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Je te conseille ces pads si tu veux du neuf : https://grizzlapads.com/product/grizzla-pads-baby/ https://grizzlapads.com/product/standard-pads/ En occaz, on peut aussi trouvez des choses intéressantes : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3074368387 J'ai fais l'acquisition d'une imprimante 3d et j'ai imprimé des pads perso avec des fichiers trouvé sur le net, je pense que je vais essayer de vendre des pads comme ça a la commu pour pas cher (20 / 30 euros pour un set complet avec velcro) sur Leboncoin. Si vous êtes est intéressés, n'hésitez pas à me faire signe. Voici ce qu'on peut trouvez en termes de fichier de pads gratuit sur certains site d'impression 3d : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3074368387

J’avoue qu’elle n’apporte rien de révolutionnaire, mais en même temps je pense qu’on atteints une certaine maturité dans le concept actuel de la roue et que l’évolution va faire un plateau avant nouvelle techno. Il y a aussi le fait que LK avance par incréments, et n’est pas du genre à ajouter des fonctions pour amuser la gallérie. J’aurais apprécié un meilleur système de menus, un trolley centré (scorpion a la Nosfet?), les suspensions de l’oryx.. M’enfin elle bénéficie quand même de diverses évolutions arrivées sur les SL, PS et Oryx, a part le poids c’est quand même une évolution. C’est a se demander si la Sherman aura aussi une mise à jour légère cet été déjà: ça fera deux ans que la L est sortie.

En ce qui me concerne je trouve que les évolutions son vraiment pas ouf du tout c'est même une régression pour les 2 kilos et demi en plus. Il n'y a aucun intérêt à mettre un moteur plus puissant qui ne ravira que genre 3% des utilisateurs, franchement c'était pas la peine de refaire le modèle pour ça. La Lynx fais toujours partie du top dans sa catégorie, il aurait été plus judicieux d'attendre encore un peu pour nous sortir de meilleur chose. Genre un nouvelle écran, une alarme, un tracker, un démontage simple du pneu... Enfin le bon côté, c'est que la quote de la Lynx vient de baisser. 😉👌

Cette KS 18L n' a pas de bms connecté donc le chiffre de 4.19 est une estimation (qui dans ce cas doit être proche de la vérité). J'ai roule longtemp avec les pad d origine comme le tien,c est vrai qu'il sont fin.De mémoire il glissait sur les jeans et du coup l' été en short avec la moiteur sa collait bien au mollet,je crois même que ça me faisait une épilation gratos. C est vrai ce que je dit mais sinon je me souviens juste avec la housse ça aggrippait beaucoup mieux en jeans. Autrement les powerpads que je t ai montré son franchement bien.

C’est la solution la plus simple, et avec l’habitude tu saura rouler plus vite sans ce tremblent (wobble) ☺️

effectivement au fur et à mesure on prend le pli vous avez raison, mais dés que je veux dépasser 30 ca tremble dans mes jambes et je suis obligé de ralentir, à mon avis je n'aurais pas le choix d'acheter des pads ou d'etre raisonnable dans la vitesse 😇 Quand je mentionnais 4.19 je parlais des cellules de la batterie je pensais que c'etait un chiffre important... Merci pour le lien des pads @v5f06 je vais regarder ca de plus pres !

Ceux d origine sont discret et doivent largement suffire.Je pense juste que tu est déconcerté par le côté rond du pneu. Le mieux c est de s y habiter sinon passe a un pneu knobby qui n aura pas du tout cet effet gyroscopique

Bienvenue à toi

Bonjour, Je suis dans le sud de la Belgique mais pas trop loin de Sedan.

Autre grand rider à proposer des traces gpx : Tonton Polo ! https://fr.wikiloc.com/wikiloc/user.do?id=7067439 En allant sur les amis du dit personnage, d'autres wheelers bien connus avec d'autres balades proposées : une mine à explorer !

Et c'est tout l'inverse pour moi : comme quoi nous avons tous des faiblesses à la localisation disparate. Le vélo et la moto me déclenchent rapidement des douleurs lombaires. La marche aussi, mais dans une moindre mesure. La gyro : rien, si ce n'est d'horribles crispations au niveau des pieds. D'ailleurs, je vais tester des chaussures trop grandes d'une taille, avec des semelles super amortissantes. La position debout fait gonfler les pieds et avoir de la marge serait un plus. C'est @Ryushinkei (merci à lui) qui m'avait donné cette idée que j'ai pu validé depuis. Mes souffrances sur mon premier road trip m'ont motivées à solutionner la chose pour les prochaines escapades.

Surprise ce midi : je reçois une lettre recommandée A/R de QIVIO m’indiquant la résiliation de mon contrat à son échéance en mars 2026… « Votre courtier QIVIO recherche activement un nouvel organisme d’assurance pour continuer à vous accompagner… »

avez vous des pads à me conseiller pour cette roue (le + discret possible idéalement) ? Les pads d’origines ne semblent pas très utiles

Ben moi vu que je ne marche pratiquement plus c est en marchant que j ai des douleurs... Je sens aussi une petite gêne dans la colonne sur les obstacles. Car je roule avec. Der roues suspendues..

Le seul wheeler dans mon coin est un belge ..et ça me fait plaisir d enfin pouvoir rouler avec quequ un🫠

Euuh a quoi tu fais reference malko05 .. Quand tu conseil de ne pas sauter les trotoire avec ine 16S ..?

Merci spirou pour ces informations.. ..c est donc ça qui arrive parfois a ma roue..du" guidonnage" un genre de mise en resonnance..que personnellement je stop immediatement en ecartant mes jambes de la roue Quand au " train track" çà doit etre ça que je reproche un peu a ma v10

Merci pour vos conseils ❤️👍

Le pneu est plus large et demande un peut plus d’engagement pour tourner. Tu t’y habituera! Pour ce qui est de la pression je commencerais bas (genre 2bar) , ça pardonne plus qu’une pression haute. Après c’est vraiment juste une question de goût tant que c’est pas si bas que tu risque d’abîmer la jante.

Salut, la méthode que tout le monde utilise est le "carving", c'est le fait de se pencher ou s'engager physiquement perpendiculairement a la roue en prenant appuie sur elle via ton pied/tibia extérieur a la direction que tu veux prendre (gauche / droite). Les pads (qui maintiennent le pied collé a la pédale et le talon) sont d'une grande utilité dans cet aspect, car ils empêchent de t'éjecter si tu venait a carver trop fort. Je te met le lien d'une vidéo en rapport avec ce sujet : https://youtu.be/fM15VBRieZI Pour la pression du pneu, je te conseille entre 2,5 et 3 bars, et ensuite peaufiner à ta préférence (C'est que j'ai fait avec ma EB Rocket)

Je viens de passer d’une KS14 à une Begode A5, et c’est un sacré changement ! Savez-vous quelle est la pression idéale pour le pneu tubeless ? Mon ancienne roue était très petite et légère, et cette A5 me donne du fil à retordre, notamment pour tourner. Jusqu’à 15 km/h, pas de souci, mais au-delà ça devient plus compliqué… Il va falloir que je trouve une autre technique, on dirait (dû à l’effect gyroscopique plus important et au centre de gravité plus haut j’imagine). Si vous avez des conseils je suis preneur

Nouvelle roue, nouvelles habitudes ... Tout à fait normal. Roule et roule encore, tu finiras par trouver ton ancienne roue "bizarre".

T attends les promo et des coupons et tu prend ça https://a.aliexpress.com/_EJy8dhA

Je sais pas ce qui est a 16.19 mais 83.9v c est bon,la batterie va bien. Concernant les coussin latéral il sont un peu fin mais largement utilisable.Mais si tu a l'habitude de plus de rembourrage soit tu met une housse qui te rajoutera une épaisseur soit tu bricole avec des mousse ou bien tu a les powerpads d' origine plus épais des dernier modèle,parfois autour des 30€ sur Aliexpress.

👍🏻 Idéalement les KS c’est vers 84.5 mais ça viendra sûrement après quelques charges. Elle est correctement puissante oui Pour ce qui est des jambes fléchies c’est quand même recommandé en cas de terrain accidenté pour ne pas se faire éjecter.. Par contre il y a divers types de pads (blocs de mousse) qui te permettront d’avoir plus d’appui voir de soulever la roue, si c’est ça qui te manque.