Pat75 Posté(e) le 24 septembre 2023 Partager Posté(e) le 24 septembre 2023 Elle est pas mal cette EX N. J'en ai vu une toute neuve chez Gyroroueshop. Avec une suspension, j'aurais peut-être craqué . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 25 septembre 2023 Partager Posté(e) le 25 septembre 2023 Il y a 15 heures, King Size a dit : Change l'obus! Ça vaut que dalle... Bon, vérification du matin : il n'y avait pas de liquide dans la valve et la pression n'a pas bougé 🌞 Sais pas trop quel est le liquide dans la chambre à air (un anti fuite ?) mais le WD40 a fait sa magie habituelle. Il est ainsi possible de remettre une valve qui ne ferme plus en état simplement avec du WD40 et une pince pour l'actionner et rétablir le fonctionnement "nominal" (elle est abîmée, aucun doute, mais visiblement ça ferme désormais). Cela tombe bien car j'ai une angine en ce moment et j'ai mal aux mains et bras rien qu'à l'idée de penser à bricoler à nouveau ce pneu et cette chambre à air ; clairement pas la même difficulté qu'un vélo 😅 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kromza Posté(e) le 25 septembre 2023 Partager Posté(e) le 25 septembre 2023 il y a une heure, InMoWh75 a dit : Bon, vérification du matin : il n'y avait pas de liquide dans la valve et la pression n'a pas bougé 🌞 Sais pas trop quel est le liquide dans la chambre à air (un anti fuite ?) mais le WD40 a fait sa magie habituelle. Il est ainsi possible de remettre une valve qui ne ferme plus en état simplement avec du WD40 et une pince pour l'actionner et rétablir le fonctionnement "nominal" (elle est abîmée, aucun doute, mais visiblement ça ferme désormais). Cela tombe bien car j'ai une angine en ce moment et j'ai mal aux mains et bras rien qu'à l'idée de penser à bricoler à nouveau ce pneu et cette chambre à air ; clairement pas la même difficulté qu'un vélo 😅 Du liquide vert ? C'est du slime, ça rebouche la chambre à air en cas de crevaison légère Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 25 septembre 2023 Partager Posté(e) le 25 septembre 2023 il y a 25 minutes, Kromza a dit : Du liquide vert ? C'est du slime, ça rebouche la chambre à air en cas de crevaison légère Sais pas, je comptais sur @Feinhpour le dialogue mais il ne s'est pas connecté récemment. Je pense que le liquide est en rapport avec le dysfonctionnement de la valve, mais ce n'est pas certain, possible qu'en la dégonflant avant remontage du pneu, je l'ai abîmé d'une manière ou d'une autre ?!? J'ai ré-ouvert l'EX.n et vais démarrer le bricolage : aération, étanchéité et lucarnes pour checkup visuel sans dévisser les coques. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jicipi Posté(e) le 26 septembre 2023 Partager Posté(e) le 26 septembre 2023 Et bien je te souhaite du plaisir avec ce nouveau pneu, pour ma part j'en suis toujours pleinement satisfait ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 26 septembre 2023 Partager Posté(e) le 26 septembre 2023 Oui il est top ce pneu, je dois juste me faire à l'embonpoint de l'EX.n, clairement pas une T3 mais la pratique va arranger ça 👍 Je suis en train de découper la coque là Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 26 septembre 2023 Partager Posté(e) le 26 septembre 2023 Bon la suite que vous attendez tous, ou pas 😁 La coque était déjà +/- percée et abimée. J'ai fait une tranchée sur l'avant (il y avait déjà 4 trous à la perçeuse) et une évacuation sur le côté. Et j'ai imprimé les deux conduits d'air dans lesquels je vais mettre de la mousse très grosse maille pour empêcher la remontée d'indésirables : Bon, faut laisser sécher, remonter et essayer maintenant ... J'ai installé l'entrée et la sortie dans l'emplacement vide en dessous de la CM en espérant que ça rafraichisse le grille pain Je pourrais peut être enlever le ventilateur ajouté par @Feinhet diviser par deux le vacarme, voir même espérer sa suppression si cela rafraichit suffisamment (à partir de ~50° les ventilos se réveillent). Bon si je valide le changement de pneu et de refroidissement, je pourrais envisager de trouer la coques aux endroits stratégiques pour le checkup visuel, pis refermer l'engin avec de l'adhésif étanche. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kromza Posté(e) le 27 septembre 2023 Partager Posté(e) le 27 septembre 2023 Joli ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 27 septembre 2023 Partager Posté(e) le 27 septembre 2023 Bon j'ai fait un benchmark de mon bricolage pour l'aération de l'EX.n Premier parcours : entrée d'air et sortie d'air sans mousse à 16h44 45-51° Second parcours : entrée bouchée avec de la mousse grosse maille bien compressée à 18h02 47-50° Lors du second parcours, la t° extérieure était plus basse (soleil bien bas), probablement 1° de moins. Le ventilo tournait en permanence contrairement au premier parcours. Avec l'entrée d'air non obstruée sur l'avant, on constate que la courbe de t° parvient à redescendre ce qui n'est pas le cas une fois obstruée. Incontestable que l'arrivée d'air frais aide au refroidissement du grille pain. Après avec la t° extérieure actuelle, ~25°, il se trouve que ça vient côtoyer la limite de mise en route des ventilos ... cela dit, je vais retirer le ventilo supplémentaire pour ne laisser que celui qui souffle sur le radiateur (celui d'origine ?). Un seul ventilateur qui brasse de l'air frais me parait suffisant m'est avis. En pj, les wheelogs. 18h02m37_entree_bouchee.csv16h44m35.csv Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 29 septembre 2023 Partager Posté(e) le 29 septembre 2023 (modifié) Suite, j'ai enlevé un ventilo pour ne laisser que celui qui souffle sur le radiateur : Le bordel sonore est divisé par deux ! elle est presque discrète (pas du tout en fait mais c'est toujours mieux qu'un aspirateur quoi ) lorsque le ventilo s'active vers les 45° ... J'ai percé la coque un peu partout ; à voir si cela m'aidera à déceler un éventuel problème ou pas lors d'un checkup sans ouvrir la roue : Et enfin, j'ai mis de l'adhésif pour assurer l'étanchéité un peu partout : Et pour finir, suis sorti vite fait ce midi pour tester l'entrée/sortie d'air que j'ai mis en place avec de la mousse grosse maille serrée juste ce qu'il faut pour filtrer l'air sans obstruction. Voici ce que cela donne avec un seul ventilo soufflant sur le radiateur (celui que j'ai enlevé soufflait sur la CM) : Il faisait ~20° avec un soleil léger, la t° oscille entre 43 et 46°. Lorsque le ventilo restant se met en fonctionnement, la t° redescend quasiment instantanément ce qui indique que la roue avait bien besoin de cette aération ! (probable que le ventilo ne serve même pas cet hiver) 2023_09_29.csv Modifié le 29 septembre 2023 par InMoWh75 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 30 septembre 2023 Partager Posté(e) le 30 septembre 2023 (modifié) Enfin pu faire une vraie sortie avec mon EX.n "upgradée" 🥰 Le pneu métamorphose la roue, elle est enfin joueuse : j'adore 😍 Je suis allé sur les bords de Marne, comme d'habitude, en allant un peu plus loin dans les méandres. Pour l'aller, la riquiqui bande cyclables à contre-sens est juste impropre à la glisse gotway. Par contre, au retour, quelle dinguerie l'EX.n sur la route : elle adore ça et moi aussi 🤩 Vivement que je me débarrasse de ce covid qui traine depuis 2 semaines pour profiter pleinement de mon EX.n d'amour (suis verni moi ces derniers temps ). T° extérieure : 21° T° EX.n : entre 43 et 49° avec une certaine facilité pour l'unique ventilateur à faire redescendre la t° 2023_09_30.csv Modifié le 30 septembre 2023 par InMoWh75 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pat75 Posté(e) le 30 septembre 2023 Partager Posté(e) le 30 septembre 2023 Il te faudrait peut-être un pneu cross pour un usage mixte. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 30 septembre 2023 Partager Posté(e) le 30 septembre 2023 il y a 28 minutes, Pat75 a dit : Il te faudrait peut-être un pneu cross pour un usage mixte. Nan, @Feinhm'a vendu la roue avec 3 pneus dont le : "Kenda k262 2.75x14" à crampons. Et ce pneu a une réputation merdique sur l'EX.n, d'autant que Feinh ne l'a quasiment pas utilisé ... Le "HEIDENAU K66 80/90-14 46P", comme celui monté sur la RS19 de @Jicipi: c'est du pneu de compet 😜 Je le recommande vivement, il passe partout et donne surtout une vivacité jouissive à la roue; dingue d'ailleurs comme il peut y avoir des bons pneus et des super merdiques ... Tout ça pour économiser 10 à 20€ lors de la fabrication d'une roue ?!? je l'ai payé que 55€ le pneu magique, c'est gratuit pour l'entrée au paradis, non ?!? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 8 octobre 2023 Partager Posté(e) le 8 octobre 2023 Les amoureux de l'EX.n, vous roulez en quel mode ? avec des pads ? J'ai essayé le mode medium cette aprem, cela améliore grandement la stabilité de la roue tout en rendant la roue fichtrement dure (le mode hard doit être impraticable ou bien ?!?) J'ai l'impression que le mode mou donne une roue très joueuse mais ingérable au delà de 45 km/h. Est ce qu'il faut rouler en mode hard avec des pads avec super effet levier pour les hautes vitesses ? (c'est juste pour info, 0..50 est parfait sur les terrains privés dans les environs du 75012 ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Creutzy Posté(e) le 9 octobre 2023 Partager Posté(e) le 9 octobre 2023 Pour les Pads, j'ai les Grizzla taille standard, je les trouve adaptés au gabarit de la roue (voir photo post précédent). Je roule en mode moyen avec le firmware freestyler (tiltback pwm), voir les dernières versions sous eucworld, source firmware freestyler. Ce firmware reprend la fonction acceleration stability ainsi que le tiltback Pwm (plus secure que les alarmes simples) . Je préfère le mode moyen, l'algorithme des pédales accompagne bien le mouvement accélération/freinage, le mode dur ayant les mêmes réactions mais de façon plus brutale, rapide. Jamais essayé le mode soft. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 9 octobre 2023 Partager Posté(e) le 9 octobre 2023 Il y a 1 heure, Creutzy a dit : Pour les Pads, j'ai les Grizzla taille standard, je les trouve adaptés au gabarit de la roue (voir photo post précédent). Je roule en mode moyen avec le firmware freestyler (tiltback pwm), voir les dernières versions sous eucworld, source firmware freestyler. Ce firmware reprend la fonction acceleration stability ainsi que le tiltback Pwm (plus secure que les alarmes simples) . Je préfère le mode moyen, l'algorithme des pédales accompagne bien le mouvement accélération/freinage, le mode dur ayant les mêmes réactions mais de façon plus brutale, rapide. Jamais essayé le mode soft. Connais pas tout ça ... j'y connais rien en firmware. Par contre, tu n'es pas le seul à dire que le mode dur correspond au mode brutal et suis pas du tout d'accord : le mode bestial, c'est le mode mou Pour moi, la glisse gotway, c'est le mode mou et du coup les "petites Gotway". Dès que les pédales durcissent, la roue devient "commune" Ce qui aurait été chouette c'est un mode adaptatif : mou/bestial à basse vitesse et dure/stable au delà de 40km/h, d'ailleurs c'est encore un truc que je ne comprends pas ça ... comment Begode, les meilleurs, peuvent ils passer à côté de besoins si basiques ?!? 😅 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Creutzy Posté(e) le 9 octobre 2023 Partager Posté(e) le 9 octobre 2023 Il y a 1 heure, InMoWh75 a dit : le mode bestial, c'est le mode mou Je vais essayer donc 😉 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 9 octobre 2023 Partager Posté(e) le 9 octobre 2023 Il y a 9 heures, Creutzy a dit : Je vais essayer donc 😉 Alors tu as essayé ? Le mode mou avec tes grizzla pad, ça doit être quelque chose 🤩 Ca te fait des pics à combien d'A ? comme un catapultage ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Creutzy Posté(e) le 10 octobre 2023 Partager Posté(e) le 10 octobre 2023 (modifié) Pas encore essayé... j'utilise la S18 la semaine. Au niveau des pics de courant, j'ai des pointes à 80 A parfois. En analysant les Logs on s'aperçoit que ce sont des spykes très bref probablement fourni par les capas lors de passage sur des bosses ou trous. En revanche en accélération je monte souvent à 40/60 A de manière brève. Mon sweet spot en vitesse est 30/55 km/h, quelques rares pointes à 65 km/h (correction -5 km/h de l'odometre). Ma safety margin descend rarement sous la 30% autant dire qu'il y a de la marge. Avec un free spin de la roue à 100km/h sous eucdash, la vitesse max très théorique en charge est de toute façon de 80km/h. Modifié le 10 octobre 2023 par Creutzy Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
InMoWh75 Posté(e) le 10 octobre 2023 Partager Posté(e) le 10 octobre 2023 Il y a 2 heures, Creutzy a dit : Pas encore essayé... j'utilise la S18 la semaine. Au niveau des pics de courant, j'ai des pointes à 80 A parfois. En analysant les Logs on s'aperçoit que ce sont des spykes très bref probablement fourni par les capas lors de passage sur des bosses ou trous. En revanche en accélération je monte souvent à 40/60 A de manière brève. Mon sweet spot en vitesse est 30/55 km/h, quelques rares pointes à 65 km/h (correction -5 km/h de l'odometre). Ma safety margin descend rarement sous la 30% autant dire qu'il y a de la marge. Avec un free spin de la roue à 100km/h sous eucdash, la vitesse max très théorique en charge est de toute façon de 80km/h. Avec le mode mou, les pics tu vas simplement les avoir avec la roue qui tombe en avant ou en arrière ❤️🔥 Suis curieux d'avoir ton retour 💃 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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