CarlXS

il y a 12 minutes, Medhi Baclet a dit :

Bon j'ai un poil exagéré sur le côté trop lent donc je rectifie.

Elle est un poil poussive au démarrage. Soyons objectifs.

Comparé à la s22, c'est même une fusée.

 

Pour le reste, je garde le même avis.

Ah oui là je suis d'accord, à te lire je pensais que c'était une V11 

à l’instant, InMoWh75 a dit :

Tu parles de toi là, non ? 😛

Attention tu n'as pas écrit Begode dans ton message

il y a 4 minutes, InMoWh75 a dit :

Ahh bon, encore un propos en l'air ou bien ? perso je ne sais toujours pas exactement pourquoi il a tourné le dos à Begode en dehors de la finition baclée 😛

Et le comble dans tout ça, c'est sa vidéo concernant sa/ses Shermax à ce moment là :

devinez quoi ! une EX.n, non ? 😁

 

Regarde sa dernière vidéo...

il y a 5 minutes, Medhi Baclet a dit :

Si je te dis que c'est poussif au démarrage, c'est que ça l'est.

"Encore une fois quoi ?" Je suis technicien roue, tu veux m'expliquer quoi que je ne sache pas ?

Tu es en train de me dire qu'on change plus vite un pneu de Lynx que de Master ?

Les crashsbars sont totalement inutiles mais je vois que j'ai affaire à un Leaperkimien qui va encore me saouler avec ses gouts personels. 🤣

 

Alexandre Ledit sort de ce corps !!

Nous sommes plusieurs à avoir un avis différent du tien ...

Sur le côté poussif ,les crashbars et le démontage mais vu qu'on tombe déjà dans des attaques personnel fin du débat.

Tu as ton ressenti qui est différent de plusieurs autres personnes mais libre à toi de ne pas entendre les autres arguments 

Il y a 7 heures, InMoWh75 a dit :

WW a bien changé ... à une époque, il passait la roue au bandomètre et pas grand chose de plus 😁

Entre temps il a eu quelques cut en Begode ça a changé sa vision

à l’instant, HoOD a dit :

🤧🤣 .... j ai pas dit que ca part pas fort j ai dit que je m attendais a plus fort ou aussi fort que l extreme c est pas le cas mais ca veut pas dire qu elle le fait pas a son niveau, mais c est une 16 pouces donc forcement elle a cette possibilité que les 18/20 pouces n ont pas

J'ai hâte de tester en départ arrêté avec Extrême et Patton.

Je pense aussi que les 16 pouces sont plus reactives 

il y a 5 minutes, HoOD a dit :

jme suis dit pareil  jmattendais a ce que ca parte fort comme la extreme au demarage a cause de sa puissance, et son haut voltage mais non 😅 

Bien penché ou en appui sur les pads ça part fort aussi 

il y a 2 minutes, Tribalou40 a dit :

J'entends surtout le trolley 

Effectivement peut-être simplement le trolley, le mien est bloqué par le siège 

il y a 1 minute, florian_Clt a dit :

Bonjour a tous

Possesseur d'une lynx depuis presque un mois je suis amoureux comparé à ma vieille MSP c'est un autre monde.

Je voulais avoir vos avis sur la suspension j'entends dire qu'elle est super silencieuse. Mais j'entends un léger clok clok en début de suspensions et un plus gros bruit en m'appuyant plus fort.

je vous partage une vidéo de la mienne entendez vous des bruits bizarre ou est ce que c'est normal ?

je ne peux pas comparer avec d'autres car pas beaucoup de Wheeler vers chez moi

Pour info version 50e 66 lbs et mon poids 70kg 2 click en dureté et 8 en rebond ( je découvre les réglages encore)

J'ai l'impression d'entendre l'huile qui se balade , enfin un liquide , je n'ai pas ce bruit sur la mienne à l'arrêt.
En roulant elle se comporte normalement ? Pas de fuite ? 

à l’instant, Medhi Baclet a dit :

Je trouve que c'est très lent au démarrage.

LK sobre ? Tu as bien regardé la bête, j'ai démonté celle d'un ami pour un covering total.

C'est bcp trop complexe pour rien.

Les modèles 3d des poignées sont horribles, les crashs bars ne servent à rien, l'écran date des années 80, LK quoi...

Autrement, amorto et glisse ok. Carte mère au top.

 

Encore que certains modèles se redressent au ralenti, très désagréable quand on veut envoyer du lourd.

Très lent au démarrage ? Comparé à quoi ? Tu as quels réglages ? Je pense qu'une Extreme ou une V14 démarrera plus vite c'est à voir mais delà à dire que c'est très lent 😅

Sobre dans l'esthétisme, pour le démontage y a des roues bien plus complexes, y a beaucoup de vis mais identiques et rien de compliqué.

Les crash bar sont utiles je trouve , comme sur la Patton ils font très bien le job en cas de choc et surtout ils sont résistants (logiques mais pas le cas pour toutes les roues).

L'écran est à l'image de la roue, sobre mais efficace, tout est réglable directement dessus sans avoir besoin d'une appli, il est très lisible même en plein soleil après il n'est ni couleur, ni tactile, ni animé mais comme pour le reste Leaperkim ne réinvente pas la roue, il améliore leur ancien modèle avec beaucoup de points commun.

La béquille est par contre un peu trop longue et peut toucher dans certains escaliers ou réception de saut.

à l’instant, Medhi Baclet a dit :

Il manque un poil d'accélération à cette machine et un look plus soigné et on est bon.

De l'acceleration ?
Je trouve que c'est déjà très bien ! j'avais peur d'avoir moins de torque que la Patton et ce n'est pas le cas en tout cas pas l'impression mais y a toujours moyen d'avoir plus.

Le look ça reste Leaperkim donc très sobre et orienté solidité plus que beauté , dans le genre la V14 est superbe (en noire)

il y a 46 minutes, Schepi a dit :

En faite cette lynx c'est la Patton des plus d'1m80 😁.

Je fais 1,80m ...

il y a 44 minutes, Tribalou40 a dit :

Ou des plus de 90 kilos! 🤣

... et 85 Kg. 

et elle me va très bien, mieux que la Patton que j'ai pourtant adorée !

Sa hauteur est parfaite pour moi en position assise là où j'avais plus de mal avec la Patton et pour le reste je verrai au fil des km mais j'ai été au travail ce matin avec et c'est toujours aussi agréable.

Petit retour sur le phare Cyclope : génial ! entre le mode jour bien visible et le système feu croisement / plein phare ça fait vraiment le job !
J'ai hâte de pouvoir rouler de nouveau sur la plage de nuit avec  (manque juste l'écouteur Bluetooth mais il y a sur la S16  et on s'en sert vraiment quand on est seul hors piste je n'aime pas me faire remarquer) 
 

il y a 3 minutes, Pat75 a dit :

La première V14 va le mettre à l'amende😄

Sauf s'il prend la Lynx 😁

Il y a 8 heures, HoOD a dit :

une carte mere c est 400 boules...

mais jvais mettre 1000 boules de plus dans une roue que je vais defoncé dans mes off road de bourrin au bout de 3 rides....  et au final perdre 4000 boules... tres judicieux jvais resté sur mon extreme avec ma CM cramé qu on me renvois gratuitement 🫡🫡 mais merci du conseil 😏😏 c est bien la v 14 pour l off road du bon pere de famille ca passe 

#dixitbonheurenseine validé par moi 🤣

On en parle quand tu auras pu faire 3 off-road de bourrin avec ton Extreme 😜

Moi je dis qu'avec le temps tu vas rester sur la Lynx vu son autonomie sauf petite sortie sur Montpellier 😁

Et toujours pas de V14 autour de nous 🥲

A croire que finalement avec leurs retards plus personne n'en veut 😔

..

à l’instant, elric a dit :

Quel est le voltage de la Inmotion Adventure déjà, 100V , 130V ou 150V ?

134v

à l’instant, kamikazz a dit :

Ci joint photo du chargeur en fonctionnement avec un sonomètre.

Photo à 45dB (bruit ambiant, pas de bruit du chargeur)

Photo à 63dB (chargeur avec ventilateur en marche)

Photo 51dB (ventilateur en marche et sonomètre à 1 mètre)

C'est le chargeur d'origine 3A ? Il a l'air imposant pour un si petit ampérage

Il y a 9 heures, HoOD a dit :

🙅🏾🙅🏾🙅🏾🙅🏾🙅🏾 meme si tu me la paye je la revend direct 🤣

Moi je la rachete 😁

Bilan de la journée :

84km dont 10 sur la réserve.

C'est un pur plaisir de rouler avec, la Patton mais en mieux et sans perte de maniabilité au contraire je la préfère en offroad avec les pédales plus hautes, suspension plus dur et l'impression que rien ne l'arrête, qu'on peut tout faire avec !

Très stable aussi à haute vitesse hors route alors qu'avec la Patton c'était plus compliqué.

L'autonomie je m'y attendais ,comme la Patton autour de 80km, j'ai même moins mais j'ai roulé bien plus vite plus longtemps donc ça reste positif et surtout à 2% j'ai pu atteindre 40km/h sans bip pwm (ne pas reproduire 😁) sans soucis hors route également, très appréciable.

Le pneu (Kenda Off-road ) est plus agréable également que celui de la Patton que j'avais bien aimé même si trop tendre.

Prochaine grande rando la semaine prochaine et déjà hâte, en attendant elle m'accompagnera dans mes trajets quotidiens pour le travail .

PS. :

Ceci est mon ressenti, selon mon expérience et mes réglages, faites attention à vous et aux autres, protégez vous et cela passe par écouter sa roue en plus des protections).

Merci @ptifredpour le petit rappel

Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

Et une S16 😁

Oui la S16 arrive et l'Extreme aussi quand elle aura sa nouvelle CM...

Il y a 8 heures, Pat75 a dit :

Bien . Pourquoi tu mets ce siège ? Il va bien rigoler HoOd 😄

Je vais au travail en roue ce n'est pas que loisir 😁.

Petite sortie à 3 Lynx + 2 Patton aujourd'hui et pourtant y a pas d'OP Leaperkim 😁

il y a 28 minutes, Komawheel a dit :

Bon, la douche froide ...

60km en roulant à 25km/h ... sur paris qui plus est ... version classique considérée comme plus autonome..

Ça ne sera pas ma prochaine roue 🥺

Je ne comprends pas pourquoi ni comment la classique peut-être plus autonome.

A voir avec les retours de la Pro 

Il y a 19 heures, Pat75 a dit :

Puissante et joueuse. Cette V14 semble vraiment très plaisante comme roue.

Mais d'après WrongWay moins adapté pour le offroad que la V14 c'était un de nos débats et ça ne m'étonne pas .

Vu son prix je ne lui trouve maintenant que peu d'intérêt par rapport à une Extrême 1000€ moins cher (si les cartes mères ne grillent pas 😁)

Prete pour demain 😁

il y a 1 minute, fiocco a dit :

Le choix devient pertinent en la normale et la pro.

Je ne pense pas que la normale consomme beaucoup moins, ça devrait même être l'inverse avec la vitesse et la durée les 50s devraient être moins energivore après ça dépend du type de conduite mais les deux en condition identique la 50s doit avoir plus d'autonomie .

Sur la Lynx c'était le cas même si pas de tests probant y avait celui de Zen Lee .

On va attendre d'autres retours 😁