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Comparatif trott Dualtron / Aqiho / Kwheel

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Posté(e)

Bonjour à tous les possesseurs de trott !

 

Est ce qu'on pourrait faire un petit comparatif objectif entre les modèles de trott de la gamme dualtron et les modèles de type Aqiho/Kwheel ?

 

La question se pose à la vue des différences de tarifs entre les 2 modèles...

 

La conception n'est pas la même entre les 2 et j'imagine que la dualtron est mieux finie mais il apparaît que les différents possesseurs de cette dernière ont aussi eu quelques soucis.

 

Hormis les suspensions qui ont effectivement été mieux travaillées sur la Dualtron par rapport à la Kwheel, le reste m'a l'air plutôt équivalent et je me pose vraiment la question par rapport à une telle différence de prix entre les 2.

 

Les performances de la Kwheel sont vraiment très honorables et je pense que l'exploiter à 100% de ses performances nous expose vraiment à conduire de manière risquée ! Accélérations démentes, capacités de freinage limites, on frise le dangereux à chaque instant !

 

Je tiens aussi à signaler que sur la Kwheel, le montage des freins hydrauliques est très facilement optimisable par rapport au montage d'origine qui je pense est bâclé !

La Dualtron semble aussi plus sérieuse sur ce plan !

 

Ce serait sympa de faire un petit comparatif entre les 2 modèles si on pouvait se voir à plusieurs Kwheel et plusieurs Dualtron sur Paris ?

Par exemple, la Kwheel de @Justin n'est pas tout à fait identique à la mienne, d'où l'intérêt de comparer plusieurs modèles en même temps

On pourrait comparer aisément les performances, finitions, équipements, etc...

Posté(e)

D'après Kylin, Minimotors utilise un alliage unique pour leur Dualtron qui garantit une solidité maximale, c'était un de ses arguments lorsque j'hésitais avec la Dualtron. Ca vaut ce que ça vaut, je préférerai personnellement qu'ils utilisent une visserie unique un peu plus solide que l'actuelle, ça m'étonnerait que ce soit l'alliage de la Kwheel qui pose problème à la longue mais plus du jeu à tous les endroits stratégique comme toutes les trottinettes.

Posté(e)
  • Auteur

Oui, d'où l'intérêt d'avoir une meilleure conception des parties sollicitées, je pense notamment aux articulations de suspensions, pivot arrière et jambes de suspension avant... Je trouve que ça fait cheap sur la Kwheel , ceci étant dit, ce sont des pièces simples à remplacer d'où ma question concernant la justification de prix, non pas seulement sur un matériau mais sur la qualité globale des éléments rapportés qui a mon goût est plus importante.

Posté(e)

moi je serais OK pour un petit comparo sur Paname

pourquoi ne pas se boire un verre sur les quais de seine, un jour qui fait beau.... ? 

Posté(e)
  • Auteur

Il n'y a plus qu'à se trouver un créneau [emoji6]

Posté(e)

Haaaa cool je suis partant vu qu'il fait beau c'est quand  vous voulez

Le weekend par ex

Posté(e)

Dommage que je sois loin, j'aurais aimé participer:byebye:.

Modifié par KAL

Posté(e)

le week-end sur les quais de seine, c'est totalement blindé.....mais il y a d' autres endroits.

Posté(e)

alors un soir de semaine, c'est no problème.....

  • 2 semaines après...
Posté(e)
  • Auteur

Sympa vos Dualtron !!!
Beaux freins sur chacune étriers, durites et leviers au top!
Ça donne des idées du genre d'amélioration qu'on peut faire [emoji846]
J'aime bien la plaque arrière sur celle de @Niouniou , c'est du fait maison ou ça peut se trouver en boutique ?

Posté(e)
  • Auteur

Ok, j'avais ma petite idée pour en faire un, mais ça risque d'être plus massif [emoji57]... Je vais y réfléchir [emoji6]

Posté(e)
  • Auteur

Oh, ça me fera l'occasion de jouer un peu avec mon joujou à souder [emoji4], on verra suivant le résultat [emoji6]

Posté(e)

Et au niveau des perfs, vous avez pris des mesures ? Qu'on puisse se baser sur quelque chose de tangible. ;)

 

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