william
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Faut rouler en campagne. Je vois plus de renard que de policier, avec mes vélo électrique débridé à 50-70 km/h... ?
Puis il y a rien de mieux que les petites routes isolés peu fréquenter et les bons sentiers de terre, pour se faire plaisir ?
L'air y est tellement pur qu'il suffit du passage d'une voiture pour se sentir asphyxier et se rendre compte à quel point ça pollue une bagnole... ?
Une machine de 1T2 en moyenne, pour déplacer un bout de viande de 70 kg. Mais ça fait fureur !... ?
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Si je devais motorisé un vélo pliable, je mettrais même pas 500 euros, enfin bon, la qualité oui... ?
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Il y a 14 heures, noixdecoco a dit :
Ça doit être full carbone alors ?
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Le 13/08/2018 à 10:49, Fcpalerme a dit :
Oui, justement.... Je préfère laisser faire ça aux experts... ?
Sinon, le BizoBike A-Class il est comment niveau composant ?
Voici ses caractéristiques:
* Aluminium 6061* 36V batterie (cellules Panasonic)* 14.5ah (522Wh) / Bafang 250W mi-moteur* Shimano Nexus engrenage 8 moyeu* fourche à suspension (Zoom)* fuite pneus gratuits * Volant réglable (libération rapide)* TEKTRO V-brake / MOUSSE selle Selle royalvélo intégré levier de bulle * intégré / * Comprend avant et feu arrière et transport pratique cas sur roues.* Dimensions plié: L 80 x P 41 x H 70 cm - Poids: 21.4kgIl est correct et peut convenir à tes besoins, mais 2400 euros, c'est la ruine ?
Et il y a rien de compliqué à monter une roue et à souder. Ça peut s'apprendre sur le tas ?
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Il y a 9 heures, Fcpalerme a dit :
Bonjour, merci beaucoup pour ta recherche...J’aimerais beaucoup savoir bidouiller et me créer mon propre vélo....mais malheureusement je n’en suis pas capable et je n’ai pas le matériel adéquat....merci beaucoup en tout cas
Faut juste savoir souder et démonter une roue
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Pour un vélo pliable, je ne lâcherais pas quasi 2000 euros ?
Surtout que si tu regardes bien, c'est un fat-bike ton engin ! C'est monstrueusement gros !
Voilà une alternative low-cost :
Batterie (que tu mets sur le porte-bagage arrière) - https://ja.aliexpress.com/item/Liitokala-36V-8AH-bike-electric-car-battery-scooter-high-capacity-lithium-battery-42V-2A-Charger/32406329422.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.30b14c4dmwm33q
Ça devrait te faire 30 km d'autonomie à la louche. Si besoin de plus, suffit de prendre une 2éme batterie ?
Après ça, c'est si tu veut rester dans la légalité. Si tu veux passer dans le côté obscure, il y a moyen aussi de monter dans les kW.
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Il y a 9 heures, Dridjo a dit :
Ce vélo n'est pas interdit puisqu'il est d'origine. Et il est bridé 250/25 , donc pas besoin d'homologation; c'est un cycle.
Le vélo "kit" bridés à 250/25 sont des vélos... donc autorisés
Le vélo kit qui explose les 250/25 est interdit car obligation d'homologation( (immatriculation) etc...
Quant au trott élec, l différence c'est que la loi ne les "connais pas". Pas encore. Alors que les vélos, quelques soient leur statuts (montés, origine, puissance, vitesse) sont règlementés de façon précises...
En faite, même pour les kit de 250W, c'est pas très légal.
Ce qui est légal, c'est vraiment le vélo électrique du magasin spécialisé, vendu avec le certificat d'homologation.
Ça ressemble à ça : https://conseilsport.decathlon.fr/conseils/certificats-dhomologation-pour-les-velos-electriques-tp_19007
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Il y a ça qui peut être intéressant : https://www.ebay.fr/itm/36V350W-E-bike-Conversion-Kit-Velo-electrique-y-comprise-36V-Batterie-Chargeur/122942817302?hash=item1c9ff68416:g:L40AAOSwk3BbX8Cu
Ali, c'est la Chine. Commander des moteurs-roues de là-bas, c'est pas l'idéal je pense. En plus, c'est pas avantageux économiquement.
Le seul truc de bien sur Ali, c'est les batteries et moteur-pédalier.
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Le 19/07/2018 à 21:33, lololebo a dit :
Je m'affole pas
Mais j'aimais bien aller au boulot, ou me faire un tour avec ma trot, fait chier de reprendre la voiture demain matin
Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
Pour éviter ça, il faut tourner avec 2 engins
J'ai 2 vélo électrique. Quand il y en a un qui crève ou a un autre soucis, c'est bien pratique ?
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J'ai réussi à dégoter une 3éme lipo 6s / 20Ah. Je vais pouvoir passer en 18s !
Finit les petits 45-50 km/h de débutant...A moi les 70-80 km/h ?
En attendant de recevoir la nouvelle lipo, je suis à la recherche d'un contrôleur et c'est un sacré casse-tête...
Les 60V sont prévu pour 16s. Les 72V sont prévu pour 20s. Je suis au milieu comme un con avec 18s... ?
J'ai trouvé ça du coup : https://www.ebay.fr/itm/36v-48v-60v-72v-40A-BT-PROGRAMMABLE-E-BIKE-ELECTRIC-BRUSHLESS-MOTOR-CONTROLLER/123241521907?hash=item1cb1c462f3:g:occAAOSwypVbZLNm
Ça ressemble beaucoup aux contrôleurs de la gamme "QS motor" présent sur Ali. Le concept de bluetooth est sympas et les réglages, dont le bridage et frein-moteur, sont un gros plus.
Par contre, c'est cher... Et je sais pas ce que ça vaut ?
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Si on suis à la lettre la réglementation française, tout engin électrique, à l'exception des VAE/trottinette homologués et bridés, sont purement interdit.
mono-roue, vélo électrique bricolé, trottinette, skate électrique ==> illégal sur l'espace public (route, trottoir, piste cyclable).
Maintenant, ce qu'il se passe en pratique, c'est qu'il y a une très grande tolérance et un grand laxisme de la part des forces de l'ordre par rapport à ces pratiques.
Faut faire avec et surtout, éviter les accidents car c'est là que ça peut faire mal en faite ?
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Ces engins sont utilisables légalement que sur terrain privé : il faut un sacré jardin
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Il y a 10 heures, Techos78 a dit :
J'ai l'impression qu'il y a ça chez Inmotion, et dans certaines trottinettes. Cette température batterie est souvent là pour personnaliser le pack et empêcher l'utilisation d'une batterie générique. C'est la carte mère qui prend le plus de température, d'où un ventilateur dans certaines grosses roues. Les batteries elles-même résistent plutôt bien à la chaleur, on peut même citer pour certaines autos les batteries Lithium-polymère Bolloré qui ne fonctionnent bien qu'à 80°C. Le rendement des batteries Li-Ion dégringole à froid.
Le plus souvent, les packs sont simples : 2 fils d'entrée, 2 gros fils de sortie (KS, GW...) et dans certains cas des fils auxiliaires pour l'équilibrage entre packs et la détection de tension basse cellule par cellule (RW...).
Non pas du tout, tu as tout faux ?
La sonde à température est là pour protéger la batterie et les éléments aussi. Sinon, ça crame littéralement. Le BMS peut très bien claqué également.
La batterie craint plus la chaleur que le froid. Le froid fait juste diminuer ses perf...La chaleur la rend instable (risque d'explosion) et accélère son vieillissement.
D'ailleurs, le seuil limite c'est 40°C. Au-delà, la dégradation de la batterie, que ce soit en utilisation ou stockage, est très forte.
La température idéal pour un max de perf, c'est 20-25°C. Donc il y a tout intérêt à assurer une bonne aération de la batterie.
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Une batterie lithium chauffer à 80°C, c'est une bombe artisanal. Le moindre choc, ça pète ?
Lithium boloré, c'est une exception ?
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Sur certaines batteries, il y a une sonde à température intégrée au BMS. Ça coupe la batterie si >70°C... ?
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Ça passe en rechargeant au taff mais 1h pour faire 14km... ?
Un vélo électrique légèrement débridé ferait ce parcours en moins de 20 min
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FLJ
dans Autres marques
"Tu as une dualtron ultra ?" "Oui, j'ai une FLJ" ?
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Avec mon fat-bike, malgré que le pneu arrière soit gros, ça a tendance à rebondir du derrière à pleine vitesse
Un amortisseur arrière bien souple en plus, ça aurait été parfait
- Pour le plateau, avec un 38, on tourne dans la semoule à 30km/h...Faut un plateau de 46, voir 52.
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En version 8mm, ça doit bien faire l'affaire ?
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Jolie vélo
Par contre, tu risques de regretter de pas avoir de suspension arrière...A 50 km/h dans des sentiers bien accidenté, ça tape quand même
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2600$ le vtt aussi ?
Je préfère bricoler et payer 3 fois moins, pour 3 fois plus de perf
Surtout que récemment, j'ai réparé ma fourche de fat-bike avec ce modèle à 75 euros, d'une qualité surprenante : https://fr.aliexpress.com/item/Snow-MTB-Moutain-Bike-Fork-Fat-bicycle-Fork-Air-Gas-Locking-Suspension-Forks-Aluminium-Alloy-For/32772748528.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.693e6c37EDs9ym
+ Changer le contrôleur, qui s’avère être "shunter" de base...Résultat, des pics de 4-6000 W
Mais le modèle de contro est à led et plus dispo, donc je peux pas vous faire partager...Je l'avais payer 40 balles à peine en plus, c'était mon "contro de secours".
D'ailleurs des contrôleurs en France, on en trouve pas, ou alors à des prix élever... C'est 20 jours dans les dents si il y a une panne. A prévoir.
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Encore un vole sans tracker gps...C'est à s'en arracher les cheveux
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840 balles, pour du dropshipping ?
Ça gâche un peu le plaisir je trouve ?
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Le pire avec les speed-bike homologués, c'est qu'on passe littéralement à la réglementation d'une mobylette.
Qui dit mobylette, dit sentier vélo interdit. Le comble ?
En bref, même avec un speed-bike, dur de rester dans la légalité...Les lois sont trop pointu, pour un simple véhicule que est le vélo...C'est dommage car le vélo électrique, c'est l'engin le plus écologique qui soit.
Si demain, le bridage des VAE passe de 25 à 40km/h, et 250W à 500W, beaucoup plus de monde ferait du vélo-taff, rien que pour des raisons économique ?
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Sinon, il a l'air sympas ce fat-bike ? : https://www.ebay.fr/itm/PedalEase-Big-Beast-Fat-Bike-MTB-Snow-Beach-full-suspension-disc-brake-21-speed/282798979900?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3De1d80ed5acb34187be53fdacc57985c6%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dpp%26sd%3D112741729441%26itm%3D282798979900&_trksid=p2047675.c100005.m1851
Si les suspensions sont fiables, c'est juste un monstre. J'hésite à revendre le miens pour passer à ce modèle là... ?
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Le 08/06/2018 à 18:42, Lomithrani a dit :
Bonjour à tous,
Alors déjà merci à tous j'ai lu tout le topic c'était hyper intéressant. Je suis arrivé la par ce que je cherche à acquérir un deux roues électrique, je pensais à un scooter au début mais en fait j'ai l'impression qu un fatbike sera autant voir plus stable (J aime bien être en sécurité). Mais voilà je regarde je regarde et la législation impose pour pouvoir s immatriculé :
-"Le certificat de conformité¹ est un document que doit vous délivrer votre magasin revendeur. Il stipule noir sur blanc si le VAE est un VAE classique ou bien un speedbike, et si bien sûr l'engin respecte les certifications européennes (CE)."
Le richbit 012 me paraît très bien mais comme il n y a pas de feux stop ni de rétro je présume donc que le certificat sus nommé est impossible à obtenir. Transformé un VTT avec un kit également..
bref
1: Auriez vous messieurs des suggestions de vélo avec une puissance max 4kw et bridé à 45 km/h que je pourrais faire immatriculer et ainsi rouler sereinement (avec mon casque et mes gants en dehors des pistes cyclables bien sur !)
ou bien
2 : Savez vous si les policiers à Paris / en Bretagne renforce vraiment ses règles et t arrête si ils te voient sans plaque d immatriculation? J'ai l impression que de rouler en vélo avec des gants un masque de moto et une plaque d immatriculation sera juste l occasion de me faire contrôler systématiquement, qu en dites vous ?
Je vous remercie d avance pour vos lumières !
1- A ma connaissance, ce que tu recherches n’existe pas. Les seuls speed-bike homologués du marché sont quasiment tous là et tournent plutôt ridiculement à 350W: http://www.moustachebikes.com/speed.html
2- Il y a déjà eu un cas de contrôle au pays-bas. Un gars avec un fat-bike monté à 5kW s'est fait arrêter par des motards, alors qu'il roulait à 50km/h sur piste cyclable. Les gendarmes ont passé sa machine au curvométre mais par chance, il avait brider à 25km/h juste avant, et les policiers y ont vu que du feu.
Il s'est quand même pris une prune de 250 euros, à cause de la présence d'une gâchette d'accélération (interdit sur VAE).
Sinon, il continu de rouler sans problème mais il fait beaucoup de hors-piste, en passant par la plage notamment. Il a comptabilisé +30 000 km à ce jour je crois.
Bref, monter un kit, c'est interdit. L'engin n'est pas homologué. C'est comme un pocket bike. Après, les gendarmes ne sont actuellement pas formés à cette pratique et ils ont d'autres priorités (source : gendarme sur un autre forum).
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Le 27/04/2018 à 13:01, Stanor a dit :par contre, on voit bien que le pneu joue énormément :
pour les mêmes caractéristiques -> roue normale Vitesse max 90km/h, -> roue fat Vitesse max 75km/h
bon par contre, s’amuser a rouler à cette vitesse là avec ce genre d’engin, faut veaiment etre suicidaire ?.
mais les meme bridé à 25/30 km/h qui est capable de monter des pentes sans le moindre coup de pédale, je prend
90km/h, faut être dingue ?
Déjà, à 55-60km/h, sur vtt, c'est très impressionnant. Ça procure les même sensations que à 90 en voiture ?
Vtt électrique 1000W
dans Vélos électriques
Posté(e)
Pour 300 balles, je te conseil ça :
kit (225 euros) : https://www.ebay.fr/itm/36V350W-Moteur-Roue-Arriere-26-Cassette-E-Bike-Kit-Conversion-Disque-Controleur/122511930957?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D68cb89a046ca44d086dbe4cb80fa78a8%26pid%3D100005%26rk%3D8%26rkt%3D12%26sd%3D123104470237%26itm%3D122511930957&_trksid=p2047675.c100005.m1851
Batterie (70 euros) : https://fr.aliexpress.com/item/Liitokala-36V-8AH-bike-electric-car-battery-scooter-high-capacity-lithium-battery-42V-2A-Charger/32406329422.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c378mEYC4
enjoy ?
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Sinon, j'ai commandé ça comme contrôleur 72V : https://fr.aliexpress.com/item/60V-72V-3000W-Controller-LCD-LCD3-display-Meter-PAS-Set-E-bike-Conversion-kit-Dual-Mode/32862123553.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.289d6c377AEk3W
J'ai pas trouvé moins cher. Enfin après, moins cher, c'est des contro très rudimentaire ne possédant même pas le PAS...
En théorie, je devrais avoir le frein-moteur. Fonction que j'espère vraiment avoir car c'est vraiment très appréciable.
Les freins souffrent peut-être un peu trop... ?