Sur le forum anglais, il y en a qui disent que sur la V11 Inmotion a fait un très bon choix car ils ont choisi un "hollow motor". Quelqu'un peut nous dire ce que c'est et ce que ça a de bien ?

Le centre du moteur est vide, ce qui permet le passage de câbles par exemple.  Les moteurs sans balai classiques sont configurés différemment : le rotor tourne autour du stator, qui occupe donc le centre du moteur.

https://www.posital.com/en/industries/electrical-motors/hollowbore-directdrive.php

Modifié le 21 juillet 20205 a par AdemJS

L' avantage pour les roues va être de pouvoir mettre des cables plus épais pour éviter qu'ils fondent avec la puissances des nouveaux engins, ainsi que d'en finir avec les axes cassés.

D'après quelques review de la V11 le moteur serai particulièrement smooth, et serai le principal argument avant les amortisseurs.

Modifié le 21 juillet 20205 a par misc

Il y a 2 heures, misc a dit :

(...) de la V11 le moteur serai particulièrement smooth (...)

Coucou !

Tu peux préciser ce point stp, ce que tu entends pas "Smooth" ? Est-ce par opposition à "Hard", auquel cas je suis pas sûr que ce soit une très bonne nouvelle  

Où dire dans la vidéo où il en parle ?

Merci  

Modifié le 21 juillet 20205 a par nrvfromcnr

Evx sur youtube, et aussi divers commentaires de ceux qui l'ont sur le forum anglophone.

Je ne l'ai pas essayée donc je ne peut pas dire exactement de quel type de smooth ils parlent, mais plusieurs personnes ont mentionnés que son point fort c'est le moteur, et qu'ils l'auraient achetés aussi sans les suspensions.

Modifié le 21 juillet 20205 a par misc

Merci pour vos commentaires/réponses 🙂