En_Zion_La

C'était la récré avant de passer aux choses sérieuses dans le désordre : changement de trains de pneus, alarme, changement de disques nouveau switch gauche et changement des disques... comme tout antillais digne de ce nom je prends mon temps...

@Riendautrafair super compte rendu... Le cadre est un peu abusé pour nous les "nordistes"... Le soleil et le ciel bleu c'est presque une légende urbaine pour nous autre... Surprise ce matin, j'ai recu mes Xtech (Enfin... je vais pouvoir rouler... pour de vrai !!!). J'avais par ailleurs les supports d'étriers de Carbonrevo... L'installation et réglages assez rapide (je vais tester cela tout à l'heure)... Vivement les vacances parce que 5min par-ci par-là c'est compliqué de se concentrer...

J'ai eu la Limited (vendue cet été) et aucun spacer ou autres rondelles ; c'était du plug and play. Tu l'as tout simplement peut être mal monté... à l'arrière tu as toujours plus de l'attitude pour posé l'étrier par contre à l'avant il faut s'appliquer. Des bonnes tu as un peu partout ici si ce n'est pas le cas, une correction est généralement apporté assez rapidement afin qu'il n'y ait pas de bêtises qui traînent et qui soient ensuite diffusées à tort.

@Oliv’ une référence pour les rondelles stp ?

Petite précision les connecteurs doivent supporter les peak de puissances de 3600w Pour une DTII.

Et bien la réponse messieurs pour finir là-dessus est qu'ils montent gratuitement une paire de xtech sur les DTU qu'ils vendent. Il ne s'agit pas d'un montage usine Minimotors.

Je leur ai posé la question y'a plus qu'à attendre leur réponse... on sera fixé..

@Didier.94600 @sonkenn "Up for sales" c'est l'expression pour signifier qu'elle est disponible à la vente à pas confondre avec upgrade de la v2...

@Oliv’ c'est des tubeless ? Ou tu dois mettre la chambre à air d'origine dedans ?

@Twily je n'ai pas dis ça, mais c'est vrai que là-bas tu as accès à beaucoup d'infos dans les groupe de DTistes de Singapour avec beaucoup de commentaires qui donnent de bonnes idées de personnalisation, de Solution de montage/démontage de la DT, de nom de Shop intéressant car tu peux voir leur réalisation carols n'ont de site internet... donc FB c'est leur vitrine commerciale...

Ben traîne un peu sur facebook ou instagram tu sauras très vite qui ils sont !!! Tu peux déjà mettre les noms sont j'ai parlé qui sont les plus connus mais il y en a un multitude... c'est comme si tu demandes quelle est la liste de vendeurs de téléphonies à Paris... tu en as tous les coins de rue... certains se spécialisent dans les decks, d'autres sur le poste de pilotage ou les stickers en passant par les béquilles... bref surfes un peu !!!

Je répondais à la question suivante pourquoi parle-t-on autant de Singapour ? Made in China, les ingénieurs DT sont efdectivement en Corée ce que Kylin m'avait expliqué.

C'est un hub au niveau de la customisation. Tous les accessoires plutôt "hipe" viennent de là-bas Carbonrevo, Rebel Solution, Klinik Skuter et j'en passe... Tapes Dualtron sur YouTube tu comprendras. Par ailleurs les voitures coûtent tellement cher là-bas que les gens préfèrent investir dans une dt plus tôt qu'une voitures, un marché florissant c'est donc développé autour des e-scooter sont DT fait partie...fais un tour sur Facebook la aussi tu comprendras très pourquoi Singapour... et enfin entre l'idée et la mise en œuvre le circuit est tellement court que de merveilleuses idées sont conçues et commercialisées rapidement avec une qualité d'usinage bien supérieur à la Chine ou la Corée plus orienté sur la fonctionnalité au détriment de l'esthétique.

J'avais vu ce message mais cela ne vaut pas le coup de lui répondre ; il n'y a qu'à voir le nombre de personnes qui suivent le topic... c'est ridicule

@Oliv’ good job... magnifique !!!

@Oliv’ petite question, les moteurs sont-ils dur à enlever de leur encoches des bras de suspension ?

j'ai reçu ma planche à pain (le muguard de Carbonrevo) comme dirait @Carbonite. Je le trouve très sympa... beaucoup moins grand que sur les photos mais nettement moins compact que le garde-boue d'origine bien taillé. D'ailleurs, le mien aussi en cure d'amaigrissement... mais c'est vrai qu'il faut prendre son temps... La poignée de Rebel Solution est magnifique, elle est encore plus compact que ce que j'imaginais... C'est un indispensable !!! je l'ai testé, c'est un vrai bonheur d'utilisation et la qualité de finition est irréprochable... je recommande. Par ailleurs, tout petit run avec bête équipé d'un cintre carbone 710mm... c'est juste une tuerie !!! : un confort de pilotage incroyable (meilleur filtrage des vibrations)... je reçois mes équipements au compte goutte ... je balancerai des photos dès qu'il y aura dans topic dédié dès qu'elle ressemblera moins à du Minimotors pur jus.

tu l'as pris où ? Classic ou compact ?

tu n'est pas dans la bonne section cher ami... ici c'est "Photos de nos montures" et rien que cela...

Pour les decks en plexy ou acrylic je suis sur que l'on peut ce les faire faire en France... il faut juste trouver la bonne entreprise par trop loin de quelqu'un entre-nous pour leur montrer le deck, qu'ils prennent les côtes pour extropoler un fichier vectoriel et roule ma poule...

J'en parlais déjà avant... il faut suivre mon grand... peut-être pour le second round

Je les ai aussi les encoche sur la v2... la peinture est encore toute fraîche de l'usine

Bikein ils font du bon matos en accessoires... je leur ai pris dernièrement les barres de support pour gps/phone et une lampes... en cours de livraisons. Par contre @Didier.94600 demande leur les recommandation en terme de force serrage max pour ne pas casser ton cintre (combien de Nm max ?)... du coup il faut éventuellement que t'utilise une clé dynamométrique généralement cest 6Nm à la potence et 3Nm aus poignées.

Il suffit de faire un sondage... je crois qu'il y a la fonctionnalité quelque part...

Pour vraiment profiter de l'apport d'un nouveau cintre, il faut : 1- qu'il soit adapté à ta corpulence (largeur d'épaule) ; soit entre 680mm et 720mm (j'ai pris 710mm, @Didier.94600 725mm je crois et @Carbonite 680mm) 2- ensuite est ce que le "Rise" doit être important ou pas. En gros, est ce que tu préfères une position rehaussée (Rise important)ou pas j'ai pris par 20mm pour compenser une colonne de direction que je trouve basse. Autre solution prendre un cintre plat Rise à zéro et prendre une allonge de colonne de Carbonrevo 50mm. 3- acheter une potence qui te permet de monter un cintre 31.8mm Carbonrevo en fait mais rebel solution aussi. 4- et enfin la matière (alu, carbone ou bambou en Guadeloupe j'ai vu un vtt tout en bambou 100% local) Dans n'importe quel site si tu mets tes propres infos sur ces points tu auras ta short list avec des prix qui iront de 20€ Alu faible rise 680mm (TRUVATIV) à 150€ Voir plus (REVERSE COMPONENTS) si tu te dirige vers de alu (allliagr plus léger) ou carbone... après on ne fait pas du Vtt Cross-country pour gratter le moindre grammes superflus... comme pour pleins de périphériques pour nos jouets, il y a l'esthétique et couleurs... mais là c'est une histoire de goût. voilà msieur...