Tempus

J'ai vu, et en vrai, ça me va, je trouve ça joli en orange...

comment tu leur a justifié le pb de haut parleur? une vidéo montrant que tu n'as pas de son?

Hier, en rentrant du boulot, grosse frayeur en traversant montrouge, une gamine (6 ans-8 ans je pense) déboule en trotti et traverse le passage pieton sans regarder et vraiment devant moi.... le freinage d'urgence, c'est toujours pas ça, j'ai préféré aller m'empaler sur les poteaux séparant le trottoir de la route pour être sur de pas la shooter... les arceaux de protection avant sont bien utiles ! (bon, maintenant, faut que je les change hein....)

alors, oui, je trouve ça très intéressant... mais je ne suis pas en mesure de me libérer 6 jours pour la faire... bonne route donc

en image.... @Michel Alastrue

au dessus du bouton power, tu as l'espace pour poser le capteur, mais tu vois chez toi qu'il y a qqch dans la zone, alors que chez nous, c'est vide.

bénon...

ça c'est normal, et ton expérience en monoroue mécanique ne t'a pas préparé : il n'y a plus de mouvement de tes jambes, que de la crispation en statique, ça va passer avec la pratique !

j'ai fait hier ma première rando (encore merci tout le monde,et plus spécialement @frabadpour la companie), donc 190km sur la V13, ce qui m'a permis de prendre pas mal d'habitudes, et en particulier sur les démarrages et arrêts. Honnetement, avec maintenant 350km dessus, je n'y pense plus, et je pense que ce sera pareil pour toi. Frabad roulait en S22, et on a un peu parlé suspension, sur les mêmes irrégularités de terrain (racines, grosses pierres, et autres ralentisseurs hors normes), celle de la V13 est bien moins performante que celle de la S22, mais je me suis fait surprendre une fois sur une bosse que nous n'avions pas vu et elle ne talonne pas alors qu'on roulait à bonne allure et qu'on avait pas du tout anticipé l'obstacle, et en gros on est surpris, mais pas désarçonné. autonomie : sans trop faire attention, mais sans chercher des vitesses élevées, après 75km, il restait encore 40% de batterie. virages et distances de freinage, j'avais les mêmes besoins de reapprentissage que toi, mais maintenant c'est tout bon coté négatif en revanche : mon haut parleur a definitivement rendu l'ame, il faut que je regarde la carte, j'ai pas envie. coté négatif 2 : il n'y a pas de capteur associé au phare? ou alors le mien est non fonctionnel... toujours est-il que je suis soit toujours allumé, soit toujours éteint, et c'est à décider au moment de l'allumage de la bête.

D'autant que je vais bifurquer vers Paris et @frabadvous rejoint a Senart (on fait une recharge intermediaire pour l'instant !) Merci @frabad et a la prochaine en 1 seul groupe ?

On est en pause au mcdo de Dourdan avec @frabad

Ok pour 8h30 de mon côté avec @frabad @misc, oui, je veux bien ton offre pour doubler la charge en 5A. Dans l'idée, on part avec la nourriture et on pique-nique ou on s'arrête dans les macdo and co pour charger ?

Bonjour bonjour, réponse un peu tard, désolé, mission en cours toujours partant pour dimanche, 10h c'est bien pour moi, 9h30 c'est bien aussi, 9h ça se fait, avant c'est tot.... ce sera ma première, donc je n'ai aucune idée du matériel à ramener, et je n'ai rien d'autre coté chargeur que celui fourni avec la roue (V13). à dimanche (rdv où?)

Des déboires c'est beaucoup dire, on apprends à se connaitre plutôt ! L'annulation il y a deux semaines, ce n'était pas un déboire de roue, mais un déboire de belle-mère.... bref, effectivement interessé pour dimanche !

pas du tout.

cépafo... après, on peut légitimement se demander s'il ne s'agit pas d'un envoi volontaire : @indy49et moi semblons beaucoup moins apte à traiter une défaillance sur la carte mère, contrairement à toi nous.... on nous enlève le son 🤐

qu'est ce qui te fait dire ça, et quelles sont tes précos pour l'entretien ou robustification?

@indy49, défaut similaire de mon coté : le haut parleur crache un son très bruité, dont la puissance diminue très rapidement (ex type : le bip d'alerte de vitesse. Les 2 ou 3 premiers bips vont s'entendre, les 2 ou 3 suivants vont se deviner, et après, on ne les entend plus). sinon, j'ai un peu diminué mon angle, de 5° vers 3°, je n'aimais pas le positionnement, je suis remonté à 4°, et ça me va bien. Je m'assois plus (la confiance venant) pour les freinages : ils sont donc plus efficaces, même si à un moment, quelque soit la qualité des freins, une rolls phantom aura toujours une distance de freinage plus importante qu'une Lotus Elise à vitesse égale.

bah ce serait top ! alors le week end du 17, j'ai déjà un engagement le samedi (17) après midi, mais ma journée du 18 est globalement libre, c'était celle ci que je visais. Je vois que @malko05parle plutôt du samedi... jouable le dimanche ou pas?

tu as probablement raison, je vais descendre un peu ! et oui, ce changement d'angle change beaucoup j'ai trouvé au niveau de la position.

Hello ! Je regardais la begode mini pour le même objectif, mais je trouve la facture un peu salée si elle n'accroche pas. Bref, interessé par ta S9, si tu intègres les fdp dans le prix (je suis à Paris). Bonne journée,

Merci pour la proposition, malheureusement, le week end prochain n'est pas dispo de mon coté, le suivant éventuellement.

non, l'assistance (freinage et acceleration) agit sur la "lourdeur" de la roue (comme ta direction assistée de bagnole : sans, tu sues pour faire un créneau, avec c'est facile) : tu auras la sensation d'avoir à appuyer moins fort sur la pédale pour accélerer/freiner. Et oui @Pat75, je suis à 100% sur les deux. Concernant ton avis sur les voies de bus, si mon envie était de rouler vite, oui, ce serait pertinent. Le fait est que mon objectif c'est de rouler en confort, d'où l'achat de cette V13, pas de rouler à 50+. Ma lacune principale dans l'évenement de ce matin, c'est de ne pas encore oser m'engager "fort" en arrière, et de reproduire la position qui me convenait et était efficace sur S18.

de rien du tout ! Ce matin, frustré de n'avoir pu rejoindre @Ryushinkei@matou77@OzMeket @Albert_Gen rando vendredi, je part au boulot pour la première fois avec la V13. il y a 16 bornes, 5 dans Paris, 2 dans Montrouge, et ensuite je remonte le tram 6. C'est agreable, on se fait au poids etc. Par contre, c'est le matin, c'est le boulot, il y a du monde (surtout sur les pistes parisiennes), et quand un velo freine devant toi, la distance de freinage (à vitesse équivalente) est bien supérieure à celle de ma S18. J'ai failli m'emplafonner 2 fois avant d'ajuster mes distances. question confort, c'est sans comparaison.