Kromza

il y a 33 minutes, OzMek a dit :

Salut, est-ce que c'est une mesure au multimètre au via l'app ? Quand ça t'arrive, est-ce que le diag de l'App te permet d'en savoir plus sur l'erreur ?

Nope ! Une mesure au multimètre doit être faite... au multimètre 😇

Il y a 13 heures, Cool_Hands a dit :

Finalement je suis allé à l'agence (en roue 😜)

Chez Allianz la clause pour la limite de vitesse est: "le véhicule assuré ne dépasse pas la vitesse de 25 km/h (norme constructeur)".

Ça me paraît bien formulé, ça ne parle pas de bridage ni de réglage utilisateur.

Ma conseillère m'a confirmé qu'en cas d'accident ils n'allaient pas aller fouiller pour prouver que je roulais plus vite ou que je pouvais rouler plus vite. Elle n'allait pas me dire le contraire non plus.

Elle a bien compris que ni la loi ni les clauses des contrats d'assurance n'étaient adaptées aux gyroroues. Elle m'a dit qu'ils avaient du proposer des assurances rapidement quand la loi est passée et qu'ils n'étaient pas forcément au fait de la technique des engins. 

Bref, ça me paraît bien, j'ai pris RC+protection corporelle. Comme ça si je me plante tout seul et que je finis invalide ou au cours d'un accident responsable je serai indemnisé.

Si je me plante mais qu'un tiers est responsable (genre je me fais renverser par une voiture), que je finis invalide je suis indemnisé par l'assurance du tiers responsable donc même si je n'ai que l'assurance RC de base c'est bon.

Je parle de finir invalide parceque pour les soins médicaux il y a secu et mutuelle (on est pas aux USA). Par contre si je ne peux plus bosser suite à un accident et que je ne suis pas assuré en protection corporelle ça craint pour ma famille.

Prix 90 Euros par an. 55 Euros sans la protection corpo.

J'ai même un papillon vert à coller sur ma roue 😆

 

Le prix est plus que raisonnable pour les garanties offertes. La GMF me faisait payer 15€ par mois pour une MSX avec protection basique. Pfff. Ensuite je suis allé chez Luko mais ils n'ont apparemment pas la santé en ce moment...

Merci du tuyau chez Allianz !

Avec l'expérience, ce qui te paraît infaisable à première vue est en fait qu'une formalité. Quand t'es fatigué, qu'il fait pas beau etc, c'est comme tout, tu calmes le jeu et c'est bon. Les bonnes bases acquises sur des milliers de kilomètres font que tu tiens quand même debout tout seul sur la roue 😁

On a vu quand même que certaines Inmotion sans équilibrage, comme la V11 de @Pat75par exemple, affichent des bons kilométrages et sont malgré tout en bonne santé.

J'aimais bien les LED sur ma précédente V8S également car le feu arrière n'étant qu'anecdotique, ça permettait d'être vraiment bien vu de nuit.

Mais... je la trouve super sexy avec sa robe noir mat 😁

Tu l'as commandée Pat ? J'ai pas suivi 😇

Apparemment non. Un vendeur sur Ali la propose, il est spécifié qu'il n'y a plus les LED

Il y a 2 heures, Edouardh17 a dit :

Nouvelle baisse de prix ! 2200€ pour une Sherman avec *batterie neuve* et toute équipée (pads, pédales, etc), c'est dingue non ?

---> je pensais que ce message était plein de second degrés puisque je ne pense pas que l'on puisse écrire ce même message en pensant réellement ce que l'on dit. J'ai donc répondu avec le même second degrés. Force est de constater que je me suis trompé, je ne voulais pas du tout descendre ton annonce.

Puisque tu as l'air de vouloir avoir des avis (après tout, ça fait quand même 1 mois qu'elle est en annonce ta roue et personne n'a mentionné son intérêt ici), il est vrai qu'elle est affreusement chère et que ses batteries neuves ne justifient pas les 800€ au dessus du prix du marché actuel.

L'excuse du prix d'achat et des accessoires n'est pas valable puisqu'ayant une décote très spécifique. Les accessoires c'est une question de goût. Si on aime pas les powerpads rouges et noir, ça n'a aucune valeur pour nous !

Quand à la roue, il me paraît inutile de mentionner un prix d'achat à 3300€ quand on peut avoir une Sherman S neuve sur Aliexpress pour moins cher que ça aujourd'hui. Le marché évolue, les prix avec, la techno également. La Sherman est certes fiable, elle n'en demeure pas moins datée et doit trouver son public.

Une rapide recherche sur leboncoin nous montre que c'est pas ce qui manque en ce moment, des sherman. Pour ton plus grand malheur, mais c'est le jeu

J'aurais pas qualifié ça de dingue personnellement

Nouvelle roue, nouvelles technos, nouvelles contraintes mais même conclusion : il est urgent d'attendre 🙃

Il y a 10 heures, Norisano a dit :

Ah mais c'est pas le kilométrage qui me choquait ^^

Dans tous les cas je regarde rarement le pourcentage de batterie, je me fis toujours aux kilomètres parcouru (comme en moto, mes jauge ont jamais été fiables)

 

Niveau vitesse, c'est vraiment que j'ai assez vite pris le pli dessus et tape pas mal dans les 40/45kmh quand je suis tranquille sur la route (vraiment très peu de monde sur mon trajet à mon heure de déplacement ^^)

Sérieux ? Déjà ? P'tin t'es vraiment fou 😆. Moi je faisais mes 110km à 25-30km/h de moyenne, toi tu roules à 45km/h assez souvent, elle va pas comprendre la pauvre 16X 😆

Ca faisait ça sur mes deux 16X ! Plusieurs personnes pourront confirmer je pense.

Tu fais 50km avec les premiers 40% de la batterie, et ensuite, ça dégringole de manière exponentielle 🙃.
Ce qui compte c'est que tu fasses bien l'autonomie annoncée au final.
85km avec le froid qu'on se tape sur Lyon en ce moment et connaissant ton style de conduite dynamique, ça me paraît être ce qu'il faut 😁

Du coup, à part les LED manquantes ainsi que la couleur mat, c'est la même V8S que celle qui a déjà été commercialisée avec le liseré cuivré ?

il y a une heure, v5f06 a dit :

J avais ecrit moteur v3 ,donc soit c est une batch 3 soit c est batch 2 qui a eu droit a un moteur batch 3 en échange standard avec le premier propriétaire.Ensuite les 2 cartes (mere et driver) sont les dernières version donc équivalent batch 4 ou dernier batch .

 

D'acc. Je parlais question étanchéité. Je sais que les premiers batchs avaient des roulements non étanches, du moins d'après le topic V11 ici 😇

il y a une heure, v5f06 a dit :

Je vend ma v11 pour passer a un plus gros modèle.

Dans mon usage actuellement elle fait doublon avec  la 18xl.

Bien pour la route,mais pas suffisant en off road,un peu imposante pour la ville(ou pour ma taille) .

Vu que tous mes amis ont pris  des modèle tres performant,je vais suivre la tendance et acheter un modele supérieur pour la randonnée/hors piste .

Cette v11 cumule 3000km,dont 2700 avec l ancienne carte mère et carte driver.

En effet suite a une lecture de tension incorrect Inmotion global m a envoyé une nouvelle carte driver (carte puissance) qui a résolu le problème.Pour ma part j ai changé a mes frais la carte mere pour avoir les dernières versions des cartes sur la machine .(la carte driver original sera fourni),la carte mere a ete vendu car toujours fonctionnel) .

Donc les 2 cartes d une valeur de 450€ ont 3 mois et 300km .

La roue a un moteur v3 changer en garantie par le premier propriétaire.Rien a signalé au niveau du fonctionnement ,pas.de.bruit.de roulement,elle est meme plutot silencieuse meme a 50km/h sur terrain privé !

J ai fait un check complet (démontage/remontage) de la machine,tout fonctionne,il ne manque pas une vis,tout est bien vissé.

Pneus en bon etat (voir photo)

Les 2 batteries sont parfaitement équilibrée ensemble .

J obtient une charge max de 83.7v(dans l application et vérifier au multimetre),ce qui est plutot tres bien .

En autonomie 80 a 100km sont largement faisable avec mes 75kg.

Je fourni avec la pompe haute pression,le carton et le chargeur d origine 2.5A .Facture fourni mais garantie dépassé.

En option j ai acheté.des pedales nid d abeille,la selle,et les power pads ,tous de la marque inmotion pour ce modèle précis.

Je la vend 1250€ tout optionné(+pedale d origine )ou 1100€ avec ses pédales.d origine sans power pad ni selle.

Pour le moment je privilégie largement une vente en main propre,pour une raison de poid/encombrement .

 

 

 

 

Rajoute le batch de la roue si jamais. Histoire de savoir où ça en est niveau roulements.

Bonne vente l'ami 😉

Pas très commode ton annonce. Aucun texte, un pauvre lien qui nous emmène vers un site où il faut créer un compte pour voir quoique ce soit, aucun effort de description.

Un effort svp☺️

Il y a 12 heures, fabienblois a dit :

D'ailleur ou imprimer pour "pas cher" en 3D un fairing ?

Chez moi ? 😇

Ca dépend de la taille !

La gyroroue est encore aujourd'hui dans un flou abyssal. Il suffit de voir la tête des assureurs "spécialisés nouvelles mobilités" quand tu leur montre la gueule d'une 16X. Certains te font un contrat assurance habitation étendu, d'autres un contrat trottinettes EDPM classique, d'autres même un contrat voiture ou cyclomoteur...

Personnellement, c'est Luko à 3,45€ par mois pour couvrir une éventuelle dégradation d'habitation et être dans les règles au cas où je tue quelqu'un. Pour le reste, quand tu vois les qualités de prises en charge concernant la réparation des roues dans une grande majeure partie des enseignes, autant ne pas compter sur une réparation de la roue 😁. Avoir de quoi être légal est primordial. Pour le reste, tant pis pour nous !

La voix peut se régler dans l'appli il me semble.

Personnellement quand j'avais la 16X, j'ai laissé la voix masculine. J'ai déjà assez d'une femme qui me crie dessus à la maison pour en avoir une deuxième quand je fais de la roue 😇

Il y a 6 heures, elric a dit :

 

J'ai pas vu la vidéo mais attention à l'objectivité de ce monsieur 🙈

Il y a 10 heures, Cool_Hands a dit :

Alors le volume des alarmes c'est bon, j'ai pu vérifier quand j'avais l'alarme de vitesse à 19km/h c'est le même volume que le bip de mise sous tension.

Sinon en effet impossible de connaître la puissance max avant coupure. Je vois dans les stats que j'avais 37% de marge de sécurité min, si c'est un paramètre fiable c'est plutôt rassurant.

Mine de rien j'ai fait de la roue toute la journée.  Au lever en fin de matinée 3-4 km de piste cyclable pour aller chercher les croissants.

Début d'aprem mon ride un peu sportif, avec de la vitesse et du dénivelé (29 km/h pour moi c'est beaucoup).  Je comptais faire un petit tour et je me suis retrouvé au centre ville tout en bas. Trip de 30-40 minutes, je ne me souviens plus de la distance. Ce plaisir de remonter toute la pente sans effort!

Fin d'aprem après recharge une balade de 10km en  forêt avec toute la famille. Tout le monde en VTT sauf moi. Super pratique de pouvoir faire des aller et retours entre le grand qui bourrine à l'avant et le petit qui rame à l'arrière !

De mémoire sur ma MSX et T3, le % de marge de sécu avait l'air assez réaliste. Les rares fois où j'ai entendu le bip de puissance je voyais une marge de sécu de l'ordre de 17%. Vu que l'alarme était mise sur ces roues à 80%, ça semblait cohérent.

Au prochain ride, regarde si tu n'es pas passé sous les 20%. Si c'est le cas, tu aurais dû entendre les bips de puissance 😊

il y a 5 minutes, Falk34 a dit :

Je fais le choix de la sagesse, mon combo du moment sera Master et T4

C'est aussi le choix de la raison car c'est un modèle éprouvé maintenant, ils sortent prochainement la Master 4 qui reprend le même design et également la T4 pro avec le même design que la T4.

Une valeur sûre 👍

Tu n'as pas peur que ça fasse archi doublon ?

Il y a autant d'avis que de personnes, c'est ce qui compte 😊

il y a 54 minutes, elric a dit :

Pas les deux en même temps , bien entendu . Mais je sais que si je roule plus cool, je peux faire 80 kms ou  90 kms réellement  avec des limites en fin de batterie.  Et en roulant en me faisant plaisir, 60-70 kms. J'ai tout de même 1745wh de batterie.

Et 80kms, te permet déjà d'avoir un beau terrain de jeu autour de chez toi.

1554wh de la 16X, je faisais 90km sans restriction, déplacement en ville, des pointes à 40km/h et souvent des moyennes au dessus de 30km/h. Il m'arrivait souvent de faire 100km.

Alors je sais que Kingsong autorise apparemment des décharges plus importantes que les concurrents, mais quand même. Je pense la 16X plus autonome que la V12. Et concernant la nervosité, y a pas de débat selon moi, la 16X gagne sur ces points. Ca dépend peut-être du poids du pilote et des pads 🙈

il y a 28 minutes, Kroliko1 a dit :

Bonjour, il s'agissait d'une BEGODE NIKOLA + avec chargeur d'origine. Cela a mis fin à ma passion. Très traumatisé d'avoir failli y passer et des conséquences que cela aurait pu avoir sur la vie des clients de l'hôtel. Gaffe à vous avec le lithium ion.

Les Nikola +, MSP, RS v1 sont des roues qui, encore une fois, ont essuyé les plâtres des cellules LG M50T qui prenaient feu rien qu'en les regardant. Tu peux être à peu près tranquille avec toutes les autres 😊.

En espérant que le trauma s'apaise. Courage !

V12 plus nerveuse et autonome ? Je ne partage pas du tout ton avis 😊