Kromza

il y a une heure, misc a dit :

Tada!   La Monster 100V avec les batteries d’origine en NCR18650GA. Je constate que le panneau latéral est noir transparent; avec une très bonne lumière ce serai peut être possible de lire l’étiquette au travers.

Merci !😊

il y a 6 minutes, Esteban LOPEZ a dit :

Pour avoir droit à ta garantie sans question, viens acheter à Fastride 

Oula... sûrement le pire exemple

il y a 48 minutes, Esteban LOPEZ a dit :

 

Encore du orange

Fin de production mi-avril donc livraison vers début mai  

La mienne est commandée avec le stock attendu chez Fast. Je ne me mouille pas trop si je m'avance sur une vidéo dans le même courant.

Je l'attendais vraiment cette petite bête, autant pour aller chercher le pain, déplacement sans me prendre la tête avec l'équipement, freestyle...

 

Quel est le prix final ?

il y a 13 minutes, Goblin a dit :

Ça m'irait en soit de percer a voir ! Le souci je pense avec la colle ou double face c'est 1- l'eau 2 - les vibrations 

Super Glue classique ça fait très bien l'affaire ! J'avais fait ça sur une 16X. C'était une Super Glue 1er prix, ça tenait très (trop) bien. Si tu souhaites une solution amovible, tu glues du scratch !

Il y a 4 heures, LeKeiser a dit :

Bonjour à tout le monde

Alors je ne comprends pas. J'ai pu ENFIN sortir ma K16x que je me l'aime hier, il ne pleuvait pas et j'étais libre ! Ca faisait un bail ! Et donc je ne savais pas à quoi m'attendre. Allais-je repartir comme un débutant ? La gyro qui allait trembler entre mes jambes ? 
Et bien NON ! Bien au contraire même ! Dès que je suis monté dessus, je me suis senti bien, et j'ai commencé à rouler et à rouler et à rouler. A tellement rouler que "Please, decelerate !" Moi "Ah bon ??"
Et j'ai roulé. Et j'ai roulé. Et j'ai commencé à tenter des virages. Et ils sont passés. Donc d'autres virages dans l'autre sens. Et ils sont passés. Et plutôt que de m'arrêter à un bout de la Seine pour repartir dans l'autre sens, ben je faisais le tour, sans m'arrêter donc.
21km hier soir. Retour à la maison sur la PC et sur une portion de roue. 2h00 de petite sortie en tout.
Vraiment content de cette micro sortie
Je vais la refaire ce soir. 
Ah, et de moins en moins géné par les passants ou... je roule, je fais un détour, je ralentis, ou je m'arrête (genre lorsqu'un chien se rapproche de moi en aboyant ) Bon, suis encore LOIN de me sentir assez en confiance pour aller dans la Parisie sur les PC, mais on y vient je pense.

Bref, TRES content de n'avoir pas perdu de mes précédents entraînements
Et TRES content d'avoir sorti ma KS16x que je me l'aime

Bah tu vois quand tu veux !🙃

il y a 21 minutes, matou77 a dit :

D’ou tirez-vous cette info ? A combien s'élève le nombre de cas ?
Quelques un sur ce forum, pas mal d'autres aux US (pour les cas recensés uniquement).

Si elle cette info s'avère exacte, peut-on lister les gyros qui en sont pourvues ?
Ca touche certains modèles 100V. Les premières RS, les MSP, les Nikolas, les Monster. Principalement des Begode, même s'il y a eu quelques cas très sporadiques sur des V11 et S18. A noter que pour les Begode concernées, elles ont aussi été disponibles avec d'autres types de cellules (M50LT et Samsung 50E souvent) qui elles, ne présentent à priori pas de risque.

Quelles sont les cellules qui ne prennent pas feu ?
Toutes les autres. Seules les M50T seraient problématiques. Il y a eu des feux sur des modèles Samsung par exemple mais ça n'était à priori pas à incomber aux caractéristiques des cellules mais d'avantage à des infiltrations d'eau, par exemple, qui feraient prendre feu n'importe quel type de cellules lithium.

Merci d'avance.

il y a 48 minutes, misc a dit :

Merci pour le "forward".

Il se peut qu'il n'y ai que des M50T dans -leurs- Monster.

Je parierais très cher que je vais trouver des 18650 dans la 100V/1845Wh d'origine de mon père. J'espère avoir l'occasion de la voir d'ici deux mois. Même la Monster V2 a existé en 100V, et a l'époque personne n'utilisait de 21700.

Même époque que les premières MSX la Monster V2 il me semble.

Je suis preneur du résultat de celle de ton père !

Le 11/02/2024 à 00:11, misc a dit :

Il y a eut des tas de versions de batteries de fournisseurs tiers (le fil d’ici dans mon précédent post); l’officielle était longtemps (toujours?) limitée à 1800Wh en 100V.. Je te crois si tu dis qu’e-roue ai pu t’en a présentée une en M50T; mais ça peut être cette monster en particulier. Les specs officielles affirment Panasonic et on a aussi le BMS pour Monster V3 100V en 18650 chez Euco. (La ref à la monster est dans l’URL). Sinon ce post d’ecodrift montre la Nikola avec une batterie Gotway 100V en 18650 sorti droit d’usine. Ici on a la photo d’une monster ouverte ou l’on peut tout juste lire 100v et NCR18650GA.

J'ouvrirais celle de mon père si j’ai l’occasion (peut mettre longtemps)

@Bouneusse pourais jeter un œil pour savoir à quoi s’en tenir pour la sienne.

(Excellente roue ce dit en passant; étonnement coupleuse pour ce diamètre.)

NCR18650GA

Hello ! La réponse d'eroue tout à l'heure qui me confirme bien que ce sont les M50T sur toutes leurs Monster 100V. Les 84V sont en Panasonic. Il semblerait également qu'il n'y ait eu que les M50T sur les Monster 100V, les Panasonic 100V ayant été pour les MSX 100V (?)

Il y a 15 heures, Bouneusse a dit :

22 pouces donc 22 premiers kilomètres

C'est Monstrueusement DOUX une glisse avec ce truc

Je suis preneur de tout retour et comparaison avec ta S18. Surtout niveau confort, maniabilité et réactivité 😛

Il y a 2 heures, Bouneusse a dit :

22 pouces donc 22 premiers kilomètres

C'est Monstrueusement DOUX une glisse avec ce truc

Fais signe si tu viens sur Lyon... je veux l'essayer 🙃

Le 12/01/2024 à 18:51, Kromza a dit :

Je plussoie @CarlXS. On comprend bien que tu souhaites te faire ta place dans le marché aux prix contenus. Là n'est pas le soucis d'autant plus que je suis défenseur de ce marché.

Mais la question qui traîne depuis bien trop longtemps sur cette page reste la suivante : "Comment fais-tu pour vendre, en France, sans respecter la garantie légale de conformité obligatoire de 2 ans ?".

Sois conscient que le fait de volontairement omettre la réponse à cette question ne joue pas vraiment en ta faveur et à l'image de sérieux que tu souhaites dégager...

Toujours d'actualité

il y a 18 minutes, Bouneusse a dit :

Pour connaître la vitesse à laquelle je roule sans avoir a regarder mon téléphone

Comme c'est un tapis volant je ne me rends pas compte du tout à combien je roule

La suspension de la S18 te manque quand tu es sur la Monster ? C'est + fluide et tapis volant que la S18 ?

il y a une heure, Bouneusse a dit :

Avec et sans la selle

2 choses différentes  bien visibles : les diamètres des pneus et les hauteurs des pédales

C'est là qu'on se rend compte qu'elle n'est pas si monstrueuse que ça cette Monster

il y a 25 minutes, Bouneusse a dit :

hello @Kromza; merci pour les infos    /   je t'ai envoyé un mp à propos d'une demande .... ^^

Moi le MP ? Rien reçu 😇

 

Il y a 10 heures, misc a dit :

Il y a eut des tas de versions de batteries de fournisseurs tiers (le fil d’ici dans mon précédent post); l’officielle était longtemps (toujours?) limitée à 1800Wh en 100V.. Je te crois si tu dis qu’e-roue ai pu t’en a présentée une en M50T; mais ça peut être cette monster en particulier. Les specs officielles affirment Panasonic et on a aussi le BMS pour Monster V3 100V en 18650 chez Euco. (La ref à la monster est dans l’URL). Sinon ce post d’ecodrift montre la Nikola avec une batterie Gotway 100V en 18650 sorti droit d’usine. Ici on a la photo d’une monster ouverte ou l’on peut tout juste lire 100v et NCR18650GA.

J'ouvrirais celle de mon père si j’ai l’occasion (peut mettre longtemps)

@Bouneusse pourais jeter un œil pour savoir à quoi s’en tenir pour la sienne.

(Excellente roue ce dit en passant; étonnement coupleuse pour ce diamètre.)

NCR18650GA

J'ai renvoyé un mail à eroue hier soir afin d'être certain que toutes les V3 100V soient bien en M50T (ou pas). Car ça m'arrangerait bien qu'il y ait un ou deux exemplaires en Panasonic, je pourrais enfin considérer une roue qui m'est certes, inutile, mais que j'ai toujours voulu essayer

Il y a 2 heures, misc a dit :

J’avais beaucoup recherché la question à l’époque car mon père a une monster v3 100v 1800Wh, et j’étais assez certain que c’était pas des m50t.

Tu m’a semé le doute alors j’ai passé beaucoup de temps à chercher des combinaisons de « monster v3 100v m50t » etc, mais sans résultat.

Ensuite j’ai passé pas mal de temps à trouver ce qu’elles sont, sans spécifier «M50T ». Ça a été étonnamment long mais finalement dans ce même fil il y a les specs sheet Begode pour les 84v et 100v, et heureusement ce sont des Panasonic pour les deux.

il y a eut beaucoup de batteries custom à l’époque, qui étaient toutes sortes de cellules; mais heureusement on dirais que les officielles sont bonnes.

(ici dans un fil sur le forum international aussi)

 

J'ai voulu en acheter une chez eroue il y a quelques semaines, ils l'ont ouverte et m'ont envoyé la photo des M50T. Je sais pu qui croire du coup 👀.

Il me semble même que les 18650 n'ont jamais été utilisées pour du montage 100V.

Il y a 9 heures, Bouneusse a dit :

M50T du coup faut faire attention à quoi ?

Retour à venir oui bien sur !

Ca prend feu tout seul... 😔

 

Il y a 6 heures, misc a dit :

Ça doit dépendre de la version; la 100v / 1800Wh utilise des 18650 il me semble; et les M50T sont des 21700 (?). Je vais regarder.

Ce sont des Panasonic NCRGA (18650) sur les modèles 84V. Les modèles 100V sont bien en M50T (21700) 😔

il y a 34 minutes, Bouneusse a dit :

Oyez oyez

Depuis cette nuit je roule en Monster V3 100V

Incroyable roue

En revanche je ne sais pas comment régler les alarmes de vitesses.... sur les appli euc, whelog et begode

Can you help me ?

Merci d'avance et bon ride

Oh !!! Une roue qui m'a toujours intrigué. Je suis intéressé par ton retour, surtout comparé à ta S18. Attention, ce sont des M50T dessus 😔

Il y a 12 heures, Schepi a dit :

C'est relatif je trouve, les roues modernes ont toutes pris pas mal d'embonpoint . On est pas beaucoup plus lourd qu'une V11 (27kg) sauf que la S16 est beaucoup plus robuste et il y a clairement moins de plastique. sans parler des HP, écran, leds, pédale clouté, powerpad ... ( Perso les led, et HP je m'en balance mais çà reste une donnée).
De plus je suis persuadé que porte les 32kg de la roue à deux mains sera surement bien plus simple qu'une S18 à une main 😛. 

Mais après clairement si quelqu'un doit régulièrement porter sa roue çà ne sera surement pas le meilleurs choix. Mais pour quelqu'un qui  doit peu la porter tout en ayant besoin de compacité, et d'un modèle à bugdet réduit elle ferra le taff et pas qu'un peu ! 

Pas certain pour la robustesse. Kingsong fait depuis quelques temps des roues à la qualités des plastiques douteuse et surtout fragiles. La V11, quant à elle, a une structure reconnue solide quand même. A voir

Il y a 15 heures, Colaride a dit :

Salut tout le monde !

Je m'appelle Antonin, passage quarantaine toute fraiche, et retour tout récent à Marseille pour compléter mes cheveux blancs 😛

À la recherche d'un bon moyen de transport pour mes trajets boulot et sport + qq retours à la campagne, je pensais passer à la trottinette électrique jusqu'à ce que j me rappelle que j'ai toujours regardé avec une énorme envie tous les mono rider que j'ai croisé. Ayant un p'tit 4 étages sans ascenseur dans mon appart, mais voulant un minimum d'autonomie (30km min), ainsi que du fun, la Wheel semble être le format idéal. Bon reste à voir l'initiation, surtout dans le chaos de Marseille. 

Je pense partir sur une v8f/v8s pour l'autonomie qui va bien et le poids contenu pour mes escaliers, avis aux éventuels vendeurs (j'aimerais bien mettre 500 à 600€ max ds ma première roue). A priori la k16s pourrait aussi être un bon premier modèle, si vous avez des conseils je suis aussi preneur (je fais 1,80m pour 75kg). Et j vais un peu découvrir les forums mais s'il y a qq Wheeler dans le coin de Marseille dispo pour une petite leçon ou qq conseils, ça serait au top !

À très vite ! Hâte de rencontrer du monde par ici, et de découvrir mes premières joies sur roue 🛞😎

Salut ! Bienvenue sur le forum.

Tu as en ce moment une belle promo sur Ali sur les V8S et V10F à un poil plus de 700€, toutes neuves. La V10F étant même moins chère que la V8S !

Avec un tout petit peu de rallonge à ton budget, tu peux avoir une belle roue toute neuve !

Tu auras pas mal plus de puissance, autant d'autonomie qu'une V8S, avec certes, un poids un peu plus élevé. 20,9kg pour la V10F sur la balance (il me semble) contre 17,7kg mesuré pour la V8S.

Dans tous les cas on est là pour te conseiller, n'hésite pas.

il y a 40 minutes, Raïzo a dit :

Ça y’est ma decision a été prise : v10f chez ali

je pense pas le regretter,

normalement il est en stock ue j’espere la recevoir rapidement

Tu ne seras pas déçu. Roue fiable, toujours produite bien que vieillissante, ça veut dire beaucoup. Le parfait package pour tous les jours, suivi de près par la V8S !

C'est triste, ils sont capables de mieux niveau trolley, c'est dommage 😔

il y a 21 minutes, Raïzo a dit :

Parce que normalement sur ali c’est du neuf, alors que d’occasion je suis sur que non, de plus un minimum certain (pas tous) revendeurs font attention a leur réputation dans une certaine mesure

 

apres on peut trouver des pours et des contres de partout

Oublie fastride comme ce qui a été dit plus haut.

Si au pire ta V10F d'Ali a un problème, tu envoies un message au vendeur et il t'envoie la pièce. C'est quelques vis à démonter sur ces roues, c'est très facile. A toi de voir.

Tape "inmotion" sur Ali, tu trouveras l'annonce. Envoie un message au vendeur au préalable, pour être certain qu'il ait bien du stock en entrepôt européen

Il y a 1 heure, Raïzo a dit :

Salut, je souhaite prendre une roue (hors aliexpress vu que niveau garanti ça craint) principalement pour me rendre entre 2 rdv en ville et avec parfois ces cotes raides; 25 kms d’autonomie réelle me semble vraiment être le minimum au ras des pâquerettes 

 

mon budget grand grand max : 1100 euros

une v8f me semble un peu faible niveau autonomie, ducoup partir sur ks16s ? Autre proposition ?

Dommage, la V10F est en promo actuellement à 711€ sur Aliexpress

Il y a 8 heures, Bouneusse a dit :

thanks ^^

si je devais en acheter une chez eux, je me déplacerai sans soucis. Ils les font essayer ?

A Lyon en tous cas, il n'y a aucun problème pour essayer

Il y a 4 heures, Jbb a dit :

Je n'y vais pas souvent et c'est insuffisant pour rentabiliser le voyage.
Virtuellement, il existe toujours un lieu où c'est moins cher, mais obtenir concrètement l'objet physique est une autre histoire (avec garantie, douane, délai acceptable et crédible, etc).

On a des années de recul sur les gros vendeurs Ali et il n'y a pas de problème, sous réserve qu'ils aient du stock dans les entrepôt européens. Concernant la garantie, il est illusoire de penser que le jour où tu auras un problème avec ta roue, sous prétexte d'avoir une boutique physique, les choses seront plus simple. Bien au contraire