fastride ... et il y a les autres.

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