Hisoka

à l’instant, Nicogre40 a dit :

le moteur de mini 3 est apparemment plus puissant, ou tout du moins il a plus de couple? vrai?

Apparemment, des nouveau contrôleurs ont été installés sur les Speedway mini 3 et 4. De ce que j'ai compris, c'est eux qui sont responsables d'une accélération plus douce. Donc, ça devrait être kif kif, même sur une nouvelle mini 3.

Après, au niveau du moteur je ne sais pas.

Il y a 4 heures, Dreadnought a dit :

 

Impressionnant ! C'est vraiment bien trouvé ! Ça a plutôt la classe en plus, j'adore

 

(Par contre, j'ai tout de suite pensé à la Dualtron d'un autre membre qui c'était emballée toute seule à un carrefour. Ca m'a fait un peu peur, du coup même si j'aime pas faire le rabajoie, je me sens un peu obligé de dire... prudence prudence !

Et je l'écris en petit parceque c'était surtout pour ma conscience oO)

il y a 30 minutes, Univers a dit :

Au pire c'est un lubrifiant au silicone il peut toujours servir ????

Pour du multi-usage, mieux vaut en privilégier un à base d'eau

[mention=1079]Hisoka[/mention] Flamdumal a la même deck que moi, il fait 19cm de large

Ah oui quand même, 5cm de différence... Mince, j'aurais aimé un deck de 19cm, je vais voir avec Kylin. Merci pour ta réponse !


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Combien mesure le deck en largeur sur les Kweel double drive? La UBGO, avec les "pointes", fait apparemment 24cm de large, mais c'est moi où c'est un peu plus large qu'avant?

Il y a 21 heures, Univers a dit :

Tu a contacter kylin ou Michelle 

Pas encore, je vais faire ça bien demain, là c'est vrai que j'ai remis à plus tard depuis un moment

Moi je trouve que ça avance déjà pas mal vite.

En suisse, plusieurs trottinettes semblent (j'ai pas vraiment creusé) être homologuées pour la route. Les SXT, c'est crédible, vu la tête des bécanes. Mais il y en a aussi du style de celle-ci? 48V 500W, qui ressemble un peu à une Speedway. Mais comment mettre la plaque? On dirait qu'il y a un emplacement prévu sur les SXT.

Il suffirait dont de la faire immatriculer et c'est bon.

Mais de ce que j'ai compris, du moment où c'est un peu plus puissant que ça, ça passe plus. C'est limité à 500W et 20km/h dans la loi.

Je trouve que c'est déjà assez clair mine de rien. Après c'est sûr que si l'attente est au niveau de l'homologation d'une Dualtron Ultra de 5400W qui peut monter à 80km/h... Perso je pense qu'il faut oublier, ça n'arrivera jamais. Être en règle avec une bombe pareil entre les jambes... J'y crois pas une seconde

Niveau normes de sécurité, je doute que ce soit même possible si on veut rester dans du aussi compacte.

Donc finalement, pour moi c'est devenu assez clair. L'avenir dépendra probablement de la tolérance des flics. Pour le moment ça se passe très bien, mais il suffirait d'un mot d'ordre pour que ça change.

Il y a genre ça, pour 630€.

36V 12Ah, 500W, mais 42kg.

 

 

En fait en Suisse, la législation semble assez claire.

Je viens de trouver sur le site du gouvernement cette page: Trottinettes électriques : ce qu’il faut savoir avant l’achat, rédigée par l'Office fédéral des Routes. Ca date apparemment de 2004.

En gros:

Citation

Berne, 19.05.2004 - La personne qui fait l’acquisition d’une trottinette électrique (cyclomoteur) sans délivrance d’un permis de circulation doit savoir que son engin n’est pas homologué et n’est de ce fait pas autorisé à circuler sur la voie publique. Les trottinettes électriques au bénéfice d’une réception par type doivent être utilisées sur la route - non pas sur le trottoir - et munies d’un numéro d’immatriculation comme les vélomoteurs. Le conducteur doit en outre être titulaire d’un permis de conduire (au moins de la catégorie M, pour les cyclomoteurs).

Donc si je comprends bien, sans permis, uniquement sur terrain privé.

Avec un permis et si c'est homologué, uniquement sur route?

Citation

Il n’est pas rare que des véhicules de ce genre non réceptionnés soient proposés par les vendeurs ; mais attention, en Suisse, l’utilisation de tels engins est interdite sur la voie publique.

Au moins c'est clair. Si c'est pas homologué, c'est interdit sur la voie publique.

Citation

(... )si homologué(...) l'acheteur doit obtenir un permis de circulation comme pour un cyclomoteur. Il faudra aussi qu’il le munisse d’une plaque de contrôle (comme un cyclomoteur) et ne circule que sur la route. La circulation sur les trottoirs ou sur d’autres surfaces réservées aux piétons est en effet interdite.

C'est interdits dans tous les cas sur le trottoirs en fait. C'est en fait assez logique, c'est comme pour les vélos.

Citation

Le pilote d’un tel engin doit être titulaire d’un permis de conduire de la catégorie M (cyclomoteur)au minimum. Par conséquent, les jeunes de moins de 14 ans ne sont pas autorisés à se mettre au guidon des trottinettes électriques.

Le permis M n'est "que" un examen théorique simplifié sur le code de circulation. Par contre avec l'immatriculation et tout, ça doit quand même couter un pouce.

Citation

’acheteur est en revanche libre de faire usage d’engins non réceptionnés sur des terrains privés. L’Office fédéral des routes rappelle cependant que les trottinettes électriques munies d’un frein unique ne répondent pas aux standards nécessaires en matière de sécurité.

Une mise en garde sur la sécurité du freinage, sympas.

Citation

lorsqu’une trottinette électrique est utilisée sur la voie publique sans réception par type, sans plaque de contrôle et sans que le conducteur soit titulaire du permis requis, ou si, même homologué, l’engin est utilisé sur un trottoir, le conducteur se verra infliger au moins une amende et pourra même faire l’objet d’une dénonciation.

Finalement, on ne semble pas risque grand chose. Enfin, à pars l'amende. Mais c'est vrai qu'avec une Ultra, peu fiable à sa sortie, lourde et puissante, je peux déjà plus imaginer la mise en danger d'autrui.

 

Donc en gros, si je résume ce que j'ai compris, c'est interdit sur la voie publique à moins de la faire immatriculer. Et dans ce cas, c'est uniquement sur la route.

C'est interdit mais c'est toléré quoi.

Bon, tout ça date de 2004, les trottinettes d'aujourd'hui ne sont sans aucun doute plus considérées comme des cyclomoteur de par leurs puissances.

 

Info sur les cyclomoteurs ([url=https://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19950165/index.html]LCR Suisse[/url]):

Citation

Sont réputés «cyclomoteurs»:

a.

les véhicules monoplaces, à roues placées l'une derrière l'autre, pouvant atteindre une vitesse de 30 km/h au maximum de par leur construction, dont la puissance du ou des moteurs n'excède pas 1,00 kW au total et équipés:²

1.

d'un moteur à combustion dont la cylindrée n'est pas supérieure à 50 cm³, ou

2.³

d'un système de propulsion électrique et d'une éventuelle assistance au pédalage jusqu'à 45 km/h;

b.

les «cyclomoteurs légers», c'est-à-dire les véhicules équipés d'un système de propulsion électrique, dont la puissance du ou des moteurs n'excède pas 0,50 kW au total, pouvant atteindre une vitesse de 20 km/h au maximum de par leur construction et éventuellement équipés d'une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h, et:⁴

1.

qui ont une seule place,

2.⁵

qui sont spécialement conçus pour transporter une personne handicapée,

3.⁶

qui qui sont composés d'un ensemble spécial cycle-fauteuil roulant⁷, ou

4.⁸

qui sont spécialement conçus pour transporter au maximum deux enfants sur des places assises protégées;

c.⁹

les «fauteuils roulants motorisés», c'est-à-dire les véhicules conçus pour les personnes à mobilité réduite, ayant leur propre système de propulsion, une vitesse de 30 km/h au maximum de par leur construction, un ou des moteurs d'une puissance qui n'excède pas 1,00 kW au total et une cylindrée qui n'est pas supérieure à 50 cm³ dans le cas d'un moteur à combustion;

d.¹⁰

les «gyropodes électriques», c'est-à-dire les véhicules à une place auto-équilibrés à propulsion électrique et:

1.

dont la puissance du ou des moteurs n'excède pas 2,00 kW au total et sert essentiellement à maintenir l'équilibre du véhicule,

2.

d'une vitesse de 20 km/h au maximum de par leur construction, et

3.

éventuellement équipés d'une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h.

Donc pour la plupart, on est déjà au dessus. Du moment où on peut aller à plus de 30km/h ou qu'on dépasse les moteurs à 1000W?

Il y a aussi quelque chose pour les gyropodes (J'ai aussi lu un truc truc sur les "luges motorisées" :D)

 

Pour la mini 3 je m'étais basé sur le sujet Paramètres LCD.

C'est plus ou moins la même chose, avec quelques options en moins.

J'ai aussi un jeu assez important sur une de mes mini 3, je n'avais pas vraiment fait attention jusqu'à là.

J'ai fais une petite vidéo, c'est assez flagrant. La mini de gauche a 50km et celle de droite en est à 600km.

MOV_0120.mp4

Ça se voit même sur une photo.

Est-ce qu'il faut s’inquiéter? Je ne l'avais même pas remarqué jusqu'à maintenant. Je trouvais ça normal avant de comparer avec l'autre à côté

MOV_0145.mp4

Salut,

Elle a combien de km? Tu l'as achetée où? Tu as des photos pour se faire une idée? Elle s'appelle comment? Tu en as quelle utilisation? Comment t'occupes tu de la batterie? As tu fais des décharges profondes? Pas d'un point de vue pornographique, mais toujours de la batterie? L'as tu chargée à 100% à chaque fois? C'est mignon, mignot ! Est-ce qu'elle a déjà subi des accidents? Est-ce que tu as déjà dû changer des pièces? Est-ce qu'elle parle? Elle mange bien? Pourquoi tu t'en sépares?

C'est abusé comme défaut de fabrication. C'est à ce demander si ils testent les modèles avant de les commercialiser... Comment est-ce qu'ils peuvent passer à côté d'un soucis comme ça? C'est vraiment du foutage de gueule...

@Riendautrafair Incroyables tes tests. J'ai mal au cœur pour toi, ça doit être tellement frustrant ! En tous cas merci encore une fois pour tout tes retours, c'est super utiles

 

il y a 4 minutes, Riendautrafair a dit :

@Hisoka attractif pour toi oui ^^ moi si j'avais pu m'en passer...
ils ont le beau rôle les spectateurs héhé

Tu m'étonnes

Non, sinon c'était pour saluer ta façon de présenter les choses et ton ingéniosité, ton anticipation, bref,  ça donne envie de s'y connaitre un peu quoi. Et du coup merci

@Riendautrafair Wow, impressionnant !

Ca me donne envie de me dire "Vas-y, prends en une, si elle marche pas, fais en un cobaye pour apprendre !". Ou comment rendre un problème attractif, bien joué

Il y a 3 heures, Raven450 a dit :

Et @Hisoka la tienne c'est quel modèle ?

Je n'ai pas la mini 4, j'ai la mini 3, mais qui semble avoir le même frein tambour arrière malheureusement. Un frein à disque et j'aurais peut-être craqué pour la suspension arrière en plus

Le 29/09/2017 à 12:01, Jo-Livingston a dit :

J’étais dans une situation similaire à la tienne il y a quelques mois. DT2 ou SW4. Au-delà des considérations esthétiques, j’ai choisi la SpeedWay 4 pour des raisons de poids et de taille. En effet, ma trottinette devait rentrer dans le coffre de ma voiture facilement (c’est-à-dire sans abaisser les sièges arrière). La SW 4 rentre tout juste en diagonale. Et son poids ne nécessite qu’une personne pour la portée en sécurité. Même si tu n’envisages pas le transport en voiture, le poids est un détail important pour sa manipulation au quotidien.

Pour la diagonale, la Dualtron 2 fait 9cm de moins en longueur que la Speedway 4 quand même. Ça doit rentrer plus facilement, non ? Par contre elle fait 10cm de haut de plus en étant pliée. Et effectivement, 4kg de plus aussi ! Faut vraiment pas avoir de problème d’assesseur si on habite  en étage

Le frein à tambour des mini est relativement efficace. Je me sens aussi plus rassuré qu'avec l'E-Twow. Par temps sec en tous cas, ça fait bien le job.

Par contre, dès que c'est mouillé, ça ne freine plus rien. La roue se bloque très vite et ça devient très dangereux!

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Il y a 13 heures, ipso21 a dit :

Merci Sidinho, j'ai bien l'impression qu'à part la M365 et la future mini S4 pro, aucune des trottinettes vendue sur le marché n'est étanche. Ca ne vous dérange pas au quotidien ? Notamment pour ceux qui l'utilisent pour aller bosser ? 

Ça ne me gêne pas plus que ça, car quand il pleut, je prends le bus. Alors c'est sûr que c'est pas marrant de mettre 45 minutes au lieu de 10, mais la trott sous la pluie, c'est pas franchement marrant non plus. Je me suis fais surprendre quelques fois par de petites averses. Et bien en plus d'être vraiment pas rassuré au niveau de la sécurité (roues qui se bloquent très facilement, accroche flippante en virage et sur des plaques d'égouts ou les bandes de la route etc...), les grosses gouttes en pleine face, ça fait limite mal si on va un peu vite !

 

 

Bonsoir à tous,

Je vais bientôt avoir un trajet de 34km à faire, avec les 15 derniers en montées (~4%), dont les 4 derniers sont à 7%, avec deux passages à ~16% sur 100m. Bref, 19km de plaine , 11km de montée et 4km de montagne pour finir.

Je me demandais si c'était un trajet qui vous semblerait possible avec une Cool 26Ah? Si je roule en single sur le plat, est-ce qu'elle aura encore assez de jus pour la montée?

Et en faits, déjà, est-ce que c'est possible de faire 4km à 7%? Un petit col de montagne.  Quand je vois ce que ma mini 3 consomme dès que ça monte un peu par rapport à du plat, j'ai du mal à me faire une idée. Est-ce que ça risque pas de surchauffer un peu aussi?

Je pourrais avoir la possibilité de faire éventuellement les 15 premiers km de plat en bus si il faut. Enfin bref, est-ce qu'elle pourrait être adaptée à de la moyenne montagne?

Elle est juste magnifique ! Ça donne vraiment bien, c'est propre et tout ! En tous cas, ça fait envie !

Tu as réussi à lui donner un sacré look

 

La Ultron, c'est pas le petit nom de la Changlu V9? Ultra ou Ultron, c'est vrai que Dualtron Ultron, ça pète

A part ça, ça serait cool une trottinette tout terrain

 

Ooooh, ça c'est super intéressant pour la version 48V ! Par contre ça coute quand même une phalange, ça augmente pas mal le prix final pour une update de 33V à 48V. La batterie + ce kit, ça pique. Mais c'est une option vraiment sympas !

Est-ce que la roue gonflable fournie avec est nécessaire à l'installation ou c'est aussi possible d'y installer sur une roue en gomme dure d'origine ou une en tendre?

@Riendautrafair Excellent, merci beaucoup pour tes comptes rendus et tes magnifiques photos !

Ça permet effectivement de bien se faire une idée de la bête.

Je bave, elle est juste magnifique en plus ! Bravo !

 

Dans sa longueur oui, mais elle à la largeur d'une DT2 et le guidon qui va avec aussi. Donc apparemment, c'est juste la taille des roues qui la rend plus petite.

Mais tu as raison, en longueur elle devient une des plus compacts !

J'ai fais un petit tableau récap pour m'aider à faire mon choix sur mon prochain caprice:

Je craquais complétement sur la Speedway 4 mais là je dois dire que ça m'a refroidi un peu, c'est finalement une des plus imposantes. Du coup la raptor me refait de l’œil, mais c'est quand même sacrément plus large que ce que j'aimerais (20cm max).

La même un poil moins large et là c'est parfait

Après, vu la taille du deck, je suppose qu'il va bientôt y avoir des options avec des batteries plus puissantes?