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Une alternative à la Speedway : DoubleTen 1000i

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il y a 17 minutes, shivas a dit :

Oui effectivement j'ai eu la confirmation de Christophe de Mobility Urban il à indiquer que cela sera limité a 35km/k et que les 25km/h sera limiter au vélo

Mobility Urban, quand je vois leur page qui dit que tu peux rouler sur les trottoirs avec une trottinette électrique : https://www.mobilityurban.fr/reglementation-de-circulation-des-trottinettes-electriques.html

En contradiction avec la page du service public : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308

[...]

Et la norme européenne parle de 25 km/h, franchement je suis sceptique

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  • Trotti Phil
    Trotti Phil

    /!\ Ceux en DoubleTen i1000, s.v.p vérifiez le modèle de vos fourches avant /!\ Au moins un accident grave a été causé en Corée a cause des fourches i1000 (modèle à gauche sur la photo ci-contre)

  • direct arrivée moteur en 1.5 + ressort de protection + gaine thermo je la charge avec charge doctor 3 entrées = 6ha +- 3h de charge je viens de finir Étanchéité de toutes la trott, console,

  • Ben là tu devisses les vis de la planche, tu la souleves et tu as accès à tout l'intérieur du deck avec batterie et contrôleur.  Sur la Speedway, il faut enlever les bandes de caoutchouc latéral

Images postées

Posté(e)

Impossible de savoir si elle et ip65, cela serais un gros plus.

Modifié par shivas

Posté(e)
Il y a 10 heures, 0rsa a dit :

C'est le compteur standard qu'on a l'habitude de voir donc à mon avis cette pièce n'est pas étanche.

oki mais la trott en elle même, elle et étanche comme sur la ultron original ?

Posté(e)

Elle me plait bien cette 1000i, j'hésite entre celle-ci et la aqiho double drive...9_9

Posté(e)
Le 16/01/2017 à 00:41, KAL a dit :

Elle me plait bien cette 1000i, j'hésite entre celle-ci et la aqiho double drive...9_9

Moi aussi..

Mais coté étanche tous comme la Aqiho, c'est pas certifier IP65, c'est soit Changlu ou Reb en IP65.

Après tu peut le faire toi même avec du silicone avec du EVA et ta une trotte qui résiste a de fortes pluies .

D’où l’intérêt d'avoir d'office une trott certifier IP65

Posté(e)
  • Auteur

Ouai enfin, au risque de jouer les rabats joie, pour la Chuanglu, on a juste cette image pour la certification IP65 :

image(869).png

C'est même pas repris officiellement dans les specs complètes :

image(870).png

Et toujours la même chose, au niveau compteur / commutateur, à mon avis ça ne tient pas longtemps sous une bonne pluie, tu as aussi fiocco qui a eu son phare avant qui a pris l'eau.

C'est encore la "baise" pour le consommateur ces histoires de certifications IP, tu as bien Etwow France qui te propose un PDF pour passer la Booster IP54 mais ça ne fonctionne pas comme ça. Tu as la Commission électrotechnique internationale (CEI) qui est censé attribuer ces indices, en fonction d'un processus industriel standard sur le produit, et non pas avec une manipulation effectuée par le particulier dans son garage.

Du coup, j'ai bien peur que certains revendeurs abusent de ces indices sans concret derrière.

Posté(e)

Juste pour préciser.ma Etwow Booster est certifiée ip54 d'usine.

Effectivement, je pense qu'on peut facilement étanchéifier son matos soi même avec du joint silicone, au moins sur certains points cruciaux de façon simple.

Pour en revenir au sujet, ca fait quelques jours que j'étudie la question et j'hésite tjrs sur 3/4 modèles c'est pas facile!¬¬

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 8 heures, KAL a dit :

Juste pour préciser.ma Etwow Booster est certifiée ip54 d'usine.

Un contact d'Etwow a pourtant précisé que l'étanchéité se faisait en France et non directement en usine...

Posté(e)

Oui tu as raison je me suis mal exprimé 

Mais ça reste quand même fait par des pros de la marque pour moi c'est rassurant 

Posté(e)

c'est juste quelques joint de silicone par ci par là !  je m'y risquerais pas trop moi !

Modifié par jejegarcia

Posté(e)

Je l'ai utilisée quelques fois sur route mouillée sans pb pour le moment.

Dès que je rentre j'essuie sous le deck et les garde boue et ca semble aller

Posté(e)
Il y a 15 heures, KAL a dit :

Je l'ai utilisée quelques fois sur route mouillée sans pb pour le moment.

Dès que je rentre j'essuie sous le deck et les garde boue et ca semble aller

 

:fume:

 

Moi sa fait 2 ans.. j'ai pas changer quoi que se soit.

Posté(e)
Il y a 5 heures, jejegarcia a dit :

utiliser sur route mouillée et sous pluie battante c'est différent !

C'est sûr mais je ne tente pas le diable non plus.

Quelle que soit la trott je ne m'en sers pas s'il pleut 

  • 4 semaines après...
Posté(e)

Bonjour à tous,

Pour commencer, je suis nouveau sur ce forum & suis intéressé par ce 'doubleten'.

Ma question ici est de savoir s'il y a un système d'anti-démarrage intégré à cette trottinette genre clef de contact etc.

Pour info, je suis utilisateur quotidien de SXT 1000W depuis presque 5ans

Merci d'avance pour réponse

Salutations

 

Posté(e)
Il y a 21 heures, bbbbtran a dit :

Bonjour à tous,

Pour commencer, je suis nouveau sur ce forum & suis intéressé par ce 'doubleten'.

Ma question ici est de savoir s'il y a un système d'anti-démarrage intégré à cette trottinette genre clef de contact etc.

Pour info, je suis utilisateur quotidien de SXT 1000W depuis presque 5ans

Merci d'avance pour réponse

Salutations

 

Coucou bbbbtran 

sur la doubleten il n'y a pas de système de verrouillage par clé voir même par télécommande

par contre sur la aqiho tu as un système de verrouillage par télécommande en plus d'une alarme

Posté(e)

Bonjour Shivas,

Merci pour ts ces retours.

Ai trouvé ce modèle chez KWK avec frais de port gratuit + zéro taxe : https://www.aliexpress.com/store/product/2017-Kwheel-Double-Drive-COOL-model-2000W-motor-powerful-electric-scooter-10inch-E-Scooter-with-oil/1587045_32776581035.html

Suis en train de voir avec Kylin sur comment fonctionne exactement système d'anti-démarrage & vs tiens au courant sur suite

 

  • 1 mois après...
Posté(e)

Enfin des nouvelles sur la i1000 Dual ! (disponibles sur le site de MiniMotors, lien)

Prix annoncé pour le modèle EX+: 1,480,000 won soit ~= 1 200EUR ! ^_^

Belles suspensions....mais le châssis et surtout le guidon et son système de pliage tiendront-ils le coup ?

 

i1000%20Double%201.jpg

i1000%20Double%202.jpg

i1000%20Double%203.jpg

 

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