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Vends Nosfet Aero

Si j'avais l'argent je n'hésiterais pas :d

Par Schepi, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Quelle suite après ma petite Falcon ?

Pour avoir eu une v14 et actuellement une Patton S, je te recommande plus la Patton S, elle est plus légère et a beaucoup plus d'autonomie que la v14, sinon du reste les deux sont très similaires elles ont toutes les deux une bonne suspension et un algorithme assez différent qui ont chacunes leurs avantages et leurs défauts, globalement je t'orienterai plus tôt sur la Patton S, si le poids importe tu peux peut-être garder pour la Xeno mais je pense qu'elle est hors budget

Par Justin38, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Quelle suite après ma petite Falcon ?

C’est toujours possible en 3D scan mais il faut en avoir une sous la main et faire le taf. Je peut faire la seconde partie mais je n’ai pas la première. De plus il faudra personnaliser la découpe (du panneau complet) pour aller avec la forme du pad et l’emplacement.
Rien de trop difficile mais il faut quelques bases..

Par misc, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
LeaperKim Sherman P [14' dit 20' - 176V / 4700Wh - 52Kg]

@malko05 aka EasyWheeler
Tout à fait pour les deux points, c’est aussi pour ça que je recommande régulièrement Begode. D’ailleurs si KS et IM devraient en théorie me parler plus que BG, j'ai plus d'attirance pour cette dernière qui ne semble pas se laisser distraire par sa branche trottinettes.

Par misc, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Quelle suite après ma petite Falcon ?

C’est exactement ce que je m’étais dit. Ce serait chouette !

Par Akiat, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
LeaperKim Sherman P [14' dit 20' - 176V / 4700Wh - 52Kg]

Comme Porsche avec la 911, partir d'une base saine et améliorer en continu sans repartir de 0, j'aime bien le concept.
Perso, c'est le rapport perfo/qualité/prix/sensation/personnalisation imbattable pour un modèle éprouvé qui me fait largement pencher vers Begode.

Par malko05 aka EasyWheeler, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Quelle suite après ma petite Falcon ?

Si Nosfet publiais la 3D de leurs flancs (pas impossible vu qu’ils ont partagé des fichiers 3D par le passé) on pourrait faire des pièce qui fassent interface juste a la forme et a l’emplacement du pad.
@Jack- NOSFET ?
If we had the 3Ds of the side panels we could make fairing pieces that fit the shape and placement of the pad, leaving the overall design more visible than hidden under a fairing plate. Even STLs could do if you don’t want to share CAD files (not like anyone will copy the EUC based on that anyway, much too complicated as you know..)

Par misc, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
LeaperKim Sherman P [14' dit 20' - 176V / 4700Wh - 52Kg]

Combien de modèles Begode a sorti en 4 ans ? 🤔
Réponse: 26 😱
Soit un modèle tout les 1,86 mois... 🤭🤭🤭
Bonne journée... 🖖😘

Par Book's51, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Quelle suite après ma petite Falcon ?

Merci à tous pour vos réponses.
Plus le temps passe, plus la XENO me fait de l'oeil. C'est vrai qu'elle coche presque toutes les cases et sera bien suffisamment puissante pour moi. Et effectivement, plastique ne veut pas forcément dire qui casse plus facilement... Maintenant j'attends surtout des pads qui s'adapteront pas trop mal du coup ^^

Par Akiat, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
LeaperKim Sherman P [14' dit 20' - 176V / 4700Wh - 52Kg]

Actuellement, LK a une gamme de 4 modèles qu'elle renouvelle tous les deux ans environ. Ils sont tous basés sur une conception commune et l'évolution se fait par itérations.
Certains apprécient cette approche, d'autres non.
Il me semble qu'on a tous à y gagner en ayant une variété de fabricants avec des façons de faire différentes. Non seulement parce qu'il en faut pour tous les goûts, mais aussi parce que cela permet d'élargir le développement de la roue.
Je vois régulièrement des personnes qui reprochent à LK de ne pas apporter suffisamment de « nouveautés » à ses itérations. Pour ma part, ces « nouveautés » sont surtout des gadgets et de la complexité en plus dont je ne veux pas. Il y a au moins trois fabricants pour répondre à cette demande ; laissez donc vivre le seul fabricant qui répond à mes préférences.
D'autant plus que ce n'est pas comme si LK n'avait rien apporté : ils ont introduit l'affichage, les poignées doubles, les suspensions fourche, les phares séparés, la structure packs latéraux moulés en un bloc, voire la catégorie lourde avec la Sherman OG, ainsi que diverses bricoles. Beaucoup de ces éléments ont été repris par d'autres fabricants et ont enrichi les roues de manière générale. La Sherman a participé à définir la roue moderne, pour le bien de tous.
D'autres fabricants ont apporté d'autres pierres à l'édifice.

Par misc, · Posté(e) il y a 6 heures6 h

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