Hervé75

AH Y'EST ! (presque...) Journée de repos ce jour, réveil à 7h, départ vers le bus à 8h direction Boulevard Victor en bus vers Mobilityurban. Internetement sur leur site, ouvre à 9h. Tadam ! 9h20, le commerce voisin précise que ça n'a pas ouvert depuis 15 jours... Dépité, je consulte l'odomètre sur la roue, je la pousse depuis la dernière charge, affichage 25 km ! Je rattrape un bus, pour tenter ma chance chez Fastride, à Levallois, soit 25 stations. 10h15, je pousse la porte et là, décontracté Monsieur Staff (c'est marqué sur sa veste) m'accueille, et prend en charge la réparation. L'EXCELLENTE société FASTRIDE propose la réalisation de travaux de réparations de nos gyroroues sur Paris ! Allez Louïa Le délai m'importe peu, bien que conséquent. In fine, la roue sera de nouveau utilisable. En attendant, j'utilise ma V8F toujours vaillante malgré les 3800 km, espérant ne pas avoir d'acheteur d'ici la réparation (je l'ai écris, j'y crois pas 🤪) Je reposte dès la réparation de la V12HT, pour glorifier F A S T R I D E, si justifié bien sûr. Mercis à la communauté pour les toutes pistes mentionnées. Bonne journée

Merci @dro77, Apres consultation du site, pas de news depuis décembre 2023. Je traverse Paris ce matin pour essayer de faire réparer chez Urbanmobility, si non, Fastride. Du plus près au plus loin....

Mercredi c'est mon jour de repos, je bosse ce samedi. Je vais allez avec la roue sus le bras, en métro chez Fastride et Urbanmobility. Si ils ne peuvent ou ne veulent pas, j'investirai dans des démontes pneu adaptés. Ce qui me bloque, c'est les clips et le débranchement....

Achetée et livrée par Inmotion, qui me propose de retourner la roue pour réaliser la réparation... C'est pas sous garantie

Bonjour @malko05 Le drame, pour moi, c'est d'avoir lâché un mois de salaire dans une roue, dont je n'ai pas réussi à contrôler la pression, de n'avoir parcouru que 66 km, et de pas trouver depuis le 15/02, de solution pour la faire réparer. Si la seule solution consiste à changer moi même la chambre à air, sur la table de la cuisine, sans outils adaptés, pour moi c'est un drame... Bonne journée Hervé

Bonjour à TOUS, Je cherche un réparateur pour un changement de chambre a air, sur une V12HT sur Paris. Parce que j'habite là et que dans les transports, je n'ai pas pris l'option MUSCU. En résumé, Inmotion me livre une splendide V12HT toute neuve, je change les pédales pour les Honeycomb de ma V8F, merci @Maître Folace, super facile, la valve étant bien coincé dans la gorge de la roue, impossible de vérifier la pression. Le pneu me paraissant bien dur, je roule 60 KM et c'est le drame !!! Quand tu roules sous les 2.8 bars, tu bousilles la valve. J'ai pas de laboratoire(atelier ou établi), je cherche un réparateur de gyroroue sur Paris. Pour le "do it yourself", je ne me sens pas compétent. Si la roue avait 2000KM, peut être, mais là, non. Steven de Gyroroue-shop, m'a précisé assuré le SAV, que pour ses clients, Mobilityurban et Fastride, ne me répondent pas. Si vous avez des pistes, je prends TOUT ! Bonne journée à vous

@malko05l'idée de la nouveauté consistait à s'assurer que la roue commercialisée n'avait pas subi un stockage depuis 2020, 21 ou 22, tant pour la 16 X, la 18 XL ou la V12HT. Et comme toi, raisonnablement, je redoute d'essuyer les plâtres, échaudé par l'axe de ma V8F acheté en juillet 2022 qui a cassé sans avoir sauté de trottoir ou fait de off-road et dont INMOTION n'a jamais voulu considéré le vice caché alors que nous sommes très nombreux a avoir rencontré LA panne, entrainant un changement de moteur à 500 € après 500 km ! ça pique un peu...

Merci Kromza

Merci beaucoup pour vos avis d'utilisateurs avertis ! Et donc, IN FINE, est ce qu'il est préférable d'attendre les versions 2024 ou acheter des maintenant des produits en soldes ? Un membre du forum a mentionné le site chicway, la 16 X 1554 wh à 1495€, vous croyez pas qu'il y a une douille ? Bisous !

Bonsoir à Tous ! J'envisage de changer ma V8F depuis bientôt un an, après la phase d'apprentissage. Aujourd'hui, la roue fonctionne toujours très bien avec 3500-3600 KM, son poids pour les trajets mixtes quand la pluie survient (BUS ou METRO) est largement gérable à une main. Vitesse max en agglomération 25 km/h, tranquille avec. Je visais une V10F ou une 16 X 1554 Wh, je n'ai pas besoin de suspension sur les pistes cyclables, ou peut être un V12HT. En terme de budget, si j'arrive a vendre ma roue 600 €, ce serait miraculeux. Les soldes se terminent, et j'imagine que les renouvellement de gamme surviendront en mars. Alors, aujourd'hui, acquérir un missile de moins de 25 KG avec 100 KM d'autonomie, pour une utilisation quotidienne DODO-BOULOT-DODO, sur 14 km quotidien...quelqu'un a t il une suggestion d'achat ou plutôt attendre mars ?

Pour ma part, l'hiver, quand il faisait froid, je m'enduisais le corps de graisse "LE PHOQUE" ! La pluie et la neige ruissellent, comme les graviers et le goudron. Et pour éviter l'attentat à la pudeur, dès le mois de juin, je ne m'épilais plus. Mais ça, c'était avant le réchauffement climatique...Nous sommes en janvier et il fait 10 degrés.

Bonjour, A tous les wheeleuses et oui l'heures du forum et d'ailleurs, je souhaite du bonheur au quotidien et des tours de roue à n'en plus finir ! Bonne fêtes à tous

Pour le coup, du film étirable et hop, le tour est joué !

Bonsoir à tous ! La gyro, la pluie...la marche. Pour rappel, nos véhicules ne sont pas étanche, parce que l'élévation thermique des composants électriques nécessite une circulation d'air pour leur refroidissement. Le marteau ou l'enclume ? je protège la roue avec une enveloppe imperméable à l'eau ET à l'air : l'électronique et les cellules surchauffent, pouvant par temps froid générer de la condensation à l'intérieur de la machine, ou je roule quand même, sans protection avec une forte probabilité que l'eau s'infiltre et génère un court circuit, entrainant une rupture de l'alimentation électrique du moteur. Dans les deux cas, l'adhérence du pneu, sur le mouillé, fait serrer les fessiers et favorise le gainage. Par conséquent, je préfère rester plus beau que @king size ou @Pat75 et éviter le face plante en m'abstenant de rouler sous la pluie ou chaussée mouillée. Evidemment, l'aquawheel peut devenir une discipline olympique, que je regarderai les épreuves devant ma télé. Bises

Bonjour à Tous... j'ai survolé les deux cent cinquante trois pages du thème V11, et rien sur l'O.R.N.I qui m'a été permis d'observer ce soir (Objet Roulant Non Identifié). A la forme une V11, mais avec un pneu de SCOOTER ! Je sors du travail, et vers Denfert Rochereau, un pilote avec un casque de VTT intégral, sur une roue équipée de crampons, 4-5 sur la bande de roulement, probablement sous gonflée, Mais de 4 voir 5 bons centimètres de L A R G E S ! Après 3000 kilomètres sur ma roue de cirque, une formidable V 8 F j'ai été choqué. Inmotion aurait lancé une V11 TRACTOR ou XXXL ? Tellement fixé sur le gommard que je n'ai pas regardé d'éventuelles modifs pour le passage de roue dans la coque, mais à l'écartement des jambes du wheeler, rien de monstrueux. C'est un nouveau modèle ?

Le fil rouge, sur le bouton rouge, le fil vert, sur le bouton vert... et PAF le pont ! comme vous nagez bien chef !

En résumé, pour le plateau, ton regard se porte à gauche ou à droite du cône, si tu le vises pour l'éviter, tu le prends pleine bille...

C'est exactement PAREIL ! Tout est dans l'anticipation... et dans l'adaptation de ta vitesse par rapport à la densité du trafic et ta trajectoire. Je roule en deux roues depuis 1994, trois motos et totalise environ 180 000 km. Suzuki Intruder 800 puis 1400 et aujourd'hui une moto de papi de marque américaine de 1564 cm3. Depuis juillet 2022, une V8F. Sur les deux machines, le même mode de conduite; Y'a d'la place je tartine, d'autres usagers, je suis le mouvement. Même si j'ai priorité, je sécurise le passage et je respecte la signalisation, sauf en gyro. Parce qu'a 6h30, quand t'es tout seul, ben, t'es tout seul...alors même si c'est rouge, et que personne ne traverse ou traversera, et qu'aucune voiture visible ou audible, je m'engage à 5 km/h... Comme en gyro ton regard t'emmène où tu veux aller, et c'est l'inconvénient pour les obstacles.

Ce coup de bol ! le dessous n'a RIEN.

Moi je sais ! je sais ! GALIPETTE !

Bonjour à tous ! J'ai eu UNE vision ! Les fabricants proposent des roues avec ou sans amortisseur-s. Le principe consiste à améliorer le confort de roulage, sur un revêtement présentant des irrégularités. Ces dispositifs sont apparemment source de pannes de par le frottement des guides pour les dispositifs latéraux. Pourquoi ne pas intégrer cette fonctionnalité directement à la surface portante, les PEDALES ! L'idée consisterait à proposer ce confort à TOUT les modèles de roue, en positionnant deux bi-lames (<>)en sandwich, dans les pédales.

Bienvenue !!

OUAIS ! FAUT LA CHANGER ! PRENDS UNE V13, ou y'a ma V8F à vendre(je dis ça, je dis rien...^^)

c'était de l'humour, je ne veux contrarier personne, en plus je suis pas docteur ( une double broche sur le radius suite à une grosse fracture ?)

@lumentinje suis pas spécialiste, mais la photo de tes ligaments croisées qui ont glissés sur ta malléole me laisse perplexe ! comment en arrive t on là ?😁