esteban999

Il y a 2 heures, 2M120K a dit :

On attend ton tuto 😉

En ce qui concerne Le Trolley pour ce que ça dérange vraiment il y a Euc Market que je peux vous conseiller. Il faut aimer rouler assis mais propose entre autres un siège avec trolley intégré ce que remplace totalement celui d'origine. Il est à la fois très robuste et maniable, inconvénients il vous cache l'écran LCD. Je l'ai sur ma Sherman et nulle doute qu'il en fera sur la Sherman-S.

ne t inquietes pas je le ferai volontiers. je suis deja en train de demarcher la societe pour les prepas😉😉

sans ca pour la selle il y a peut etre mieux encore que ton idee😉 un membre du forum nous l’expliquera en temps voulu je pense😜

Il y a 9 heures, JoShermax a dit :

Personnellement depuis que j’ai vu le temps que wrong way a perdu pour monter 2 packs batterie il a perdu toute crédibilité à mes yeux sur la partie technique pour son problème de visse il faut mettre du frein filet et pour le problème de suspension de la wd40 voilà problème résolu. 

je suis d’accord avec toi sur le frein filet. tu mets du bleu et c est reglé!!8 euro la fiole a feu vert en loctite!!

par contre pour les fourreaux de fourche surtout pas de wd40. il faut juste utiliser une huile/graisse speciale fourche vtt. ca vaut 10 balles a decat’

les plongeurs fast ace sont connus pour ce probleme (probleme rencontres deja sur les surron). c est un probleme que je vais aborder sur la review de ma sherman S sur ma chaine eltk13😉

le graissage permettra de retrouver les mouvements d’origine mais le top pour ceux qui se sentent sera de faire une revision complete des fourreaux avec de la vraie huile,des vrais joints etc… j’en parlerai egalement sur la review👍

apres il n’y a rien de fou et ca ne bronchera plus d’un poil. voila. si ce n’est que ca…c est que dalle😂😂

je suis d’accord avec vous les gars

en effet…mis a part le trolley qui semble « mou » rien a declarer a part ca!!apparemment ce trolley est plus efficace en emmenant la roue en marche arriere. donc a voir😉

et pour la bequille…je vois pas le fait que la matiere soit molle soit negatif!!n effet pour un usage quotidien basique ca suffit. et en offroad mieux vaut avoir cette piece molle faisant fusible😉😉

Il y a 1 heure, Mathieu117 a dit :

Très assidu sur l’ensemble de vos échanges, je m’interroge sur un point, combien de temps s’est il passé entre la V1 et la V2 sur la Sherman classique ?

De ce que @Simon53200ecrit, un nouveau lot serait en cours de production avec une fin de prod prévu pour fin novembre, avec j’imagine des petits correctifs sur la production déjà envoyé, ou reçu, ou en cours de livraison. 
Je veux cette roue, je peux patienter un peu pour avoir plus de retour, ou que des séries plus récentes corrigent certaines choses, mais je ne suis pas prêt à attendre 1 an pour avoir la V2😁

salut

je ne pense pas que des gros correctifs soient effectués!!apparemment la roue telle qu’elle est là est deja tres bien😉 d’apres les retours de tous ceux qui l’ont essayé deja!!

apres il y aura peut etre 1 joint silicone sur le panel ou des trucs dans le genre mais rien de fou a mon avis!!

donc apres si vraiment elle te tente je te dirai…fonceeeee😂😂😂

salut a tous

je reprends un peu ce topic!!!alors je pense que la roue n’aide pas specialement a maigrir…mais…il est vrai que l’on est toujours en appui,changeant sans cesse nos pressions de pieds sur les pedales,d’ou un gros gainage abdos et dos (involontaire la plupart du temps)

je pense que si on a un regime alimentaire adapté (c est a dire legerement deficitaire caloriquement) il est possible de perdre du poids et de gagner du muscle principalement dans les cuisses,abdos et lombaires. 

ce n’est que mon avis…😊😊😉

salut a tous

je reviens vers la mten4…bien que possesseur d’une sherman max et bientot d’une sherman S…je pense peut etre me prendre une toute petite roue pour apprendre la marche arriere et me prendre une toute petite roue pour aller faire les petites courses du coup si besoin. donc je me dis pourquoi pas une mten4 juste avec son petit sac a dos pour la mettre dedans et avec des pedales un poil modifié. et basta?qu’en pensez vous?

il y a 2 minutes, elric a dit :

Tu peux aussi nous présenter les coins sympas ou tu roules - donc ajouter un angle touristique a ta vidéo en plus de la gyroroue , ça peut aussi augmenter ton audience et dynamiser ta vidéo. 😉

tu me prends de court!!!ca va etre dans la video mais chuttttt😉😉

Il y a 4 heures, Phil 95 a dit :

Perso c'est qd mm très rare de la mettre ds ma voiture mais ça se fait qd mm 

Pour ce qui est des escaliers celui qui la porte ds des escaliers à vraiment envie de faire de la muscu parce que des escaliers j'en ai monté pas mal et je l'ai jamais porté 1 seul fois.. Suffit juste de pousser 

Et pareil pour descendre suffit juste de la retenir par le trolley 

chaud de la tenir au trolley!!deja qu’il est pas top en terme de choix de materiaux!!! je pense qu’il vaut mieux au pire la tenir par les crash bar. avis perso😉😉

Il y a 4 heures, Frifrilaw7 a dit :

hi!  Estéban 

je me joint aux groupe du forum pour souhaiter longue vie a ta chaine , ca part d'une bonne initiative, un beau projet pas facile de retranscrire tes impressions a chauds ou a froid ( choisir l'option ) mais ca reste claire et concis!

un autre conseil , je pense pour retranscrire tes émotions  ou parler de ta passion inspire toi des youtubeurs déjà en place , 

et le mieux est de le faire en extérieur, afin de te voir en action et aussi de mettre ta sherman en valeur, apres comme ( expliqué) tu debutes , et tu vas t'améliorer , tu seras beaucoup plus a l'aise pour parler et lâcher tes infos!

je m'abonne et te soutiens      larga vida a ELTK13😉

merci a toi pour tes retours. je pense que cette video sera quasiment la seule que je ferai en interieur car je n’ai pas trop la place et effectivement la luminosité est vraiment limite. la video qui arrive sera dynamiue car justement faite en exterieur et en mouvement tout le temps et moins longue donc plus facile a regarder sans se lasser (pas evident de par’er a une camera😂😂😜). bref je vais tout faire pour que ca vous plaise👍👍👍 merci encore

oui!!on a tous eu le meme message!!! meur suivi passe par un sous traitant. du coup il faut payer 1 centime afin avoir le suivi !!rien d’inquitetant. different de chez nous mais rien d’inquietant😉

il y a 9 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

@esteban999 sympa d'avoir fait une chaine YT. J'ai bien aimé ta vidéo c'est bien détaillé.. ta bien bûché le sujet 😉

Et du coup j'ai etait ton premier fan ( premier abonné )...

J'attend donc une sherman XS en cadeau pour les 1 an de ta chaîne 😆

 

Et sinon la sherman max est pour moi la meilleure roue non suspendu, pas mal de wheelers la vendent car faut bien se l'avoué.. la S est une sacrée mise à niveau 😉

Concernant le poid .. perso je n'ai pas trop de mal à porter la max. C'est pas rédhibitoire en tout cas vu tout le plaisir qu'elle offre au quotidien.

Performances / stabilité / fiabilité/ autonomie ... on oubli le poid avec ces avantages 😉 à chaque fois que je fais un tour avec j'ai la banane 👍

merci ca me fait vraiment plaisir tout ce que tu m’as dit 😉. effectivement j’ai un peu bûché puis j’ai vraiment essayé de retranscrire tout ce que j’avais pu remarqué sur cette roue car je la pratique au quotidien😊

n’hesites a faire un tour sur ma chaine insta au meme nom : eltk13

tu as raison…le poids se fait vite oublier avec tout le plaisir qu’elle procure. banana mode👌👌👌👌😉😉

il y a 11 minutes, elric a dit :

Ta Sherman Max, tu arrives à la mettre dans ton coffre de voiture sans difficulté ?

Tu arrives à monter les escaliers avec ?

Parceque entre une Sherman S et une V12 , il y a 16 kilos d'écart. Ça commence à faire beaucoup.

si tu avais bien regardé ma video sur youtube j’en parle😉😉😉

c est lourd c est sur!!!moi dans la voiture je la met aux pieds du siege avant passager

apres dans le coffre ca se fait aussi mais bon c est pas une roue que tu mets dans une voiture tous les jours!!!puisque tu n’utilises plus la voiture car t’es en max😉😉😉

il y a 18 minutes, elric a dit :

Moi, je pense que l'inconvénient numéro 1 de la Sherman S, c'est son poids . La hauteur des pédales, tu t'y fais.

je vois pas ce que les 3/4 kilos de plus par rapport a la max changeront. a voir. je te dirai ca😉😉

il y a une heure, 2M120K a dit :

Liké et Abonné 😉.

Par contre il y a une flopée de Sherman Max en vente sur les réseaux comme si elle était déjà obsolète (Choqué). Faut croire que les gens n'ont pas résisté à l'appel de la Sherman-S.

salut. merci pour ton soutien😉😉🤘🤘

je suis d’accord avec toi sur la revente des shermans max c est hallucinant!!cependant elle est loin d’etre obsolete😉😜

c est une super roue (tu es bien placé pour la savoir toi aussi!!)

il est vrai que la sherman S fait son effet c est evident!!apres je pense que la mode est aux suspendues ce qui expliquerai (peut etre) l’engouement d’une partie des gens. apres pour moi je pense que la sherman S va etre un cran au dessus de la max malgré certains inconvenients (comme la hauteur plus haute des pedales par exemple pour les demarrages)

Apres la max est une formidable machine qui a mon avis va largement pour 90% des gens😉 apres il y a aussi l’envie d’avoir l’une des meilleures (voir la meilleure) roue du moment🤗🤗

mais je suis d’accord avec toi!! I love my SHERMAN MAX 😍😍😍😍😉

Il y a 7 heures, Gawin a dit :

Merci pour vos réponses ci-dessus.

Et, félicitations à ELTK pour ses début YouTube.

Qu’avez vous adopté comme béquille? Chez qui vous êtes vous fourni et pourriez vous illustrer par une photo svp?

merci pour ton soutien. n’hesites pas a t’abonner sur youtube et sur instagram😉😉

pour repondre a ta question sur la bequille c est un pack adventure que commercialise EUC clubhouse qui est tres bien👍👍🤗

tu peux regarder sur les photos en fin de ma video you tube et tu devrais voir correctement la bequille qui est sur l’avant de la roue😉😉

Il y a 7 heures, Exo a dit :

Superbe idée que ta chaîne afin de promouvoir autant que possible le petit monde EDPM en version Fr

Si je peux me permettre, un peu plus de lumière sur le produit mis en avant serait une bonne chose, car le noir ne fait pas ressortir les détails de la roue etc...et dans le cas présent c'est un peu sombre

Longue vie à EKTK13 

 

merci a toi

je suis en train de faire des rushes pour la nouvelle video qui sera beaucoup dynamiue car en exterieur😉😉😉

il est vrai que chez moi j’avais pas beaucoup de place pour la video de depart d’où le manque de recul et de luminosité

promis!!!je vais travailler a fond la dessus😉😉

je vais essayer de faire au maximum des videos en francais car il est vrai que le monde de l’EDPM n’existe quasiment qu’aux states (en voyant les reseaux et les videos qui existent) 😂😂😂

on va essayer d’inverser un peu la tendance😉😉

merci encore pour ton soutien👍👍

PS j’ai la chaine eltk13 sur you tube et suis aussi sur instagram (eltk13)

voili voilou😉

Il y a 3 heures, elric a dit :

Bravo pour ta première vidéo 💛.

C'est vrai qu'il n'y a plus grand chose sur Youtube actuellement pour promouvoir la gyroroue . J'espère que tu vas devenir le nouveau Monsieur Flex de la mobilité urbaine 😉.

J'ai liké et je me suis abonné évidemment.

J'ai cependant 2 remarques (que j'espère constructives) concernant le.... référencement.

1) le nom de la chaîne doit être facile à retenir - quand j'ai envie de revoir une vidéo de Monsieur Flex sur Youtube, je tape Monsieur Flex , la tienne n'est pas évidente à retenir.

2) utilise d'avantage de mots clefs dans tes titres - le mot gyroroue n'est même pas présent alors que  mettre (après quelques mois d'utilisation) n'apporte rien pour le référencement.

Bonne chance à ta chaîne.

merci pour tes retours. le nom de la chaine semble assez simple car eltk c’est le raccourci d’electrique et 13 le departement dans lequel je suis.effectivement c est dur de teouver des chaines en francais sur la gyroroue entre autres!!! je vais essayer de garder ce nom pour l’instant mais je vais changer les titres sur les prochaines videos pour le referencement👍👍👍 merci pour tes likes et ton abonnement. la prochaine video arrive bientot😜 celle ci sera dynamique👌👌 

Il y a 8 heures, Gawin a dit :

Pour les spécialistes de la SherMAX, conseillez vous le pneu crampon ou route?

mon utilisation étant 80% bitume et voie verte.

les pads Nylove Kynetic faut il les acheter taille normal ou big ?

merci 😉

alors je n’ai pas teste le pneu route mais appremment tu perds en stabilite. moi perso je suis dans la meme utilisation que toi et franchement le pneu d’origine a crampons est top. moi perso 2600 kms il est comme neuf!!!

pour les pads c est mieux en big😉 c est des grosses nos memeres😜

salut a tous

je me lance un peu en vidéos sur les réseaux…😉 et vu que le fiston gère les montages vidéos…et bien j’en profite un peu au passage😂😂

du coup voici la première vidéo de ma chaine ELTK13 qui est une chaine dédiée aux modes de transports alternatifs,accessoires,essais,astuces,…tout cela vu par un amateur (donc en gros 95% des gens!!) pour monsieur tout le monde!!!

n’hésitez pas à poster vos commentaires,mettre une petit pouce bleu sur you tube, et vous abonner si le contenu vous plait😜

merci à tous et  bon ride 🤘🤘🤘

https://youtu.be/L1vFHk-3ICM

il y a une heure, Techos78 a dit :

Je dirais même vite et bien. Ce gars n'a pas deux mains gauches, concision et efficacité, une bonne vidéo.

La démontabilité de cette S est appréciable, reste à savoir si l'ensemble restera intègre dans le temps... Ceci dit, les parties molles (béquille et trolley) sont un peu choquantes, mais ce sont des accessoires qui pourront (?) évoluer.

exactement👍👍

il y a 1 minute, Phil 95 a dit :

Pour les roues qu'on ne veut pas soulever ça monte direct ds le coffre 

😂😂😂

il y a 16 minutes, elric a dit :

Avez-vous déjà mis votre Sherman Max dans votre voiture ? Est-ce que ce n'est pas trop difficile ?

alors oui je l’ai deja mise!!la meilleure solution etant de la mettre a l’avant passager ou bien entre le siege conducteur et la banquette arriere. j’ai deja mis aussi dans le coffre mais franchement c est pas super pratique!!!ca le fait mais bon…si je peux eviter j’evite😂😂

il y a 5 minutes, koto a dit :

• Je n'ai pas eu l'occasion de tester la sherman-S par contre je roule pas mal avec la master depuis 2 mois environ et 2500 km. Par rapport à quelques points évoqués, je vais essayer de faire quelques comparatifs non techniques par rapport à mon expérience
• Je commence par ce qui a un rapport avec la conduite. Adam (Wrong Way) n'a pas encore dit grand chose mais il a dit qu'il a eu du mal à s'arrêter. Il s trouve qu'il m'arrive un peu la même chose avec la master. En ce qui me concerne, je trouve que la qualité de la conduite, la niveau de confort sont tels que j'ai envie de rouler tout le temps. De plus c'est tellement meilleur que ce que j'ai pu expérimenter jusqu'à maintenant. Adam a essayé bien plus de roues que moi donc si Adam a ce comportement avec la sherman-S j'imagine qu'il y a des aspects qu'il sent comme au dessus des autres roues qu'il a déjà testées (dont la master). C'est de bonne augure... Il faut voir les détals qu'il donnera plus tard probablement. Ce que je ressens avec la master aujourd'hui me plaît énormément. Tant mieux si la sherman-S fait mieux (au moins sur certains aspects).
• Certains qui ont testé disent que la sherman-S grimpe mieux que la master. En ce qui me concerne, je trouve que la master grimpe déjà avec une très grand aisance des pentes énormes. Je trouve que c'est une bonne chose si la sherman-S fait mieux mais personnellement je ne ressens pas la nécessité d'avoir une roue plus puissante que la master sur cet aspect dans mon usage. Pour mon usage, la master est déjà un monstre.
• Ceux qui ont testé ont aussi dit qu'en off-road et pour les sauts la sherman-S est au-dessus de la master. Les sauts je n'en fais pas de cet argument n'a pas d'importance pour moi. Pour le off-road, je ne fais pas de l'off-road très compliqué on va dire. Pour ce que j'en fais la master fait très bien le boulot aujourd'hui.
• Je suppose que si on fait un test de vitesse max on dira que la master est meilleure que la sherman-S. Aujourd'hui, je ne m'approche pas du tout de la vitesse max que la master pourrait atteindre donc la sherman-S me conviendrait totalement. Elle va assez vite pour moi.
• Pour l'autonomie, j'ai tendance à penser que la master ne fait pas du tout le poids par rapport à la sherman-S. Là pour le coup, je pencherais nettement vers la sherman-S. Il faut voir côté EX30 chez Begode sin on veut comparer avec la sherman-S donc on en reparlera probablement plus tard.
• Pour le poids, ça contribue à améliorer la stabilité bien sûr mais ça a d'autres inconvénients. La master est vraiment très stable d'après moi et le poids commence à être gênant. Mais si on veut plus de batteries il faut accépter le poids supplémentaire
• Le plastique de la sherman-S: La béquille molle ça m'ennuie un peu en effet. J'ai l'impression que ça pourrait se casser. Celle de la master paraît plus solide. Le trolley de la sherman: sur ce point je  pense que celui de la master est bien meilleur. Quand on voit le poids de ces machines cet aspect compte si on utilise régulièrement le trolley.
• Le siège: j'ai une petite expérience de rouler assis maintenant avec la master. C'est vrai que ce qu'on a sur la master n'est pas mal. A première vue, celui de la sherman est trop simple. Jusqu'ici ce point aurait été insignifiant pour moi mais maintenant que je roule un peu assis c'est vrai que ça compte un peu plus maintenant.
• La coque en plastique: Adam dit qu'il a déjà rayé la roue.. Je dirais qu'une roue doit tomber et va forcément prendre des coups ici et là. Ma master est tombée plusieurs fois sur les côtés à très basse vitesse voire à l'arrêt. Ce sont les pédales, les mousses du bas et les power pads que j'ai rajoutés qui touchent le sol. Résultat, je n'ai pas grand chose comme griffure pour l'instant. Imaginons qu'une mousse du bas a des problèmes, il suffirait de la changer. J'ai l'impression que concrètement ce ne sera pas aussi simple avec la sherman-S.
• Facilité pour ouvrir la roue: La sherman-S est peut-être plus difficile à bricoler mais comme je ne bricole pas mes roues ce point compte peu pour moi.
• Protection de base des batteries en cas de chute. J'ai l'impression que la sherman-S est de base mieux protégée que la master. C'est plutôt rassurant pour moi.
• La suspension: On dirait bien que la sherman-S : On dirait bien qu'à ce stade la sherman-S fait mieux que tout le monde. Ceci dit, que fait la master aujourd'hui (quand la suspension n'est pas buggée) me semble tout à fait acceptable.

Ainsi, j'aimerais bien une roue qui a à peu près les mêmes caractéristiques de base que la sherman-S. Je regarderais donc du côté de la commander-pro et de la EX30 aussi mais pour ça il faudra attendre. Et puis, il faut voir le prix qu'on veut bien y mettre et le plus que ça peut nous apporter par rapport à d'autres modèles. Dilemne habituel de wheeler ! 😉

 

j’aime bien tes retours et en effet c est honnete!!

moi perso j’utilise ma sherman max 90% bitume et 10% off road en mode balade. 

moi je voulais une sherman max avec suspension pour faire simple!!meme vitesse,meme autonomie,meme fiabilité electronique et les suspensions!!!

je ne veux pas sauter,faire des tricks ou autre. le poids ne me derange pas car j’ai un gabarit de 90 kg donc pas de souci pour l’emmener. puis avec la max deja…la s fait 4 kilos d’ecart il me semble donc ce sera ridicule la difference. 

par contre j’espere que l’electronique sera aussi fiable que la max. moi perso he veux pas de roue qui coupe sans raison…car c est celle la ma seule crainte. leaperkim ne nous a pas habitué a ca de toute facon donc 🤞🤞🤞

pour ce qui est de la protection de la roue je suis de ton avis. moi j’ai des grizzlas pads en big. si la roue tombe sur le cote la plupart du temps elle tombera sur les pads et les poignees donc je suis serein. voili voilou😊😊

il y a 22 minutes, Fabien Wheeler a dit :

BDD nous présente la roue et fait un petit démontage 

Il y a de belles idées dans cette roue et la finition est assez soignée.

 

remarquons que manu wheeler met 30 secondes a enlever les pack batterie😉😉😉

donc ca confirme ce que je disais…attendons de voir par nous memes!!!😂😂

premiere chose que je fait quand je la recois!!!je demonte tout et je verifie tous les serrages vis,fusible,etc…

et je referai une verif a 1000 kms. comme ca ca permettra de se faire une idee vraiment👍

il y a 1 minute, Techos78 a dit :

Une petite remarque : découplage par deux capas de 560µF pour un moteur de 3500W, c'est la misère. Il y a la place, n'hésitez pas à en ajouter, car même si les batteries sont maous, les pics de courant de la régulation pwm sont énormes...

tu peux nous expliquer en francais simple pour des novices en electricite comme moi par exemple😉merci