Hisoka

Il y a 16 heures, 0rsa a dit :

Bon bah même 38 Kg d'après le vendeur...

@volavoile si si ils le sont

18kg de différence, ça c'est de la fiche produit !

Merci d'avoir demandé en tous cas

Merci beaucoup pour ton compte rendu, c'est tellement sympas à lire!

Elle semble vraiment mastoque en tous cas. J'hésite du coup, je vais encore attendre ton retour sur un essai un peu plus long sur route

Edit: Copaing de mini Dayson

Un châssis un peu différent, de nouveaux contrôleurs mais les même batteries qu'avant, la même puissance. Et une gomme tendre à l'arrière au lieu d'une gomme dure pour la S2 classique, donc 10-15% de vitesse et d'autonomie en moins. Et apparemment une accélération plus douce, c'est même un point négatif pour moi. A première vue, elle ne me parait pas très intéressante.

Je comprends mieux pourquoi ils n'ont pas voulu l’appeler S3, il ne semble pas y avoir beaucoup d'améliorations.

Ah, je me disais aussi, c'était soit trop beau soit inquiétant

C'est son poids qui m'intrigue, seulement 20kg pour les mêmes dimensions qu'une DT2. Et pour 1200€, ça fait presque envie quand même !

J'avais du changé le mien à la réception, et Kylin m'avait dit qu'il en fallait un qui corresponde (celui de la dualtron 2 ne va pas pour la mini 3 par exemple).

Après dans ton cas, je ne sais pas, j'y connais pas grand chose

https://www.aliexpress.com/store/product/2017-Minimotors-Dultron-Raptor-8inch-1600W-Electric-Scooter-PRE-ORDER/1587045_32830343117.html?spm=2114.12010612.0.0.5bdadf47bjFs01

Si je comprends bien, ils ont juste mis une batterie plus petite et des roues plus petites, mais sur le même châssis? J'ai du mal à comprendre l’intérêt de l'engin. Est-ce qu'une batterie de DT2 pourrait rentrer dedans?

Si elle avait fait quelques cm de moins, j'aurais surement été très intéressé, mais là je suis carrément déçu.

il y a 46 minutes, seba a dit :

concernant ma mini, franchement je préférais vraiment le comportement d'avant, c'était beaucoup plus joueur, j'aimais bien la cabrer, maintenant ca devient un peu plus compliqué...

Tu m'étonnes, ça se comprend. Je serais hyper frustré !

@Riendautrafair Alors, des nouvelles de ta belle? Elle est arrivée?

il y a 13 minutes, seba a dit :

tu as peut-être raison, toutefois comment expliquer qu'avec le même moteur que la DT2 et -5 kg sur la balance ; la Raptor perde 10 km/h en vmax?

Peut-être la taille des roues? J'y connais mais alors vraiment rien en physique ou mécanique

Si les roues sont plus petites, elles doivent tourner plus vite pour atteindre la même vitesse? Ou c'est l'inverse? Ou rien à voir

Et c'est du 18Ah, on ne perd pas un peu en puissance quand même par rapport à du 26 ou 28Ah d'une Dualtron EX+ ou Limited?

il y a 14 minutes, seba a dit :

tu as une mini 3?

je viens de changer le contrôleur dessus car il était cramé, du coup j'ai perdu énormément en accélération, l'accélération est beaucoup plus linéaire, moins sportif, moins amusant.

en revanche j'ai l'impression qu'en vmax ça va un peu plus vite, j'ai pris 46-47 km/h assez rapidement, mais beaucoup moins joueur.

tu l'as déjà changé?

J'ai une mini 3 oui, par contre je n'ai jamais eu à changer le contrôleur. La mienne ne tape pas plus de 40km/h gps, parfois 45 avec le vent dans le dos

C'est bizarre ton histoire, mais un peu plus de vmax, ça doit être bien sympas quand même ! Enfin si tu ne dois relancer tous les 25m.

Il y a 2 heures, seba a dit :

Néanmoins, en revanche n'oublions pas que le pneu avant sera un gomme dur, à cause de ça peut-être une légère perte d'énergie..

 

Sur l'E-Twow, c'est le contraire, passer des roues en gommes dures à celles en gommes tendres ou avec une chambre à air fait perdre apparemment ~10% d’autonomie et de vitesse (pour une meilleure tenue de route).

Du coup je pensais que ça allait justement améliorer un peu les perfs

il y a 22 minutes, En_Zion_La a dit :

tu n'imagines même pas ce qu'un mec motivé peut faire avec une copie de pièce d'identité et une adresse...

Je n'ai jamais eu besoin de la copie d'une carte d'identité, juste un prénom, un nom (complet) et une adresse. C'est là qu'on voit qu'il y a anguille sous roche. Du coup je comprends, il faut en effet être prudent et surtout rester méfiant ! Et ne jamais envoyer de copie de la carte ID, ça c'est clair !

à l’instant, En_Zion_La a dit :

Quand j'avais mis ma Limited sur LBC, j'ai eu ce même type de contact avec des vendeurs... Ce sont des arnaques très connues sur LBC... du style je ne suis pas en France, je voyage beaucoup et travaille dans une ONG, j'ai absolument besoin de ta Limited... je te fais confiance, donnes-Moi un copie de ta carte d'identité et ton adresse, je t'envois un mandat cash...

A fuir mon ami...

Houlà ah oui, je comprends mieux. Une copie de la carte d'identité... Effectivement, à fuir !

Ah ah ah, je me demande combien de personnes ont du penser à une arnaque quand je proposais de payer de cette façon 

Il y a 5 heures, Dreadnought a dit :

Sur LBC y a que des rigolos pour ma Limited. Y a même un pauvre garçon qui a essayé de faire une enculerie avec une histoire de manda cash...

Pensez vous que 2000€ sur LBC et 1900€ sur ER soit trop demandé? 750kms, deux pneus neufs, la selle...

Le payement par mandat cash n'est pas forcément synonyme d'arnaque. Ça peut être quelqu'un à l'étranger qui n'a pas moyen de te faire un chèque ou bien un mineur qui veut s'acheter sa trott' tout seul. Après c'est vrai que c'est pas hyper courant, mais tu peux encaisser avant de donner. J'ai longtemps utilisé ce moyen de payement il y a une 10e d'année pour des achats sur eBay, surtout avec les personnes qui n’acceptaient que les chèques.

Sinon, la limited revient à 1953€ neuve chez Kylin. 50€ de réduction (150€ avec la selle et le chargeur sup'?) alors qu'elle a déjà roulé 750 bornes, je pense qu'il y a surtout un problème au niveau de ton prix de vente

Elle fait combien de cm de long? Je trouve pas les dimensions chez KwK. Est-ce qu'elle ne te convient pas parce qu’elle est trop grosse? Ou bien trop puissante? Trop lourde?

J'hésite à m'acheter une nouvelle bécane et comme c'est aussi pour de l'urbain (où la Booster s'en sortait bien mais pas assez rapide à mon gout),  je suis intéressé par les inconvénients que tu as rencontrés.

La Mini Speedway est une très bonne alternative à la Booster, car même si elle pèse son poids et est assez imposante, elle est tout de même moins longue que la Booster. Avec le guidon plié, ça reste assez transportable. Après je ne sais pas si tu vas chercher un compromis entre la Kweel et ta Booster

Edit:

Sinon, au niveau du prix, je comprends que ça puisse être un peu déroutant, car si je prends la même chose neuf chez Kylin, j'en ai pour 1175€. En prenant en compte les 5% Esprit Roue et les 7% de cash back.

Et c'est quand même de l'occasion, même si c'est quasi neuf. De mon points de vue, du moment où on ouvre juste le carton, on peut plus y revendre au prix coutant. Alors quand on l'a essayé... Mais ça c'est moi qui ne suis pas prêt de payer de l'essayé pour le prix du neuf, ça dépend de la sensibilité de chacun (Beurk les modèles d'expo en magasin!)

En tant qu'acheteur compulsif, je comprends complétement que tu veuilles récupéré le maximum dessus. Ce qui me gêne un peu, c'est de placer ces annonces directement ici. Je préfèrerais que les gens mettent leurs annonces à prix plein pot ailleurs, et reviennent plus tard ici si c'est invendu avec un prix canon.

Ça serait sympas de voir plus souvent de "bons plans", plutôt que de devoir tout le temps vérifier si on se fait pas avoir... Je trouve ça assez frustrant perso

Le 30/08/2017 à 19:06, Riendautrafair a dit :

 

Le modèle 30.5 Ah c'est celui que j'ai commandé et il se trouve que je fais 70kg aussi donc si tu veux être sur de ton coup tu peux attendre que je reçoive la mienne (expédié demain selon Kylin) et je me ferai un plaisir de faire un compte rendu aussi complet que possible et de répondre à tes questions, cette communauté m'a déjà bien aidé donc à mon tour ^^.

Excellent, je me réjouis de lire ton retour sur la bête ! Je t'en souhaite déjà bonne réception, ça arrive assez vite une fois parti mine de rien

Ça va me faire patienter un peu, le temps de réfléchir si je vais l'acheter parce que j'en ai besoin ou si j'ai juste besoin de l'acheter...

Une version "Plus", avec une batterie de 30.5Ah est dispo chez Kwk. L’autonomie doit être sympas !

Elle me fait vraiment de plus en plus envie. J'ai vraiment envie de gagner un peu en confort et en vitesse. Et surtout les clignotants

J'ai peur de la taille de la bête par contre. La Mini 3 fait 102 cm de long, celle-ci en fait 20 de plus. Du coup elle ne rentrera plus dans mon ascenseur. Mais bon, je n'aurai qu'à la plier le temps de descendre.

Qu'est-ce que je pourrais espérer en terme de confort et de vitesse par rapport à une mini 3 (48V15Ah pour 17kg contre 52V30Ah pour 24kg)? Ma mini monte à 40-41km/h sur du plat, et c'est vrai que j'aimerai bien attendre les 50km/h. C'est envisageable pour 70kg? J'ai un nouveau trajet avec une longue zone limitée à 50 et c'est pas très large et sans piste cyclable.

Un peu moins de secousses à 40-45km/h, c'est aussi un truc que je recherche vraiment. Est-ce qu'il y a mieux que la Speedway 4 hormis les Dualtrons niveau confort général?

Bref, je bave, je bave...

[Edit: L'emballage par KwK me fait un peu peur aussi. J'ai commandé une fois chez Electric bicycle shop et ça n'avait rien à voir, rien ne pouvait bouger, c'était vraiment bien fait. Mais il me semble que ça fait un petit moment que je n'ai plus lu des posts pour de la casse à la réception, à part pour les lcd.]

Il y a 23 heures, fabud a dit :

J'ai actuellement une booster qui va à 30kM/h (gps) avec un simple frein Kers..ce sera pas pire le frein à tambour de la mini S4..

Et pour réparer une crevaison sur c'est facile ?

Si jamais, le frein à tambour arrière de la mini 3, qui doit être un peu pareil que celui de la mini 4, est BIEN meilleur que le kers de la Booster. Après, à 40km/h (GPS), ça reste insuffisant. Mais à 25-30km/h, ça marche presque comme un vélo. Bien sûr il faut toujours bien anticiper, mais je me sens plus en sécurité avec le frein de la mini 3 qu'avec le kers (très aléatoire) de la S2.

Il faut bien enlever 10% par rapport au compteur sur mon E-Twow. Quand elle affiche 30km/h, elle roule en faits à 27km/h.

33km/h doit être en réalité 29-30km/h je suppose.

Si jamais, pour mesurer la vitesse "réelle", tu peux utiliser une app sur ton smartphone pour ça. Il y en a plusieurs (j'utilise GoTracker et Strava par exemple).

Strava est très sympas car te donne tout plein d'info et découpe surtout ton parcours en segments, très pratique pour comparer deux trotts sur différents terrains (montées, descentes, plat, faux-plats etc...)

Bonjour à tous,

Je suis tombé par hasard sur cette étrangeté d'InMotion (et regardant le prix d'une batterie 48V pour mon E-Twow :D), et le premier truc que je me suis dit, c'est que c'est vraiment  mais alors vraiment moche

https://www.tec-way.ch/product-page/inmotion-p1f

Comment est-ce qu'ils arrivent à pondre des designs pareils?

N'empèche!  Avec un look un peu (beaucoup) plus sympas, et une batterie 60V30Ah, on doit pouvoir faire de vrai petit scooters survitaminés de moins de 25kg (Avec une prime pour remplacer son scooter essence, on pourrait vite passer aux voitures! Je crois qu'il y a un ministre français qui veut arrêter les carburants polluants (?), c'est pas si utopique que ça finalement!)

Bref, je suis un peu parti tout seul dans un délire de je sais pas quoi en tombant sur cette "chose", ça m'a beaucoup perturbé

Il y a des gens qui utilisent ce genre de "scooter"? Vous pensez que ça serait possible d'arriver à quelque chose de fiable et de puissant? Genre avec un cadre plus solide et une grosse batterie, on doit pouvoir arriver à des vitesses et des distances sympas?

Je rêve d'un truc comme ça un peu stylé, avec la puissance d'une dualtron et un poids de 20kg!

Je n'ai ni DoubleTen ni speedway 4, mais je peux déjà te dire que niveau puissance et accélération, ça n'aura vraiment rien à voir avec l'E-twow

La nervosité de la S2 Booster parait ridicule une fois qu'on c'est habitué à plus gros

Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk

Je pense que si tu ne peux pas la charger au boulot, c'est un peu risqué avec une 15Ah. Sinon au niveau confort, sur route / pistes cyclable, elle est assez confortable.

Après c'est à toi de voir ce que tu as besoin. La mini est pour moi déjà plus vraiment transportable, je la prends que si je sais que je peux la poser dans un coin. Mais si c'est pas une préoccupation et que tu recherches principalement du confort, je pense aussi qu'il faut que tu regardes sur des plus grosses

(La DoubleTen semble sympas, sinon les Dualtron aussi, mais c'est déjà trop gros pour moi )

C'est par ici ! :)

Avec ma mini 3 (48V 15Ah), je fais ~22km, sans décharger complétement la batterie.

La version 36V 20Ah doit pouvoir taper dans les 30km assez facilement je suppose.

Par contre, là où la E-Twow S2 est plutôt exemplaire (quand je perds de la puissance, c'est que c'est déjà bientôt la panne sèche), la mini 3 à des énormes différences de puissances entre une pleine charge et mi/fin de charge. De l'ordre de 15km/h (40km/h en pleine charge, 30km/h après 15km, 25km/h vers la fin) pour ma part.

Sur le plat, ça ne se remarque pas particulièrement car je dois freiner très souvent, l'accélération est moins forte, mais c'est plutôt agréable en faits (faudra que je test la réglage "accélérations douces"). Par contre, en montée, on sent vraiment la différence. Une montée de 400m à 7.5%, à pleine charge (dans les 10 premiers kms), ça monte à ~27km/h. Après 20km, ça monte à 10km/h, et là, on ressent bien qu'on avance plus.

C'est pas rassurant effectivement, si quelque chose de mal monté lâche à 40km/h, ouch...

Je vais aller revérifier les vis de ma mini3 tiens

Sympas la vidéo, merci, ça fait plaisir !

Je suis content qu'elle te plaise et que tu en sois satisfaite, surtout avec les quelques déboirs que tu as pu avoir au début