Tibiscui

Au niveau des procédures commerciales trompeuses, n'oublions pas non plus tous les sites qui affichent la S20 en stock depuis des mois. On y a eu droit sur tous les sites des boutique spécialisées françaises et en ce moment-même, il reste Mobility Urban qui indique "disponible". Je suis sûr que si on leur pose la question, ils répondront "oui bien sûr, elle est disponible en précommande". Bonjour la supercherie... A quoi ça sert de faire ça ? Perso, ça ne fait que me détourner de ce genre de boutique.

Je ne publierai pas personnellement de mauvais avis même si je comprends complètement ta démarche. Ce n'est pas injustifié d'agir ainsi. Mais pour ma part, je considère que je ne peux pas mettre de mauvais avis si je n'ai pas été client.

Je plussoie l'avis de v5f06. Le pigeons, ça existe, plus que certains le pensent. Le terme de pigeon est d'ailleurs très péjoratif, disons des gens très naïfs. Ça peut très bien être une personne qui n'a jamais fait de roue et qui en surfant tombe sur la fiche de la S20 sur Eroue, et là hop ! il craque et il achète sans comprendre qu'il s'est fait couilloner... Eroue est clairement en faute pour le coup d'autant plus qu'ils ont déjà été avertis que leur annonce était trompeuse, au moins par Septicolore et moi sur ce topic et évidemment on n'est pas les seuls ; pourtant ils ne sont pas résolus à retirer leur fausse "promo".

J'ai eu la réponse de Eroue que j'ai interrogé sur Facebook : "Bonjour, le prix sur le site est l'acompte que vous devez verser pour réserver la roue. Le reste du prix est à verser une fois que nous envoyons la commande" Il fallait un peu s'attendre à ce genre de réponse...La S20 à moitié prix neuve, faut quand-même pas rêver ! j'avoue tout de même qu'ils sont soit très mauvais dans leur communication, soit délibérément ambigus pour appâter le chaland, en particulier le chaland qui serait tellement emballé qu'il s'empresserait de passer (pré-) commande sans prendre le temps de leur poser des questions d'abord. Et entre nous, je pense pour la deuxième réponse ! Élémentaire, mon cher Watson ! 😏

https://eroue.fr/promotions?page=2 Tu as raison, encore plus flagrant ici lorsqu'ils mettent en rouge -1.649€50 et qui plus est dans la section "en promo" ! C'est dingue ! Perso, je penche pour une erreur. C'est pas la première fois que ça arriverait.

Je comprends pas, ce fameux déséquilibre arrière, je suis le seul à pas l'avoir ressenti ? Certes, je l'ai testée que 15-20 minutes, et la roue était bridée à 25 km/h mais quand-même ?!? Et je l'ai pourtant prise dans le sens ordinaire. Moi pas comprendre. Ou alors il faudrait que je la teste de manière plus poussée... En ce qui concerne la difficulté à la faire tourner, j'avoue que je n'ai fait avec que du carving et des demi-tours à faible vitesse pour me mettre dans l'autre direction et faire des allées-venues mais là encore, juste sur ces points-là, je l'ai trouvée super. Et pourtant j'ai déjà dit que ce n'était finalement pas la roue de mes rêves mais simplement, ce qui est déjà pas mal, une bonne roue ! En même temps pour Wrong Way, je me demande s'il a pas reçu un modèle de pré-prod complètement foireux car il voit quand-même beaucoup plus de défauts que la moyenne des youtubers...je commence sérieusement à me poser la question. Par exemple, je n'ai vu personne d'autre se plaindre du pedal-dipping dans les montées d'escaliers à part lui où je me trompe ?

Mis à part cela, je ne rentrerai pas dans les guéguerres qui viennent polluer le forum mais d'une part je ne cautionne pas les comportements irresponsables et d'autre part je peux témoigner selon ma propre expérience qu'on n'est pas accueilli ici de la même manière par tout le monde ; faisant allusion à mes premiers posts sur ce topic où sous prétexte que j'étais nouveau sur le forum, quelqu'un en a déduit - à tort - que j'étais débutant en roue...je ne cite pas de nom car je n'en tiens pas rigueur mais c'est juste histoire de dire qu'il vaut mieux se garder des conclusions hâtives. Je peux aussi donner l'exemple d'un wheeler qui n'a commencé la gyroroue qu'en novembre et qui a maintenant un niveau confirmé et envoie du pâté avec sa V12...A l'inverse de certains wheelers qui en font depuis beaucoup plus longtemps et qui n'auront pas forcément un meilleur niveau que lui ou moi...la valeur n'attend pas le nombre des années...mais parfois si 👍

Il faut pas oublier de lire : Réglez une partie à la précommande et l'autre lorsque votre S20 Eagle arrive en magasin. Je trouve ça très clair ! Tu paies donc le prix affiché non barré soit 1.649€50 tout de suite, et le solde à la livraison ! Au final tu paieras bien 3.299€ t'inquiète ! C'est ni une arnaque ou un mensonge ni 1.649€ ! Il faut juste se donner la peine de tout lire.

Ben c'est effectivement un pneu CST 1488 ! Censé être off road ! https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroue-v12-high-torque

https://www.youtube.com/watch?v=VNRmIAGbddE Tiens, voilà un bon exemple. Mais ya bien pire encore

Idem : dès les toutes premières vidéos, celles réalisées par les chinois de Kingsong, tu peux voir la roue emprunter les pires routes. Tu veux du tortueux, tu en as à volonté !

Comme je l'ai dit je n'ai jamais fait de off road mais lorsque tu regardes les vidéos de la S20, tu vois qu'elle envoie vraiment du pâté et qu'elle fait des sauts de folie. A mon avis, une roue non suspendue encaissera beaucoup moins bien en faisant la même chose.

Merci pour tes explications détaillées ! 🙂

Voici mon bilan personnel après mon essai d'aujourd'hui : - Design : très belle roue, j'aime le style - Finition : pour moi, on sent la roue bien finie, ça respire la qualité => Accessoires : le trolley est vraiment top, solidité à toute épreuve, le plus costaud que j'ai vu jusqu'à aujourd'hui. Pour mon 1m73 il est vraiment parfait, j'ai pas besoin de m'incliner pour marcher avec, et mon bras est même légèrement plié donc j'ai même un peu de marge. Bien sûr, à partir de 1m80 environ, ça doit commencer à faire un peu bas. Sinon la roue est très facile à déplacer avec le trolley et celui-ci sort et se range très facilement. Le kickstand est top et fait tenir la roue sans souci. L'écran est pas top top et pas le mieux placé surtout quand on compare à d'autres roues comme la V12, beaucoup mieux placé à l'avant de la roue. Aucun problème avec le coupe-circuit pour ma part. - Suspension : pour moi c'est une première. Oui c'est agréable, on passe les trottoirs sans rien sentir, c'est vrai. C'est vraiment agréable. Mais pour moi ce n'est pas non plus révolutionnaire ; je veux dire que la plus-value n'est pas telle qu'elle arrive à me dégoûter pour de bon des roues non suspendues. Loin de là. Donc c'est bien mais pas indispensable pour moi si à côté de ça j'ai une roue non suspendue à qui je trouve d'autres qualités. - Poids et dimensions : c'est la première chose qui m'a marqué lorsque j'ai eu la roue en jambes. En fait la hauteur ne m'a pas gêné du tout, et le poids non plus car la roue est étonnamment maniable. Franchement moi qui avais peur de ne pas pouvoir carver comme je voulais surtout après certains retours, hé bien cette roue est un bonheur à carver, et même autant que ma 16X ce que j'ai trouvé vraiment surprenant. Par contre la largeur, c'est une autre histoire. Sincèrement je m'y suis fait très vite mais c'est la différence la plus notable avec ma 16X et la première chose que j'ai remarqué quand je suis monté sur la roue. C'est vraiment mastoc. J'ai aussi pu essayé la Sherman aujourd'hui car un autre wheeler me l'a gentiment proposé et je peux dire que la Sherman aussi fait un peu "bébé", toutes proportions gardées, quand on l'a en jambes à côté de la S20. Il faut vraiment s'habituer. Toutefois ce n'est pas handicapant, ça ne choque pas plus que ça. Ça demande juste un petit temps d'adaptation. Par contre je sens beaucoup mieux en pieds ma 16X qui est plus agréable du coup. - Powerpads : mis par défaut sur un réglage "moyen" censé convenir au plus grand nombre, pour moi qui n'en avait jamais testés avant ce jour, tout ce que je peux dire c'est qu'ils se sont fait tout de suite oublier, ce qui est un bon signe je suppose. Je n'ai même pas senti que je roulais avec des powerpads en fait. Du coup n'ayant jamais essayé de powerpads sur ma 16X et n'ayant pas d'élément de comparaison, je suis incapable de porter un jugement sur leur plus-value. Je peux juste dire que ceux-là ne m'ont absolument pas gêné au point que j'en ai oublié leur existence en roulant. - Repose-pieds : rien à redire, ils sont grands, confortables et adhèrent très bien. Ils se font aussi oublier. - Conduite : vraiment très stable ! Et excellente en carving également comme je l'ai déjà dit ! Il n'y a qu'au niveau du départ arrêté lorsqu'on cherche à accélerer tout de suite que j'ai senti la roue m'échapper un peu et manquer de stabilité mais la tenue de route est assez vite récupérée. - Sentiment général : en fait j'ai vraiment bien aimé mais ce n'est pas un coup de cœur. Pour moi la plus-value n'est pas suffisante par rapport à ma 16X, et celle-ci est même supérieure à mon goût sur certains points. Bien sûr elle se fera démonter par la S20 en off road, mais ça tombe bien car je ne suis pas le profil off road. Pour la ville, la S20 n'est sûrement pas une mauvaise roue mais clairement pas la meilleure et les 16X, 18XL, RS 19 et autre V12 font tout aussi bien l'affaire voire mieux sur certains points, notamment la maniabilité et l'accélération à mon avis . Je dis à mon avis car effectivement je n'ai testé que la 16X dans le lot (enfin la 18L aussi) mais sur le profil, les RS 19, 18XL et V12 sont plus proches de la 16X que de la S20. Du coup pour ma part, ce sera plutôt vers la V12, version High Torque, que je me tournerai désormais. La S20 reste une très bonne roue à mon goût, mais pas la roue que j'attendais et imaginais, et donc au final en-dessous de mes attentes.

Pour la S20 à l'essai, ils ont mis les pédales sur la position la plus haute et la suspension en réglage "moyen", ni trop fort ni trop léger, entre les deux. Pour ma part, cela a suffit à me faire un avis mais tout de suite là j'ai pas le temps de partager mon ressenti donc je garde ça pour un peu plus tard. Dans tous les cas, ravi d'avoir ENFIN pu l'essayer, cette fameuse roue dont on n'arrête plus de parler en long et en large depuis des mois.

Testée aujourd'hui à Gyroroue Shop durant un bon 1/4 d'heure. Je donnerai mon ressenti plus tard. Pour le moment, sachez pour ceux que ça intéresse, donc potentiellement tous les participants de ce topic, que la S20 EST ENCORE DISPONIBLE A L'ESSAI AUJOURD'HUI ET DEMAIN 5 MARS. Un petit test vaudra mieux que toutes les discussions car les gyroroures c'est comme les frites Mc Cain, plus on en parle moins en mange Donc foncez vous avez encore jusqu'à demain et en plus c'est sur Paris ! Ya plus qu'à.

Après la S20 dans le 1er rôle de "Full Metal Jacket", les Begode se partageront la vedette dans le spin off "Full Plastic Jacket" 🤣🤣🤣 😜 Avec un petit rôle pour Inmotion.

Hello, je me greffe au topic car j'hésite toujours entre la V12 et la S20. Et si c'est la V12, ce sera de toute façon la high torque car je compte pas rouler à 70 ni à 60 de toutes façons alors que le gain en accélération, ça tout le monde peut en profiter. J'ai pas lu que l'autonomie serait modifiée par contre, je me trompe ? Et du coup logiquement, à la sortie de ce modèle et d'après leur communication, les problèmes de mosfets seront réglés ? Finis les cut off ?

Tu parles des grizzla pads ? Parce que les gripads c'est des gants de musculation.

Clair il faut pas se laisser appâter seulement par les performances alléchantes mais attendre de voir si la finition sera aussi au rendez-vous. Chez Begode, le ramage n'est pas toujours à la hauteur du plumage...donc patience et gardons-nous des conclusions hâtives, positives comme négatives d'ailleurs.

Eh bien on moquait les premières vidéos de la S20 avant les premiers vrais tests ; mais qu'est-ce qu'il faut penser des vidéos de la master alors ? Quand je vois par exemple une vidéo intitulée "Begode Master extreme off road test", je me demande si le mec a ne serait-ce que le début du commencement de la notion du mot extrême...c'est pas sérieux tout ça 🤣🤣

Je te fais entièrement confiance vu que j'ai jamais testé du 100v 👍 Mais concrètement, ça change quoi du coup ? Plus nerveux, plus de pêche, meilleure accélération ? Quoi d'autre ?

La KS16X et la 18XL étant sur la même batterie, j'imagine que c'est kif kif niveau autonomie. En tous cas, je suis très satisfait de l'autonomie de ma 16X qui au final sera peut-être supérieure à celle de la S20. Quelqu'un a déjà pu comparer l'autonomie de la 16X vs celle de la 18XL pour confirmer ?

Je n'ai pas besoin de savoir la provenance du moment que je l'ai ! 😇😉 Officiellement, on évitera quand-même de parler de détournement de fonds ; on dira que ça a été financé par de riches philanthropes au profit d'une cause humanitaire par exemple. Je sens ton potentiel et je pense qu'on va former une bonne équipe ; aussi dès maintenant je te désigne comme mon porte-parole. Tu verras avec moi on est bien rémunéré, tu auras gratuitement le siège de la S20 😆😜

Mais comme c'est limité à 1x25...