En_Zion_La

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Oui

Cool... Ce sera donc mon premier "custom inside"... un peu frileux de ce côté-là mais il faux que je m'y mette car il y a tout même quelques trucs sympa à faire.

Pas à fond... ;-)

Un bon travail d'équipe...

Oui je n'ai rien remarqué de bizarre...

Elle a vraiment de la gueule la DT sans les gardes-boue

Un voltage trop faible atteint régulièrement c'est un risque de décharge profonde... la durée de vie et l'autonomie se réduirait de manière définitive et prématurée

P3=1 le compteur vitesse n'est plus actif... il reste à 0

On pourrait imaginer coller bout de caoutchouc sur la gâchette pour réduire la course. Ralachée elle serait déjà à 25%, il n'y a pas dacceleration encore... il ne resterait que les 8% à parcourir pour avoir les premiers jets...

Sorry... je répondais alors à sa question si on pouvait plus ou moins personnaliser cette marge...

Ben... à priori non sinon on l'aurait déjà fait...

Willos je ne comprends pas de quoi tu parles...

Le mode cruising avec P6 à 1 est sympa... je l'ai essayé pour la première fois tout à l'heure...

"Cha" dans le menu c'est quoi ? Je n'ai rien trouvé dans le manuel la dessus. La valeur est à 2 ???

Le marge est effectivement de 1/4 sur la DTI versus 1/3 sur la DTII... je suis pas au millimètre près.

Je ne suis pas chez moi mais il me semble que c'est le cas aussi pour la DTII avec P9 pour le frein magnétique on/off

Oui c'est le cas a priori.

C'est pas P0 pour le diamètre de la roue ?

Tu veux dire quoi @aminbest75 ? aurais-je loupé un truc ?

J'avais mis 560 mais avec un barre affiché il restait finalement près de 50% de batterie. Je vais sûrement remettre la valeur par défaut que était je crois 485

Sinon je peux lui poser la question ?

Si tu peux envoyer ta vidéo à Kylin peut-être pourra t-il proposer une solution pour rendre la gâchette plus sensible.

Tu trouves qu'elle a de la patate ou sans plus ?