JJK

désolé @Trotti Phil , mais le CD peut couper également sur une tension de charge montante....on peut choisir ! une relecture du mode d'emploi s'impose ...( selectionner U--up ) en tout cas je charge maDT1 de cette manière depuis quelques temps déjà, et c'est bien plus précis que la coupure sur A. le site d'Hobby16 explique tout cela trés clairement.

@Didier.94600 je veux bien te croire, vu le nombre "d'épiceries" du cycle qui vendent tout et n'importe quoi et qui surtout ne savent pas ce qu'ils vendent.....t'as du y passer du temps

@Didier.94600 Big merci Didier, t' es au top c'est exactement ça qu'il me faut ! HAAaaaa bein voila !!! , j'étais pas le seul Calimero....

à oui, rien avoir avec les freins d'origine, feeling, puissance et progressivité sont au rdv sur la poignée...meme avec les plaquettes X-Tech....alors avec les M06 Shimano Bref on retrouve un peu les sensations des étriers d'une moto

et un de plus ! pareil sur ma DT1, pause des étriers X-Tech hier, avec apparemment plus de problèmes que les autres...démontages des roues et pause d' un spacer de 2mm+ un spacer de 1mm sur chaque roue, puis une rondelle de 2mm de chaque coté sur chaque roue. J' ai meme été obliger d' enlever 5mm d'épaisseur sur le support avant car l'étrier etait trop haut pour attaquer correctement le disque de 140mm.Pour l'arrière ça passe mais ça mériterait d'etre rabaissé un peu pour un alignement optimum des plaquettes.l'idéal serait de redéssiner d'autres plaques support vertical.( je le ferais peut être, j'attends de voir le comportement des plaquettes à l'usure ) J'ai d'ailleurs laissé celles d'origine en attendant de monter les shimano M06. je vous conseille de bien vérifier la hauteur d'attaque de vos plaquettes sur les disques, parce que je trouve bizarre d'etre le seul concerné....syndrome Calimero ON "c'est vraiment trop injuste"...OFF Pause également d'un inter de coupure général comme sur la DT2 et j' ai suivi l'exemple de @Gregthx en adaptant mon ancien garde-boue court sur le train avant.Le résultat est sympa et le duo garde-boue arrière long+garde boue avant adapté, est super efficace sous la pluie. quelques tofs

sur une grosse batterie, il faut une coupure de tension et non pas d' ampérage, si la ultra à une batterie de 60V en 16 S 100% de la batterie correspondent à une tension de 67,2V 90%à une tension de 65,8v et 80% à une tension de 64,3V il suffit de régler la coupure de tension du CD sur 64,3 pour avoir une charge à 80% de sa batterie.

à mettre dans une base de données....

bien sur que cette vis règle l'écartement des plaquettes , puisqu'elle imprime une pression différente des pistons a une meme longueur de cable ... c' est d'ailleurs comme ça qu'on arrive à freiner.... en tournant la vis dans le sens des aiguilles d'une montre,tu serres les pistons et donc les plaquettes; et dans le sens contraire, les pistons se relâchent et libère les plaquettes.(si les ressorts de plaquette font leur boulot ) Fait l'expérience de rentrer complètement la vis jusqu'a bloquer le disque, puis tu desserre completement la meme vis, tu t'apercevras qu'il faudra pomper 2 ou 3 coups avec le levier de frein, avant de retrouver une certaine fermeté. c'est normal car le piston à besoin de compenser en liquide le volume libéré.

c'est bien, tu voyage léger

non non, y'a des vélos qui envoient...genre le stealth B 52, mais c'est pas donné !!!

effectivement la technique est intéressante , ça évite de se faire greffer deux mains supplémentaires pour tenir la roue. par contre le ciseaux à bois pour faire sortir le pneu.... avant de tordre l'axe, il faudrait y aller comme un bourrin !

effectivement, ils font des économies sur tout ce qu'il peuvent, mais à la base, la partie cycle est mieux conçue...ce qui fait la différence de prix .

bé justement..c'est pas une dualtron....

faudrait qu'ils arretent de se "cannibaliser"....

@bababou54 oui c'était un exemple , je ne connais pas les cotes des roulements d'ultra vu que je n'en ai pas..... d'ailleurs je réeteire ma demande de reference pour la DT1 et 2 si certains la connaissent.....

le but du jeu n'est pas d'avoir le top du top du top des roulements, mais de changer la "daube" d'origine pour des élément correct en terme de performance et d'étanchéité ... et je pense qu'il doit y avoir une sacrée marge de progression ! pour exemple, ça doit deja etre pas mal....https://www.amazon.fr/ROULEMENT-CERAMIQUE-20x32x7-ETANCHES-CYCLISME/dp/B017IYMALM/ref=sr_1_50?s=sports&ie=UTF8&qid=1505067083&sr=1-50&keywords=roulement+ceramique ROULEMENT A BILLES CERAMIQUE INOX 20x32x7 ETANCHES 6804 2RS 1pc SI3N4 pour VELO CYCLISME VTT MTB- Am….webloc

pas mal ! j'ai fait comme toi pour le garde-boue avant, c'est beaucoup plus efficace et esthétique ...

je viens de jeter un coup d'oeil sur le net, y'en a plein..... on doit pouvoir s'en sortir pour 20 balles pièce

heuuu....désolé, mais là tu reporte l'arc sur la prise de charge de ta machine.... il faut brancher d'abord ton premier chargeur du secteur vers ta machine via le CD, puis rajouter un deuxieme chargeur, etc...le premier étant déja en charge. c' est la seule manière de répartir l'appel de courant en "palier"; le CD gérant trés bien ce supplément de charge lors du branchement du deuxième chargeur....

oui, c'est costaud, mais si on peut éviter de le brusquer.....ça reste de l'électronique quand meme....

j'ajouterais que ce sera plus "sympa" pour ton ChargeDoctor....

@Geolim4 tu as des chargeurs de 2A ? je charge ma DT1 avec 3 chargeurs de 2A (6A) via CD et mon Egret TEN avec un chargeur 4,5A via un autre CD; et j' ai toujours eu des arcs si je ne pratique pas le branchement par palier. je ne vois pas pourquoi ce serait different chez les autres ? peut-être ne l'ont-ils pas remarqué tout simplement ?

ça le fait sur tous les CD et ce n'est pas lui qui est en cause; c'est juste l'appel de courant de charge , plus ce courant est grand et plus l'arc crée est conséquent. tu peut faire l'expérience de tout brancher et de pluger en dernier la prise (GX16 ?) sur ta machine....tu verras que tu as un bel arc....

4 ou 5A çà commence à être un appel de courant conséquent sur une prise domestique...moi je branche d'abord un chargeur sur la trott via le CD et je rajoute mes deux autres chargeurs tranquillement pour faire des "palier de charge" 2 puis 4 puis 6A.