cybertoto

Hello,

j'ai eu une idée lumineuse hier, que j'ai jamais vue sur un forum alors je partage.

Quand je rentre chez moi en roue (ou trottonette avant), la batterie, moteur et contrôleur sont bien chaud.

Normalement il faut toujours attendre 1 heure avant de mettre en charge que tout refroidisse, sinon la longévité de la batterie en prend un coup.

Sauf qu'au bout d'un moment la flemme me prend, et je ne retourne plus dans ma cave 1 heure après. Je met en charge direct en arrivant : PAS BIEN!

L'astuce c'est ca :

https://www.aliexpress.com/item/EU-Plug-Portable-Plug-in-Digital-Timer-24h-7day-Week-with-LCD-Display-for-Indoor-Appliance/32791084163.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_5722611_10341_10698_10697_10696_5722911_5722811_10084_5722711_10083_10618_10305_10304_10307_10306_10302_5711211_10059_10184_10534_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_10621_10620_5711311_5722511-5711311_10620,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&algo_expid=85e0b835-21ef-47c6-8e75-18026869bad2-2&algo_pvid=85e0b835-21ef-47c6-8e75-18026869bad2&priceBeautifyAB=0

Une prise commandée à moins de 10€

Je vais la paramétrer pour un allumage à 23h et une extinction à 6h du mat.

Je brancherai mon chargeur dessus. J'aurai donc 7h de charge par jour.

Je suis sur qu'à 23h la roue sera bien refroidie; je suis sûr qu'elle ne restera pas en charge trop longtemps non plus.

Aussi, ca me rassurera quand je la mettrai en charge le vendredi soir par ce que le samedi matin je devais penser à aller à la cave pour débrancher...

OK merci pour ces précisions.

Décidément je trouve que Inmotion a de l'avance avec sa certification. Surtout pour les personnes comme moi qui veulent faire le la roue toute l'année.

Et alors les retours sur les Rockwheel ? SAV, pannes ? Tout roule ?

Merci j'ai rajouté la GT16

J'ai rajouté un commentaire subjectif pour chaque roue, et classé par ordre de commercialisation... Est ce vrai que la GT16 n'est pas étanche ? C'est un manque de certification ou vraiment que son utilisation est déconseillée sous la pluie ?

Hello tous,

possesseurs d'une V8 depuis 1 an, je me tâte à en changer.

Je suis l’heureux créateur du sujet "double fractures" de cet été dans al rubrique inmotion (ironique).

Bref, ma roue, même si elle n'a pas grand chose à se reprocher, m'a laissé tombé lors d'une accélération trop brutale.

J'ai la sensation qu'avec un moteur de 2000W ca ne serait pas arrivé.

Du coup l'annonce de la Z10 en Aout à fait tilt, puis la Tesla, la nouvelle V10...

Mais entre les annonces et les commercialisations il y a un gap.

De ce que je connais, nous aurons cette année :

Rockwheel GT16

Disponible à 1600€ ou 1800€

Pas beaucoup d'utilisateurs de la marque. Pas de trolley intégré (encore moins de poignée avec coupe circuit). Garde boue suffisant ?

Gotway Tesla

16 pouces

Déjà sortie

Retours de gens heureux, pas de soucis majeur de qualité à priori ou défaut de fabrication flagrant. Plutôt faite pour le bitume que le tout terrain, bonne qualité de glisse.

KingSong KS18L

18 pouces

Pour fin avril

Inmotion V10

16 pouces / 3 pouces de large

Pour juillet

Toutes options, polyvalente, assez lourde (20kg). Faite pour la ville, un peut de tout terrain. Si trajet intermodal attention, son poids refroidie ceux qui doivent monter des longs escaliers.

Ninebot One Z6 - Z10

18 pouces

Pour fin 2018

Plutôt lourde et faite pour le tout terrain, pas de trolley ni garde boue (enfin si, en option). Super lourde (Z10 à 23kg ?)

Gotway MSuper X

19 pouces

Pour bientôt ?

J'aimerai mettre à jour ce post pour qu'il serve à d'autres.

Et du coup j'aimerai aussi faire un tour d'horizon des marques que je ne connais pas, au niveau de leurs faiblesses ou les pannes récurentes sur les modèles déjà sur le marché.

Est ce que vous pourriez m'aider ? (surtout au niveau de KingSong que je connais très mal).

Est ce qu'il y a d'autres roues prévues cette année ?

Sinon, au niveau de ce que je recherche :

Une autonomie annoncée de 60km minimum

Une grosse patate (1800W minimum)

Pas trop lourde si possible

Je la briderai à 30km/h

Merci !

Nico

J'aime bien cette video !

C'est bien qu'elle ait moins de figures que les autres vidéos (par exemple celle tu avais fait pour la V8).

C'est mieux de mettre l'accent sur les parcours en ville, le gain de temps, la liberté de mouvement (ce que nous cherchons tous) que les figures acrobatiques que presque personne ne sait faire

Bonne continuation !

On est plusieurs à avoir eu des problèmes de ce type.

Regarde le sujet "sitot eue, sitot démarre plus"

Il faut retirer la coque côté batterie (opposée de là ou est le trolley)

Débrancher et rebrancher la batterie (prise jaune XT60) 

C'est rien de grave je pense

Pour info, le cable de la batterie est le plus gros avec un connecteur jaune XT60 :

https://www.google.fr/search?q=xt60&source=lnm

J'ai eu une fois ma V8 qui ne démarrait plus, j'ai démonté le cache, débranché la prise quelques secondes, rebranchée, et hop ca marchait.

Depuis j'ai toujours un petit tourne vis avec moi au cas ou ca m'arrive encore loin de chez moi.

@Yardini J'ai eu aussi le joint du compartiment batterie qui a sauté lors de ma méga chute (sujet double fracture)

Sur ma roue j'avais aussi cassé la poignée. Donc en gros : méga chute, roue qui tourne et rebondie sur la poignée.

J'ai du changer les 2 coques et ca m'a coûté un rein (en plus d'un bras et d'une épaule).

Bref, ton choc n'a pas du être si petit que ca, ou alors très mal placé sur la roue.

Il faudrait que tu démontes tout pour voir. En tout cas ca sera nécessaire pour remettre le joint en place. Compte 2 heures pour être large et bien faire les choses. C'est pas difficile mais long.

Et le démontage te permettra de voir s'il n'y a pas de marque de pression sur la batterie.

La batterie elle même est protégée dans une boite en plastique dur. Du coup soit cette boite est fissurée et là, c'était un gros choc, soit elle parait intacte et à ce moment la la charge des 88% n'est pas forcément liée.

De mon côté, sache quand j'ai rapporté ma roue chez Urban360, ils ne l'ont pas prise en garantie, m'ont dit que c'était de ma faute si j'étais tombé (bon c'est pas faux, mais bon, leur roue m'a bien fait mal quoi). Ils n'ont pas fait de test spécifique pour voir si tout était toujours en place. M'ont dit que s'ils réparaient je paierai la main d'oeuvre, et m'ont vendu les pièces plus du double de ce qu'elles coûtent sur Aliexpress. 

Si ta roue est encore sous garantie passe voir ton revendeur avant de démonter, mais à partir du moment ou il y a trace de chute, ne t'étonne pas s'ils font les sourds. 

Merci

Au fait, voilà les protections que j eme suis acheté en plus, histoire d'avoir du style en roue !

EVS comp Jacket (env 200€)

Pas encore porté, mais ca m'a l'air bien. C'est assez fin pour aller sous une doudoune, et ca me servira surtout au printemps/été quand la température sera bonne :

Et pour les poignets :

Des Flexmeter (60e je crois)

Très très agréables, je les porte tout le temps. Je voie une grosse différence entre ca et les protèges Décathlon de roller que j'avais avant :

Hello tous,

gros déterrage de sujet pour vous donner des news.

L'épaule va bien. Après 5 mois de Kiné j'arrive à une amplitude presque comme avant.

Les derniers degrés à rattraper se feront au fur et à mesure. Ca prend du temps mais il n'y a aucune raison pour que ca n'aille pas vu que l'articulation s'est bien remise.

Le poignet par contre à consolidé de travers

Il y a 2 semaines je suis retourné à l’hôpital pour une ostéotomie : opération, découpage de l'os à la scie circulaire, broches, visserie...

Je repart à zéro !

C'est la seule solution pour éviter de l’arthrose dans 10 ans, être limité dans l’utilisation de mon poignet...

Cet été j'ai pris 10 minutes de liberté, je vais en avoir pour 1 an à m'en remettre !

En attendant, je navigue entre les arrêts de travail, les médocs, les mi-temps thérapeutiques, le télé-travail... Pas simple.

Bon par contre, quand je n'avais pas d’atèle et des articulations assez souple, j'allais chez le kiné en roue

Par ce qu'il est à 2km de chez moi et la trottinette c'est moins drôle.

Je me suis acheté les meilleurs protège poignets, je ne sort plus sans tout l'équipement (blouson de moto, casque de ski...)

La conclusion est toujours la même:

- la roue c'est super, on n'arrive pas à s'en passer

- il faut TOUJOURS être un maximum protégé

Je reprendrai les trajets boulot-dodo en roue dès que mes galères seront finies par ce que là j'ai 2 PC portables à me trimbaler. La voiture c'est long et bien ch..ant

@chploup61 J'aimerai bien une roue qui quelque soit le niveau de charge ou sa puissance nominale soit capable de tenir un adulte de 70kg debout.

Ok il y aura toujours des limites, mais il faudrait un tiltback super agressif et réglé très en deçà des limites de la roue.

@volavoile :

Pas d'opération, mais j'ai eu beaucoup de chance. Sur 4 chirurgiens que j'ai vu au cours de mes suivi, tous avaient un avis différent sur mon cas. Le hasard du calendrier a fait que je suis tombé sur une femme qui n'a pas opéré, mais son collègue (vieux chnoc) aurait opéré à l'épaule et au poignet...

Je fais 3 séances de kiné par semaine pour l'épaule. j'en ai fait 7 déjà, et ca avance bien. Je peux monter la bras à 120°.

Je conduirai quand je pourrais, je sais pas encore quand.

J'aimerai bien me mettre à la ninebot Z10, 1800w, en la bridant en vitesse.

Pour ma part c'est une trop forte accélération demandée par rapport au niveau de charge (70%).

La roue a bippé, guidonné, mais il était trop tard, elle n'a pas su me relever.

Juste un petit message de compassion pour tout ceux qui sont tombés.

Je suis moi même le "créateur" du sujet "double fracture" de ce forum.

J'ai mis un moment à pouvoir me resservir de mon ordi, vu que j'étais cassé des 2 côtés.

A bientôt tout le monde !

Hello tous,

hier on m'a retiré mon platre !

Je vais chez le kiné 3 fois par semaine pour l'épaule, et j'a des scéances pour le poignet à faire.

Le bilan pour moi est donc :

45 jours d'immobilisation totale, arret de travail.

20 séances de kiné pour l'épaule

15 séances de kiné pour le poignet qui a une tronche affreuse en ce moment

Je n'arrive toujours pas à dormir sans un anti-douleur puissant (Ixprim)

Voilà en pièce jointe un scan de l'épaule le jour de la chute, et la tronche de mon poignet.

Alors, convaincu ?

Hier j'ai vu un type passer dans la rue sur une V5, il était en tshirt sans aucune protection. J'ai failli l’arrêter.

J'ai lu l'autre sujet du forum avec plusieurs personnes qui sont tombées cet été.

Je trouve que ca fait beaucoup de monde qui se fait mal avec ce modèle de roue !

J'aurai lu ca avant d'acheter la mienne, j'aurais pris une autre marque... ou je serai resté que ma trottinette.

@volavoile je suis pas bien lourd : 70kg

Merci à tous pour vos messages. 

Pour la reprise, je reprendrai la voiture en premier, puis trottinette. Pendant ce temps il faudra faire réparer la roue par ce qu'elle a eu aussi un sérieux choc, la poignée est fendue et le bouton coupe moteur est cassé.

Dans 6 m mois (ou plus, selon la météo) jee remettrai à la roue avec un blouson de motocross (type body armor). J'aurais un joli look

@MonNomEstPerson sur notre V8 il y a des bips en cas de vitesse trop haute ou si on sollicite trop (accélération ou côte trop importante) 

Dans tous les cas, si tu sens que tu force sur les pédales, il vaut mieux ne pas trop forcer. Ta roue t'indique qu'elle est proche de la limite.

La trottinette électrique c'est très bien. Je suis passé par là avant la roue. 

Ce qui m'a fait passé à la roue c'est juste le couple pour monter les côtes.

La trottinette, même si j'ai eu des pannes, je ne portais pas de protections par ce qu'on garde bien l'équilibre. En 4000kms parcourus je suis tombé 1 fois par ce que j'ai pas su m'arrêter avant une barrière.

Les limites de la roue : bip et tiltback

Le tiltback te rétablie et force à freiner... Quand il n'est pas déjà trop tard

@Powhatan tu peux être aussi prudent que tu veux, ça m'empêchera rien.

Il n'y a pas que toi comme paramètre, même si ça joue beaucoup :

- un trou ou une bosse

- la pédale qui touche quelque chose sur un côté (la roue tourne à 90° direct)

- niveau de charge de la batterie

- panne technique qui peut arriver

- un imprévu comme un enfant qui traverse une piste cyclable en courant (du vécu), un voiture qui sort de garage...

Tu peux dire que tu risques rien seulement si tu est dans une ville déserte, sur le plat, avec visibilité à 30 m tout autour de toi

@BipBip06 je fais 70kg, j'étais habillé léger.

Normalement pour foncer j'appuie surtout sur les orteils, ce qui veut dire que je ne suis pas forcément penché trop en avant.

Mais là, je me souviens que l'on pied était à plat et que tout mon corps était trop penché en avant.

Le bitume était parfait, route plate. C'est juste que j'ai trop forcé et que la batterie était moins chargée qu'à mon habitude.

Hello, oui V8. Mais ça aurait pu être n'importe quelle roue. Dès qu'on va à plus de 15km/h et qu'on risque de s'étaler sur le bitume il faut se protèger.

En fin de semaine dernière j'arrive sur mon lieu de vacances. On achète des vélos pour mes deux jeunes fils et je leur apprends à en faire. 10 mins plus tard, pour les suivre, je prends la roue.
Dans la précipitation je ne prend pas mes protections... Pas grave.

Sur une trop forte accélération je me penche en avant, la roue accélère et bippe, elle n'arrive pas à supporter mon poids. Je touche le sol à environ 20km/h, les mains en avant sur le bitume.

Bilan : poignet droit cassé, épaule gauche cassée, je suis rapé sur les genoux, hanche et tête.
Immobilisé pour au moins 1 mois, j'ai rdv à l'hôpital dans 1 semaine pour refaire un bilan.

En rentrant chez moi, j'avais besoin de ma femme pour tout, même faire pipi... Depuis ça va mieux, j'apprends à faire des choses seul.

Pour moi la roue n'est pas en cause, c'est un concours de circonstances :
- je fais d'habitude 20 km/jour, j'ai trop la confiance
- je prend d'habitude la roue chargée au max, alors que la elle était à environ 50%. Le comportement et ses limites ne sont pas les mêmes.
- j'ai d'habitude tout l'attirail : blouson de motard renforcé, protège poignet et casque de ski. Et la, détente en vacances, j'ai rien mis.

Bref, j'ai fait des erreurs qui me coûtent cher. Je ne peux que recommander à tous ceux qui liront ce message de toujours sortir protégé, même pour 10 mins, même s'ils ne sont jamais tombé.

De mon côté ça m'est arrivé une autre fois de tomber en ville à vitesse similaire (la pédale avait touché quelque chose) et avec le blouson de moto et le reste je n'avais rien eu du tout. Comme quoi ces trucs ne sont pas superflus !

la roue émet du bluetooth tout le temps, le téléphone doit le voir.

Maintenant leur appli est une bouse, et elle ne se connecte pas tout le temps à la roue.

En tout cas, si tu vas dans les paramètres bluetooth de ton tel et que tu scanne pour avoir les appareils à côté de toi, tu dois en voir un du style V8-xxxxx.

Mais même en t'y connectant avec le code 000000 l'appli ne le voie pas.

Nessaie même pas de t'y connecter par là, l'appli doit avoir sa propre méthode d’appairage qu'elle fait à chaque ouverture.

Mais en tout cas si tu voie bien la roue dans les paramètres du téléphone, ca montre que la roue émet en permanence et que le problème vient de l'appli.

@pagsy avant j'étais en trott avec un casque noise cancelling aussi (bose), et j'appréciais beaucoup.

En roue, comme c'est ma première, j'ai joué la carte de la sécu et je regrette pas.

Ton commentaire implique que :

- tu es coupé du monde extérieur (pas trop grave quand on connais bien son trajet)

- tu n'entend pas les alarmes de la roue (là, tu as intérêt à bien connaitre ses limites !)

- tu ne peux pas porter de casque de protection !?

Là, honnêtement, c'est chaud. En trott, sur 4000kms parcourus, il m'es arrivé plusieurs pannes (BMS, faux contact...) En trott c'est pas grave mais en roue c'est la chute directe en avant. D'ou les protèges poignets, manteau de motard...

Bien sur tu fais comme tu veux, mais si t'es juste en Tshirt, tu risque une fracture tous les jours.

@genialmaniac J'ai essayé en magasin les casque à conduction osseuse, et pas convaincu du tout. Sinon les casque BT sont je trouve un peut cher. Celui que tu propose, c'est un coup à perdre une oreillette sur le route. En plus, des intras ca coupe vraiment des sons externes. 

Mon bricolage c'est du matos de récupération qui ne m'a rien coûté