Problèmes techniques liés au forum
58 sujets dans ce forum
-
- 0 réponse
- 6.4 k vues
-
- 0 réponse
- 982 vues
-
- 0 réponse
- 5.5 k vues
-
- 0 réponse
- 4.7 k vues
-
- 0 réponse
- 933 vues
-
- 0 réponse
- 5 k vues
-
- 0 réponse
- 6.6 k vues
-
- 0 réponse
- 5 k vues
-
Qui est en ligne 9 membres, 1 anonyme, 204 invités (Afficher la liste complète)
-
Messages
-
D'après les vidéos, cela semble facile de changer le pneu. Donc pourquoi ne pas se poser ces questions après l'achat ? 😄 -
-
-
-
Pour la course. On peut constater sur cette vidéo que l'amortisseur de la Blitz Pro est bien différent de la Blitz première édition.
-
Finalement, la seule question qui se pose encore, ce n'est pas de savoir si la roue est bien, on le sait déjà, mais de savoir quel pneu choisir à l'achat. Le pneu hybride est-il vraiment le meilleur choix ou juste le pneu le plus polyvalent et moins adapté pour les wheelers qui vont préférer la ville ou le off road? Le pneu off road est-il adapté à la ville, comme l'est le pneu d'origine de la Patton, que je n'avais pas eu besoin de changer ? Et jusqu'à quel point le pneu street fait-il le job pour le off road ? Cette roue étant avant tout destinée à la micro-mobilité, le pneu street ne risque-t-il pas de ne pas être adapté du tout à une utilisation off road ? Ce sont des questions importantes avant l'achat. -
-
Bizarrement on trouve les pièces Begode très facilement -
Ouais je suis un peu circonspect. On a jamais aucune mesure de couple ou de puissance concrets de la part des fabricants. Sans avoir de test objectivement comparatif entre toutes ces versions à mon avis c'est de l'ordre de la préférence personnelle. Dans la mesure où on a atteint des plafonds de puissance sur des roues de 134V, je me demande ce qu'on peut ressentir de plus avec les versions 168V (qu'elles aient 32 ou 38mm d'aimant). D'ailleurs la Lynx est réputée être un tracteur, c'est toujours pas un C38 dedans si je ne m'abuse. En l'état, la Blitz 134V est indécente de couple et de vitesse, à voir qui tirerait profit d'encore davantage de débauche de puissance.
-
Par Max de Lap · Posté(e)
Si, je pense que la pompe officielle est HS. Elle semble n’insuffler que si pas de pression (dans verre d’eau), pas pas dans la suspension. j’ai testé 2 autres pompes : ça charge, mais ça provoque un dégonflage lent… probleme résolu chez décathlon : ROCKRIDER Pompe Pour Fourche Et Amortisseur 24,99€ elle fait parfaitement le boulot, super precise. Et là, je n’ai aucun dégonflage il ne me reste qu’à attendre la livraison d’une suspension de rechange (l’une est vraiment HS), et je pourrai recommencer à l’utiliser ! merci à tous pour vos contributions
-