Hervé75

Bonjour à Tous ! Je souhaite alimenter ce post, non pour excuser les aveugles du bitume, mais essayer de vous persuader d'une réalité. On trouve ce que l'on cherche... Si en moto (c'est quand même un peu plus gros que la gyro) j'entends les fameux :"désolé, je t'ai pas vu…" c'est simplement que l'automobiliste qui contrôle a une intersection cherche UNE AUTRE VOITURE ou un CAMION. Tu mets un AMX30 ou un VELO, c'est pas là... le cerveau ne l'analyse pas comme un danger puisque il n'a rien à faire sur une voie généralement emprunté par des voitures ou des camions. Et en plus, à l'impacte, même pas mal...pour la voiture ni le chauffeur !

Regardes le post : Pédales trop ouvertes

@v5f06merci ! Je n'ai pas tapé la modif. pour le limage. Les pédales relevées procurent un bon grip, facilitent le contact du mollet contre la roue et surtout, soulagent la malléole.

Je sens que je vais dire une bêtise, mais j'assume...🥴 Si tu passes les bretelles du sac à dos dans les trous prévus pour les bras, et que tu le zip le gilet jaune,...c'est pas pareil ? Et concernant l'éclairage, c'est pas important, puisque quand y'a du danger, je ferme les yeux !

Bonjour, j'ai parcouru le post et j'ai du loupé ma réponse... Pour accéder aux journaux et parcours, il faut être abonné premium ? être connecté à la roue ?

Ou solutionner en appliquant du scotch ou une toile plastique sur la surface de contact avec la jambe pour faciliter la glisse de la cheville...

L'idée n'est pas de copier... quitte à reproduire le modèle, j'ai essayé de me conformer aux normes d'usage, mais d'adapter au mieux à ma morphologie. je ne pratique qu'avec des grosses chaussures, je souhaite que la pédale se ferme complètement sur le pad. Le centimètre d'épaisseur me semble excessif, puisque simplement nécessaire à la surface de contact avec la roue et le velcro. En terme de confort, je ne pense pas que la malléole ai besoin d'un centimètre. Enfin, sur les briques de yoga, il est nécessaire de soulager la pression de la jambe sur la mousse pour aller chercher l'appuie sur le pad, au freinage comme à l'accélération. La mousse a tendance a "coller" au vêtement.

@Harry Callahanje recapitule et te prie de m'excuser pour le retard de lecture... longueur : 23, largeur 15, et épaisseur 7.5. pour une brique, je l'ai coupé en deux (23X15X3.75) en théorie... j'ai appliqué trop de pression pour maintenir la brique lors de la découpe, une moitié est sensiblement plus fine vers le centre, évidemment l'autre plus épaisse à l'opposé. La coque présente un cercle plat d'environ 12 cm par le milieu, puis une "pente" qui donne l'arrondi. L'emplacement du pied présente une épaisseur d'environ 0.5 cm, qui procure suffisamment de "flex" pour un contact optimum avec le velcro et la forme de la coque. Et bien sûr, mathématiquement, les formes pour tibia et mollet font 3.25 cm. C'est court... Avec une brique par pied, 7cm... Le papier abrasif fonctionne, mais c'est très, très , très ...long. Si tu te lances, je te recommande de couper un peu plus "gras" 2-3mm pour le dessin des formes, afin de pouvoir réaliser un biseaut pour la finition. N'hésites pas non plus a faire des coupes de l'épaisseur souhaitée d'environ 1 centimètre d'épaisseur, puis de les désolidariser. Le but étant d'avoir le moins de ponçage. Enfin, enroules 1 cm de ta lame de cutter dans un fond de boite de conserve pour avoir une finition plus propre vers la partie centrale du pad. GOOD GAME ! ^^

AH D'ACCORD.... il faut ouvrir les pédales pour plus de confort ? N'empêche que 850 km, pédales fermées, tu uses pas du tout le grip en papier de verre, tu respires mieux parce que tu gagnes quelques centimètres en hauteur et surtout, ça prend moins de place... @v5f06, l'axe d'origine des pédales de ma V8F est cylindrique, celui des nids d'abeilles présente un "écrasement" longitudinale, un méplat. Je suppute que ce méplat sert au positionnement de la vis de fixation, située sous le support de pédale. Mais sur la V8F, cette configuration ne permet pas une ouverture de pédale, à mon avis, suffisante au positionnement du pied. et effectivement, les pédales sont parallèles au sol, mais perpendiculaires à la roue (j'ai gourré ). A l'usage sur ce nouveau montage, tu fournis aucun effort pour coller ton mollet à la roue

Trop, pas assez....sur ma V8F, les pédales d'origine sont perpendiculaires au sol. Par temps sec, malgré l'usure des 850 km, le pied repose et le grip suffit. Je viens de réaliser le rêve de @alokakok, les nids d'abeilles d'Inmotion. Je les ai reçu et monté ce jour. L'axe semble d'un diamètre très sensiblement inférieur, présente un méplat. Si ce méplat est positionné vers le bas, l'inclinaison de la pédale est supérieur à 15 °; par contre, perpendiculaire, seulement 5 -8 °. Je n'ai pas encore roulé, mais question grip, c'est d'la BALLE !

Sans déconner, c'est très beau ! Bravo

on dirait paris pendant le confinement....c'est un no man's land ? y'a eu une bombe atomique ? t'es le last survivant ?

Je suis intéressé, ça monte sur une V8F ?

Bonjour à tous, j'espère être dans la bonne section... C'est à propos du terme "problème". Ma V8F, a rencontré un problème de moteur cassé, suite au problème décrit dans la section "please repair et vibration" vers 600 KM. Avant cette panne, j'avais ressenti à deux ou trois reprises, un "EQUILIBRE" entre 15 et 20 km/h. Moteur neuf et roulage urbain normal, j'en suis à environ 850 KM; le centre de gravité très légèrement vers l'avant, je sens la résistance des pédales, l'appui. Puis, de nouveau, comme avant la première panne, plus de résistance...l'équilibre... la vitesse est constante sur du plat, comme en pente mais j'ai l'impression de ne pas maitriser cette vitesse. Si je souhaite accélérer ou ralentir, je reprends le contrôle de la vitesse après 4 ou 5 degrés d'inclinaison, que je vais chercher très doucement, espérant que ça raccroche, durant lesquels la roue est apparemment fonctionnelle mais NE REPOND PAS. Cet effet se produit alors que la batterie est chargé entre 50 et 60 %. Comme un phénomène de roue libre. Comme l'algorithme d'Inmotion consiste à limiter les performances de la roue sur cette plage de capacité de batterie pour maintenir l'autonomie, c'est peut être aussi une accoutumance à la réactivité, de 100 à 60 %, mais ça fait bizarre... Quelqu'un rencontre t il ce problème ou aurait une explication ? bonne journée

L'aspect pertinent c'est que cette boutique, dans le quartier du Sentier, jadis haut lieu de la manufacture textile israélite, (Kookaï, Chevignon, Waïkiki...) est spécialisé dans la nurserie. La façade mesure à peine 5 mètres, et tenue par deux Asiatiques. Comme quoi, il n'est pas nécessaire, pour un parisien, d'aller très loin pour voyager un peu. La gyro, c'est d'la balle.

Bonjour @Book's51, merci pour ce rappel dont je suis évidemment conscient. Habitant Paris, j'ai répondu spontanément à ta question, en ayant fait l'acquisition la semaine passée, pour fixer mes pads DIY découpés dans une brique de yoga. Je connais l'endroit pour avoir travaillé à proximité plusieurs années durant. ^^

les miens ne sont pas encollés...

Boutiques de couturiers, rue française, Paris 2°, le mètre de velour+crochet en 10 cm à 10 €.

Bon, malgré l'absence de cotes(je reconnais avoir légèrement exagéré, mais c'était flatteur...) j'ai taillé la brique en deux au couteau (largeur : 15 cm). je compte enduire la partie au contacte de la roue de colle néoprène, si la mousse résiste puis appliquer le velcro. Je dispose d'une épaisseur de 2.8 cm...j'ai donc planté une lame de scalpel de 1 cm et suivis le motif. Avec une lame de cutter j'ai évidé. Par contre je vais trouver une lame plus longue (couteau de cuisine) pour "surfacer". (le papier de verre n'est pas efficace, et le feu n'est pas maitrisable... ). Ca donne ça...

C'est bizarre, ça semble monté à l'envers...?? le pointes vers la chaussure et la tète de vis creuses 6 pans, en dessous, pour ne pas les garnir de cochonnerie et ainsi, ne plus pouvoir les ôter. sur ton modèle @DehoXeDl'eau doit super bien s'écouler, vu la taille des trous ^^

MERCIS à TOUS ! J'étais parti pour une brique par Pad, alors qu'une demi semble suffire. J'envisage d'appliquer toute la surface de la brique (15 X 23) sur la coque de la roue pour une meilleure tenue du velcro. J'ai découpé une boite de mouchoirs à usage unique format familiale pour avoir une idée de la forme (malléole + cheville + mollet) en épaisseur, sous le haut de la pédale 0.5 pour que ça ferme. La malléole est 1/2 centimètre au dessus, épaisseur 1 cm puis deux centimètres jusqu'en haut. Ce qui me laisse un appuie de 1.25 centimètres pour le tibia et le mollet. Ca devrait suffire ou je gratte en profondeur pour plus d'appuie ? j'essaierai le fil, en fer, accroché à la panne d'un fer à souder et l'autre extrémité boulonné sur une planche, avec une plaque métallique pour dissiper la chaleur et pas enflammer la planche. (je bricole dans un appartement ) Par contre, ça sera plus de la fonte de plastique que de la CNC, du fait de la densité du matériau. L'idée du pneu, c'est pour justement "planter" des vis dedans (tête de vis entre le haut de la pédale et le dessous, nervuré du pneu) quitte à coller une feuille d'abrasif sur le pneu coté semelle de la chaussure. (c'est un pneu trop gourmand peut être là ?!?)

Bonjour, surement avec du retard, mais il y a aussi la destination.. Allez bosser avec une sherman, en milieu urbain, où les 25 km/h sont de rigueur, des escalier à monter ou descendre, des transports en commun en cas de précipitations giboulistiques. Pour un aller-retour de moins de 15 KM, est ce vraiment raisonnable ? Avec ma V8F, je fais 3 parcours avant de recharger, pour une roue achetée à 740€, et un moteur neuf à 270€, pas pris en charge par la garantie, ça me semble suffisant. C'est LA raison pour laquelle, après 5 mois d'utilisation et environ 650 KM, je n'ai pas craqué pour la V12. Au final, tu as reçu ta nouvelle roue ?

Bonjour à tous, j'ai acheté des briques de YOGA (23X15X7.5cm) pour les transformer en POWER PAD ! 5 euros X 2... j'envisage de les fixer avec du vel-cro et du double face( double face sur la coque + partie velour et double face sur brique + partie crochet (velcro)). Ca me semble à ma porté en terme de réalisation. Par contre j'ai besoin de vos conseils avisés, concernant la découpe PROPRE des briques. (le coté ZEN du yoga pour équilibrer avec le coté NRV des wheelers..) Projet 2 : remplacer les dessus de pédale avec une bande de roulement de pneus de voiture, et pour un grip ULTIME, des pneus neige...

Tous mes voeux de roulage pour les membres de ce sympathique forum. Amour, gloire, beauté...sex, drugs & rock,n roll, surtout ROLL !

Une dernière chose pour ma part, sur ce problème de moteur cassé pour une utilisation non conforme; Depuis son retour du SAV Inmotion, le kilométrage de la roue est resté identique, malgré le changement du moteur pour seulement 299 €, et pour plus d'authenticité, les techniciens m'ont remis mon pneu avec 600 KM... une pratique commerciale comme je les aime. A se demander si le moteur a été réellement changer...