Kromza

Il y a 1 heure, Comminges a dit :

Bonjour, depuis plus de 2 ans je roule sur la MCM5 V2, c'est un roue super. Mais je viens de crever et je n'arrive pas à trouver une chambre à air et le pneu 14 pouces de 2,5 pouces de largeur. Quelqu'un pourrait me dire où je peux les commander ? Merci

Juste ici : https://www.blackdealday.com/gotway-begode/mcm5/

Le 18/06/2023 à 16:59, Norisano a dit :

'tain si j'avais pas acheté ma KS16S, j'aurais vraiment été intéressé ! C'est vraiment une roue qui me donne envie la S18

Plus encombrant qu'une 16X, fais gaffe ! 😝

Confirme nous la vente, sinon, je pourrais me positionner.

Si sa MCM5 est une V2, elle monte jusqu'à 45km/h sans trop de problème ! Je croisais à l'aise à 40 avec la mienne

Niveau entretien ça donne quoi ces V11 ? Faut-il souvent regonfler la suspension etc... ?

Il y a 15 heures, nickos_fr a dit :

C'est justement le poids que fait mon ami qui a plié sa jante en roulant dans en nid de poule avec une roue sous gonflé et l'a crevé en prime

J'ai roulé 6 mois avec une MCM5 V2 à 1.6 bars, jamais eu le moindre problème. Il faut anticiper et amortir aux genoux !

Il y a 12 heures, WenaBlack a dit :

Je n'ai aucun souci avec ce Firmware. Aucun changement notable.

Je roule avec depuis 1 semaine maintenant effectivement. Aucun changement

Il y a 7 heures, nickos_fr a dit :

houla 1.8 c'est un coup à abimer la jante c'est complétement sous gonflé

Quand tu fais 75kg tout équipé et après le petit dej, c'est amplement suffisant

1.8 bars en KS16X pour ma part. Impossible d'aller au dessus 😁

Hello,

Attention au pneu sur ton lien. C'est un 16 pouces standard moto et non standard vélo. C'est la jante qui fait 16 pouces. Ta jante de Tesla fait 12 pouces. Tu ne trouveras pas de michelin city pour cette taille là

Il y a 7 heures, maxime esthera a dit :

depuis 7 ans ? mais il a combien de km dessus ? c'est robuste une 16s en fait pour tenir autant d'années =O

Le gars a jamais téléchargé l'appli mais il estimait à+/- 15.000km

Il y a 4 heures, Norisano a dit :

Moi par contre j'ai eu une 16S a mon niveau sur Jean Macé un matin, pas compris comment il faisait, j'arrivais pas à le suivre alors que j'avais le même modèle full charge 🤣

C'est pas un mec sans casque un peu baboss qui ride les pieds perpendiculaires sur une 16S argent ? J'ai croisé ce mec une fois, il roule avec la même 16S depuis 6 ou 7 ans, il l'a jamais update, il a le firmware de sortie de carton, il fait un bruit et un sifflement dingue et il envoie comme un ouf avec 😆

Il y a 4 heures, Loïc 74 a dit :

Bonjour,

De retour d'une course en ville, je me sentais à l'aise, arrivé à une intersection je ralentis pour vérifier la circulation, et je relance doucement en tournant à gauche, je rejoins une bande cyclable, j'accélère et là je sens la roue qui se dérobe et je tombe à plat ventre. Les protèges poignets ont bien joué leur rôle, j'ai quelques égratignures mais pas de mal. J'ai pu reprendre mon trajet normalement.

J'ai cherché à comprendre ma chute, il n'y a pas de nid de poule, une plaque d'égout, mais je roules sur les plaques sans souci. Et quand je sens que je perds l'équilibre, je ralentis et me récupère en marchant et rattrapant la roue.

Je me demande si elle n'a pas coupé. Pouvez-vous me confirmer ? Et si oui comment éviter de renouveler l'expérience ?

Une sélection des lgs wheelogs du moment où j'ai fait le vol plané à 10h45. J'ai joint les logs complètes du trajet.

A+,

Loïc

2023_05_29_10_10_28.csv 905.46 Ko · 5 téléchargements

C'est toi que j'ai vu passer dans Lyon sur une 14M aujourd'hui qui bippait sur les 200m de croisement qu'on a eu ? 🤣

Salut,

En lisant ton post j'avais une 18L dans le coin de la tête... et tu dis que tu en a une pas loin ! Ça me paraît tout trouvé comme première roue. J'en ai eu une, elle est géniale !

Le 25/05/2023 à 14:33, Tempus a dit :

Alors c'est pas une idée à te suggérer, mais un partage d'expérience : j'ai aussi appris sur la 16S, j'ai aussi eu mal aux genoux, avec l'impression de forcer en permanence dessus vers l'exterieur.

1) ça disparait dès que tu es capable de replacer / déplacer tes pieds en roulant (tu te relaxes, tu bouges, tu trouves petit à petit une position qui te convient) sauf que ça, c'est pas immédiat

2) commencer avec une mousse complémentaire (ou un pad, cf post précédent) en bas de l'emplacement des batteries, bien molle, fait que tu positionne ton pied moins proche de la roue (plus à l'extérieur des pédales) et que tu vas plus rechercher le contact avec cette mousse si confortable, et donc tu forces moins sur ton genou.

bon courage pour ton apprentissage !

D'accord pour le point numéro 1.

Par contre pour le 2, faire attention. Les pédales sont déjà pas bien larges sur ces petites roues, rabattre le pied vers l'extérieur signifie profiter encore moins de la pédale et risquer de glisser plus facilement sur une petite erreur de jugement. Et aoutch les chevilles

Laisse le temps au temps 😁

il y a 28 minutes, Pepper a dit :

Tu as essayé les pads ? J'ai du mal à freiner fort

Tu vas apprendre petit à petit à mettre ton poids vers l'arrière pour freiner fort. Tu verras qu'avec les rajouts pédale c'est encore plus facile. La 16S a très peu d'inertie, elle s'arrête très très vite.

L'avantage de cette roue est également sa portabilité. Dommage de l'encombrer avec des pads à l'utilité discutable. Selon moi, évidemment

Ces extensions c'est le top. J'ai trouvé ma 16S métamorphosée ! Super grip en +

Sur une roue comme la 16S, je trouve que les pads ne servent à rien.

Ce que je peux te conseiller par contre, si tu veux upgrader, ce sont les rallonges de pédales faites par cybertoto sur le forum.

J'en avais acheté pour ma 16S et c'était le jour et la nuit. La roue était beaucoup plus simple à manier et beaucoup plus stable.

Si tu as les petites pédales Kingsong sur ta 16S, les rallonges se fixent directement dessus. Cybertoto les met sur sa 18L/XL. Ça marche très bien sur la 16S !

il y a 14 minutes, edae a dit :

Du bitume en bon état c'est nettement plus adapté que des chemins avec gravillons et/ou trous.

Tu te trouves une impasse suffisamment grande dans une cité pavillonnaire et tu fais tes gammes.

Le nombre de km que j'ai fait dans mon allé de garage est considérable, jusqu'aux huit serrés en marche arrière (pas indispensable à apprendre ceci dit). Avec zéro stress en supplément d'avoir à gérer des imprévus.

Et tu as le droit de faire une pause pour que ton genou aille mieux, tu n'as pas de date butoir pour apprendre

 

100% d'accord avec tout ce qui est dit ici, j'ai suivi le même parcours.

il y a 47 minutes, Pepper a dit :

Bonjour, avant hier j'ai été en faire sur des routes forestières, d'abord chemin, mais qui s'est révélé tellement troué (oui on est dans l'oise) que c'était presque impraticable et m'a occasionné de nouveau une chute en voulant éviter une branche, et hop de nouveau le genou (qui n'a pas arrêté de me faire mal depuis ma première).

Ensuite route, ultra bosselée (oui on est toujours dans l'oise), résultat je pars, je fais des centaines de mètres et je reviens, tout le temps en wooble, tellement pas stable que j'ai l'impression que mes pieds glissent et que je suis obligé de m’arrêter et remonter jusqu'à me faire mal au dos.

J'en viens presque avec ces woobles et l'absence de progrès signicatifs à avoir peur de monter dessus, et j'en oublie de respirer, jusqu'au point d'être essouflé en un rien de temps. J'en arrive presque à reculer le moment ou je dois en faire car j'appréhende de trop, au point d'en avoir du mal à dormir (je suis coutumier de ne pas dormir, résultat coup de barre à longueur de journée).

Je n'arrive pas à trouver une route forestière lisse ou presque dans mon coin, je sais qu'il faut que ces wooble arrêtent pour que je cesse d'avoir peur.

Est ce que j'écarte trop mes pieds par rapport à la roue ? j'appuie trop sur mes pieds avec mon quintal ? dois je prendre un xanax avant de partir ?

Je n'arrive pas vraiment à contrôler mes virages, sauf a ne pas y penser, ce qui est difficile vu comment je suis tendu.

Mon passé et présent motard explique peut-être la chose, 7 gamelles en 5 ans, toujours sur le même genou et finit par rupture des ligaments croisés. J'ai tellement souffert du genou que je pense que ça doit jouer. J'avais moins peur avant la gamelle d'il y a 10 jours.

C'est à ce moment précis qu'il faut continuer et que le déclic survient.

La progression dans tous les domaines est tout sauf linéaire.

J'ai l'impression qu'en gyroroue (ça a été le cas pour moi et pour quelques autres personnes que je connais), c'est quand tu as l'impression de ne plus progresser, de ne plus arriver à apprendre, d'avoir envie de revendre ta roue et de passer à autre chose... que le fameux déclic se produit.

Persévère, tu es à l'aube de belles virées pleines de plaisir. Garde ton moral d'acier, espace les séances mais n'arrête pas. Un beau jour sans vraiment savoir pourquoi, tous tes blocages vont sauter d'un coup et tu réussiras à être parfaitement à l'aise et détendu.

C'est assez brutal comme progression à ce niveau là. La veille tu galères à tourner, le lendemain tu fais 10km sans poser un pied à terre. Ça a été mon cas. Je ne l'explique toujours pas... et ça tombe bien, je ne cherche pas à l'expliquer ☺️

Il y a 4 heures, sanfred a dit :

Je vais prendre une trott à la place, conduite plus pépère et moins risquée en cas de chute. 😉

Une trott' moins risqué en cas de chûte ? Je préfère personnellement avoir tous mes membres pour me protéger que de me prendre un guidon dans le ventre... 😁.

Si tu cherches une conduire plus pépère, tu peux t'orienter vers une KS16S ! Moteur moins puissant, pneu de 16 pouces qui est plus stable.

Après je vois que tu as potentiellement encore une V8F, ça peut faire doublon, même si je préfère de loin la KS16S 😄

Tu sais si on peut mixer ce 2.5A avec un 1.5A en même temps sur une 16X ?

Le jour où il ne restera que la valve à dupliquer pour avoir une symétrie parfaite, on pourra s'estimer heureux.

Quand on voit les énormes dissymétries dans certaines roues avec un pack batterie d'un côté et pas de l'autre... 😛

Bonjour,

Petite question, étant maintenant propriétaire d'une KS16X.

Auriez vous eu vent d'une possibilité de contrôler les LED de chez Kingsong une par une comme il est possible de le faire chez Inmotion sur les V8 et V10 ? J'aimerais blanchir celles de devant, rougir celles à l'arrière.
J'ai eu beau chercher à peu près partout sur le net, je n'ai rien trouvé.

Merci !

Bonjour,

J'arrive sûrement un peu après la guerre mais ça m'était arrivé également avec une KS16S. Roue debout, tu l'allumes, elle s'emballe toute seule au bout de 2 sec jusqu'à couper. Tu la redresse, tu la rallume et rebelote en boucle. Ce que j'avait fait c'est que je l'avais allumée et je l'avait soulevée directement, engageant le coupe circuit. J'avais ensuite lancé une calibration de la roue tout en la portant.
Une fois la calibration terminée, je l'avais rallumée au sol. Plus d'emballement. J'ai lancé ensuite une autre calibration pour affiner les réglages et tout est redevenu OK !

L'épuisement après seulement 30 minutes d'apprentissage est normal. J'ai la petite trentaine et c'était exactement la même chose pour moi !

Ça passe assez vite avec le temps et la pratique, pas d'inquiétude 🙃