0rsa

@Xetra Je comprends que les VAE et les gyropodes ne sont pas réceptionnables, oui. Par contre, ça n'exclue pas les gyropodes des véhicules terrestres à moteurs (le VAE, lui, en est exclu car c'est une assistance et que le VAE n'avance pas sans pédaler) Les VTM ne sont pas autorisés à circuler sans réception donc c'est l'impasse, mais pas une autorisation de circuler. Mais je veux bien entendre quelle interprétation vous faites du texte sur Facebook, je n'ai pas de compte.

Oui mais non, si tu es assimilé à une catégorie de véhicules existantes, tu ne peux pas rouler sur le trottoir, il faut forcément descendre de l'engin et marcher en le portant / le faisant rouler à côté de toi.

Tu seras obligé d'utiliser la route avec les voitures et terminées les raccourcis ou les balades dans des coins tranquilles et sans pot d'échappement, ça n'aurait plus aucun intérêt pour moi, pas sûr que ça soit la solution enviable pour beaucoup ici. Je t'avoue que j'aimerai bien rencontrer ces motards et leur demander pourquoi la ville de Paris autorise la location de trottinettes Lime si leur document stipule qu'une trottinette roulant à plus de 6 km/h n'a pas le droit de circuler, il ne peut y avoir une différence de traitement pour un même véhicule et il y a déjà quelque chose qui cloche dans le discours. Après, me concernant, j'ai fait le choix de m'équiper d'engins <= 25 km/h (S2 et Elite) en prévisions de cette future législation, on peut réapprendre à prendre du plaisir sans la vitesse qui va avec.

Pour illustrer : - imaginons qu'il y ait 10% d'incivilités dans chaque camp - rapport de force wheeler / trotteur 1 / 10 (surtout avec les trottinettes Lime effectivement) : pour 10 wheelers, tu auras 100 trotteurs - Tu auras donc un seul wheeler qui va se montrer irrespectueux, 10 trotteurs Moralité, tu auras l'impression qu'il y a plus d'incivilités avec les trotteurs, mais la proportion dans chaque camp reste la même, CQFD.

C'est ton avis mais ça reste du procès d'intention envers les trotteurs... Il y a des incivilités dans les deux camps, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de faire une division la dessus

Pas de moteur, ça change tout. Comme une trottinette qui sera bridée à 25 km/h, elle sera capable de les dépasser en descente, mais sans l'utilisation du moteur. Ca ne sera pas possible en roue par contre puisque le moteur conditionne l'équilibre (pour faire très simple) Ca reste difficile à vérifier, les roues atteignant les 40 km/h (voire les 50 pour une monster ?) restent aussi un problème sur les chemins où vélos et piétons se fréquentent.

Un VAE homologuée à son moteur qui se coupe à 25 km/h (sinon on parle de Speedbikes et c'est interdit) Si on autorise les roues capables de dépasser cette vitesse à circuler sur piste cyclable, alors il faut revoir la législation sur les VAE, ça n'arrivera pas.

Je ne pense pas. Tous les débats et initiatives récentes parlent d'une vitesse de 25 km/h, il n'y aura rien de nouveau pour les engins qui dépassent cette vitesse, ça sera réception et plaque pour les trottinettes avec chaussée uniquement, et les roues dépassant cette vitesse seront simplement interdites car non réceptionnables. Je ne pense pas non plus, il y a énormément de roues qui dépassent les 25 km/h, le problème est le même, trottinette ou pas.

@Drakkar elle est dispo

Oui au temps pour moi

LTA compliant, c'est 25 km/h maximum en Corée du sud. Donc balancer 3600W en 60V pour faire du 25 km/h, c'est bien qu'ils s'attendent à ce que beaucoup de monde la débrident et ne respectent pas cette législation.

Quelle hypocrisie ?

Ca reste toujours mieux qu'une voiture à carburant fossile, arrêtons l'auto flagellation http://www.sortirdunucleaire.org/Bilan-ecologique-plutot-bon-pour

En serions nous là si les fabricants s'étaient arrêtés dans la course à la puissance bien souvent réclamée par nous, utilisateurs ? La législation tarde mais elle va arriver et exclure un bon paquet de NVEIs actuels (> 25 km/h) On en a parlé dans le topic de la confiscation d'une trottinette : il y a de plus en plus d'usagers, et notamment certains qui ne font pas preuve de civisme en roulant à vive allure dans des endroits non adaptés avec le danger qui en découle, alors la tolérance laisse place à l'interdiction avant que les choses ne dérapent réellement et en attendant qu'une législation vienne encadrer tout ça. Je pense qu'une bonne partie de la communauté - moi y compris - a sa part de responsabilité dans cette évolution, au même titre que l'Etat qui ne fait que trop tarder à adapter sa législation à ces véhicules personnels.

Aussi... bien vu !

S'ils sont cohérents, ils vont devoir interdire les trottinettes Lime. Sinon, ça peut être une opportunité de défense. Pourquoi moi je n'ai pas le droit si la mairie autorise la location d'une trottinette qui n'est pas homologuée ? En tout cas, ça confirme malheureusement mon interprétation de la législation actuelle.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=415A7919A11B6B2BF3814FE514DC598E.tplgfr27s_3?idSectionTA=LEGISCTA000006143832&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20180817 https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006842119&dateTexte=&categorieLien=cid https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841746

Le gros soucis, c'est la collecte de l'argent. Sachant que c'est de la vente en direct sans réel système de protection, en cas de pépin, celui qui sera chargé de collecter les fonds de la commande groupée va s'attirer les foudres des participants et risque de passer quelques nuits blanches.

Uniquement pour les permis B obtenus avant 1980 et l'équivalence ne fonctionne qu'en France.

@Rejom38780 Bienvenue sur le forum

C'est pourtant des spécialistes des fingers et des décharges (de batterie)

Il n'est pas question de les exclure de la voie publique, il est question de les assimiler à scooters / motos (électriques ou non) avec les mêmes règles. Est-ce qu'un scooter a sa place sur une piste cyclable ? Un trottoir ? Est-ce que l'on veut changer ça ?

@broze elle est dispo

Ce que je veux dire, c'est qu'une trottinette Lime ne devrait bientôt plus être considérée comme un véhicule terrestre à moteur non homologué roulant sur la voie publique mais qu'elle devrait appartenir à une nouvelle catégorie de véhicule ne donnant plus lieu à une confiscation en cas d'excès de vitesse mais à une amende (si jamais cette catégorie est autorisée à circuler sur les trottoirs, ce que je ne souhaite pas personnellement car la limite de 6 km/h est un non sens, encore plus en roue où cette allure est casse gueule pour qui n'est pas un as de la roue) Ca ne sera vraisemblablement pas le cas pour une Dualtron 2, trottinette ici confisquée, qui restera un véhicule non homologué et roulant sur voie publique amenant à la confiscation de l'engin.