sbouju

Je réveille ce sujet un peu endormi... Il y a désormais 2 logiciels Insta360 pour Android qui semblent faire à peu près la même chose... Le nouveau, commun à la OneR et à la OneX, est-il appelé à devenir "le bon"?

Oui, volontiers, si tu as un tuto un peu illustré de ta réparation pour voir si cela s'impose. Perso, le mien a lâché de son point d'attache central, et je le fais tenir juste avec un peu de ruban adhésif.

Oui, je viens de faire pareil, "en attendant"... Ici avec un petit bout de réflecteur marine très fortement adhésif. Et à voir en même temps en toute première mondiale un recyclage de ma banane clignotante 🤡 video_2020-10-05_18-26-29.mp4

Les vrais d'jeuns font l'inverse, il me semble...

A ce point là ??? Ca n'était pas plutôt le levier bleu qui était du mauvais côté...? Parce que j'ai moi aussi un peu roulé avec les cales en place, au tout début, mais le comportement de la suspension était déjà "normal", pour autant que j'aie pu alors en juger, et sans aucun blocage ou point dur.

Question de qualité des matériaux, sans doute, parce que le garde-boue de la MSX, en caoutchouc aussi et à peu près comparable pour sa forme et sa position ne m'a jamais lâché, lui.

Il est vraiment très faible. Heureusement que ça n'est pas une pièce vitale, ni même indispensable la plupart du temps ! Savez-vous où en trouver pour le changer, et si possible des modèles améliorés? Je n'ai pas encore regardé de près, mais j'imagine que la manip. de son remplacement est simple ?

Qui n'a pas encore retrouvé son garde-boue caoutchouc arrière cassé ?

Peut-être aussi...

Il parait que les pédales de Nikola peuvent se monter directement à la place, mais elles ne sont pas plus grandes: 23.5cm & 21.5cm de longueurs (forme en trapèze) sur 12.5cm de largeur (depuis l'axe).

Et c'est tout ce qui constitue le dispositif de serrage d'un (seul) roulement par emplacement sur le squelette de support de l'amortisseur, donc ?

Je n'ai encore rien démonté sur la mienne, ni même regardé de près, mais il serait effectivement très regrettable que des rondelles (mal choisies!) serrées sur les roulements, en solidarisent alors les bagues externes et internes, et empêchent ainsi le roulement de faire son boulot normal.

Ou même de ne pas choisir, et de rester en position de pouvoir comparer, maintenant et plus tard, y compris avec l'appli KS officielle

Il me semble qu'il passe régulièrement des mises à jour de WheelLog, via mes updates assez régulier que je fais sur le store Android. Perso, même si je lance plus souvent EUC World (surtout par curiosoité pour voir si le recording s'améliore), je reste tout de même assez attaché à WheeLog, sur le principe déjà de ne pas vouloir être "sociale", et aussi et surtout parce que c'est la plus avancée des deux pour avoir des infos au poignet avec une montre Garmin

Qu'il faille lubrifier des zones qui frottent l'une à l'autre en temps normal, oui, bien sûr. Mais qu'est-ce qui doit frotter sur quoi, au juste, concernant la fixation de l'amortisseur ?

Et les précisions (?) entre parenthèses aux questions n'aident en rien à ce sondage, au contraire! En fait, "Oui", "Non" ou "Parfois" auraient suffi, à la limite, sans que ça puisse déboucher sur une quelconque conclusion...

Parce que ces axes sont censés tourner dans les bagues internes des roulements qu'ils traversent ??? Je serais curieux de voir un schéma théorique en coupe de ce qui se passe vraiment vs ce qui devrait se passer au niveau de ces 7 zones oscillantes sur même pas un quart de tour...

Perso je les ai retirées, en particulier pour avoir vu (je ne sais plus où!) une photo prise du dessous où on voyait assez clairement qu'avec la cale, les deux tubes d'une part et les deux tiges internes coulissant dedans d'autre part n'étaient pas tout à fait en disposition concentrique... Mais je n'ai pas regardé sur la mienne, ni n'ai détecté de raideurs ou de coincements, c'était juste préventif, et surtout qu'il me paraissait bizarre de garder ces petits bouts d'alu tenant juste par coincement à ce niveau quand même exposé de la roue !

A ceux qui mettent cette "goutte d'huile" salvatrice, vous la mettez où, exactement ?

C'est un peu dommage, pour un casque, qui du coup risque de ne pas servir à grand chose...!

Je dirais même à n'importe quelle acquisition récente et choisie

Je pourrais, mais je ne me prononcerai "définitivement" sur cette roue que lorsque mon expérience en sera suffisante...

Quelqu'un a-t-il déjà essayé d'utiliser (dans les limites réduites de la longueur du fil , bien sûr ! ) la S18 lorsqu'elle est en charge avec son chargeur ?

J'ai les ciseaux qui me démange très fort, là, par cet après-midi maussade, d'autant plus que j'ai une paire de GX12-2 qui feraient bien l'affaire, je trouve...

Il y a un fil du forum bien documenté sur le sujet: