Zepek69

Merci pour ce conseil.🙏 J’ai effectivement contrôlé le chargeur, et la mesure relevée correspond bien à celle indiquée sur le chargeur. 🔌

Bonjour, et merci encore pour vos réponses 🙏☺️ Après avoir contrôlé les accus, tous présentent une tension très proche, sauf celui à l’origine de mon problème, dont la tension est proche de zéro. ☠️ Pour effectuer la réparation, je pensais décharger l’accu que je vais recevoir afin de l’amener à la même tension que ceux déjà en place, puis le remplacer à la place de celui qui est HS, afin de minimiser l’intervention. 🧐 Que pensez-vous de cette méthode d’intervention ? Merci pour votre aide. ☺️✌️

Salut 😊 Après réflexion et ouverture du pack batterie le plus faible, voici quelques nouvelles : Il y a bien un accu au minimum défectueux. J’en ai commandé 4 de la référence en place. Je vais tenter le remplacement dans une zone sécurisée 😅 Concernant le fait qu’il ne soit pas possible de charger le pack batterie directement avec le chargeur ou lorsque celui-ci est branché dans la roue, je pense que c’est parce que le port de charge est relié à la carte mère, et que c’est cette dernière qui envoie la commande au BMS de chaque pack batterie pour lancer la recharge.... Étant donné qu’il y a un défaut sur un des packs, elle ne lance pas la commande… et je pense qu’elle ne la lance pas non plus si elle détecte qu’un pack batterie est hors service. Concernant le chargement en direct, le BMS ne reçoit pas l'info pour la commande de recharge.... Donc ça ne se recharge pas... En tout cas, c’est ouvert, et je vais bientôt me lancer dans une expérience digne d’un savant fou 😅 À suivre… Merci pour les conseils !

Salut @misc 🙂, Tout d’abord merci pour ta réponse, j’étais bien occupé ces derniers temps, aujourd’hui je rallume le flambeau ! (La tension des batteries est restée identique à mon dernier contrôle.) Effectivement, aucune ne se charge séparément, dois-je penser à un défaut de carte mère ? Cela a toute son importance, car j’envisage de faire contrôler / réparer les batteries par des professionnels. Il y a eu effectivement un délai de trois recharges environ avant « l’extinction » complète. Initialement, et après avoir eu la roue à disposition pendant un mois avant l’achat, elle rechargeait bien à 100%, mais je n’ai pas contrôlé sa décharge… 😞 Lors des deux dernières, elle bloquait à 76% (contrôle avant départ)… Et lors de la dernière utilisation, la chute a été très rapide et complète en dix kilomètres environ. Salut @Cormo 🙂, Merci pour ta réponse. Je n’ai aucune idée du montage, mais effectivement, les batteries ont une forme rhomboïde... Cela peut-il avoir une conséquence sur la carte mère ? Comme dit plus haut, j’envisage la réparation… Mais à un peu plus de 300 € la carte mère, plus le prix de la réparation des batteries si besoin, sans prendre en considération le prix d’achat qui m’est revenu à 400 €, j’aimerais que cela en vaille la peine… Cette roue avait un réel intérêt pour mon fils (de 8 ans), de par son poids de 14/15 kg et son autonomie de 70/80 km, nous permettant d’envisager des balades à la journée.... Malheureusement, je n’ai pas connaissance d’une configuration semblable pour son remplacement… D’où mon intérêt à la réparer... Merci pour votre aide 🙏 ✌️

Merci beaucoup pour ces réponses, ça ne présage rien de bon tout ça… Et puis effectivement je ne suis pas spécialise dans le domaine, et je ne préfère pas jouer avec le feu malgré mes capacités de bon bricoleur habituellement... Autrement la difficulté c'est que je n'ai que la roue pour charger la batterie, je n'ai pas d'adaptateur qui me permettrait de les charger en direct… Quand j'ai essayé une par une, aucune ne répondait.... Je suis DEG, mon fils a à peine fait plus de 150 km avec la roue.... 😣 En plus, j'ai fait quelques frais dessus, j'ai été obligé de lui installer un trolley .... Anti crevaison ect... 😔

Même pas une petite suggestion ?.... 🙁

Oui c'est vrai, la dame s'en sort bien 🤩... ☺️

Autre précision : la batterie qui affiche 56,3 V ne me permet même plus d’allumer la roue, et elle ne réagit absolument pas lorsqu'on branche le chargeur. À l’inverse, celle qui est à 52,3 V — bien que plus faible — permet quand même d’allumer la roue 🤪 Elle génère également une petite réaction du chargeur. À noter : cela reste vrai quel que soit le côté où l’on place les batteries au niveau des connexions de la roue.

Bonjour à tous, Comme indiqué dans le titre, la roue de mon fils, récemment achetée d’occasion à un ami du forum, ne prend plus la charge. Tout a commencé lorsque, juste après l’avoir mise en charge avant une balade, j’ai constaté que le niveau maximum affiché était de 76 % sur l’application. Au retour de la sortie, j’ai tenté une nouvelle charge… à nouveau bloqué à 76 %. Je me suis dit que la batterie avait peut-être besoin d’une charge complète pour se rééquilibrer. Nous avons donc refait une petite balade, qui s’est malheureusement terminée par un cut après une dizaine de kilomètres… (conscient que la roue n’était pas fiable, la vitesse était volontairement faible. Mais même à basse vitesse, la chute n’a pas fait du bien à mon fils 🫢). J’ai entrepris le démontage de la roue, dans l’idée par exemple d’intervertir les batteries ou d’en retirer une pour identifier celle qui posait problème, afin d’affiner le diagnostic. Je n’ai malheureusement rien trouvé de concluant. Mes compétences étant limitées en matière de diagnostic, quelqu’un pourrait-il m’aider à orienter mes recherches pour une éventuelle réparation ? J’ai toutefois réalisé quelques contrôles au multimètre : - le courant de charge arrive bien du chargeur jusqu’à la carte mère ; - tension relevée sur les batteries : 56,2 V pour la première et 52,3 V pour la deuxième (ce sont des batteries de 67,2 V, avec une tension nominale de 57,6 V). Pour précision, les barres LED de la roue indiquaient une charge complète, et le chargeur fonctionnait par intermittence, comme s’il tentait d’équilibrer les cellules. Merci pour votre aide 🫶

Waouh !!!! Mis à l'arrêt depuis qu'est-ce quelques semaines, parce que chez moi la roue se pratique en famille, et que celle de mon fils a rendu l'âme… Je venais chercher de l'aide, l'air un peu morose.... quand je découvre ce fil de discussion 🤩 Et là quelle magnifique moment d'évasion grâce à toi, merci beaucoup pour le partage😻✌️

Salut, Merci pour tes conseilles 😊 Le composant est remplacé et comme indiqué plus haut, ça a fait une sacré étincelle a la mise en place 😅 Tous est remis en place ( et bien plus proprement qu'avant 😇 ) ils sont maintenue avec les un colson arrimer a une petite base auto collante 👌 La roue fonctionne parfaitement 😍 Merci encore pour les conseils 😊

Pour ma part, je recherche surtout des villages ou villes (avec aménagement cyclables) a visiter. Avec ma femme et mon fils, nous aimons les petits villages atypiques et les monument historiques. Nous nous rendons sur places et nous visitons en roue 🤩 Strasbourg reste notre meilleurs souvenir (C'est super bien aménagé), nous rêvons de visiter Paris en roue mais les logements sont pas donnée 🫠 (surtout avec une place de parking, (le train est hors de prix a 3🙃)). Je suis certain que chaque endroits est charmant a visiter en roue 🤩 alors j'espere trouver des proposition ici pour la prochaine fois 🤞 Bon ride 😊✌️

Salut 😊, Super ce post, dommage qu'il n'y ai pas plus de balades recensés sur la région Lyonnaise 🙃 Je repasserai en proposer 😇

J'ai trouver pour acheter les petite bases autocollantes 😊 https://fr.aliexpress.com/item/1005004644429749.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.71805e5bMKbndu&gatewayAdapt=glo2fra Merci pour l'idée 🫶

Merci beaucoup pour ta réponse, oui effectivement ça fait pas très propre avec la colle chaude....Réellement, c'est une roue que j'ai acheté d'occasion qui fonctionnait (et fonctionne toujours en dehors du problème) parfaitement 🙄 D'ailleurs, si je n'avais pas entendu ce bruit à l'intérieur, je ne m'en serais pas rendu compte 😅 même si maintenant je me demande si c'est pas lier avec une baisse d'autonomie que j'ai constaté dernièrement ... Je pensais surtout que c'était dû au fait que maintenant mon fils roule toujours à 25 km heures quasiment alors qu'avant, je le régula à 15/20... J'étais bien tenté pour remettre le condensateur, mais une des pâtes à cassé quasiment à raz du composant... J'en ai donc recommandé, avec les frais de port, j'en ai pour 8,31 €. Par contre j'ai été obligé d'en acheter cinq...🌳🙃 Merci pour ton conseil, j'ai réussi à trouver le composant identique à celui qui était en place.🤗 C'est super ce système de fixation des Colson ! Je pense que la colle chaude n'est pas adaptée au chocs que peut prendre la roue dès qu'on est dans des chemins par exemple... Très sincèrement, je pensais mettre un morceau de ruban scotch pour les tenir en place, ça fait bricolage, mais si c'est fait proprement c'est plutôt durable 🤔

Merci beaucoup pour ces explications précises et instructives 🙏 J'ai commandé la pièce, elle devrait arriver bientôt. Est-il envisageable de rouler avec la roue de manière mesurée ? Merci beaucoup 🙏

Bonjour à tous, À la suite d'un problème de connexion Bluetooth, et avec le bruit de quelque chose qui se baladait à l'intérieur, j'ai démonté la roue en pensant que le module Bluetooth était détaché.... C'était bien le cas..... mais la surprise a été de trouver ce condensateur (c'est son nom si je ne me trompe pas😅) cassé... Dans l'état, la roue roule toujours et sans anomalie... mais vu que c'est mon fils qui roule dessus, j'aimerais ne pas lui faire prendre de risques d'où ma question: -quel est le rôle précis de cette pièce ? Merci pour votre retour. 😊✌️

Jolie !!! Merci Tu peux me citer ta sources ?

Effectivement c'est de l'alu, d'ou ma prudence... Et se sont des vis acier zingué noir.... A 10Nm je suis déjà fort pour cette qualité de vis.... Je vais essayer les rondelles nord lock, mais je suis surpris ... On dirais que je suis seul a rencontrer ce "problème" 😵....

Bonjour, merci pour ta réponse😊 C'est pourtant le cas, c'est pour cela que je me demandais quel était le couple de serrage appliqué par d'autres… Mon frein filet n'est pas tout jeune non plus, peut-être qu'il a perdu de ses propriétés… Pour précision, c'est le bleu. Merci beaucoup pour la recommandation des rondelles👌 Si d'autres ont un retour sur le sujet, je suis toujours preneur☺️✌️

Bonjour @ tous, Cela fait déjà trois fois que je resserre les quatre vis sur le moyeu en moins de 1500 km… La dernière fois à moins de 200 km... Ayant peur de trop serrer et de foirer le filetage, on peut dire que mon serrage n'était pas suffisant les précédentes fois… Mais cette fois, j'ai quand même appliqué une force de serrage a 10Nm avec frein filet fort... et c'est déjà en train de se re-desserrer 😕 J'ai effectivement une conduite plutôt dynamique, mais je ne fais que de la randonnée très peu de saut pour la préserver... J'imagine que je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème, comment l'avez-vous solutionner ? Merci pour vos retours. 😊✌️

Salut, Avant tout je te souhaite une bonne vente, j'ai ce siège sur ma Patton et je m'en sers régulièrement, a 30€ c'est cadeau 👍 Autrement, peux-tu me donner les références de la bagagerie que tu as installé ? Merci

Bonjour, Merci pour votre retour ! Je vais continuer a chercher plus précisément grâce a vous 👌😊✌️

Bonjour, pouvez-vous m'indiquer quel était le modèle de vos Power Pads? 🤩 Merci 🙏

Bonjour Eric, Oui c’est bien la donnée qui correspond sur le tableau, après il faut prendre en compte l’emplacement de la vis, est-ce que par exemple c’est une vis qui tient le moteur ou est-ce que c’est une vis qui se tient sur les carter alu, Est-ce que cette vis est facilement accessible pour un contrôle régulier ou non ? En fonction de ses paramètres, j’adapte la force de couple de 50 à 70 % de la valeur pour un filetage acier… Pour ses valeurs, la différence sur le papier est grande, mais à l’usage c’est plus léger… pour ma part, toutes celles qui sont faciles d’accès sont à 50 % et je les contrôle régulièrement 🙂 ✌️